مقایسه لاماری ایما و دیگنیتی پرایم

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه لاماری ایما و دیگنیتی پرایم و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. دیگنیتی پرایم بهتره یا لاماری ایما کدام را بخریم؟

در این مقایسه دیگنیتی پرایم که توسط شرکت بهمن موتور وارد کشور شده است در مقابل لاماری ایما قرار گرفته است.

لاماری و دیگنیتی آخرین نسل از طرح های کارخانه دانگ فنگ محسوب می شوند. دو خودرویی که انقلاب طراحی چین در جهان را در صنعت خودرو نشان می دهد.

اگر چه چینی ها از نظر طراحی با خودروسازان بزرگ دنیا فاصله زیادی دارند، اما با نگاهی به گذشته آنها به وضوح می توان پیشرفت چشمگیر و تحسین برانگیز آنها را در یک دهه گذشته مشاهده نمود.

دیگنیتی یا فنگون آی‌ ایکس ۵ (Fengon Ix5) خودروی کراس‌اوور کوپه ساخت شرکت چینی دانگ فنگ است که در گروه دانگ فنگ نیسان ساخته شده‌ است.

این خودرو سال 2018 در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. فنگون آی‌ایکس۵ در ایران با نام دیگنیتی توسط شرکت گروه بهمن مونتاژ و عرضه می‌گردد

گروه بهمن طی دو سال اخیر با معرفی خودروهای SUV نسبتاً مدرن چینی به بازار داخلی تلاش کرده است تا خود را به عنوان خودروساز پیشرو در این رده معرفی نماید.

از این رو در سال 2019 خودروی دیگنیتی را معرفی کرد که از همان روزهای اول عرضه، تیزرهایش توجه همگان را به خود جلب نمود.

دیگنیتی را می توان در گروه کراس اوورهای کوپه قرار داد. این کلاس خودرویی نخستین مرتبه توسط BMW در سری X4 معرفی شد که در بازار ایران نیز بسیار محبوب است.

تا اینکه سرانجام آرین موتور (آرین پارس موتور) نخستین محصول خود را تحت عنوان لاماری ایما روانه بازار کرد که به دلیل چهره جذاب و جوان پسند خود رقیب مستقیم دیگنیتی پرایم در بازار است.

فورتینگ تی ‌۵ ایوو (Forthing T5 EVO) که با نام لاماری ایما نیز شناخته می‌شود؛ محصولی از شرکت خودروسازی دانگ‌فنگ موتور در کلاس کراس‌اوور CUV اسپرت است و تحت برند فورتینگ عرضه می‌گردد.

خودروی فورتینگ تی ‌۵ ایوو در بازار ایران تحت برند لاماری و با اسم ایما عرضه و توسط مجتمع صنعتی آرین پارس موتور مونتاژ و فروخته می‌شود.

دانگ‌فنگ تی ‌۵ ایوو به عنوان یک نمونه اسپرت‌تر از خودروی کراس اوور کامپکت دانگ‌فنگ تی ۵ تحت برند تجاری فورتینگ برای بازار چین عرضه شد و به طور رسمی در نمایشگاه خودروی گوانگژو در تاریخ نوامبر ۲۰۲۰ معرفی شد.

همچنین تی ۵ ایوو نخستین خودروی برند فورتینگ با نشان قدرتمند شیر است که مفهومی شامل «اعتماد به نفس، نترسی و شجاعت» دارد.

دیگنیتی قبل از ورود لاماری رقیب قدرتمندی در بازار ایران نداشت اما با توجه به نزدیک بودن بازه قیمت و کلاس بدنه دیگنیتی پرایم و لاماری ایما، در حال حاضر این دو خودرو به عنوان رقیب محسوب می شوند.

مقایسه کلی لاماری ایما و دیگنیتی پرایم

لاماری ایما در بازار چین و سایر کشورها با نام دانگ فنگ T5 Evo شناخته می‌شود که در حقیقت نسخه‌ای بهبود یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است.

دانگ فنگ T5 Evo خودرویی به روز است و در سال 2021 توسط یکی از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ به نام فنگ ژینگ معرفی شده است. نکته جالب در خصوص لاماری ایما، عرضه همزمان نسخه اصلی یعنی دانگ فنگ T5 توسط خودروسازی فردا است.

این خودرو نیز با برند داخلی یعنی FMC T5 به بازار ایران عرضه می‌شود هرچند برخلاف لاماری ایما، چندان اسپرت نیست و بیشتر یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود.

