احتمالا واژه هندلینگ را در زمینه رانندگی و اتومبیل شنیده اید. اما تعریف هندلینگ چیست؟ امروز در کیان باتری به برسی مفهوم هندلینگ ماشین می پردازیم و روش و فاکتور های افزایش هندلینگ خودرو را به شما معرفی می کنیم.

معنی هندلینگ چیست؟
واژه ی Handling کلمه ای است که می توان آنرا خوش دستی یا کیفیت سواری و هدایت خودرو دانست. در واقع هندلینگ بهتر به معنای قابلیت هدایت بهتر اتومبیل در عبور از پیچ ها و موانع مختلف بوده و نشان دهنده ی دینامیکی و پویایی برتر اتومبیل بر روی جاده است.
عوامل تاثیرگذار بر هندلینگ خودرو

تمامی اجزای یک خودرو مانند یک سیستم باهم کار میکنند تا مکانیزمهای بهتری صورت گیرد و به طور کلی هندلینگ یک خودرو وابسته به کیفیت مکانیزم کنترل خودرو در عبور از موانع مختلف و پیچ های یک جاده مورد ارزیابی قرار می گیرد. عوامل زیادی باعث کیفیت سواری بهتر یک خودرو وجود دارد و به همین دلیل هندلینگ یک خودرو نیز به عوامل مختلفی بستگی دارد.
1- وضعیت آیرودینامیکی خودرو
یکی از اصلیترین شاخصهای تاثیرگذار در هندلینگ اتومبیلها، وضعیت آیرودینامیکی آنها است. در حوزه مهندسی و طراحی صنعتی خودروها، زمانی که گفته میشود خودرویی دارای طراحی آیرودینامیکی است یا اتومبیلی از نظر علم آیرودینامیک در وضعیت مطلوبی قرار دارد، بیانگر این موضوع است که میزان برخورد ذرات هوا با بدنه خودرو ( در حال حرکت ) بسیار کم است.
در علوم جدید طراحی بدنه خودروها، مهندسان و طراحان صنعتی در تلاش هستند که پیکره خودرو به شکلی طراحی شود که سیستم تعلیق و هندلینگ آن بتواند از طریق فشار هوا، میزان کشش اتومبیل را نسبت به سطح جاده کنترل کند.
طراحی میتسوبیشی لنسر سالهاست که به عنوان یک الگو برای طراحان صنعتی فعال در حوزه خودرو مطرح میشود؛ لنسر از نظر آیرودینامیکی در وضعیت بسیار مطلوبی قرار دارد از همین رو کاربران این خودرو همیشه هندلینگ آن را بسیار لذت بخش بیان کردهاند.
2- طراحی اتاق خودرو

یکی از عوامل تاثیرگذار بر هندلینگ، اتاق خودروست که در میان کلاس های مختلف خودرویی، خودروهای کوپه، هاچبک و لیفت بک از هندلینگ خوبی برخوردار هستند.
3- محل قرارگیری موتور
محل قرارگیری پیشرانه در خودروها یکی دیگر از شاخصهایی است که در هندلینگ آنها بررسی میشود. اگر بخواهیم سادهتر این موضوع را نگاه کنیم، باید به تاثیر وزن موتور توجه کنیم. زمانی که پیشرانه در جلو خودرو قرار دارد، ترمز گرفتن و هدایت خودرو در سر پیچها بسیار سادهتر میشود، زیرا وزن موتور به کمک شما میآید؛ اما وقتی که پیشرانه در پشت خودرو و عقبتر از اکسل قرار میگیرد، کنترل یا همان هندلینگ اتومبیل کمی دشوارتر خواهد شد ولی خودرو از شتاب بالاتری بهره خواهد برد.
4- رابطه بین وزن خودرو و هندلینگ آن

