مقایسه لاماری ایما و فونیکس FX

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه لاماری ایما و فونیکس FX و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم.  فونیکس FX بهتره یا لاماری ایما کدام را بخریم؟

در این مقاله دو کراس اوور چینی محبوب و پرطرفدار را با یکدیگر بررسی میکنیم. همانطور که میدانید لاماری ایما کراس اوورچینی محصول شرکت دانگ فنگ است.

لاماری ایما همان Dongfeng T5 Evo از سری Forthing است. سری فورتینگ دانگ فنگ خودروهایی مدرن با طراحی خاص را در سبد خود دارد و نام و نشانی آشنا برای بازار ما است چرا که سوبا M4 فردا موتورز هم یک MPV از سری فورتینگ است.

در اواخر سال 1400 آرین پارس موتور لاماری ایما را رونمایی کرد و این کراس اوور جذاب در سال 1401 روانه بازار شد.

فونیکس FX پریمیوم یا همان Chery Omoda 5 است که با نشان ایرانیزه شده فونیکس به بازار عرضه می شود. این خودرو یکی از جدیدترین محصولات چری است و نام کمپانی چری در بازار ما از هر برند چینی دیگری آشناتر است.

شرکت مدیران خودرو سال ها پیش فعالیت خود را آغاز کرد و نسخه کپی شده دوو ماتیز یا چری کیو کیو به نام ام وی ام 110 را در کشور عرضه کرد و به تدریج محصولات متنوع تری از شرکت چینی چری با برند ام وی ام و بعدها با نشان چری مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفت.

پس از دور دوم تحریم ها، مدتی تمامی محصولات چری با همان نام و نشان ام وی ام در ایران به فروش می رسید تا اینکه در سال 1400 شرکت مدیران خودرو تصمیم به ایجاد برند فونیکس برای عرضه محصولات لوکس خود گرفت.

در مراسم افتتاحیه و اهدای نشان فونیکس، مسئولان مدیران خودرو اعلام کردند که با توجه به شرایط خاص بازار ایران و نبود خودروهای متنوع و مدرن در کشور، تصمیم گرفته اند نیازهای مشتریان را در راه بهتری با ارائه محصولات لوکس و مدرن تحت این نشان عرضه کنند.

سال گذشته، چری در نمایشگاه گوانگژو چین، خودروی جدیدی به نام چری اومودا 5 معرفی کرد. که نخستین محصول از سری خودروهای لوکس چری اومودا می باشد. اولین تحویل CKD این کراس اوور جذاب وارد کشورهایی مانند برزیل، ایران، استرالیا، نیوزلند، روسیه و قزاقستان شد.

لازم به ذکر است که پلت فرم این دو کراس اوور مشهور و جذاب لاماری ایما و فونیکس FX با یکدیگر مشترک است. در ادامه به صورت جامع به این دو خودروی لوکس خواهیم پرداخت پس با ما همراه باشید.

مقایسه کلی لاماری ایما و فونیکس FX

همان طور که بیان گردید لاماری ایما در بازار چین و سایر کشورها با نام دانگ فنگ T5 Evo شناخته می‌شود که در حقیقت نسخه‌ای بهبود یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است. دانگ فنگ T5 Evo خودرویی به روز است و در سال 2021 توسط یکی از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ به نام فنگ ژینگ معرفی شده است.

نکته جالب در خصوص لاماری ایما، عرضه همزمان نسخه اصلی یعنی دانگ فنگ T5 توسط خودروسازی فردا است. این خودرو نیز با برند داخلی یعنی FMC T5 به بازار ایران عرضه می‌شود هرچند برخلاف لاماری ایما، چندان اسپرت نیست و بیشتر یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود.

در راستای مطالب ارائه شده شرکت چری در جریان نمایشگاه خودرو گوانگژو 2021 توانست از محصول جدیدی رونمایی کند که امروزه آن را با نام چری اومودا 5 می‌شناسیم. این خودرو از الگوی طراحی متفاوتی نسبت به سایر محصولات چری بهره می‌برد و برنامه‌های توسعه کسب و کار این شرکت چینی به راحتی قابل پیش بینی بود.

تولید و عرضه چری اومودا 5 از اوایل سال 2022 در چین آغاز شد و سپس این خودرو به بازارهای صادراتی همچون روسیه،‌ ایران و اندونزی راه یافت. روند عرضه این خودرو در چین و بازارهای صادراتی متفاوت بود زیرا این خودرو در چین به عنوان یکی از محصولات چری شناخته می‌شود اما در بازارهای صادراتی، این خودرو را برند تازه تاسیس اومودا می‌شناسیم.