در زمان بازگشت تحریم‌های صنعت خودروسازی و به دنبال آن ممنوعیت واردات خودرو به کشور، شاهد غیبت طولانی خودروهای نسل جدید در بازار کشور هستیم.

اما شرکت‌های خودروساز داخلی هر کدام به نوبه خود در تلاش هستند تا خلاء بوجود آمده در بازار کشور را جبران کرده و با ارائه محصولات جدید مونتاژی به بازار، تنوعی جدید به بازار خودرویی کشور بدهند.

بهمن موتور به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ داخلی، عرضه محصولات جدیدی همچون دیگنیتی را در دستور کار خود قرار داد که در واقع همان خودروی چینی دانگ فنگ IX5 بوده و حالا با نامی جدید، به عنوان یک خودروی کراس‌‌اوور سایز متوسط به بازار عرضه خواهد شد و در مقابل محصولاتی همچون چری تیگو 7 قرار خواهد گرفت.

دیگنیتی برخلاف رقیب خود چری تیگو 7، به عنوان یک خودروی کراس‌اوور اسپرت معرفی شده است، درحالی که چری تیگو 7 را به عنوان یک خودروی کراس‌اوور لوکس چینی می‌شناسیم و این دو ویژگی با توجه به طراحی بیرونی و داخل کابین و مقایسه آنان با یکدیگر، به خوبی قابل تشخیص است.

همچنین بخوانید: نقد و بررسی دانگ فنگ دیگنیتی پرایم و پرستیژ

فیلم مقایسه دیگنیتی پرایم و لاماری ایما

ویدئوی زیر خودرو های لاماری ایما و دیگنیتی پرایم را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است. که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی Lamari Ima با Dignity Prime

اما دیگنیتی پرایم و لاماری ایما از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی دیگنیتی پرایم و لاماری ایما مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور لاماری و دیگنیتی پرایم

همانطور که در مورد این دو خودرو بیان شد، اگر چه با برندهای مختلف در ایران به فروش می رسند، اما جزئی از محصولات تولیدی شرکت دانگ فنگ هستند که یکی با آرم فورتینگ و دیگری با آرم فنگون وارد بازار چین شد.

این دو شاسی بلند شهری چینی مانند بسیاری از همتایان خود به موتورهای 1.5 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم مجهز هستند. البته حجم موتور این دو خودرو از نظر قدرت خروجی موتور آنها مشابه نیست.

موتور لاماری ایما قدرت 195 اسب بخار و حداکثر گشتاور 295 نیوتن متر را در اختیار راننده قرار می دهد. این میزان توان خروجی در مقایسه با دیگنیتی پرایم که 148 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور دارد، بسیار هیجان انگیز و برتر به نظر می رسد.

برتری قدرت موتور لاماری در شتاب بیشتر مشهود است، زیرا اگر یک لاماری ایما و یک دیگنیتی پرایم را وارد درگ کنید، ممکن است بتوانید چراغ‌های جلوی دیگنیتی پرایم را در آینه‌های لاماری در هاله‌ای از گرد و غبار و از دور تشخیص دهید.

زیرا اختلاف شتاب صفر تا صد این دو کراس اوور چینی حدود 4 ثانیه است. همچنین شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در شرایط استاندارد و با بنزین مرغوب حدود 9 ثانیه برآورد شده است. اما این رقم برای دیگنیتی پرایم نزدیک به 13 ثانیه است. در نتیجه اگر جزو طرفداران خودروهای پر سرعت هستید بهتر است به جای دیگنیتی پرایم، لاماری ایما را انتخاب کنید.

علاوه بر تفاوت قدرت موتور این دو خودرو، عملکرد گیربکس آنها نیز در تفاوت فنی دیگنیتی و لاماری کاملاً تأثیرگذار است.

دیگنیتی پرایم از یک گیربکس CVT با شخصیتی آرام استفاده می کند، اما لاماری ایما یک گیربکس دو کلاچه سریع و تیز WDCT را به موتور خود متصل کرده است که رانندگی را برای کاربران ساده تر و هیجان انگیزتر می کند.

نکته عجیب در مورد پیشرانه لاماری ایما عدم وجود سیستم Tiptronic است که می تواند تجربه رانندگی منحصر به فردی را با یک جفت دنده پشت فرمان به کاربران بدهد. اما متاسفانه در حال حاضر اینطور نیست و لاماری بدون تعویض دنده دستی یا تیپ ترونیک در بازار ظاهر شد.

