نقد و بررسی خودروی رنو لاگونا

در این مقاله از کیان باتری به نقد و بررسی رنو لاگونا و مزایا و معایب آن می پردازیم. رنو لاگونا کوپه، یک خودروی دودرب با ظاهر اسپرت است که در باطن نیز سعی داشته است این وجهه اسپرت خود را تا حد امکان حفظ کند؛

معرفی و بررسی رنو لاگونا

نسل سوم رنو لاگونا کوپه، در سال ۲۰۰۷ به بازار معرفی شد و از پلتفرم مشترک با محصولاتی هم‌چون مورانو ۲۰۰۷، ماکسیما ۲۰۰۸ و برخی دیگر از محصولات رنو نیسان بهره می‌برد.

شرکت نگین خودرو در سال 1392، واردات این مدل کوپه را آغاز کرد تا بتواند نگاه مشتریان جوان را به خود جلب کند، اما نگین خودرو با لوگونا کوپه به موفقیتی دست پیدا نکرده و مشتریان ثروتمند به این خودرو تمایلی نشان ندادند، اما چرا رنو لاگونا کوپه در ایران مورد استقبال قرار نگرفت؟ برای پاسخ به این سوال قصد داریم این خودرو اسپرت را مورد بررسی قرار داده و با مزایا و معایب آن آشنا شویم.

فیلم تست و بررسی رنو لاگونا

ویدئوی زیر از کانال پدال خودروی رنو لاگونا را معرفی و مورد بررسی قرار داده است. و مشخصات و عملکرد فنی آن پرداخته است که به خریداران این خودرو کمک زیادی می کند.

بررسی مشخصات فنی رنو لاگونا

رنو لاگونا کوپه به جعبه دنده ۶ سرعته اتومات مجهز شده بود و حداکثر سرعت آن به ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت می رسید.

این خودرو ۴۶۴۳ میلیمتر طول، ۱۱۸۱۲ میلیمتر عرض و ۱۳۹۸ میلیمتر ارتفاع داشت و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن نیز ۷.۴ ثانیه بود.

مشخصات فنی موتور رنو لاگونا

رنو لاگونا در بازار اروپا با طیف وسیعی از موتورهای دیزلی و بنزینی فروخته می شد. موتورهای دیزلی این خودرو 1.5، 2 و 3 لیتری بودند و موتورهای بنزینی نیز 1.6 لیتری 4 سیلندر، 2 لیتری، 2 لیتری توربو و 3.5 لیتری شش سیلندر بودند.

نمونه های وارد شده به ایران قوی ترین مدل بوده و به موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری مجهز هستند. این موتور با کد VQ35DE ساخت گروه نیسان بوده و به جز رنو لاگونا در خودروهای نیسان مورانو، نیسان 350 Z و رنو لتیتیود نیز استفاده شده است. این موتور با قطر پیستون 95.5 میلی متر و طول کورس 81.4 میلی متر به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مجهز است و در سال های 2002 تا 2007 و سال 2016 جزو 10 موتور برتر Ward قرار داشت.

در ساخت این موتور از میل لنگ و شاتون های ساخته شده به روش فورج کاری استفاده شده و پیستون ها نیز دارای پوشش مولیبدنومی برای کاهش اصطکاک هستند. در کنار این، نیسان توانسته با استفاده از مانیفولد هوای بهینه سازی شده‌ی نایلونی راندمان موتور را بالاتر ببرد. موتور VQ35DE یکی از بهترین راندمان ها و مصرف سوخت ها را در بین موتورهای شش سیلندر هم حجم خود دارد. موتور VQ35DE در خودروهای مختلف خروجی های متفاوتی دارد و در رنو لاگونا می تواند 238 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

باتری رنو لاگونا در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

معرفی امکانات و آپشن های رفاهی رنو لاگونا

اگر بخواهیم به امکانات لاگونا نگاهی داشته باشیم باید به تهویه دوگانه خودکار، تنظیم برقی صندلی برای راننده و شاگرد، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم نور پشت آمپر، سیستم کنترل پایداری، استارت دکمه ای، خروجی 12 ولتی درون کنسول وسط و برای سرنشینان عقب، خروجی سیستم تهویه برای سرنشینان عقب، تودوزی چرمی، حافظه صندلی راننده، اینترفیس سیستم صوتی پشت فرمان و زیر آرنجی برای صندلی های عقب اشاره کرد. رنو لوگان همچنین در تست یوروNCAP موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده و خودروی ایمنی محسوب می شود.

 دانلود دفترچه راهنمای رنو لاگونا

بررسی طراحی ظاهری رنو لاگونا

بررسی طراحی بدنه رنو لاگونا

رنو لاگونا کوپه در نمای جلو شباهت زیادی با مدل های سدان و استیشن خود دارد. چراغ های جلو زاویه ای تیز دارند و ورودی هوای بزرگی هم در سپر وجود دارد که نقش جلو پنجره را بازی می کند. در کل با وجود سادگی و کمی قدیمی بودن اما به نظر می رسد طرح چندان بی تناسبی نیست ولی طوری هم نیست که همانند سراتو کوپه افراد زیادی را جذب خود کند.

