شاهین (رهام) نام جدیدترین سدان مجموعه خودروسازی سایپا است که در این مطلب از کیان باتری به بررسی شاهین به صورت همه جانبه و ارزش خرید آن خواهیم پرداخت.
![نقد و بررسی خودرو شاهین](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/شاهین-2.jpg)
خودرو شاهین سایپا
شاهین نامی فارسی است كه در فرهنگ لغت دهخدا به نوعی پرندهی شکاری از خانوادهی باز منتسب شده است و استایل مدل سدان به عنوان اولین خودروی تولید شده از این پلتفرم با الهام از این پرندهی شكاری طراحی شده است.
شاهین با استفاده از موتور ۱۴۹۷ سی سی M۱۵ Turbo Charger، گیربكس دستی ۵ سرعته و طراحی بدنه با استفاده از فولادهای با استحكام بالا، به بازار عرضه شده است تا رقابت را در بازار خودروهای هم كلاس خود دو چندان نماید.
مشخصات کلی شاهین
ابعاد | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
طول(mm) | ۴۴۴۶ | |||||
عرض(بدون در نظر گرفتن آینه ها)(mm) | ۱۷۷۱ | |||||
ارتفاع(mm) | ۱۴۹۰ | |||||
فاصله دو محور عقب و جلو(mm) | ۲۶۵۰ | |||||
وزن(kg) | ۱۲۷۸ | |||||
ظرفیت صندوق عقب (لیتر) | ۴۲۰ |
![ابعاد خودرو شاهین](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/ابعاد.jpg)
نقد و بررسی خودرو شاهین سایپا
شاهین یکی از محصولات سایپا می باشد که برای اولین بار در سال 97 توسط مجموعه سایپا به نام سایپا رهام رونمایی شد که با استفبال عموم روبرو شد چرا که این خودرو نسبت به سایر اتومبیل های نسل قبلی خود، چند پله بالاتر می باشد و مهندسی کاربردی تری برای این اتومبیل بکار گرفته شده است. اما بنابر درخواست هایی که به مجموعه سایپا شد، نام این اتومبیل از «رهام» به «شاهین» در سال 98 تغییر یافت که هدف اصلی از این تغییر نام هم حفاظت از پرنده شاهین ایرانی بود.
![نظرات کارشناسان در مورد خودرو شاهین](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/shahin.jpg)
لازم به ذکر است که شاهین در دو نسخه G و S رونمایی شده است که تفاوت چندانی ندارند و در ادامه به بررسی هر دو مدل خواهیم پرداخت. اما با نگاه کلی به ظاهر این خودرو، می توان متوجه امنیت این خودرو شد که این یک واقعیت می باشد چرا که خودرو شاهین در تست تصادف موسسه euroNCAP توانست به 3 ستاره ایمنی برسد و این در حالی است که ویدیو آن در صفحات مجازی با بازدید بسیار زیادی روبرو شد. در ادامه این مطلب، قصد داریم شما را با خودرو شاهین هرچه بیشتر آشنا سازیم. همراه ما باشید.
فیلم بررسی کامل خودرو شاهین سایپا
مشخصات فنی شاهین سایپا
گيربكس | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
نوع گيربكس | 5 سرعته دستي | |||||
موتور | ||||||
نوع موتور | M15 Turbo Charger | |||||
حجم موتور (cc) | ۱۴۹۷ | |||||
حداكثر قدرت (hp/۵۰۰۰rpm) | ۱۱۰ | |||||
حداكثر گشتاور (Nm/۲۵۰۰rpm) | ۱۷۸ | |||||
استاندارد آلایندگی | یورو۵ | |||||
مصرف سوخت | ||||||
ظرفیت باك (لیتر) | ۴۷ | |||||
سیستم تعلیق | ||||||
سیستم تعلیق جلو | مك فرسون | |||||
سیستم تعلیق عقب | Torsion Beam | |||||
رينگ و تاير | ||||||
رينگ | ۱۵ اينچ آلومينيومی | |||||
سايز تاير | 185/65R15 | |||||
فرمان | ||||||
نوع فرمان | برقي | |||||
سیستم ترمز | ||||||
ترمز جلو | ديسكی خنك شونده | |||||
ترمز عقب | دیسكی | |||||
ترمز دستی | مكانيكی |
دانلود دفترچه راهنمای شاهین سایپا
طراحی ظاهری خودرو شاهین سایپا
پس از مواجهه نخستین با ماشین سایپا رهام (شاهین) احتمالا شما نیز همچون بسیاری از افراد دیگر متوجه زیبایی نسبی این خودرو به ویژه در قیاس با بسیاری از محصولات دیگر سایپا نظیر انواع تیبا، پراید و غیره خواهید شد و بر آن اذعان خواهید کرد.