بنابراین در نتیجه مقایسه لاماری ایما و دیگنیتی پرایم در قسمت فنی باید گفت که محصول آرین پارس موتور یعنی لاماری ایما، برتری فاحش و بی چون و چرایی بر حریف دارد و در این بخش امتیاز بالایی را کسب می نماید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی دیگنیتی پرایم و لاماری ایما جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری لاماری ایما و باتری دیگنیتی در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های Lamari با Dignity

در لیست امکانات و آپشن های دیگنیتی شاهد موارد بسیاری هستیم از قبیل:

• سیستم کنترل حرکت خودرو در سراشیبی HDC
• سیستم کنترل حرکت خودرو در سربالایی HAC
• سیستم ایمنی برخورد با مانع شیشه بالابر و سانروف
• دوربین ثبت کننده رانندگی Driving Recorder
• حالت رانندگی نرمال، اسپرت و زمستانی
• سیستم ضد سرقت الکترونیکی Immobilizer
• اتصال صندلی کودک ISOFIX
• ترمز پارک برقی EPB به همراه سیستم توقف خودکار (Auto Hold)
• کمربندهای ایمنی پیش کشاننده صندلی های جلو
• سیستم نمایش لحظه ای فشار باد تایرها TPMS
• فرمان چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا
• سانروف پانوراما دو قسمتی به همراه سیستم ایمنی برخورد با مانع
• درب الکتریکی صندوق عقب
• دوربین عقب
• سیستم تشخیص مانع (سنسور پارک عقب و جلو)
• دوربین 360 درجه برای سهولت پارک
• شیشه های Privacy درب های ردیف دوم و عقب
• روکش چرمی صندلی ها
• صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت
• استارت دکمه ای
• سیستم هوشمند ورود بدون کلید Keyless Entry
• آینه های جانبی برقی به همراه چراغ خوش آمدگویی و گرمکن
• چراغ های مه شکن جلو و عقب
• چراغ های روشنایی در روز Day Light
• سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل Follow me home
• چراغ های جلو و عقب به همراه سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ های جلو
• روشنایی خودکار چراغ های جلو Auto Light
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (لمسی) به همراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب
• تثبیت کننده سرعت خودرو (کروز کنترل)
• 3 عدد خروجی 12 ولت دو عدد خروجی USB ردیف جلو و عقب
• مجهز به رینگ آلومینیومی 18 اینچی
• برف پاک کن اتوماتیک جلو به همراه سنسور باران
• درب باک الکتریکی
• سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به بولوتوث دارای سیستم رهیاب/ ناوبری
• صفحه نمایش لمسی 25/10 اینچی دارای پورت های AUX و USB
• 6 عدد بلندگو
• ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم الکتریکی توزیع نیروی ترمزی EBD
• سیستم‌های کنترل کشش ATC و TRC و ASR و TCS
• سیستم کمکی ترمز EVA – BA – BAS – EBA
• سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو ESC

در لیست آپشن های لاماری ایما نیز مواردی مانند:

• استارت دکمه ای
  
• ترمز پارک برقی با اتوهلد
• مالتی‌مدیا با مانیتور 10.25 اینچی لمسی
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت
  
• دوربین دید عقب
• دوربین ثبت وقایع
• فرمان سه‌حالته
• انتخاب حالت رانندگی اکو – اسپرت
• دی‌لایت
• سنسور نور
• سنسور پارک
• کروز کنترل
• سقف پانوراما
• سیستم تصفیه هوای کابین (AQS)
• کول‌باکس
• کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• کنترل کشش (TCS)
• کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)
• کنترل سرعت در شیب (HDC)
• سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)
• 6 عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
• سیستم ترمز و پایداری ABS – EBD – ESC – HDC – HAC – TCS – HBA – BAS
• صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی
• بلوتوث
• 6 بلندگو

دیده می شود که هرچند لیست قابل‌قبولی است اما بایستی بپذیریم که نسبت به اکثر رقبا، کمبودهایی دارد.

بیشتر بخوانید: نقد و بررسی فیدلیتی پرایم 5 و 7 نفره

مقایسه طراحی داخلی دیگنیتی و لاماری ایما

برای آن دسته از علاقه مندان به فناوری ممکن است که صفحه نمایش دوگانه لاماری ایما را ترجیح دهند، اما فرد دیگری ممکن است با همان صفحه نمایش ترکیبی قدیمی راضی باشند.

