آشنایی با جعبه فیوز پژو 206 یکی از واجبات دارندگان این خودرو است. چرا که گاهی یکی از سیستم های الکتریکی خودرو کار نمی کند مانند بوق، برف پاکن، چراغ های ماشین، برق پشت صفحه آمپر، ضبط ماشین و گاهی هم برق کلی ماشین قطع می شود؛ به عنوان یک راننده حرفه ای بد نیست که بدانید دلیل این اتفاقات چیست و چگونه می توانید آن را بدون صرف هزینه های زیاد درست کنید.
جعبه فیوز 206 و سیستم برق‌کشی پژو 206 با دیگر خودروهای شرکت ایران خودرو مانند سمند و پژو 206 متفاوت است. برای همین در این مقاله کیان باتری قصد داریم جعبه فیوز پژو 206 و راهنمای عملکرد و تعویض هر فیوز را برای شما مخاطبین عزیز شرح دهیم؛ پس اگر مالک خودرو 206 هستید یا تصمیم به خرید 206 دارید، با ما در این مقاله همراه باشید. و اگر در این زمینه سوالی دارید از طریق کامنت با ما در میان بگذارید.
فیوز چیست؟
در ابتدا باید بدانیم فیوز چیست؟ فیوز قطعه‌ای الکتریکی است که برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر افزایش غیرمجاز جریان الکتریکی به کار می‌رود. زمانی‌که مدار تحت جریان بار بالا و غیرطبیعی (اضافه‌جریان بیش از مقدار نوشته شده روی فیوز) قرار بگیرد، فیوز با قطع جریان برق، مانع از آسیب به قطعات مدار یا اشخاصی که با مدار در تماس هستند، می‌شود.
در خودرو نیز بسته به مدل و سازنده آن، سیستم‌های الکتریکی زیادی وجود دارد و باید در مقابل جریان‌های بیشتر از مقادیر نام‌برده محافظت شوند که این حفاظت نیز برعهده فیوز است. برای پیدا کردن فیوز مورد نظرتان می‌توانید از نقشه فیوز که در دفترچه راهنما وجود دارد، استفاده کنید.
درصورتی که هر کدام از تجهیزات برقی خودرو از کار افتاده باشد، این امکان وجود دارد که فیوز مربوطه سوخته باشد. شاید برایتان جالب باشد که بدانید تعداد فیوزها در خودروها متفاوت هستند و در هر خودرو 10 تا 100 فیوز وجود دارد؛ این تعداد در خودروهای سبک بین 10 تا 30 عدد و در خودروهای سنگین بیشتر است. در ادامه مقاله جعبه فیوز پژو 206 به علت سوختن فیوزها خواهیم پرداخت.
جعبه فیوز چیست؟
هر خودرو با توجه به عوامل مختلفی همچون کارایی، سال ساخت، تجهیزات و… از تعداد فیوزهای مختلفی برخوردار است. این فیوزها در مکانی تحت عنوان جعبه فیوز قرار داده می‌شوند که معمولا در داخل کابین خودرو و زیر جعبه فرمان قرار دارد. تمامی فیوزها در جعبه فیوز نصب شده‌اند و به نوعی تمامی تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‌شوند.
چنانچه خطایی در یکی از مدارهای خودرو رخ دهد؛ صرفا فیوز مربوط به آن مدار عمل کرده و همانطور که در بندهای فوق ذکر شد، خودرو پژو 206 دارای تجهیزات الکتریکی متنوعی بوده و هر کدام از آن‌ها نیز دارای جریان مخصوص خود هستند. تصویر زیر نمایی از جعبه فیوز پژو 206 را نشان می‌دهد.
همه فیوزهای پژو 206 در فرآیند شکستن مدار، به‌اصطلاح خود را نابود می‌کنند. این کار، از طریق یک قطعه فلز انجام می‌شود که در یک نقطه خاص در دمای مشخص ذوب می‌شود. نوع فیوزها در داخل‌جعبه، بسته به نوع رنگ و مقدار آمپراژ (شدت جریان عبوری) که روی آن‌ها نوشته شده است، تعیین می‌شوند.