یک اعتقاد اشتباه در این زمینه وجود دارد به این صورت که برخی معتقدند که هر چقدر وزن خودرو بیشتر باشد آن خودرو دارای تعادل بیشتری است. واقعیت ایین است که وزن زیاد باعث افزایش تعادل خودرو نخواهد شد چرا که هر چقدر وزن یک خودرو بیشتر باشد در سر پیچها این خودرو تمایل بیشتری خواهد داشت که به مسیر مستقیم خودش ادامه دهد.
اگر وزن یک خودرو بیش از حد سنگین باشد این وزن سنگین بر روی لاستیکها و کمک فنرها چیره خواهد شد و باعث کاهش هندلینگ خودرو میشود. تقسیم وزن در یک خودرو تاثیر مستقیم بر روی هندلینگ آن خواهد داشت.
اگر قسمت عقب و جلویی یک خودرو دارای تقسیم وزنی مناسبی باشد این خودرو هندلینگ بهتری پیدا خواهد کرد. کسانی که به طراحی خودرو مشغول هستند برای تقسیم وزن مناسب در خودروهایی موتور جلو و موتور عقب کار سختی دارند و به طور معمول خودروهای موتور وسط دارای هندلینگ بهتری هستند.
5- تاثیر سایز تایر خودرو بر هندلینگ آن

هر چقدر که تایر خودرو بزرگتر باشد چسبندگی آن به سطح زمین نیز افزایش خواهد یافت و باعث افزایش هندلیینگ خودرو خواهد شد. با لاستیکهای پهنتر رانندگان راحتتر میتوانند که از پیچهایی تند عبور کرده و خودروی آنها فرمانپذیری بهتری خواهد داشت.
اما لاستیکهایی که بیش از حد پهن باشند هم مشکلاتی مانند افزیش لاستیک سایی و همچنین مصرف سوخت بیشتر را به وجود خواهند آورد. در نتیجه بهترین کار این است که از ابعاد استاندارد لاستیک که توسط کارخانه سازنده خودروی شما اعلام شده است استفاده کنید.
6- تاثیر محورهای چرخهای خودرو بر هندلینگ آن

محورهای چرخهای خودرو هم تاثیر مستقیمی بر روی میزان هندلینگ آن دارند. هر چقدر محور چرخها بازتر باشند خودرو هندلینگ بهتری خواهد داشت. به عبارت دیگر هر چقدر که فاصله بین چرخهای عقب و همچنین فاصله بین چرخهای جلو بیشتر باشد خودرو تعادل و هندلینگ بهتری خواهد داشت. نکته دیگری که در مورد محور چرخها باید گفته شود این است که هر چقدر فاصله محور عقب خودرو با انتهای خودرو کمتر باشد خودرو هندلینگ و تعادل بهتری خواهد داشت.
7- کنترل الکترونیکی پایداری خودرو ESP

از آنجا که ایمنی خودرو جز مبحث کنترل است، بنابراین انتظار می رود که استفاده از کنترل الکترونیکی، راه حلی برای کنترل بهتر خودرو باشد. در واقع پیش از این، پیشرفت هایی در این زمینه صورت گرفته و بعضی از خودروها مجهز به ESP هستند.
اما نکته قابل توجه آن است که سیستم ESP کمک می کند تا خطر منحرف شدن کاهش داده شود. در حالی که هیچ گاه نمی تواند جایگزین پایین بودن مرکز ثقل خودرو، که هم پایداری را بهتر می سازد و هم قدرت مانور را افزایش می دهد، باشد.
از طرف دیگر سیستم های کنترل الکترونیکی قابل مقایسه با بعضی از تکنیک های مهارت در رانندگی نیستند. دست کم در خودروهای مسابقه ای می توان گفت آنها کارایی ندارند.
8- سیستم تعلیق خودرو