در مورد فضای موجود در محفظه باید اشاره کرد که لاماری ایما و دیگنیتی پرایم فضای کافی را در اختیار مسافران قرار می دهند و در مقایسه آنها برنده مشخصی وجود ندارد. اما سرنشینان عقب دیگنیتی به دلیل طراحی کابین و سقف شیب دار فضای کمتری برای سر خواهند داشت.

وقتی صحبت از کیفیت مواد به کار رفته در کابین می شود، هر دو شاسی بلند چینی از کیفیتی متوسط ​​به بالا برخوردار هستند که آنها را در شرایط مساوی قرار می دهد.

کابین دیگنیتی پرایم اگر چه طراحی کاربردی و در عین حال جذابی دارد، اما با المان های قدیمی خود به وضوح یادآور دیگر چینی های موجود در بازار است.

این SUV دارای یک داشبورد چند لایه با دهانه های کشیده و تقریبا مستطیلی است و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی با داشبورد در مرکز یکپارچه شده است. همچنین خبری از داشبورد کاملا دیجیتالی نیست و پشت فرمان سه پره D-cut دو صفحه نمایش آنالوگ گرد با یک نمایشگر مستطیلی کوچک در وسط قرار دارد.

با مقایسه طراحی داخلی دیگنیتی پرایم و لاماری ایما، به نظر می رسد که لاماری به روزتر است.

جلوه اصلی این امر را در طراحی داشبورد و همچنین نمایشگر این دو خودروی چینی می بینیم. داشبورد لاماری ایما طراحی مینیمالیستی با شلوغی کمتری دارد و توسط یک صفحه نمایش دوگانه عریض از مرکز تا گوشه چپ پوشانده شده است.

یکی از نمایشگرها نقش صفحه تقویت کننده دیجیتال را بازی می کند و دیگری متعلق به سیستم اطلاعات سرگرمی است.

دریچه های تهویه قرار داده شده بر روی پانل ابزار نیز به سبک گرد و مرسدس بنز طراحی شده اند و در زیر دریچه های هوای میانی یک صفحه کنترل تهویه با دکمه ها و دکمه های لمسی وجود دارد.

علاوه بر این، فرمان کراس اوور آرین پارس موتور با کفی صاف و به اصطلاح D-cut طراحی شده است.

از لحاظ طراحی ظاهری:

نظر دادن و قضاوت در مورد طراحی بیرونی یک موضوع سلیقه ای و شخصی است و هر کسی می تواند نظر متفاوتی داشته باشد.

اما از نظر کلاس خودرو، همانطور که گفته شد، دیگنیتی در رده کراس اوورهای کوپه قرار دارد اما لاماری در رده کراس اوورهای سایز متوسط ​​قرار می گیرد و در کل می توان گفت کلاس کراس اوورهای کوپه جذابیت بیشتری برای جوانان دارد.

از سوی دیگر، لاماری ایما از روند کنونی دنیا در طراحی استفاده می کند که در آن چراغ های روز به صورت خطی و کشیده طراحی شده و در بالاترین قسمت نمای جلو قرار دارند. چراغ های اصلی نیز به سپر منتقل شده و به جلو پنجره عریض و بزرگ خودرو متصل شده اند.

در نمای عقب لاماری چراغ های متصل را می بینیم که در دو قسمت طراحی شده اند. برخلاف دیگنیتی، دو درگاه اگزوز واقعی روی سپر تعبیه شده است که حس اسپرت تری به این خودرو می دهد.

در نهایت انتخاب بین دیگنیتی پرایم و لاماری ایما به عهده خریدار است. مخصوصاً اگر کراس اوورهای کوپه ای را دوست دارید، ممکن است دیگنیتی نیز توجه شما را جلب کند.

اگر برخی از طراحی عناصر چینی در بازار ایران، مانند جلو پنجره کهکشانی را دوست دارید، خربد لاماری ایما را با قسمت جلوی به روز شده برای شما توصیه می شود.

در نمای جلوی دیگنیتی، چراغ های اصلی کشیده و به صورت یکپارچه طراحی شده اند و ظاهری خشن و جسورانه به خودرو بخشیده اند. جلو پنجره نیز کشیده و چسبیده به چراغ ها به نظر می رسد و داخل آن با قطعات کرومی به اصطلاح کهکشانی تزئین شده است.

