آموزش نحوه تعویض شمع خودرو

علائم خرابی شمع خودرو چیست؟ زمان تعویض شمع خودرو کی است؟ سرویس شمع خودرو چگونه انجام می شود؟ این ها موضوعاتی هستند که در این مطلب از کیان باتری قصد داریم تا در خصوص آن ها صحبت کنیم. اگر به دنبال این هستید که بدانید نحوه تعویض شمع خودرو چگونه است، حتما تا انتها این مطلب همراه ما باشید.

تعویض شمع ها ممکن است ساده یا به طرز آزاردهنده ای دشوار باشد. همه چیز بستگی به این دارد که چه تعداد درپوش، شلنگ، دسته سیم و سایر قطعات متفرقه را باید جابجا کنید یا بردارید تا به شمع دسترسی داشته باشید.

و اگر موتور در یک فضای کوچک گیر کرده باشد، می تواند رسیدن به شمع ها را دشوارتر کند. با وجود این، شمع ها به ناچار باید تعویض شوند.

در اکثر خودروهای امروزی، سازنده نیاز به تعویض شمع ها در حدود 160000 کیلومتر دارد. بنابراین اگر خودرو شما این مسافت را پیموده است زمان آن رسیده است که برای تعویض شمع خودرو اقدام کنید.

چرا شمع ها را تعویض کنیم؟

انواع مختلفی از موتورهای پیستونی با سوخت بنزینی در خودروهای امروزی ارائه می شود. که شمع خودرو یک قطعه مشترک در تمامی آن ها هستند و باید به صورت دوره ای نگهداری و تعویض شوند.

دلیل اصلی تعویض این است: خودروی شما به فاصله زمانی تعویض شمع توصیه شده توسط کارخانه سازنده رسیده است. شما می توانید اطلاعات دقیق برای تعویض شمع خودرو را در دفترچه راهنمای خودرو پیدا کنید.

همانطور که در بالا ذکر شد، امروزه 160000 کیلومتر عمر شمع معمولی است، اما ممکن است برای ماشین شما کمتر یا بیشتر باشد، بنابراین دفترچه راهنمای خودرو باید راهنمای شما باشد.

دلیل دوم این است که ماشین شما در حال حرکت است و پس از مشاهده علائم و روش های تشخیصی، به نظر می رسد که شمع ها خراب شده باشند.

به طور کلی، هر بار تعویض شمع مستلزم تعویض همه شمع ها است. برخی از موتورها یک شمع در هر سیلندر خواهند داشت، اما امروزه خودروهایی در جاده‌ها هستند که از دو شمع در هر سیلندر استفاده می‌کنند.

بیشتر بدانید: علائم خرابی شمع خودرو و علت آن

تعویض شمع چقدر سخت است؟

برای مکانیک باتجربه شمع های هر خودرویی قابل تعویض است. برای افرادی که تازه وارد کار تعمیر خودرو می شوند، تعویض شمع ممکن است یک کار دلهره آور باشد و دلیل آن در اینجا آمده است.

برای اکثر طرح‌بندی‌های موتور امروزی، ممکن است دو مشکل پیش بیاید:

1. قسمت بالای موتور و شمع ها ممکن است زیر یک یا چند درپوش، سپر حرارتی (ها)، شیلنگ های متعدد، بسته های سیم کشی بسته شده، و ساختار تکیه گاه زیرپوش پنهان باشند.
2. اگر موتور به صورت متقاطع و به ویژه یک طرح V6 نصب شده باشد، سر سیلندر عقب ممکن است در مقابل فایروال قرار گیرد که باعث می شوددسترسی به شمع ها تقریباً غیرممکن شود.

برای این مواقع، تعویض شمع ها باید با جابجایی یا حذف چیزهایی که سر راه هستند، قبل از آن انجام شود و ممکن است مجبور شوید نیاز به دستیابی به فضای باریکی بین موتور و فایروال را برای دسترسی به شمع های پنهان شده در آنجا لحاظ کنید.

نحوه تعویض شمع خودرو

قبل از شروع، تمام ابزار و لوازم مورد نیاز را در دسترس داشته باشید. خرید مجموعه جدید شمع ها را فراموش نکنید. شمع های با کیفیت بالا در طولانی مدت نسبت به شمع های ارزان قیمت عملکرد بهتری خواهند داشت.

در طول این کار، به جدا کردن هر شمع و سپس تعویض سریع آن با شمع جدید، می پردازیم، سپس به اندازه کافی پیچ ها را محکم می بندیم و سیم شمع را دوباره وصل میکنیم. هر چقدر سریع تر این کار را انجام دهید بهتر است و جلوی عبور گرد و خاک و کثیفی به موتور را می گیرید!