این خودرو در ایران نیز نام و نشان جدیدی پیدا کرد و مطابق رویه جدید نام‌گذاری مدیران خودرو، به یکی از محصولات فونیکس تبدیل شد. مشتریان ایرانی اکنون این خودرو را با نام فونیکس FX‌ می‌شناسند که در کنار تیگو 7 پرو، تیگو 8 پرو و آریزو 6 پرو اعضای خانواده لوکس مدیران خودرو را تشکیل می‌دهند.

همچنین بخوانید: مقایسه لاماری ایما و دیگنیتی پرایم

فیلم مقایسه Lamari EAMA و Fownix FX

ویدئوی زیر خودرو های لاماری ایما و فونیکس FX را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است. که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی لاماری ایما با Fownix FX

اما فونیکس FX و لاماری ایما از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی فونیکس FX و لاماری ایما مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور Lamari EAMA و فونیکس FX

مشخصات فنی لاماری ایما و فونیکس FX از نظر قدرت، شتاب و نیروی محرکه بسیار مشابه یکدیگر هستند و در حال حاضر یکی از قدرتمندترین خودروهای بازار به شمار می روند. با این حال، گفته می شود که فونیکس FX در دو تیپ عرضه می شود.

نسخه اول این SUV دارای موتور 1.5 لیتری توربو  TGDi است که با همکاری شرکت اتریشی AVL توسعه یافته و نسخه کامل آن به موتور 1.6 لیتری توربو مجهز خواهد شد.

با این حال، مدیران خودرو مدعی هستند که نسخه پایه با تعداد بسیار محدود عرضه خواهد شد و تمرکز اصلی بر روی تولید و مونتاژ نسخه فول آپشن این خودرو خواهد بود. با این توضیحات، نسخه فول فونیکس به موتور 1.6 لیتری توربوشارژ مجهز خواهد شد که قبلا در زیر کاپوت تیگو 8 پرو قرار داشت.

موتور مذکور قادر است حداکثر 197 (در دور 5500 rpm) اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور (بین دورهای 1750 تا 4000 rpm) تولید کند. نیروی محرکه این پیشرانه از طریق یک گیربکس سرعته دوکلاچه تَر (WDCT) به محور جلو منتقل می‌شود.

اما لاماری ایما مجهز به موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi است که فناوری میتسوبیشی را در ساخت دارد و توانایی تولید 195 اسب بخار قدرت (در دور 5600 rpm) و 285 نیوتن‌متر گشتاور (در دور 1500 تا 4000 rpm) را دارد. نیروی محرکه نیز از طریق همان گیربکس سرعته دوکلاچه تَر قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند.

همان طور که مشاهد نمودید هر دو خودروی لاماری ایما و فونیکس FX در بازار داخلی کشور از قدرت فنی یکسانی برخوردار هستند. اگر چه برتری با فونیکس FX با اختلاف اندک خواهد بود. اما توجه داشته باشید که در لاماری ایما تیپ ترونیک وجود ندارد، برعکس، در فونیکس FX تیپ ترونیک داریم.

در هر دو کراس اوور، سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم چند پیوندی در عقب داریم. در مورد ابعاد نیز لازم به ذکر است که طول، عرض و ارتفاع لاماری ایما به ترتیب 4565 میلی متر، 1860 میلی متر و 1690 میلی متر می باشد. در حالی که طول، عرض و ارتفاع فونیکس به ترتیب 4400 میلی متر، 1830 میلی متر و 1585 میلی متر است.

در نهایت دو خودروی چینی تقریباً سخت و سریع داریم. اما طراحی و ابعاد فونیکس FX هندلینگ این خودرو را بسیار بهتر از لاماری ایما کرده است و این بدان معناست که فونیکس FX نه تنها از نظر ظاهری بلکه از نظر رانندگی نیز عملکرد اسپرت تری نسبت به لاماری ایما دارد.