باید بدانیم تاثیر سیستم تعلیق بر هندلینگ چیست؟ خودروهایی با ارتفاع کم و به همراه سیستم تعلیق خشک از هندلینگ مناسبی برخوردار هستند. سیستم های تعلیق خشک معمولا در مسابقات فرمول یک استفاده می شوند، خودروهای شهری مجهز به سیستم های تعلیق نرم تر و با ارتفاع بیشتری هستند.
تعلیق خودرو دارای انواع متنوعی است که معمولاٌ در جلو و عقب با هم متفاوت هستند. تأثیر هر مدل از سیستم های تعلیق بر هندلینگ نیز متفاوت است.
ضریب فنریت و قدرت میرایی فنرها، زوایای چهارگانه (کمبر، کستر، تو، کینگ پین) و ارتفاع مرکز غلت از فاکتورهای تعلیق هستند که بر هندلینگ تأثیر گذارند.
یکی دیگر از فاکتورهای مهم وزن فنر بندی شده به وزن فنر بندی نشده است. به وزن تمام اجزایی که بالای فنر یا اصطلاحا روی فنر قرار می گیرند، مانند اتاق، موتور و… وزن فنر بندی شده می گویند.

به وزنی که در زیر فنر قرار می گیرد، مانند اجزا جلوبندی و چرخ ها وزن فنر بندی نشده می گویند.
هرچه نسبت وزن فنر بندی شده به فنر بندی نشده بیشتر باشد از نظر دینامیکی خودرو وضعیت بهتری دارد. زیرا تماس چرخ ها با سطح جاده حتی در ناهمواری ها بیشتر حفظ می شود.
در این شرایط راننده به خودرو مسلط تر است و کنترل آن را بهتر در دست خواهد داشت. رعایت نسبت وزن فنر بندی شده به وزن فنر بندی نشده در خودروهای سبک تر اهمیت بیشتری دارد.
بیشتر بدانید: معایب و مزایای ارتفاع زدن خودرو
عوامل خارجی موثر بر هندلینگ به صورت زیر است:
۱-مهارت راننده
هندلینگ از ویژگی های خورو است اما این ویژگی با طرز راننده می تواند تغییر کند. یک شخص می تواند یاد بگیرد که به همان اندازه ای که بر بدن خود کنترل دارد میتواند خودرو را نیز کنترل کند.
بنابراین سابقه رانندگی و یا رانندگی دراز مدت با یک مدل خودرو تأثیر زیادی بر میزان هندلینگ آن خودرو توسط راننده دارد. راننده ای که یک خودرو جدید خریداری می کند ؛ باید در چند هزار کیلومتر اول ؛ مراقبت بیشتری در نحوه رانندگی خود داشته باشد به ویژه اگر خودرو جدید با خودرو قبلی که از آن استفاده میکرده است تفاوت داشته باشد.
۲-شرایط آب و هوا
شرایط آب و هوا به دلیل تأثیر بر اصطحکاک جاده و تایر ؛تأثیر زیادی بر هندلینگ خودرو دارد. تایرهای مختلف در شرایط مختلف آب و هوایی تأثیر متفاوت دارند به طور مثال ؛در صورت خیس بودن جاده ,لاستیک های پهن تر , هندلینگ خودرو را بهبود میبخشند.
فاکتور های مهم سیستم هندلینگ خودرو
وزن فرمان چیست؟
نیروی لازم برای چرخش فرمان، بخشی مهمی از رانندگی و هندلینگ است. فرمان بسیار سبک برای ثابت نگه داشتن در مسیر مستقیم مشکل است در حالی که فرمان سنگین نیز می تواند خسته کننده و مشکل باشد. وزن فرمان را می توان فاکتوری محسوب کرد که فرمان را نه خیلی سنگین و نه سبک حفظ کند.
بازخورد و احساس فرمان چیست؟
فرمان خودرو، پیوند مکانیکی بین شما و چرخ ها است. احساس و بازخورد از طریق فرمان به شما، می تواند در مورد وضعیت لاستیک ها و وضع جاده شما را آگاه کند. احساس فرمان مناسب می تواند به شما در هدایت ماشین در شرایط و سرعت های مختلف کمک کند. پس بازخورد ایده آل فرمان احساس مناسبی را فراهم می نماید.
فرمانبپذیری فرمان
برای چرخش و تغییر جهت ماشین، شما فرمان را می چرخانید. این چرخش به دنده هایی اعمال می شود تا فرمان را آسانتر بچرخانید. در فرمانبرداری مناسب ماشین، شما باید بتوانید با چرخش کم و مناسب فرمان، لاستیک ها را بچرخانید.