این روش همچنین به شما کمک می کند تا از اتصال اشتباه سیم های یک شمع به شمع دیگر بپرهیزیم. این اشتباه می‌تواند در هنگام استارت بعدی موتور، آزاردهنده باشد.

برای آشنایی بیشتر با چگونگی تعویض شمع ها می توانید از ویدیو زیر استفاده کنید.

1- شکاف شمع را تنظیم کنید

بسته های شمع را باز کنید و شکاف هر شمع را با فاصله سنج بررسی کنید. با استفاده از نزدیکترین ضخامت سنج به اندازه گیری مورد نیاز، سیم را از شکاف شمع بکشید.

اگر فاصله با قطر سیم برابر باشد، گیج با مقدار کمی مقاومت عبور می کند. شکاف از پیش تعیین شده درست خارج از بسته باید بسیار نزدیک به اندازه گیری مورد نیاز باشد.

شکاف را در صورت نیاز با خم کردن الکترود جانبی تنظیم کنید. خم کردن الکترود بیش از 0.010 اینچ توصیه نمی شود. تمام شمع ها را به این روش تنظیم کنید.

2- باتری را جدا کنید

ماشین را در مکانی با نور کافی پارک کنید. کاپوت را باز کنید. چندین عکس خوب از منطقه زیر خودرو بگیرید. اینها می توانند به شما کمک کنند تا بعداً در محل کار، هر قطعه ای را در مکان های صحیح قرار دهید و دچار اشتباه نشوید. این عادت خوبی است که برای تعویض هر مورد برقی، تعویض لنت و … قبل از هر کاری از حالت قبلی آن عکس بگیرید.

برای ایمنی، ترمینال مثبت باتری ماشین را جدا کنید. برای این کار از آچار 10 میلی متری استفاده کنید. اتصال مثبت با یک “+” روی باتری مشخص می شود و رنگ کابل قرمز خواهد بود. این کابل را به یک طرف بکشید تا سعی نکند به موقعیت متصل خود بازگردد.

3- شمع ها را پیدا کنید

فرآیند جابجایی و یا حذف اجزا را آغاز کنید تا به شما فضای دسترسی لازم را بدهد. اگر قطعات بزرگ به صورت متوالی برداشته می شوند، آنها را به ترتیب برداشتن روی میز کار یا کف مغازه خود قرار دهید. هنگام بازگرداندن آن قطعات به دانستن ترتیب مورد نیاز برای نصب مجدد کمک خواهد کرد.

بست ها را می توان به محل مربوطه خود پیچ ​​کرد یا فقط داخل یک قوطی انداخت. هیچ شیلنگی را که توسط فنر یا گیره پیچی در جای خود نگه داشته شده است جدا نکنید. این شیلنگ های خنک کننده یا بخاری هستند.

قطع کردن هر یک از آنها منجر به نشت ضد یخ آزاردهنده می شود. چنین شیلنگ هایی باید بتوانند به کناری فشار داده شوند تا فاصله کاری ایجاد شود.

4- سیم شمع را بردارید و پایه ها را تمیز کنید

مکانی را برای شروع انتخاب کنید و اولین سیم شمع را بردارید. از بوت کش شمع استفاده کنید. بوت شمع را با کشنده محکم بگیرید و در حین بلند کردن آن را به پهلو بچرخانید.

با استفاده از برس رنگ، هرگونه کثیفی و زباله را در اطراف پایه پلاگین از بین ببرید.

5- شمع را بردارید و شمع های جدید را جایگزین کنید

با کمک ابزار مخصوص اقدام به برداشتن شمع ها نمایید. برای نصب شمع جدید بر جای خود، با استفاده از ابزارهای مشابه، شمع جدید با شکاف مناسب را نصب کنید. با استفاده از آچار مخصوص، شمع را تا مقدار مورد نیاز سفت کنید.

6- تمیز و چرب کردن محل شمع ها

با استفاده از یک تکه پنبه ای، داخل بوت شمع لاستیکی را تمیز کنید. با استفاده از یک پنبه ی دیگر، یک پوشش سبک از گریس دی الکتریک سیلیکونی را به قطر داخلی بمالید.

هنگام نصب مجدد بوت شمع، مطمئن شوید که سیم شمع دقیقاً مانند قبل از برداشتن آن مسیر داده شده است. عموماً سیم‌های شمع تمایل دارند درست به موقعیت‌های اولیه برگردند، اما قبل از حرکت باید تأیید کنید که درست است. در اینجا اگر از قبل عکس گرفته باشید کمکتان میکند.

برای شمع های باقی مانده همین مراحل را تکرار کنید.