طبق مطالعات انجام شده، فونیکس FX در حدود 1.5 ثانیه بهتر از لاماری ایما می تواند از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر این شاسی بلند 8 ثانیه است. لاماری در این بین توانست در عرض 9.5 ثانیه به شتاب مورد نیاز دست یابد. علاوه بر این، فونیکس FX تقریباً 106 کیلوگرم سبک تر از لاماری است که آن را از نظر شتاب و چابکی بسیار بهتر کرده است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی فونیکس FX و لاماری ایما جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری لاماری ایما و باتری فونیکس FX در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های لاماری EAMA با فونیکس FX

فونیکس FX علاوه بر برخورداری از تجهیزات رفاهی بیشتری مانند گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، کنترل تهویه دو منطقه‌ای، شارژر بی‌سیم گوشی و نورپردازی داخلی، از سیستم‌های کمک‌راننده مدرن و نسبتاً کاملی هم بهره می‌برد که از هیچ‌کدام آنها در لاماری ایما خبری نیست و این نقطه‌ضعف بزرگی برای این کراس‌اوور به شمار می رود.

البته از آنجایی که انتقاداتی مبنی بر عدم وجود برخی امکانات مهم در لاماری ایما با این قیمت وجود داشت، به گفته شرکت آرین پارس موتور، به زودی نوع جدیدی از لاماری ایما عرضه خواهد شد که دارای چندین آپشن دیگر از جمله: دوربین 360 درجه، سنسور پارک جلو، درب عقب برقی مجهز به روشنایی داخلی 64 رنگ، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده و رادار نقطه کور خواهد بود.

همان‌طور که در بخش قبلی بیان گردید، فونیکس FX در قالب دو تیپ اکسلنت و پرمیوم وارد بازار ایران شده است. اکثر نسخه‌های تولیدی از تیپ مجهزتر و گران‌تر پرمیوم هستند، از این رو برای بررسی امکانات تیپ پرمیوم را مورد بررسی قرار خواهیم داد.

امکانات و تجهیزات رفاهی فونیکس FX‌ پرمیوم عبارتند از:

• سنسور نور و باران
• سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش
• رادار تصادف جلو و عقب
• رادار نقطه کور
• رادار تغییر خط
• قابلیت استارت از راه دور
• ترمز کمکی
• ترمز پارک برقی
• اتوهلد
• نور پردازی داخلی 64 رنگ
• فرمان برقی به همراه دکمه‌های کنترلی
• سیستم پخش سونی با 8 بلندگو به همراه نمایشگر 12.3 اینچی
• دوربین عقب، جانبی و 360 درجه
• صفحه کیلومتر دیجیتال
• سیستم ورود بدون کلید
• صندلی‌های برقی به همراه تهویه
• تریم چرمی
• آینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن
• سانروف به همراه سقف پانوراما
• سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS
• کیسه هوا برای سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای (مجموعاً 6 کیسه هوا)
• روکش چرمی صندلی ها
• گرمکن و سردکن صندلی های جلو
• سیستم فرمان صوتی
• آینه الکتروکرومیک
• استارت دکمه ای
• سیستم های Apple CarPlay و Android Auto
• سیستم های ترمز و پایداری شامل ABS – EBD – ESP – BOS – TCS – EBA – HAC – HDC

خودروی لاماری ایما امکانات چندان جذابی در مقابل فونیکس FX ندارد اما امکانات و تجهیزات این خودرو عبارتند از:

• سیستم تهویه اتوماتیک
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم ورود و استارت بدون کلید
• صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت
• قابلیت تنظیم ارتفاع نور جلو
• آینه های برقی به همراه گرمکن
• فرمان چرمی دی کات
• استارت دکمه ای
• سیستم ورود بدون کلید
• سنسور نور
• چراغ مخصوص روز
• روکش چرمی صندلی ها
• سیستم تصفیه هوا AQS
• سانروف پانوراما
• سنسور پارک
• کول باکس
• قابلیت اتصال WiFi
• درب صندوق برقی
• رادار پارک جلو و عقب
• دوربین 360 درجه و دید عقب و ثبت وقایع
  
• سیستم پایش فشار باد تایرها
• سیستم کنترل کشش
• سیستم کنترل پایداری
• ترمز کمکی
• سیستم نگهدارنده در سربالایی
• سیستم کمکی در سرازیری
• چراغ‌های LED
• نورپردازی داخلی با 64 رنگ
• شش کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
  
• پاور ویندوز
• سیستم صوتی مجهز به نویگیشن
• سیستم تشخیص صدا
• صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی – بلوتوث – 6 بلندگو
• سیستم های ترمز و پایداری شامل ABS – EBD – ESC – HDC – HAC – TCS – HBA – BAS

بیشتر بخوانید: باتری مناسب خودروهای چری

مقایسه طراحی ظاهری فونیکس اف ایکس و لاماری ایما

در ابتدا بایستی بیان نمود که هر دو خودرو طراحی مدرن و متفاوتی دارند، بنابراین بازار هدف این دو خودرو قطعاً مشتریانی هستند که خواهان طراحی مدرن و متفاوت تری هستند. در قسمت جلوی هر دو کراس اوور، چراغ های روز در بالا و در یک ردیف و چراغ های اصلی در زیر و گوشه سپر قرار گرفته اند.