از بغل هم سقف هلالی که با قوسی زیبا و ملایم به صندوق عقب می رسد. طراحی عقب اما خاص ترین بخش لاگوناست و جالب است برخی معتقدند مرسدس اس کلاس کوپه شباهت زیادی با لاگونا دارد. چون پیش از آن که این چراغ های کشیده و نازک را در مرسدس بنز ببینیم آن ها را در لاگونا دیده بودیم.

قسمت میانی صندوق بار با شیب جالبی بالا تر آمده و خط ادامه یافته از ستون ها نیز به همین بخش منتهی می شوند. سایر بخش ها ساده است و در پایین سپر هم دو عدد خروجی اگزوز در دو سمت نصب شده اند. در کل لاگونا طرحی خاص و البته کمی قدیمی شده دارد که قابل قیاس با طرح های امروزی رنو نیست اما برخی همین خاص بودن را می پسندند.

طراحی داخل کابین رنو Laguna

برعکس بدنه‌ی خاص لاگونا، با باز کردن درها با فضایی کاملا معمولی که اصلا با ظاهر اسپرت خودرو همخوانی ندارد مواجه خواهید شد. داشبورد لاکونا که به مدل های اسکالا و فلوئنس شباهت دارد کاملا رنگ و بوی قدیمی به خود گرفته و حتی یک مانیتور رنگی هم ندارد. پشت آمپرها و غربیلک فرمان هم شبیه رنو سفران هستند و اصلا حس رانندگی با یک خودروی قوی 6 سیلندر را منتقل نمی کنند.

پشت فرمان کلید اینترفیس سیستم صوتی نصب شده که این هم بسیار شبیه به اینترفیس رنو ساندروست و حداقل کاش در این خودروی گران قیمت این کلید ها به روی فرمان منتقل می شدند. کنسول مرکزی هم برعکس خطوط تیز بدنه، خطوط نرمی دارد و در انتها به داشبورد رسیده و در زیر آن مخفی می شود. نمونه مورد بررسی ما به جوی استیک هم مجهز نبود و به جای جوی استیک که دقیقا پشت اهرم دنده است یه حفره برای قرار دادن وسایل کوچک قرار داده شده بود.

 مزایا و معایب رنو لاگونا

چرا رنو لاگونا بخریم؟مزایا

مهم ترین مزیت هایی که رنو لاگونا دارد عبارتند از:

• ایمنی و پایداری بالا
• فضای جادار و راحت کابین
• فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب

 معایب رنو لاگونا

نسل لاگونا کوپه برای اولین بار در نسل سوم با مشارکت نیسان از سال 2007 تولید شد و در سال 2012 نیز توسط نگین خودرو وارد بازار ایران شد اما به دلیل طراحی غیر عامه پسندش نتوانست به فروش خوبی برسد. در ادامه مطلب معایب و ایرادات این خودرو خدمت شما خوانندگان عزیز بیان میشود.

• بازار دست دوم
• واردات بسیار محدود
• ساختار دیفرانسیل جلو
• خدمات پس از فروش

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

وضعیت ایمنی رنو لاگونا کوپه

گرچه مدل کوپه رنو لاگونا در آزمون‌های موسسه یورو انکپ حاضر نشده است، اما نسخه سدان این خودرو با ساختار مشابه، موفق شده است ۵ ستاره ایمنی را از این موسسه سطح بالای اروپایی کسب کند و درنتیجه، باید گفت که سطح امنیت مدل کوپه نیز با توجه به پلتفرم مشابه و امکانات مناسب، در رده‌های بالایی قرار می‌گیرد.

وجود تجهیزاتی هم‌چون کنترل کشش و پایداری، حس‌گرهای پارک، ترمز پارک برقی، ترمز کمکی، ۶ عدد کیسه‌هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، پشت سری‌فعال و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و محدودکننده، از جمله دلایلی هستند که ایمنی مطلوب رنو لاگونا کوپه را تا حد زیادی تضمین خواهند کرد.

ارزش خرید رنو لاگونا

رنو لاگونا کوپه، خودرویی باکیفیت و جذاب است که در صورت رفع برخی نواقص ظاهری و هم‌چنین خدمات پس‌ازفروش گسترده‌تر، می‌توانست یکی از کوپه‌های نسبتا پرفروش بازار ایران لقب گیرد؛ اما با این حال، ضعف در خدمات پس‌ازفروش و واردات محدود آن، سبب شده است تا این محصول فرانسوی، نتواند به‌ اندازه رقبای کره‌ای و آلمانی خود در ایران خوش بدرخشد و نظر جوانان کوپه‌سوار را با خود همگام سازد؛

توصیه می‌شود صرفا افرادی که به دنبال یک اتومبیل کوپه جادار و خاص هستند، به سراغ این محصول بروند؛ در غیر این صورت، اگر بازار خریدوفروش دست‌دوم برای شما اهمیت دارد و دسترسی گسترده به لوازم بدنه و قطعات یدکی را ترجیح می‌دهید، بهتر است محصولاتی هم‌چون هیوندای جنسیس کوپه را در اولویت قرار دهید.