کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق خودرو کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
باتری مارک اوربیتال وان به انگلیسی Orbital one توسط شرکت تولیدی سپاهان باتری تولید می شود. مجتمع صنعتی سپاهان باطری به عنوان یک کارخانه پیشرو در صنعت باتری سازی ایران شناخته می شود که باتری های خود را با ماشین آلات اروپایی تولید و به بازار عرضه می کند. باتری اوربیتال وان یا اوربیتال قرمز به علت تیراژ بالای تولید و سابقه زیادتر تولید معروفترین باتری سپاهان می باشد. این محصول در طول چند سال با بر چسب و کارتن قرمز عرضه می شود که این مساله با توجه به مشهوریت این باتری به عنوان باتری اوربیتال قرمز منطقی می باشد.
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش باتری 74 آمپر اوربیتال به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش باتری 74 آمپر اوربیتال به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
- چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری 74 آمپر اوربیتال به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری 74 آمپر اوربیتال اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای خودرو شما و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
- آیا بابت حمل و نصب باتری 74 آمپر اوربیتال میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری 74 آمپر اوربیتال در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
- آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری اضافه میگردد.
- آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در خودروی خود استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود.
- عمر مفید باتری 74 آمپر اوربیتال چه قدر است؟
به طور متوسط باتری 74 آمپر اوربیتال عمری حدود 2 سال یا 40،000 کیلومتر دارد. البته هر کدام از این موارد که زودتر فرا برسد باتری نیاز به تعویض خواهد داشت. اما از آنجاییکه عموم افراد در سال حدود 20،000 کیلومتر با خودرو رانندگی میکنند، بعد از 2 سال باتری نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد.
- باتری قبلی من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد.
- من باتری خودروی خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال یا 40،000 کیلومتر در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید.
- سال تولید باتری 74 آمپر اوربیتال از کجا قابل شناسایی است؟
تا قبل از اواسط سال 1401 شرکت سپاهان تاریخ تولید باتری را به صورت عدد سال و چندمین روز سال بر روی جعبه باتری چاپ می کرد اما از اواسط سال 1401 مصرف کنندگان محصولات سپاهان باتری جهت اطمینان از جدید بودن محصول خریداری خود می بایستی اقدام به فعالسازی گارانتی نمایند. هر باتری دارای یک شماره سریال باتری (گارانتی) منحصر به فرد می باشد که مصرف کنند به توجه به آموزش زیر می تواند گارانتی خود را فعالسازی نماید. این شماره هم روی جعبه باتری چاپ و روی باتری حک شده است.
- از کجا بفهمم باتری خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال یا حدود40،000 کیلومتر گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری 74 آمپر اوربیتال و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
رضایی –
سلام آمپر آب خودروی من خیلی بالاست و آب رادیات هم کم نشده چیکار باید بکنم ؟
کیان باتری –
با سلام
درود بر شما
این مشکل علت های مختلفی می تواند داشته باشد یکی از آنها عدم عملکرد صحیح پمپ آب خودرو یا همان واتر پمپ است که نتیجه آن داغی رادیاتور خودرو است که علت خرابی پمپ آب فرسودگی بالای آن نسبت به زنگ زدگی است و عدم استفاده از ضد یخ در آب رادیاتور است و یا استفاده از ضد یخ های غیر استاندارد که خاصیت ضد خورندگی را ندارند و به مرور زمان اجزای داخلی گردش آب را با پوسیدگی همراه می سازد. علت بعدی می تواند از گرفتگی مجاری آب در رادیاتور خودرو باشد که با عدم گردش آب در رادیاتور خودرو و در نتیجه خنک نشدن و بالا رفتن درجه حرارات آب رادیاتور منجر می شود که برای رفع این مشکل نیاز است تا رادیاتور آب خودرو باز شده و سرویس و تمیزکاری برای رفع گرفتگی مجاری آب صورت گیرد و اگر خودروی شما در دسته خودروهایی است که دارای رادیاتور بخاری است برای آن هم نیاز است تا همین مراحل صورت گیرد. علت بعدی که شایع تر است خرابی سیستم برقی است که شامل رله فن و موتور فن و پروانه فن است که اکثر اوقات به دلیل مصرف بالای آن ابتدا باید رله فن را چک کرد که اگر سوخته باشد تعویض گردد و مشکل با کمترین هزینه رفع شود سپس نوبت به موتور فن می شود که هزینه بیشتری هم دارد و دلیل اصلی حرکت نکردن و نچرخیدن فن است اگر رله فن ها سالم باشد بعد نوبت به خود بروانه فن است که اگر دچار مشکل شده باشد یا از داخل دچار خوردگی شده و توانایی چرخش را ندارد و مشخص است یا به طور دیگری است که از محل نصب جدا شده که نشانه پایان طول عمر آن است.