در لاماری ایما، جلوپنجره مشکی در بالای سپر قرار گرفته است، اما در  فونیکس FX، ما یک جلوپنجره و طراحی سپر یکپارچه داریم که همچنین دارای الگوی کهکشانی چری است.

علاوه بر این، شیب سقف در فونیکس اف ایکس بالاتر است و آن را در این خودرو کوپه جلوه می دهد و اسپویلر اسپرت آن در کنار استفاده از المان های قرمز رنگ در طراحی این خودرو، آن را اسپرت و جوان پسندتر از لاماری ایما کرده است.

در نمای عقب هر دو خودرو دارای چراغ های افقی امتداد یافته و نازکی هستند که به یکدیگر متصل هستند. البته در خودروی لاماری ایما این کار با یک نوار LED باریک انجام می شود در حالی که فونیکس FX یک نوار مشکی با نوشته چری (فونیکس در ایران) مشاهده می کنیم.

سپر عقب هر دو خودرو به لطف دیفیوزر مشکی و اگزوز کرومی ظاهری اسپرت دارد، اما در کل می توان طراحی فونیکس FX را کمی جذاب تر دانست. ابعاد لاماری ایما نشان می دهد که این خودرو در همه عناصر بزرگ تر است و فاصله محوری بیشتر این خودرو باعث می شود فضای بیشتری در کابین این کراس اوور داشته باشیم.

در نتیجه مقایسه طراحی باید عنوان کرد که اگر به دنبال طراحی خاص و اسپورت و جوان پسند هستید می بایست فونیکس FX را انتخاب کنید اما اگر به دنبال ابعاد بزرگ تر، کابین جادارتر و یک طرح سنگین تر، می توانید لاماری ایما را انتخاب کنید.

از لحاظ طراحی داخلی:

در بخش طراحی داخلی، هر دو خودرو دارای طراحی مجلل و مدرنی هستند که شامل صفحه های متصل به هم برای صفحه آمپلی فایر و پایه مدیا است، در قسمت فرمان، هر دو خودرو از فرمان سه پره D-cut استفاده می کنند.

دریچه های هوا در لاماری ایما دایره ای شکل و کنسول وسط این خودرو نیز مانند مرسدس، فضایی مجلل تداعی می کند. از طرفی چری در خودروی فونیکس FX از دریچه های هوای باریک افقی با رنگ مشکی براق استفاده کرده است.

می توان گفت طراحی درب فونیکس زیباتر و لوکس تر از لاماری به نظر می رسد. در فضای داخلی این دو خودرو، طراحی داخلی هر دو قابل قبول و جذاب است، اما باز هم کف ترازو کمی به سمت فونیکس FX سنگینی می کند.

همانطور که گفتیم طراحی کابین لاماری ایما سبکی مدرن و جذاب اما در عین حال ساده دارد. این الگوی طراحی در سوبا M4 نیز استفاده شده است و به نظر می رسد دانگ فنگ بازخورد خوبی از این نوع طراحی داشته است.

از سوی دیگر، طراحی فونیکس FX با آنچه در دیگر محصولات چری دیده ایم متفاوت است و به صورت مدرن تری طراحی شده است، اما کیفیت متریال لاماری ایما بسیار بالاتر است. اما تفاوت اصلی در مبحث احتمالات است که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

در هر دو کراس اوور امکاناتی مانند سنسور نور، تزئینات داخلی چرمی، صفحه نمایش لمسی مرکزی، خوشه دیجیتال، صندلی راننده برقی، فرمان برقی، کروز کنترل، دوربین و سنسور پارک عقب، سیستم تصفیه هوای کابین، سیستم تهویه خودکار، سیستم الکترونیکی دارند.

کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت پایین و بالا، سیستم نظارت بر پمپ لاستیک، 6 ایربگ 10 نقطه ای، ترمز دستی برقی، نگه داشتن خودکار، تنظیم حالت رانندگی، دوربین ضبط رویدادها و جعبه خنک کننده نیز مشترک است.

اما لاماری ایما شیشه دودی عقب و سقف پانارومیک هم دارد که این دو آپشن در فونیکس FX پرمیوم دیده نمی شود.