![مزایای خودرو شاهین](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/شاهین.jpg)
با این حال نمیتوان تمام این زیبایی و جذابیت ظاهری خودرو شاهین در قیاس با خودروهای تولید داخل را تماما به پای شرکت سایپا و تیم طراحی این خودرو نوشت؛ زیرا همانطور که در ابتدای بحث به آن اشاره شد، خودرو سایپا رهام شباهت بسیار زیادی به ولکس سی30 داشته و قطعا از طراحی ظاهری سدان چینی مذکور در بحث ترسیم شمایل سایپا رهام الهامات بسیاری گرفته شده است.
حتی میتوان پا را فراتر گذاشت و خودرو سایپا رهام را فیس لیفتی نسبتا جذاب از ولکس سی30 در نظر گرفت. به هر حال طراحی خوشایند این خودرو به ویژه شمایل اسپرت چراغهای جلو، طرح سه بعدی و دلپسند سپر به همراه حالت ساده اما خوشایند جلوپنجره، چهرهای زیبا و مطابق با سلیقه بسیاری از مشتریان ایرانی برای خودرو شاهین به ارمغان آورده است.
حضور برخی حجم پردازیهای معقول و منطقی در نواحی جانبی و روی درپوش موتور سبب شده تا نمایی خوشتراش و نسبتا عضلانی را در بدنه این سدان کوچک ایرانی شاهد باشیم. فرم نسبتا زیبای چراغهای دوتکه عقب، به جز بخش کوچکی از آن که به نظر میرسد به اجبار روی درب صندوق جانمایی شده، نمایی جذاب و عامهپسند را به کمک طراحی خوشایند سپر و درب صندوق برای این بخش از سایپا شاهین در پی داشته است.
با این حال به نظر میرسد بخش کوچک چراغهای عقب که با فرم هندسی نامتناسب و ساده روی درب صندوق ضمیمه شده است، تاثیری نامطلوب بر هماهنگی بصری اجزای این قسمت از خود بر جای گذاشته باشد.
به طور کل طراحان سایپا رهام موفق شدهاند المانهای اصلی طرح بدنه این خودرو را به شیوهای نسبتا هماهنگ و معقول و در قالب بدنهای زیبا و چشمنواز در کنار یکدیگر قرارداده و آن را در چهارچوب خودرویی عامهپسند و مناسب برای بازار ایران به سرانجام برسانند.
پیشنهاد میشود با ” کارخانه های تولید باتری در ایران ” آشنا شوید
طراحی داخل ماشین شاهین سایپا
فضای کابین سایپا رهام نیز در نوع خود و در مقایسه با بسیاری از تولیدات دیگر این شرکت، جذاب و مدرنتر به نظر میرسد. طراحی تقریبا زیبای کنسول میانی داشبورد به همراه فرم مناسب غربیلک فرمان خودرو و حالت اسپرت پنل کیلومتر شمار پشت آن، جلوهای چشمنواز و تقریبا همهپسند از فضای داخلی رهام به نمایش میگذارد.
سطح کیفی متریال کابین نیز گرچه احتمالا چندان مرغوب نخواهد بود اما میتوان انتظار داشت که نسبت به سایر محصولات سایپا نظیر کوییک و …، از متریال با کیفیتتری در ساخت کابین این خودرو بهره گرفته شود.
![داخل شاهین سایپا](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/فضای-داخلی-شاهین.jpg)
همچنین با توجه به آن که هنوز سایپا رهام به صورت رسمی توسط محققان و خبرنگاران حوزه خودرو مورد بررسی قرار نگرفته است، نمیتوان پیرامون فضای داخلی و کیفیت آن به طور دقیق اظهارنظر کرد، اما به نظر میرسد که حضور چهار سرنشین بزرگسال با قد متوسط در این خودرو با محدودیت و تنگناهای خاصی مواجه نباشد.