جعبه فیوز پژو 206 در کجا قرار دارد؟
پژو 206 دارای دو جعبه‌فیوز است که در قسمت‌های مختلف خودرو نصب شده‌اند. یکی از آن‌ها، در داشبورد و زیر فرمان خودرو قرار دارد و جعبه‌فیوز دیگر در کاپوت قرار گرفته است. هر یک از این فیوزها، جریان ورودی به یک یا چند قطعه خودرو را کنترل می‌کنند. در بخش‌های بعدی، به بررسی هر دو جعبه فیوز پژو 206 و راهنمای عملکرد هر فیوز موجود در آن‌ها می‌پردازیم. توجه داشته باشید که اگر مهارت لازم در زمینه برق داخلی پژو 206 را ندارید، به‌تنهایی اقدام به تعویض فیوز خودرو نکنید و حتما از یک متخصص کمک بگیرید.
هر خودرو دارای نقشه سیم‌کشی و جعبه‌فیوز مخصوص به خود است و جعبه فیوز 206 نیز از این امر مستثنی نیست؛ برای این‌که بتوانید خودرو را عیب‌یابی کنید، فیوز مرتبط با هر قطعه را شناسایی و در صورت لزوم، آن را تعویض کنید، باید از این نقشه آگاهی داشته باشید. اگر شما هم جزو کسانی هستید که می‌خواهید با جعبه فیوز پژو 206 آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.
راهنمای نقشه جعبه فیوز پژو 206
خودروی پژو ۲۰۶ دارای دو جعبه فیوز است که هر کدام از آن‌ها شامل تعدادی از فیوزها است.
1- جعبه فیوز داخل اتاق 206
جعبه فیوز دیگری هم درون اتاق اتومبیل و درون داشبورد قرار دارد که زیر غربیلک فرمان قرار گرفته است. جعبه فیوز داخل اتاق 206 زیر یک درپوش که پایین فرمان است به شکل مخفی جاسازی شده است. برای دسترسی به فیوزها باید درپوشی که بر روی آن است را باز کنید، درپوش دارای یک پیچ است که باید با یک ابزار آن را باز کنید تا بتوانید فیوزهای درون جعبه را ببینید. در کنار جعبه فیوز یک انبرک و چند فیوز قرار دارد که می‌توانید از آن استفاده کنید. لازم به ذکر است که جعبه فیوز داخل اتاق 206 دارای ۳۷ فیوز و ۱۱ رله است.
در جدول زیر به کاربرد هر یک از این فیوزها اشاره شده‌است.
| ردیف | شماره فیوز | ظزفیت فیوز | کاربرد |
| 1 | F1 | – | رزرو |
| 2 | F2 | ۵A | رله فن بخاری |
| 3 | F3 | ۵A | تغذیه نود جلو FCM کولر، جلو آمپر |
| 4 | F4 | ۱۰A | تغذیه موتور برف‌پاک‌کن عقب و قفل صندوق‌عقب |
| 5 | F5 | ۵A | تغذیه نور زمینه |
| 6 | F6 | ۵A | تغذیه سیستم ضد قفل ترمز ABS |
| 7 | F7 | ۱۰A | تغذیه یونیت کیسه هوا |
| 8 | F8 | ۵A | تغذیه جلو آمپر، ایموبیلازر، دیاگ ECU |
| 9 | F9 | ۵A | تغذیه پمپ شیشه‌شور |
| 10 | F10 | ۵A | تغذیه نود مرکزی BCM نمایشگر، شیشه‌بالابر جلو، حس‌گر دنده‌عقب |
| 11 | F11 | ۱۰A | تغذیه چراغ دنده‌عقب |