همچنین در فونیکس امکاناتی مانند سیستم صوتی سونی، صندلی کودک برقی، گرمکن و خنک کننده صندلی های جلو، حسگر نقاط کور، رادار خطی، رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، نور بالای خودکار، چراغ های LED تماما، دوربین 360 درجه در جعبه برق شاهد امکان روشن شدن با ریموت، شارژر بی سیم، سنسور باران، تهویه خودکار دو کاناله، قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو و سیستم فرمان صوتی که در لاماری ایما وجود ندارد، هستیم.

با این جزئیات، فونیکس FX بیشتر از لاماری ایما آپشن های مختلف و متعدد دارد و البته قیمت بالاتری نیز نسبت به لاماری دارد. اگر از آن دسته افرادی هستید که به کیفیت متریال داخلی بیشتر از تعداد آپشن ها اهمیت می دهید، باید به سراغ لاماری ایما بروید و اگر آپشن های زیادی را در یک خودرو دوست دارید، قطعا باید به سراغ فونیکس FX بروید.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در فونیکس اف ایکس بهتر است یا لاماری ایما؟

پیشرانه 1.5 لیتری لاماری ایما راندمان مناسبی دارد و به خوبی با موتور 1.6 لیتری توربوشارژر فونیکس رقابت می‌کند، اما آنطور که بررسی ها نشان می دهد درزمینه شتاب گیری برتری با فونیکس FX است که با قدرت مساوی لاماری، وزن کمتری دارد و در حدود 8.2 ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می رسد، بدین صورت لاماری حدود 2 ثانیه اختلاف دارد.

در زمینه عملکرد گیربکس، برتری فونیکس تایید شده است زیرا گیربکس هفت سرعته دوکلاچه این خودرو دارای تیپ ترونیک است که لاماری ایما فاقد آن است.

موتور هر دو خودرو مجهز به توربوشارژر و تزریق مستقیم است و نیاز به بنزین سوپر دارد، بنابراین در صورت استفاده از بنزین معمولی ممکن است مشکلاتی به وجود بیاید و متاسفانه ظاهراً چنین اتفاقی در عمل نیز رخ داده و برخی از آنها به صورت غیررسمی اعلام شده است.

از نظر هندلینگ و کیفیت سواری، هر دو خودرو به راحتی امتیاز قابل قبولی می گیرند، البته به دلیل سایز بزرگ تر، خودروی لاماری ایما در واقع برای رفت و آمد و مصارف خانوادگی مناسب تر است و فونیکس FX کاملاً برای جوانان مناسب است و از نظر اندازه اندکی کوچک تر است.

مقایسه ایمنی در لاماری ایما و فونیکس FX

فونیکس FX که با نام اومودا 5 در بازارهای جهانی به فروش می رسد، موفق شده است در تست تصادف EuroNCAP اتحادیه اروپا، 5 ستاره ایمنی را از آن خود کند. بدین ترتیب تست تصادف فونیکس FX توسط این موسسه معتبر اروپایی نشان از ایمنی بالای جدیدترین کراس اوور مدیران خودرو در بازار ایران دارد.

موسسه اروپایی EuroNCAP که مسئولیت انجام تست های تصادف خودرو برای این قاره را بر عهده دارد، در جدیدترین گزارش خود از تست تصادف Phoenix FX خبر داد. بر اساس این گزارش، فونیکس FX یا اومودا 5 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی کامل از تست های سخت این موسسه شده است.

به این ترتیب فونیکس FX عنوان یکی از ایمن ترین خودروهای بازار ایران را از آن خود کرده است. علاوه بر این، این آزمایش نشان می دهد که چری قصد دارد اومودا  5 یا فونیکس  FX را در بازار اروپا عرضه کند.

در تست تصادف رو به رو، فونیکس FX موفق شد از 16 امتیاز ممکن، 13 امتیاز کسب کند. در این قسمت با وجود ایربگ های جلو و کمربندهای ایمنی مجهز به کشنده و محدود کننده نیرو به کمک راننده و سرنشینان می آیند در این شرایط به هیچ وجه خطر آسیب به سر وجود ندارد و از این نظر ایمنی کامل است.

علاوه بر این، راننده فشار کمی از کمربند ایمنی احساس می کند که ضرری ندارد. نکته مهم در تست تصادف جلو فونیکس اف ایکس استحکام شاسی صحیح این خودرو است. شاسی خودروهای امروزی به گونه ای طراحی شده است که در جلو نیرو را جذب و دفع می کند تا به کابین سرنشینان نرسد.