صندوق عقب سایپا رهام نیز حدود ۴۲۰ لیتر فضا در اختیار وسایل و اسباب کاربران قرار داده و حجم آن جهت مسافرتهای خانوادگی کاملا قابل قبول و مناسب خواهد بود. به طور کلی طراحی داخلی سایپا شاهین در نوع خود جذاب و کاربردی به نظر رسیده و میتواند نظر مساعد مشتریان این بخش بازار را تا حد زیادی نسبت به خود جلب سازد.
امکانات و آپشن های خودرو شاهین
تجهیزات ایمنی و رفاهی | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
سانروف | ||||||
استارت دکمه ای | ||||||
ورود به خودرو بدون كليد PEPS | ||||||
مولتی مدیا با نمايشگر ۷ اينچ + USB | ||||||
دوربين عقب | ||||||
سنسور پارك دنده عقب | ||||||
كنترل صدا از روی فرمان | ||||||
صندلی با روكش چرم | ||||||
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | ||||||
دستگيره آسانبازشو | ||||||
كليد تاشونده | ||||||
سیستم پايش فشار باد تاير TPMS | ||||||
نشانگر تعویض دنده | ||||||
چراغ روشنايي روز (Day Light) | ||||||
چراغهای اتوماتيك (Auto Light) | ||||||
چراغ همراهی تا درب منزل | ||||||
مهشكن جلو و عقب | ||||||
GPS (سيستم ناوبری) | ||||||
نمايش دمای هوای بيرون | ||||||
كيسه هوای راننده و سرنشین جلو | ||||||
مجهز به سيستم ترمز ABS | ||||||
توزيع الكترونيكی نيروی ترمز EBD | ||||||
هشداردهنده ديداری و شنيداری بستن كمربند ايمنی | ||||||
آينه جانبی تاشونده برقی | ||||||
شيشه بالابر برقی جلو و عقب | ||||||
سيستم هشداردهنده امنيتی | ||||||
سيستم ضد سرقت (immobilizer) | ||||||
كامپيوتر سفر | ||||||
صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی كودك (Iso Fix) | ||||||
صندلی راننده دستی ۶ حالت و صندلی مسافر ۴ حالت |
رنگ های عرضه شده شاهین
رنگ هایی که تاکنون برای خودرو شاهین مشخص شده اند عبارتند از رنگ های مشکی، سفید، قرمز و آبی که بعد از تولید انبوه این خودرو اگر تصمیم به خرید نسخه سفارشی دارید، می توانید از طریق نمایندگی های سایپا اقدام به درخواست رنگ سفارشی نمائید.
تفاوت شاهین s و g
شاهین G همان شاهین S می باشد و تغییرات آنچنانی بین این دو خودرو احساس نمی شود و تنها آپشن های مختلفی نسبت به یکدیگر دارند. این نام گذاری در تابستان سال ۹۹ توسط مجموعه سایپا ایجاد شد که سایپا شاهین، به دو مدل s و g تغییر یافت. شاهین S، نسخه ای است که آپشن های کمتری دارد اما شاهین G، نسخه ای است که آپشن های بیشتری دارد. منظور از آپشن هایی که در نسخه g وجود دارند اما در نسخه s وجود ندارند، عبارتند از؛
- مولتی مدیا ۷ اینچی
- دوربین عقب
- دکمه های کنترلر روی فرمان
- تهویه اتوماتیک
- سانروف
![تفاوت ماشین شاهین S و G](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/AutomobileFa-Saipa-Shahin-S-Shahin-G-Specs.jpg)
مزایا و معایب خودرو شاهین سایپا
شاهین یا رهام از مزایای نظیر: طراحی ظاهری جذاب، طراحی داخلی مناسب، کابین با گنجایش قابل قبول، گستردگی خدمات پس از فروش به ویژه با توجه به یکسان بودن اساس پیشرانه با سایر خودروهای ملی سایپا نظیر تیبا و ساینا برخوردار خواهد بود. از طرف دیگر هنوز نمیتوان به طور قطعی پیرامون ضعفهای فنی و نقاط ضعف این خودرو پیش از حضور رسمی آن در بازار اظهارنظر کرد.
![مشکلات شاهین سایپا](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/article_637417312554004240_thumb_960_542.jpg)
تجربه رانندگی با سایپا شاهین
صندلیهای شاهین گرچه چندان آزاردهنده نیستند اما احتمالا برخی افراد آنها را کمی سفت بدانند و یا از فرم ارگونومیک آنها خیلی رضایت نداشته باشند که البته بسته به سطح توقع شما از چنین خودرویی، این مسئله میتواند متفاوت باشد.