پاسخ به فرمانبرداری فرمان
واکنش فرمان به حرکت شما، ترکیبی از وزن و فاصله است. فرمان باید بلافاصله به تغییرات با نیروی کم شما در فاصله ای کوتاه واکنش نشان دهد تا باعث بهبود وضع خودرو شود.
تاثیر ترمز در فرمان و هندلینگ
ترمز ها نیز قسمتی مهمی از کنترل ماشین هستند. امروزه سیستم ترمز در حال پیشرفت و واکنش یکنواخت است. ترمز نیز باید واکنش پذیری مناسبی داشته باشد و مانع فرمان پذیری ماشین نگردد.
تعلیق ماشین
وظیفه تعلیق ماشین در کنترل آن و دفع ضربات مشهود است. اما سیستم تعلیق می تواند هم سفت باشد و هم نرم! سیستم تعلیق نرم علاوه بر بهم ریختن تعادل باعث خستگی و حتی حالت تهوع می شود در صورتی که سیستم سفت نیز سواری خشکی می دهد. سیستم تعلیق مناسب باید واکنش مناسبی و متناسبی داشته باشد.
زاویه سیستم تعلیق
فاکتور مهم دیگر در هندلینگ ماشین، سیستم کنترل زوایا است. وظیفه دیگر سیستم تعلیق کنترل وضعیت ماشین در سر پیچ و. . است. سیستم مناسب باید وضعیت ماشین را مناسب نگه دارد تا در شرایط دشوار ماشین دچار صانحه یا خروج از وضعیت تحت کنترل نشود.
چنگ زدن یا Grip
ماشین باید به اصطلاح به زمین بچسبد. ممکن است به طور ناگهانی مانعی در سر راه شما ظاهر شود که نیاز به تغییر مسیر شدید داشته باشید. این سیستم باید وضعیت ماشین شما را تحت کنترل نگه دارد.
مسیر پذیری ماشین
این سیستم نیز مکمل مورد قبلی می باشد. هنگامی که شما اقدام به تغییر جهت می کنید، ماشین باید بتواند مسیر جدید را وارد شود و دجار انحراف نشود.
جلوگیری از ایجاد حالت Oversteer
این توصیف زمانی اتفاق می افتد که عقب ماشین نسبت به جلو در مسیر متفاوتی حرکت کند و ماشین منحرف شود. ماشین های جدید در پی استفاده از سرویس های جدید برای به حداقل رساندن این موضوع هستند.
بیشتر بدانید: دلایل گیج زدن و کشیدن فرمان به طرفین
توزیع وزن
وزن ماشین معمولا توسط موتور ها در قسمت جلو سنگین می شود. اما باید این وزن به طور مناسب و مساوی تقسیم شود که برای افزایش بهره وری مفید است.
قابل پیش بینی بودن
اگر یک ماشین دچار از دست دادن کنترل شود، سیستم هدایت باید این مشکل را شناسایی کند و جهت رفع آن و بازگشت به حالت اولیه اقدام کند.
راه های افزایش هندلینگ ماشین
حال سوالی که ایجاد می شود این است که چگونه هندلینگ یک خودرو را افزایش دهیم؟ قسمت عمده هندلینگ در زمان طراحی ایجاد می شود اما می توان از طریق راه هایی مقدار آن را افزایش داد که آن ها را بررسی می کنیم.
1- تغییرات در سیستم تعلیق برای افزایش هندلینگ
یکی از تغیراتی که می توان برای افزایش هندلینگ انجام داد در سیستم تعلیق است.
- کاهش ارتفاع: مرکز ثقل بسیار مهم است. در خودرو های مرتفع هدایت سخت تر و هندلینگ پایین تر می باشد. برای افزایش هندینگ بهتر است ارتفاع خودرو کمتر و به زمین نزدیک تر باشد.
- استفاده از فنر های قابل تنظیم: برای رانندگی در شرایط مختلف، می توانید از سیستم های فنر قابل تغییر ارتفاع یا ریگلاژی استفاده کنید.
- استفاده از کیت اسپرت تعلیق: کیت های اسپرت نیز برای این موضوع طراحی شده اند که می تواند تجربه رانندگی بهتری را برای شما ابداع کنند. پس در صورت امکان از این کیت ها استفاده کنید.
2- تنظیم چرخ های ماشین برای افزایش هندلینگ