در این تست ها نکته مهم این است که فضای داخلی خودرو سالم و بدون تغییر باقی بماند. این چیزی است که در فونیکس  FX اتفاق افتاد. اگرچه کاپوت و قسمت جلویی در یک تصادف شدید از جلو آسیب دیدند، اتاق و ستون ها دست نخورده باقی ماندند.

تست دیگر برخورد جلوی خودرو با مانع است. این حالت یک موقعیت تصادف واقعی تر را شبیه سازی می کند. در تصادفات واقعی معمولا راننده سعی می کند از تصادف جلوگیری کند و به همین دلیل قسمتی از جلوی خودرو با مانع (خودروی مقابل) برخورد می کند. تست تصادف اومودا  5 نشان دهنده عملکرد خوب این خودرو در این شرایط است.

برخلاف لاماری ایما یا دانگ فنگ  T5 EVO، بر اساس پلتفرم EAMA طراحی شده است و توانسته است 5 ستاره ایمنی را در نسخه 21 تست های C-NCAP به دست آورد که سخت گیرانه تر از قبل هستند.

در ساختار شاسی این خودرو از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا استفاده شده است که می تواند نیروی ضربه را در بدنه توزیع کند. اسکلت کابین لاماری بسیار مستحکم طراحی شده است و صندلی ها بالاتر قرار می گیرند تا با پخش انرژی جنبشی به تمام قسمت های بدنه از تغییر شکل ستون جلوگیری شود، این ویژگی ها منجر به کاهش آسیب به مسافران شده است.

لاماری ایما در تست تصادف موسسه چینی C-NCAP تحت شرایط 100% ضربه از جلو با مانع سفت، تست ضربه شلاقی، تست ضربه جانبی، تست ضربه از جلو 40%، تست حفاظت از عابر پیاده و عملکرد تست سیستم ترمز اتوماتیک تست شده است.

لاماری ایما در زمینه حفاظت از سرنشینان، عابران پیاده و بهره برداری از سیستم های ایمنی فعال عملکرد بسیار خوبی از خود نشان داد و در سایر تست ها در زمره بهترین ها قرار گرفت. لاماری ایما در تست تصادف موسسه چینی C-NCAP موفق به کسب 65.531 امتیاز شد که تا 93.62 درصد از مسافران را در تصادفات مختلف محافظت می کند. این بازخورد نشانه طراحی مهندسی دقیق انجام شده بر روی طراحی ساختار بدنه لاماری ایما و همچنین استفاده از مواد مرغوب در تولید بدنه این خودرو را نشان می دهد.

این مطالعه نشان داد که فونیکس FX خودرویی ایمن در مقیاس استانداردهای جهانی است، در حالی که لاماری ایما خودرویی ایمن در بین خودروهای چینی محسوب می شود.

Lamari ایما بخریم یا Fownix اف ایکس کدام بهتر است؟

شاید بتوان گفت که مقایسه لاماری ایما، فونیکس FX برنده قطعی ندارد زیرا بر اساس سلیقه افراد انتخاب های متفاوتی می تواند وجود داشته باشد.

اگر مشخصات فنی و کارایی خودرو برای شما در درجه اول اهمیت قرار دارد،‌ لاماری ایما با قیمت ثبت کارخانه انتخابی جذاب خواهد بود همچنین به دلیل ابعاد بزرگتر و جادارتر برای مصارف خانوادگی مناسب است و می تواند ذائقه افرادی را که می خواهند از سفری فراموش نشدنی لذت ببرند را برآورده کند.

فونیکس FX بدون شک برای علاقه مندان به فناوری های مدرن مناسب است که می توانند از پس قیمت بالای این خودرو برآیند.

با این حال، نباید فراموش کنید که هر دو کراس اوور به بنزین سوپر یا مکمل های سوخت نیاز خواهند داشت و شاید راه حل متوسط ​​در این بخش از بازار، کنار گذاشتن این دو خودرو و انتخاب نسخه جدید فیدلیتی با کلاچ دوگانه باشد.

این خودرو به دلیل موتور معمولی (بدون پاشش سوخت مستقیم) نسبت به دو خودروی دیگر به بنزین سوپر کمتری نیاز دارد و البته شتاب کمتری (حدود 13 ثانیه) ارائه می دهد. بنابراین شاید باید قید عملکرد اسپرت را زد و در دنیای خسته کننده و واقعی به یک کراس اوور چینی متوسط اکتفا کرد.

گالری تصاویر فونیکس FX