راننده تسلط نسبتا مناسبی به بخش جلو خودرو و همچنین قسمتهای کناری سایپا شاهین دارد. پس از آن که موتور خودرو روشن شد، در ابتدا صدای زیادی وارد کابین نخواهد شد اما در دورهای بالاتر به دلیل وارد مدار شدن توربوشارژ، صدای غرش موتور بیشازپیش درون کابین احساس میشود.
از لحاظ چابکی نیز همانطور که اشاره کردیم، این خودرو خیلی خارقالعاده عمل نمیکند و در سطح محصولات نهچندان چابک بازار ظاهر شده است؛ بنابراین نباید از آن انتظار عملکرد پرشتاب و سریع به ویژه در حالت شتاب ثانویه را داشته باشید.
البته با فرآیند ریمپ میتوان تا حدی بر مشکلات ناشی از عدم چابکی خودرو فایق آمد و شتاب بهتری برای سایپا شاهین رقم زد ولی این مورد به دلیل امکان بروز مشکلات فنی و یا از گارانتی خارج شدن پیشرانه، چندان توصیه نمیشود.
سیستم تعلیق تا حد امکان میتواند ضربات ناشی از ناهمواریهای روی جاده را درون خود جذب کند اما با این حال نمیتوان گفت که شاهین سواری تماما نرمی را ارایه میدهد؛ بلکه میتوان کیفیت سواری آن را نه خیلی خشک و نه خیلی نرم برآورد کرد.
قدرت ترمزها نیز به دلیل بهرهمندی از انواع دیسکی در تمام چرخها تقریبا متعادل برآورد میشود و مشکل خاصی از این بابت برای شاهین سایپا وجود ندارد. در این بین فقدان سیستم کنترل کشش و پایداری تاحدودی احساس میشود؛ چراکه به دلیل فاصله محوری نسبتا بزرگ بهتر بود از این نوع سامانه جهت حفظ بیشتر چسبندگی و پایداری خودرو به ویژه در مسیرهای لغزنده استفاده شود تا شاهین حین دور زدن مانورپذیری مطمئنتری ارایه دهد.
![تصاویر شاهین سایپا](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/article_637496732204077136_thumb_960_542.jpg)
شاهین بخریم یا نه؟ بررسی ارزش خرید
خودرو سدان سایپا شاهین از ویژگی هایی همچون، تجهیزات زیاد، طراحی قابل قبول بدنه، ایمنی خوب و موتور توربو شارژ بهره مند است. این خودرو هنوز به بازار عرضه نشده و قیمت رسمی آن هنوز در هاله ابهام قرار دارد.
با وجود ویژگی های نام برده این خودرو می تواند رقیب خودروهایی همچون پژو پارس، آریو اتوماتیک، دنا پلاس و برلیانس H230 شمرده شود. اما تا زمان عرضه رسمی این خودرو به بازار باید منتظر قیمت نهایی و لیست تجهیزات آن باشیم.
هزینه استهلاک شاهین
![ایرادات خودرو شاهین](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/مشخصات-فنی-شاهین.jpg)
از زمانیکه شما اقدام به خرید خودرو می کنید و از آن استفاده می نمائید، می بایست در طول زمان و کیلومترهای مشخص اقدام به تعویض برخی قطعات کنید چرا که در گذشت زمان دیگر کارایی خود را از دست خواهند داد که به این فرایند استهلاک خودرو گفته می شود و به نسبت قیمت خودرو متغیر می باشد و از این رو هزینه استهلاک هیچ خودرویی مشابه خودرو دیگر نیست مگر آنکه قطعات موتوری و بدنه آن مشابه یکدیگر باشند. با این وجود از آنجائیکه هنوز خودرو شاهین به بازار عرضه نشده است، در ادامه صرفا برخی از قطعات آنرا بصورت حدودی بررسی خواهیم کرد.
اولین هزینه ای که شما باید برای خودرو خود در طول سال نمائید، هزینه بیمه شخص ثالث آن می باشد که حدودا بین ۲.۴۰۰.۰۰۰ الی ۲.۶۰۰.۰۰۰ تومان می باشد و این هزینه پایه می باشد و سالانه افزایش خواهد یافت. برای مثال در سال ۱۴۰۱ دیگر این قیمت نخواهد بود. یکی دیگر از قطعاتی که بهتر است هر ۵۰ هزار کیلومتر تعویض شود که هزینه خرید ۴ شمع خودرو شاهین حدودا بین ۲۰۰ هزار تومان الی ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود. همچنین با سر و صدا در آمدن لنت ها هم باید اقدام به تعویض آنها نمائید که برای تعویض همزمان آنها هم باید حدودا بین ۵۰۰ الی ۷۰۰ هزار تومان هزینه کنید.