| 12 | F12 | ۵A | تغذیه سوئیچ چراغ‌ترمز |
| 13 | F13 | ۱۰A | تغذیه سوئیچ سه‌حالته گاز کولر |
| 14 | F14 | ۵A | تغذیه برق چراغ سقف، صندوق‌عقب |
| 15 | F15 | ۲۰A | تغذیه برق فندک |
| 16 | F16 | ۱۰A | تغذیه برق رادیوپخش |
| 17 | F17 | – | رزرو |
| 18 | F18 | – | رزرو |
| 19 | F19 | – | رزرو |
| 20 | F20 | – | رزرو |
| 21 | F21 | – | رزرو |
| 22 | F22 | ۱۰A | تغذیه شیشه‌بالابرهای جلو |
| 23 | F23 | ۵A | تغذیه برق گرم‌کن آینه |
| 24 | F24 | ۳۰A | تغذیه برق گرم‌کن شیشه عقب |
| 25 | F25 | ۳۰A | تغذیه قفل مرکزی |
| 26 | F26 | ۲۰A | تغذیه نود مرکزی BCM |
| 27 | F27 | ۵A | تغذیه رله‌ها، نمایشگر؛ کولر |
| 28 | F28 | ۲۰A | تغذیه نود مرکزی BCM |
| 29 | F29 | ۵A | تغذیه ا یموبیلازر |
| 30 | F30 | ۱۰A | تغذیه حافظه رادیوپخش |
| 31 | F31 | – | رزرو |
| 32 | F32 | – | رزرو |
| 33 | F33 | ۴۰A | تغذیه فن بخاری |
| 34 | F34 | ۴۰A | تغذیه شیشه‌بالابر جلو؛ آینه |
| 35 | F35 | ۴۰A | تغذیه شیشه‌بالابر عقب |
| 36 | F36 | ۵A | رزرو |
| 37 | F37 | ۱۰A | رزرو |
در جدول زیر نیز چیدمان رله‌های موجود در جعبه فیوز داشبورد و عملکرد آن‌ها بررسی شده‌است.
| ردیف | شماره رله | عملکرد رله | ظرفیت فیوز |
| 1 | R1 | پمپ شیشه شوی جلو | ۳۰A- 2 Contact |
| 2 | R2 | پمپ شیشه شوی عقب | ۳۰A- 2 Contact |
| 3 | R3 | گرم‌کن شیشه عقب و آینه‌ها | ۳۰A- 1 Contact |
| 4 | R4 | فن بخاری | ۴۰A- 1 Contact |
| 5 | R5 | شیشه‌بالابر عقب | ۳۰A- 1 Contact |
| 6 | R6 | شیشه‌بالابر جلو | ۳۰A- 1 Contact |
| 7 | R7 | — | — |
| 8 | R8 | برف‌پاک‌کن عقب | ۳۰A- 2 Contact |
| 9 | R1 | پمپ شیشه شوی جلو | ۳۰A- 2 Contact |
| 10 | R2 | پمپ شیشه شوی عقب | ۳۰A- 2 Contact |
| 11 | R3 | گرم‌کن شیشه عقب و آینه‌ها | ۳۰A- 1 Contact |
2- جعبه فیوز داخل کاپوت 206
وقتی که کاپوت اتومبیل را باز کنید می‌توانید یک جعبه را در سمت راست آن مشاهده کنید این بخش همان جعبه فیوز داخل موتور 206 است. در این جعبه فیوز تعدادی فیوز و رله است که برای دسترسی به آن باید در جعبه را باز کنید، برای این کار فقط کافی است گیره‌های در جعبه را باز کنید.
هر فیوز و رله وظیفه مشخصی را انجام می‌دهد و در صورتی که بخشی از خودرو نتوانست عملکرد صحیحی داشته باشد، می‌توانید به این جعبه مراجعه کنید. لازم به ذکر است، بعد از این‌که کار خود را انجام دادید باید در جعبه را به درستی ببندید. در جدول زیر به عملکرد هر یک از این فیوزها اشاره شده‌است.