در نمای عقب دیگنیتی، چراغ های تک تکه و متصل را می بینیم که به طور کامل بر روی درب صندوق عقب کشیده شده اند. به همین دلیل چراغ های راننده ثانویه، ترمز و دنده عقب بر روی سپر نصب شده اند.

روی سپر علاوه بر چراغ های ذکر شده، یک دیفیوزر اسپرت مشکی و دو لوله اگزوز غیرواقعی نیز طراحی شده است.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در Dignity بهتر است یا Lamari Ima؟

دیگنیتی یکی از قدرتمندترین موتورها را در کلاس خود دارد. رانندگی اسپرت با حداقل دست اندازها و سفتی بهترین توصیف از تجربه سواری دیگنیتی است.

این خودرو دارای چندین حالت رانندگی است که در حالت عادی، اکو و اسپرت طبقه بندی می شوند. البته باید اشاره کنیم که نباید از این خودرو انتظار انجام کارهای عجیب و غریب را داشته باشید و تنها در حالت های مختلف چند درجه کاهش یا افزایش قدرت را تجربه خواهید کرد.

همچنین به لطف سیستم تعلیق مولتی لینک در عقب و مک فرسون در جلو، سواری لاماری در خیابان های شهر نرم و روان است و حتی اگر تمایل به رانندگی در مسیرهای محدود و کوتاه خارج از شهر داشته باشید، خیلی خوب خواهد بود.

این خودرو در رانندگی شهری شتاب خوبی دارد و در دست اندازهای شهری که بسیار عمیق نیست، عملکرد خوبی از خود نشان می دهد.

در مورد مقایسه لاماری و دیگنیتی از نظر تجربه رانندگی و کیفیت سواری باید بدانید که سیستم تعلیق دیگنیتی پرایم سواری نرم تر و آرامش بخشی را به شما ارائه خواهد داد.

اما لاماری ایما به دلیل قدرت بالای موتور و مشخصات فنی نسبتاً اسپرت، نیاز به سیستم تعلیق خشک تری دارد تا بتواند کنترل و پایداری لازم را در ابتدای پیچ ها و در سرعت های بالا و عدم انحراف و واژگونی ایجاد نماید.

مقایسه ایمنی در لاماری ایما و دیگنیتی پرایم

در تست تصادف انجام شده توسط موسسه C-NCAP، لاماری تست های ترمز خودکار، حفاظت از عابر پیاده، 40 درصد ضربه از جلو، ضربه از کنار، تست کمربند ایمنی و ضربه کامل از جلو را انجام داده است.

این SUV چینی در زمینه حفاظت از سرنشین، حفاظت از عابر پیاده، ایمنی فعال و سایر تست ها توانسته به نتایج خوبی دست یابد. در واقع لاماری ایما با امتیاز 65.531 و 93.62 درصد توانست 5 ستاره ایمنی را از موسسه حوادث چین دریافت کند.

شرکت چینی دانگ فنگ شاسی بلند T5 EVO را بر روی پلت فرم EMA طراحی کرد و به همین دلیل این خودرو موفق شد در بیست و یکمین نسخه از تست های C-NCAP  پنج ستاره ایمنی را که سخت گیرانه تر از قبل بود، کسب کند.

این خودرو با استفاده از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا ساخته شده است که از قابلیت پخش نیروی ضربه در نقاط مختلف بدنه بهره می برد.

در تولید بدنه ایما از فولاد بسیار سخت و با مقاومت بالا استفاده می شود که استحکام تسلیم آن 1200 مگا پاسکال است که استاندارد فولاد مورد استفاده در بدنه زیردریایی ها می باشد!

لاماری ایما برای استحکام بخشیدن به ستون های A، ستون B، ستون های در و کف جلوی خودرو، طبقه وسط و سایر قسمت های بدنه از فناوری ترموفرمینگ استفاده کرده است که به همین دلیل استحکام کششی فولاد به کار رفته در آنها به 1500 مگا پاسکال رسیده است.

این امر باعث می شود که یکپارچگی کابین لاماری ایما پس از تصادف به حداکثر رسیده و احتمال آسیب و تغییر شکل کابین پس از ضربه به حداقل برسد.

در زمینه سیستم های ایمنی فعال، لاماری ایما در زمینه تست سیستم کنترل پایداری نیز مورد بررسی قرار گرفت.