برای خرید یک جفت لاستیک باید حداقل ۱.۷۰۰.۰۰۰ الی ۲.۳۰۰.۰۰۰ تومان هزینه کنید که برای خرید دو جفت لاستیک باید حداقل ۳.۴۰۰.۰۰۰ و حداکثر ۴.۶۰۰.۰۰۰ تومان هزینه کنید که مجددا قیمت آن هم متغیر می باشد.
همچنین یکی دیگر از قطعاتی که باید در گذشت زمان و هر ۶۰ هزار کیلومتر تعویض کنید، تسمه تایم می باشد که حداقل باید ۵۰۰ هزار تومان و حداکثر باید ۷۰۰ هزار تومان برای این قطعه در نظر گرفت. از این رو با در نظر گرفتن حداقل قیمت های گفته شده، در طول سال باید حدودا ۷ میلیون تومان برای این خودرو هزینه کنید.
و در نهایت
خودرو سایپا شاهین یک سدان سایز متوسط از شرکت خودروسازی سایپا می باشد که برای نخستین بار در سال 97 با نام رهام رونمایی شد و پس از مدتی به نام شاهین تغییر یافت. این خودرو با موتور 1.5 توربو شارژ در دو نسخه دستی و اتوماتیک در شش تیپ به بازار عرضه خواهد شد و با خودروهایی همچون دنا پلاس و آریو به رقابت خواهد پرداخت.
با سلام و درود
بنده در حال لکسوس nx200t دارم و یه مدتی میشه که شاهین هم بعنوان ماشین دوم خریدم ولی انصافا مشکلاتی که در مورد این ماشین گفتید اینقدر هم زیاد نیست هندلینگ خوبی داره البته به نسبت قیمتش و شتاب و کشش نسبتا قابل قبولی برای بنده داشت البته نسبت به لکسوس مورچه هم بحساب نمیاد ولی عرض کردم به نسبت قیمتش بنظرم عالیه
اگر بخواهم باخودروی قبلی کهx33بودمقایسه کنم میشه گفت حتی شتابش از xبیشترورانندگی راحت تری دارد
ماشین باید یک میلیون کیلومتر بی خرابی کار کنه مثل بعضی کامیونا اون خوبه بقیش مهم نیست امنیتم داشته باشه
با سلام
از لحاظ شتاب و قدرت واقعا عالیه
فقط
سیستم برقیش خیلی مشکل داره
چن روزی هست چراغ چک روشن شده فن کوچیک کار نمیکنه الانم پرتاب باد کولر و بخاری کلا قطع شده.باید چیکارش کنم؟ ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام
چراغ چک ماشین شاهین من هم روشن شد که مال مقاومت فنش بود مقاومت فن ال 90بهش میخوره
دوستان از نظر امنیت و سرقت چطوره ؟
اگه کسی اطلاعات داره لطفا بگه
من شاهین جی گرفتم از نظر سواری و شتاب خوبه البته ماشین صفره و تو دراز مدت خودشو نشون میده اما مشکلی که باهاش دارم صدای موتوره خیلی صدا میاد تو اتاق متاسفانه
اگر نمیخوان از موتور تیوان استفاده کنن مگا موتور موتور رو ۱۶ سوپاپ کنه و حجمش رو بیشتر کنه و یه سری چیزا بهش اضاف کنه و توربو شارژ بشه برای اتوماتش استفاده کنه و آریا
ماشین خوبی هست بیشتر قطعات مصرفی مثل برلیانس۳۳۰ هست وبهش میخوره یا حداقل میشه بهش بخورنی در صورت نیاز
دست فرمون نرمی داره اما شتابش کمه حتی از پراید کمتر آرامش خوبی داره مخصوص خانوادس تو سربالایی هم اوکی هست اما بازم بخاطر اون قضیه شتابش اگه تو سربالایی متوقف شین و بخواین شروع به حرکت کنین اذیت میکنه ترمز خیلی خوبی داره زیباییش هم که هم از تارا هم از دنا بهتره ولی با همه اینکه موتورش ضعیف تر از دنا و تاراست تو جاده های کوهی با دنده چهار هم که قدرتی نیست خوب میشه رفت یعنی بستگی به راننده داره صندوق عقب خیلی جاداری داره