چرخ های ماشین دارای زوایای مختلفی هستند که در طول زمان تغییر می کنند. بنا بر این توصیه می شود مجدد توسط افراد حرفه ای زوایای چرخ های خود را مجدد تنظیم کنید تا ضمن افزایش هندلینگ، مصرف سوخت شما نیز کمتر شده و رانندگی حس بهتری را منتقل سازد.
3- استفاده از استرس بار برای تقویت هندلینگ ماشین

استرس بار در اکثر مغازه های موجود است. قطعه ای که دو سر کمک جلو را بهم می چسباند که تاثیر مثبتی در افزایش هندلینگ دارد. در واقع استرس بار شاید فقط یک قطعه فلزی ساده باشد اما باعث افزایش پایداری ماشین می شود.
4- تعویض بوش های جلو بندی
در قطعات مختلف جلوبندی ماشین، از پلاستیک هایی به عنوان بوش استفاده می شود که در مرور زمان از بین می روند و که برای تقویت هندلینگ ماشین باید آن ها را تعویض کنید.
5- استفاده از لاستیک سایز مناسب
اندازه لاستیک ها بسیار مهم هستند. سعی کنید از لاستیک های مناسب خودرو خود استفاده و سایز غیر استاندارد استفاده نکنید زیرا رانندگی و هندلینگ را تحت تاثیر قرار می دهند.
مقاله پیشنهادی: راهنمای جامع خرید انواع لاستیک ماشین
سلام، مقاله خوبی بود اما جا داشت که روش بیشتر کار بشه و اصطلاحا پخته تر بشه. لطفا بفرمایید که چگونه عواملی مانند توزیع وزن، مرکز ثقل و سختی فنرها بر هندلینگ خودرو تأثیر میگذارند، و چه تکنیکهایی میتوان برای بهینهسازی هندلینگ خودرو در شرایط مختلف رانندگی به کار گرفت؟
با سلام
توزیع وزن، مرکز ثقل و سختی فنرها از جمله عوامل کلیدی در تأثیرگذاری بر هندلینگ خودرو هستند. این عوامل بر نحوه کنترل خودرو در پیچها، پایداری در سرعتهای بالا، واکنش به فرمان و راحتی در رانندگی تأثیر زیادی دارند. در اینجا توضیح میدهیم که هرکدام چگونه بر هندلینگ تأثیر میگذارند و چه تکنیکهایی برای بهینهسازی آنها وجود دارد.
1. توزیع وزن (Weight Distribution)
تأثیر بر هندلینگ:
توزیع مناسب وزن بین محورهای جلو و عقب میتواند باعث بهبود پایداری و کنترل خودرو در حین تغییر جهتها و پیچها شود. به عنوان مثال، توزیع 50:50 (نسبت برابر وزن بین جلو و عقب) برای خودروهای اسپرت و پرفورمنس بهینه است.
توزیع نامتعادل وزن (مثلاً بیشتر در جلو یا عقب) میتواند باعث ایجاد تمایل به کشیدن خودرو به یک طرف در هنگام پیچیدن شود و کارایی سیستم تعلیق را کاهش دهد.
تکنیکهای بهینهسازی:
استفاده از ترکیب مناسب سوخت، باتری و سایر اجزا به نحوی که وزن به طور متوازن بین محورهای جلو و عقب توزیع شود.
در خودروهای اسپرت، قرار دادن موتور در وسط یا عقب خودرو میتواند توزیع بهتری را فراهم کند.
2. مرکز ثقل (Center of Gravity)
تأثیر بر هندلینگ:
مرکز ثقل پایینتر باعث میشود که خودرو در پیچها و تغییر جهتها کمتر دچار افتادگی یا چرخش اضافی شود، و پایداری بیشتری در حین رانندگی فراهم کند.