سیستم ESP یا همان کنترل پایداری لاماری ایما توانسته امتیاز کامل 4 را کسب کند و لازم به ذکر است که توسط معتبرترین شرکت دنیا در این زمینه یعنی BOSCH ساخته شده است و در هر شرایطی عملکرد خوبی از خود نشان می دهد.

در مورد تست ایمنی دیگنیتی پرایم یا دانگ فنگ IX5 اطلاعات دقیقی در دسترس نیست، اما با توجه به سایر اطلاعات دریافتی ما این طور به نظر می‌رسد که ایمنی این خودرو نسبت به لاماری تاحدودی پایین‌تر است.

لاماری ایما بخریم یا دیگنیتی پرایم کدام بهتر است؟

برای جمع بندی مقایسه کراس اوورهای چینی لاماری ایما و دیگنیتی پرایم می توان مزیت های هر کدام را بیان کرد تا خریدار بسته به سلیقه خود یکی از آنها را برای خرید در نظر بگیرد. در این قسمت به خلاصه مقایسه این دو خودرو می پردازیم:

• در مجموع در مقایسه لاماری و دیگنیتی باید گفت که هر دو خودرو استایلی اسپرت و تهاجمی از خود نشان می دهند و حتی در حالت سکون نیز به خوبی می توان به حال و هوای تهاجمی و اسپرت این خودروها پی برد. نصب چهار لوله اگزوز واقعی یکی از ویژگی هایی است که به بهبود صدای خروجی و اسپرت شدن ظاهر این دو خودرو کمک می کند.
• برای مقایسه لاماری و دیگنیتی از نظر طراحی قسمت عقب، ممکن است فکر کنید که شکل کوپه مانند سقف و شیب ستون عقب، به خصوص در دیگنیتی، فاقد فضای سر و پا است. البته باید بگوییم که اینطور نیست.
• فاصله بین دو محور در هر دو خودرو مناسب فضای پای سرنشینان عقب طراحی شده است و طراحی پانورامیک سانروف دیگنیتی که به جای تا شدن به سمت بیرون باز می شود، از برخورد سر سرنشینان عقب به سقف جلوگیری کرده است.
• به طور کلی صندلی های هر دو خودرو به گونه ای راحت طراحی شده اند و دیگنیتی با استفاده از صندلی های اسپرت که پوشش خوبی دارند، در پیچ ها محافظت خوبی از سرنشینان جلو ارائه می دهد.
• دیگنیتی دارای صندوق عقب با حجم 750 لیتری است که به طور کامل پاسخگوی نیاز یک خانواده پنج نفره است و می توان آن را جادار نامید. اما لاماری ظرفیت 480 لیتری را ارائه می دهد که برای یک SUV چندان جذاب نیست. البته با نگاه به صندوق عقب می توان پتانسیل جاداری را در آن به وضوح مشاهده کرد، اما به دلیل ارتفاع کف حجم بار کمی دارد.
• وقتی صحبت از تجربه رانندگی یا به اصطلاح سواری دیگنیتی و لاماری به میان می آید، می توان گفت که هر دو خودرو از قدرتمندترین نمونه های موجود در بازار هستند.
• دید رو به جلو در هر دو خودرو خوب است و راننده کنترل کامل اطراف و پیش روی خود را خواهد داشت.
• عقب دیگنیتی طراحی جذابی ندارد و این ضعف باعث کاهش دید راننده می شود. البته این ضعف تا حدی با دوربین های 360 درجه برطرف می شود (گزینه ای که در لاماری وجود ندارد).
• کلیات دو خودرو یکسان است و کیفیت سواری مشابهی را به نمایش می گذارند و در محدوده قیمتی مشابهی قرار دارند.
• اما این دو خودرو از نظر آپشن متفاوت هستند آپشن‌های دیگنیتی کامل‌تر و یک سر و گردن از لاماری بالاتر است. اما لاماری می‌تواند در مقوله کیفیت پیشرانه و جعبه دنده حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

بنابراین اگر خیلی طرفدار خودروهای پرشتاب نیستید و با عملکرد آرام گیربکس CVT مشکلی ندارید، به نظر ما دیگنیتی پرایم می‌تواند انتخاب بهتری برای شما باشد.

ضمن آنکه تعدد نمایندگی‌های بهمن موتور بسیار بیشتر از آرین پارس موتور است و درنتیجه خدمات پس از فروش دیگنیتی نسبت به لاماری گستردگی بیشتری دارد؛ این مورد می‌تواند نکته مهمی در مقایسه لاماری و دیگنیتی محسوب شود که باید به آن توجه نمود.