سلام وقت بخیر ببخشید من میخواستم شاهین بخرم آیا پیشنهاد میکنید؟
اولش که با النترا و …. مقایسه میکردید اگهی گذاشته بودین هفتصد هشتصد میلیون . چی شد پس . حالا فهمیدین کلاغه پرسرصداس که رنگش کردن جای قناری کردن تو پاچه یه مشت ادم ساده که دیدم پونصد اینو خریدن دیدم واقعا
عزیزان تعصبی نظر ندید نظر واقعی بدید اگر یه وقت کسی خواست بخر ه تو درد سر نیفته باید همفکری کرد تا خودرو سازا پدر مردومو در نیارن
من خواستم بخرم ولی پاک گیج شدم
کلا توربو شده ۱۰۵ اسب بخار این خودش یه فاجعه است بذارین ماشین یکسال یا دوسال کار کنه بعدا بیایید بگید خوبه tu5 بدون توربو داره ۱۰۵ اسب بخار میده ef7 بدون توربو داره ۱۱۳ اسب بخار قدرت میده دیگه کجای دنیا ماشین ۸ سوپاپ توربو میکنند اگه کسی عقل سالم داشته باشه گول ظاهر ماشین نمیخوره
یسری ب نمایندگی و مکانیک ها بزنید و بپرسید ک شاهین توصیه میکنن یا خیر
یا علی
یک سطل ماست مورخ ۱۴۰۱/۰۳/۱۴ خریدم به مبلغ ۷۵۰۰۰ تومان
ایا شاهین ۳۸۵ میلیون تومانی گران است؟
فقط مصرفی های این ماشین مثل روغن و فیلتر و تنظیم موتور حدود ۱۲۰۰۰۰۰ تومان است
قیمت این خودروها ناچیز است در مقابل تورم
داداش همین الان زنگ زدم نمایندگی گفت صفر داریم تحویل روز 374 این قیمت ها رو کی بهت گفته خواستی بگو آدرس بدم در ضمن جای دو سه تومن تخفیف گرفتن هم داره
۳۵۰ مشتری نداره ، ۳۸۵ رو از کجات در آوردی؟؟؟
داداش امروز ۷۰۰ مشتری داره تا ماهای آینده خیلی بالاتر میره
سلام من ماشینم الان تیباس از ۹۲ دارم واقعا خستم کرده موتور واقعا فاجعس سر و صدا جلوبندی ضعیف اتاق پر سر و صدا هزینه نگهداری بالا الان تو تیر تحویل ۴ ماهه گذاشته مهر پر شده ابان خالیه نمیدونم اخر ابان امسال واقعا میده یا نه دوستانی که شاهین دارن بگن ارزش خرید داره مصرف سوخت هزینه نگهداری گارانتی قطعات و … چون با این بودجه رانا سمند سورن و پارس ساله غیر از کوییک و ساینا یا تندر کارکرده هیچ ماشینی تو این مملکت نمیشه خرید والا
سلام دوستان
نظرات مثبت يا منفي . فقط بستگي به اين داره كه ماشين قبليت چي بوده . واكثرا با ماشين قبليشون مقايسش ميكنن. من خودم خيلي ازش بد شنيدم تا خودرو رو تحويل گرفتم . از نمايندگي كه سوارش شدم . نظرم يه مقدار تغيير كرد . ولي كلاً شاهين ظاهر خوبي داره . و نسبت به پولي كه دادي ارزش چنداني نداره .
خانواده ما این ماشین رو یکساله داره اوایل یکم ایرادات ریز داشت که با فراخوان همه برطرف شد از نظر لذت رانندگی واقعا یه سر و گردن از تولیدات داخل بهتره البته من تو دنا توربو رانندگی نکردم ولی رضایتی که می گم بر مبنایی قیمت هست که الان این ماشین تو رنج 370-400 داره خرید و فروش می شه به همین دلیل همین یکماه پیش دوباره رفتم و برای خودم هم شاهین خریدم و واقعا این تولید های جدید دیگه هیچ ایرادی ندارن شتاب عالیه به لطف توربو، توربویی که تو شاهین هست رو یه شرکت چینی که تخصصی… خواندن ادامه ...