7- اجزاء را در جای خود قرار دهید

اکنون شیلنگ های جابجا شده و یا بسته های سیم را به محل اصلی خود منتقل کنید. هر چیزی که در مرحله چهار قطع شده بود را دوباره وصل کنید. قطعات کوچکی که حذف شده اند را دوباره نصب کنید. از اتصالات سیم نایلونی جدید برای محکم کردن هر شیلنگ یا سیمی که در آن اتصالات اصلی جدا شده است استفاده کنید.

کاملاً مطمئن شوید که اکنون هیچ شیلنگ یا سیمی با قطعات متحرک (مانند تسمه یا قرقره) یا سطوحی که داغ می شوند مانند منیفولدهای اگزوز تماس نگیرد. هر گونه مشکل تماس باید در حال حاضر اصلاح شود. با این مرحله، تقریباً همه چیز باید دوباره نصب شود، درست مانند زمانی که مرحله چهار را شروع کردید.

باتری را دوباره وصل کنید و خودرو را روشن کنید

قبل از تعویض هر پوشش تزئینی و سپر حرارتی، اکنون زمان روشن کردن خودرو است. کابل باتری را دوباره وصل کنید و آن را به خوبی سفت کنید. پس از راه اندازی، موتور باید به آرامی کار کند. بگذارید یک یا دو دقیقه در حالت بیکار بماند و سپس آن را خاموش کنید.

آخرین کاری که باید انجام دهید این است که پوشش های تزئینی و سپرهای حرارتی که قبلاً برداشته شده اند را دوباره نصب کنید.

بررسی شرایط شمع و رنگ

شمع در بالای محفظه احتراق تحت تأثیر هر اتفاقی قرار بگیرد از روی شکل ظاهری مشخص می شود. بنابراین بررسی هر شمع می تواند اطلاعات زیادی در مورد نحوه کارکرد موتور شما نشان دهد.

وضعیت عادی

عایق اطراف الکترود مرکزی به رنگ خاکستری مایل به سفید یا خاکستری مایل به زرد تا قهوه ای است. الکترود کناری تمیز است. این به ما می گوید که فرآیندهای احتراق طبیعی هستند.

ممکن است مقداری روغن بسیار سبک سوخته باشد اما جای نگرانی نیست. موتور شما به خوبی کار می کند.

دوده گرفته شده / کربن رسوب شده

سطوح شمع را به طور یکنواخت با رسوبات سیاه مات پوشانده اند.

علت: کارکرد موتور غنی سوخت زیاد. فیلتر هوای کثیف؛ راه اندازی موتور کنترل مخلوط سوخت و هوا به درستی کار نمی کند. رانندگی بیش از حد در مسافت کوتاه

روغن آلوده

قطعات شمع دارای پوشش سیاه مرطوب یا براق هستند.

علت: روغن اضافی در محفظه احتراق به دلیل: سطح روغن بیش از حد بالا، سیستم تهویه میل لنگ به درستی کار نمی کند، حلقه های پیستون و/یا مهر و موم میل سوپاپ به شدت فرسوده یا شکسته شده است.

رسوب سرب

قطعاتی را که با لعاب زرد مایل به قهوه ای پوشانده شده اند وصل کنید که ممکن است دارای رنگ مایل به سبز باشد. لعاب ممکن است نازک یا ضخیم و یا تا حدی کنده شده باشد.

علت: استفاده از سوخت سرب دار یا استفاده از افزودنی های سوخت حاوی سرب.

رسوب خاکستر

قطعات شمعی که با ترکیب سرامیکی ضخیم رنگ روشن پوشیده شده اند. شکننده ممکن است با ناخن یا چاقو خرد شود.

علت: استفاده بیش از حد از مواد افزودنی سوخت و یا روغن.

الکترود مرکزی یا جانبی فرسایش یا ذوب شده است

عایق مرکزی نیز ممکن است تاول زده یا نرم باشد.

علت: گرم شدن بیش از حد شمع و محفظه احتراق به دلیل سوخت بی کیفیت (امتیاز اکتان بسیار پایین). زمان احتراق بیش از پیشرفته؛ پیش اشتعال؛ موتور بدون چربی کار میکند، شمع نامناسب

سایش شدید الکترود مرکزی

الکترود به طور جزئی یا کامل فرسوده شده است.

علت: شمع از عمر خود بیشتر شده است، شکاف شمع خیلی زیاد است، شمع نامناسب

سایش سنگین در الکترود جانبی

الکترود به طور جزئی یا کامل فرسوده شده است.

علت: سوخت بی کیفیت، پیش اشتعال؛ استفاده بیش از حد از مواد افزودنی سوخت و یا روغن.

کلام آخر

امیدواریم که این مقاله برای شما مفید بوده باشد و توانسته باشیم شما را به خوبی با نحوه تعویض شمع خودرو آشنا نماییم. در صورت داشتن هرگونه سوال در این زمینه در قسمت نظرات با ما در ارتباط باشید.