مرکز ثقل بالا میتواند باعث افزایش احتمال واژگونی یا تمایل به کشیدن خودرو به طرفین در پیچهای سریع شود.
تکنیکهای بهینهسازی:
طراحی خودرو به گونهای که اجزای سنگینتر مانند موتور و باتریها در نزدیکی پایینترین قسمت شاسی قرار گیرند.
استفاده از مواد سبک وزن برای بدنه و شاسی به منظور کاهش ارتفاع مرکز ثقل.
3. سختی فنرها (Spring Stiffness)
تأثیر بر هندلینگ:
سختی فنرها تأثیر مستقیم بر کشش و انحراف چرخها دارد. فنرهای سختتر معمولاً باعث کاهش تماس چرخها با سطح جاده در هنگام پیچیدن یا عبور از ناهمواریها میشوند و هندلینگ دقیقتری فراهم میکنند.
فنرهای نرمتر راحتی بیشتری فراهم میکنند، اما ممکن است باعث لغزش بیشتر چرخها و کاهش کنترل در پیچها شوند.
تکنیکهای بهینهسازی:
استفاده از فنرهای قابل تنظیم برای تطبیق سختی با شرایط مختلف رانندگی (مثلاً فنرهای سختتر برای مسابقات یا رانندگی اسپرت و فنرهای نرمتر برای رانندگی شهری).
تنظیم فنرها به گونهای که فشار به طور یکنواخت بین چرخها تقسیم شود تا چسبندگی بهتری در پیچها ایجاد کند.
4. ترکیب بهینه برای هندلینگ در شرایط مختلف رانندگی
برای بهینهسازی هندلینگ در شرایط مختلف رانندگی، تغییرات و تنظیمات زیر میتوانند به کار گرفته شوند:
تنظیم سیستم تعلیق:
استفاده از سیستمهای تعلیق قابل تنظیم مانند damper های قابل تنظیم (برای کنترل بهتر جذب شوکها در شرایط مختلف).
سفت کردن یا نرم کردن سیستم تعلیق برای بهینهسازی راحتی یا کنترل در شرایط مختلف جاده (مانند جادههای ناهموار یا پیچهای تند).
تنظیم لاستیکها و فشار هوا:
فشار مناسب هوا در لاستیکها میتواند تاثیر زیادی در چسبندگی و ثبات خودرو داشته باشد. لاستیکهای با فشار کم میتوانند باعث کاهش هندلینگ و پایداری شوند.
انتخاب لاستیکهای مناسب با نوع جاده (آسفالت، خاکی، برفی) به بهینهسازی چسبندگی و عملکرد کمک میکند.
تنظیم توزیع وزن و مرکز ثقل:
برای رانندگی مسابقهای یا شرایط اسپرت، میتوان اجزای سنگینتر مانند موتور و باتری را در موقعیتهای پایینتر و مرکزیتر قرار داد.
استفاده از شاسیها و سیستمهای تعلیق سبکتر برای کاهش وزن و بهبود پاسخ خودرو در پیچها.
در نتیجه توزیع وزن، مرکز ثقل و سختی فنرها از جمله عوامل کلیدی در تأثیرگذاری بر هندلینگ خودرو هستند. بهینهسازی این عوامل میتواند باعث بهبود پایداری، کنترل و راحتی خودرو در شرایط مختلف رانندگی شود. استفاده از سیستمهای تعلیق قابل تنظیم، تنظیم فشار لاستیکها، و طراحی مناسب اجزای سنگینتر میتواند عملکرد خودرو را بهینه کند و تجربه رانندگی را بهبود بخشد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد. ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.