فرشاد –
سلام خسته نباشید ماشین من تیبا۲هستش روش سیستم دارم اگه باطری ۷۴ببندم مشگلی پیش نمیاد
کیان باتری –
با سلام
درود بر شما
ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 50 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 است و در صورت استفاده از تجهیزات و مصارف بیشتر می توانید از باتری های با ظرفیت 55 یا 60 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L2 نیز استفاده نمایید.
حال اگر مصارفی دارید که نیاز به خروجی بیشتر دارید باتری های با ظرفیت 66 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L3 نیز می توانید استفاده نمایید.
به طور کلی ما استفاده از ظرفیت های بیشتر از 15 آمپر را برای خودروی شما توصیه نمی کنیم اما با مشورت گرفتن و زیر نظر یک متخصص برق خودرو می توانید ظرفیت های 72 یا 74 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L3 نیز نصب و استفاده نمایید.
جهت دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر می توانید با کارشناسان مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس بگیرید.
قربانیان –
سلام خسته نباشید دیشب در جاده در حال حرکت بودم یک دفعه چراغ باتری روشن شد بعد یه مدت کوتاه تا رسیدم در خونه ماشین خاموش شد، ایرادش چیه؟ شما می تونین کمک کنین؟ چطوری تست می کنین که ببینین دینام ماشینم خراب شده یا باتری؟
کیان باتری –
با سلام
درود بر شما
معمولاً در صفحة کیلومترشمار خودروهای قدیمی یک چراغ وجود دارد که عمدتاً به شکل باتری است. روشن بودن این چراغ یک معنی دارد و آن هم اینکه دینام نمی‌تواند برق مورد نیاز برای بخش‌های مختلف خودرو را تأمین کند. این چراغ که به نام چراغ دینام یا چراغ باتری شناخته میشود گاهی حتی با روشن شدن چراغ‌های خودرو، برف‌پاکن، سیستم برودتی یا سیستم صوتی اتومبیل، روشن میشود که همه اینها نشان دهندة اختلال در عملکرد دینام است.
چراغ هشدار در خودروهای جدید نیز معمولاً با یکی از نام‌های Gen یا Bat یا Alt مشخص میگردد. اگر این چراغ روشن شود، یعنی مشکلی در سیستم شارژ خودرو وجود دارد. البته که شایع‌ترین مشکل در سیستم شارژ می‌تواند مربوط به پاره شدن تسمه دینام باشد.
روش تست باتری و دینام توسط امدادگران شرکت کیان باتری به این صورت است: هنگامی که برای تعویض باتری به محل مشتری مراجعه میکنند، ۲ مرحله باتری و ۲ مرحله دینام خودرو را تست و بررسی می کنند و نتیجه را به مشتری منعکس می نمایند (دستگاه تستر را به مشتری نشان دهند) که این مراحل به شرح زیر میباشد:
مرحله اول: تست باتری قبلی خودرو ـ در صورتی که باتری خودرو سالم باشد امدادگر مجاز به تعویض آن نیست.
مرحله دوم: تست باتری جدید خودرو ـ این مرحله پس از تعویض و نصب باتری جدید انجام میشود تا خودرو را روشن کنند و همچنین مشتری را از سلامت باتری جدید مطلع نمائید.
مرحله سوم: تست دینام خودرو ـ در این مرحله از مشتری می‌خواهید که خودرو را روشن نموده و خروجی دینام را بررسی می کنند.
مرحله چهارم: تست دینام به همراه بار گرفتن از خودرو ـ در این مرحله تمامی تجهیزات و مصارف برقی خودرو را روشن می کنند و خروجی دینام را اندازه می‌گیرند، اگر خروجی دستگاه تغییری نداشته باشد دینام سالم است اما اگر خروجی افت کرده و یا نوسان داشته باشد دینام آسیب دیده است و نیاز به بررسی توسط باتری‌ساز دارد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه‌روزی میتوانید با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمائید.
محمد –
سلام ماشین من بنزه باطری رو شما شارژ میکنید یا باید تعویض کنم
کیان باتری –
سلام دوست عزیز بله خدمات شارژ باتری رو هم انجام می دهیم. لطفا برای راهنمایی با شماره 02188882222-021 تماس حاصل فرمایید.
رضایی –
ماشین من ماکسیما هست. الان روش 70 نصب کردم. 74 آمپر اوربیتال میشه روش نصب کنین؟
کیان باتری –
سلام، بله قابل نصب میباشد.