| شماره فیوز | شدت‌جریان | عملکرد |
| ۱ | ۴۰A | تغذیه برق سوئیچ استارت |
| ۲ | ۲۰A | تغذیه برق سیستم‌های درونی نود جلو |
| ۳ | ۲۰A | تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی نود جلو |
| ۴ | ۲۰A | تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی نود جلو |
| ۵ | ۱۰A | تغذیه رله چراغ‌های کوچک |
| ۶ | رزرو | |
| ۷ | ۴۰A | ترمز ABS |
| ۸ | ۳۰A | ترمز ABS |
| ۹ | ۴۰A – MAXI | فن دور تند و کند |
| ۱۰ | ۷۰A – MAXI | تغذیه برق رابط سیستم‌های درونی BCM |
| ۱۱ | ۲۰A | تغذیه رله بوق |
| ۱۲ | ۳۰A | تغذیه استارتر |
| ۱۳ | رزور | |
| ۱۴ | ۳۰A | رله برف‌پاک‌کن جلو |
| ۱۵ | ۱۰A | تغذیه اکسیژن حس‌گر |
| ۱۶ | ۴۰A | تغذیه رله دوبل |
| ۱۷ | ۱۰A | تغذیه پمپ سوخت و یونیت موتور |
| ۱۸ | ۱۰A | تغذیه یونیت موتور |
در جدول زیر نیز چیدمان رله‌های موجود در جعبه فیوز محفظه موتور و عملکرد آن‌ها بررسی شده‌است.
| شماره رله | عملکرد | شدت‌جریان – نوع |
| RLY1 | رله کنترل موتور | ۳۰A-1 Contact |
| RLY2 | رله پمپ‌بنزین | ۳۰A-1 Contact |
| RLY3 | رله چراغ کوچک | ۳۵A-1 Contact |
| RLY4 | رله بوق | ۳۵A-1 Contact |
| RLY5 | رله برف‌پاک‌کن جلو | ۳۰A-2 Contact |
| RLY6 | رله برف‌پاک‌کن جلو | ۳۰A-2 Contact |
راهنمای رنگ فیوزهای پژو 206
تمام فیوزهای پلاستیکی با آمپراژ(میزان شدت جریان عبوری) عددی نشان داده می‌شوند. آمپراژ براساس نوع فیوز و رنگ آن مشخص می‌شوند که به شرح زیر هستند:
آموزش تعویض فیوز پژو 206
در این بخش از مقاله جعبه فیوز پژو 206، به نحوه تعویض فیوز سوخته می‌پردازیم. لازم نیست یک فیوز را از جای خود بیرون بکشید تا ببینید وضعیت آن به چه صورت است. خاموش‌شدن بخش‌های مختلف خودرو، می‌تواند نشان‌دهنده خرابی فیوز باشد، اما برای داشتن اطمینان بیشتر، می‌توان از مولتی‌متر یا چراغ آزمایش استفاده کرد.
فیوزها که در جعبه فیوز پژو 206 تعبیه شده‌اند، در اثر اضافه جریان عمل کرده و در اصطلاح می‌سوزند؛ لذا باید تعویض شوند. اولین راهکار برای تشخیص فیوز سوخته یا سالم بازرسی چشمی است. چنانچه فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این موضوع با چشم قابل رویت است؛ در غیر این صورت باید به سراغ آوومتر یا مالتی‌متر رفت.
برای این کار می‌توانید از تست بوق مالتی‌متر یا چراغ تست استفاده کنید. جهت تست، دو سر مالتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ تست روشن شد یا صدای بوق شنیدید، یعنی اتصال برقرار و فیوز سالم است؛ در غیر این صورت فیوز دچار مشکل شده‌است و باید تعویض شود. اما باید احتیاط کنید. ابتدا مطمئن شوید که خودرو را خاموش کرده‌اید؛ سپس با دست، اقدام به درآوردن فیوز معیوب و جایگزینی فیوز سالم کنید.
نکته: ممکن است در برخی از مدل‌های پژو 206، بعضی از فیوزها استفاده‌ای نداشته باشند. این به‌معنای وجود نقص در سیستم الکتریکی جعبه فیوز نیست.
نکته: در زمان جایگزین‌کردن فیوز، حتماً باید آمپر فیوز جدید با آمپر فیوز معیوب یکی باشد. بیشتربودن آمپر، ممکن است باعث داغ شدن مدار الکتریکی و درنتیجه، آتش‌سوزی شود.
بیشتر بدانید: تست و علت سوختن فیوز ماشین چیست؟
نکات مهم در تعویض فیوز ها
توجه داشته باشید اگر مهارت لازم در زمینه برق داخلی پژو ۲۰۶ را ندارید، به‌تنهایی اقدام به تعویض فیوز خودرو نکنید و حتما از یک متخصص کمک بگیرید. ویدئوی زیر نحوه چک کردن فیوز پژو 206 را نشان می دهد! آن را تماشا کنید.
به هنگام تعویض فیوزهای معیوب به نکات زیر توجه نمایید:
- خودرو و تمامی تجهیزات الکتریکی را خاموش نمایید.
- جهت بیرون کشیدن فیوز از انبرک مخصوص که در جعبه فیوز تعبیه شده است استفاده نمایید.
- فیوزهای با کیفیت پایین شاید ارزان باشند ولی در دراز مدت چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیستند.
- جریان نامی فیوزها بر روی آن نوشته شده است لذا به هیچ وجه به هنگام تعویض از فیوز با جریان بالاتر استفاده ننمایید.
- همواره فیوز یدک به همراه داشته باشید.
- پیش از تعویض فیوز حتما منشا خرابی یا سوختگی فیوز را پیدا کرده و برطرف نمایید چرا که در غیر اینصورت فیوز دوباره خواهد سوخت.
- از سفت بودن اتصالات فیوزها اطمینان حاصل نمایید.
آیا می‌توان به جای فیوز از سیم استفاده نمود؟
در این بخش از مقاله راهنمای جعبه فیوز پژو 206، به یکی از پرتکرارترین سوالات شما عزیزان پرداخته‌ایم. استفاده از سیم به جای فیوز که گاهی توسط برخی مکانیک‌ها یا خود رانندگان انجام می‌گیرد، به‌هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ چراکه شما عملاً عنصر حفاظتی مدار را حذف کرده‌اید و با بروز هرگونه ایراد در مدار مربوطه، احتمال آسیب‌دیدگی تجهیز اصلی وجود دارد.
به‌عنوان مثال، فرض کنید فیوز مربوط به سیستم صوتی سوخته است و شما آن را با سیم جایگزین کرده‌اید. اگر اتصالی در مدار رخ دهد و سیستم صوتی خراب شود، هزینه تعویض یا تعمیر سیستم صوتی قابل قیاس با هزینه تعویض فیوز نخواهد بود.
آشنایی با تجهیزات الکتریکی در پژو 206
تا این قسمت جعبه فیوز پژو 206 مورد بررسی کامل قرار گرفت. تجهیزات الکتریکی این خودرو شامل موارد ذیل است:
- برف پاک‌کن‌ها
- فن رادیاتور
- پمپ بنزین
- کیلومترشمار
- فندک
- قفل مرکزی
- واحد کنترل خودرو(ECU)
- فلاشر
- ترمز
- چراغ‌ها
- سیستم صوتی
- بالابر شیشه
- و…
چنانچه به هر دلیلی خطایی در مدارات الکتریکی این قطعات رخ دهد و باعث عبور جریان از مقدار اسمی شود، فیوزهای مربوطه عمل می‌کنند و سلامت مدار تضمین می‌شود.
حرف آخر
در کل شما می‌توانید با استفاده از راهنمای جعبه فیوز پژو 206، به راحتی این فیوزها را شناسایی کرده و نسبت به تعویض آن‌ها در مواقع لزوم اقدام نمایید. توجه داشته باشید که عدم رسیدگی به موقع به فیوزهای آسیب دیده خودرو، می‌تواند آسیب‌های جدی به سیستم سیم کشی خودرو شما وارد کند، چرا که با توجه به آنچه که گفته شد، این فیوزها هستند که از رسیدن بار اضافی جریان الکتریکی به مقصد جلوگیری می‌کنند.
در صورتی که پایه‌های فلزی فیوز پژو 206 یا در کل هر فیزوی از خودرو سوخته باشند، منبع برق از بقیه مدار جدا می‌شود. پس اگر می‌خواهید مدار به درستی کار کند، لازم است تا نسبت به تعویض فیوزها اقدام نمایید.