مرسی واقعا
من حدود يك هفتست كه گرفتم، انقدر از موتورش بد شنيده بودم كه تصميم گرفتم يه دوري باهاش بزنم و اگه خوشم نيومد بفروشم. اما واقعاً بد نبود. نرمي و كمك فنر هاش مثل ال نود هست. شتاب نسبتاً خوبي داره. بزرگ ترين ايرادش پلاستيك خشك داخل اتاق هست. و البته صداي موتور مياد تو اما صداي وحشتناكي نيست. يه چيزي تو مايه هاي يه پنكه كم صداست. من تصميم گرفتم نگهش دارم حالا هرچي خدا بخواد.
یعنی نظراتو میخونم خندم میگیره شاهین با موتور تیبا ؟؟؟؟ چی شما فکر میکنید اخه؟ من دارم این ماشینو . تیبا هم داشتم . والا هیچ تشابهی بینشون نیست و ظاهر موتور متفاوته و شتاب و قدرت شاهین غیر قابل مقایسه با تیباست صدای داخل کابین مثل بقیه ماشینهای ایرانیه و توقع صدای داخل کابین بنز ۴ میلیاردی ازش نداشته باشید مدیا داخل عالی چی دیگه میخواهید با اون ۳۴۴ میلیونتون مدرنترین چیزهارو داره مدیا لوکس و قوی استارت دکمه ای و صدتاچیز نکنه فکر کردید ۳و نیم میلیارد پول دادید والا با این بازاری که پرشیا تکنولوژی ۲۰ سال… خواندن ادامه ...
همینا که ایراد میگیرن بخدا اگه بتونن بخرن پابرهنه میدون سایپا واسه ثبت نام
این ماشین واقعا ارزش خرید دارد . من در چند جا صحبت شده بود میگفتند خوب نیست و بده و فلان . قسم دادم که ایا این حرف را شنیده اند یا خودشان این ماشین را تست کرده اند انها گفتند خیر ما سوار نشدیم ولی میگویند خوب نیست . من گفتم من این ماشین را یک سال است دارم خداروشکر عالی بوده . مشکل مردم ما اینه هر کی هر چی میشنوه باور میکنه. طرف داخل شاهینو یه نظر فقط دیده میگه ماشین بده ما مهندس داریم و انها تخمین قیمت میزنند و قیمت الان کارخانه شاهین ۳۴۴ میلیونه و پرشیا… خواندن ادامه ...
داداش در رابطه با صدای موتورش نمد پشت موتور داره ؟تاحالا امتحان کردی خیلی صدا و میگیریه
واقعا همینطور متاسفانه سوار نشدن ولی -نظر میدنتا حدود زیادی حس خوبی بهت میده پشتش بشینی.. پرشتاب. نرم بودن. جادار.. پر ابشن..زیبا..ومطمئنم اقتصادی هستش چون واقعا استخون دار بودنش رو متوجه میشی بشینی. یعنی اگه نفهمی دلیل بازار بدش وجود دلال های پول پرسته خیلی مونگولی
سلام در ثیمت با نظر به پرداخت نیمی از وجه یکسال پیش و ..اذیت شدیم براتی قیمت دو ماشین سمند و 206 رفت بخاطرش ولی انصافا صداش کم شده و لذت و قدرت و کلا ماشین نرم و زیبا و با شتاب در مورد موتور و ضعف هاش خیلی منفی بافی شده الکی قیمت رو کارخانه نسبت بهماشینهای غیر استاندارد دیگر الکی و بیهوده نزدند
یکسال دارم راضی هستم. شتابش خوبه هندلینگش خوبه نسبتا نرمه موتورش هم راضی ام صداش اوایل زیاد بود الان نرم شده و صداشم کمتر. قبلا هم دنا داشتم. واقعا از شاهین راضی ترم
با سلام
درود بر شما، بسیار عالی
صداش کم نشده ، به صداش عادت کردین کلا متوجه نمیشی
چون گوشت به صداش عادت کرده
ما چن ماهه داریم . خیلی هم عالیه . بنظرم باید در حد یه ماشین ایرانی باید ازش انتظار داشت دیگه
یه کم در مورد بدیهاش اغراق میشه
در مقایسه با ماشینهای مشابه ایرانیش و قیمتش بسیار خودروی خوبیه
سلام.بنده ۲ ماه تجربه رانندگی و ۴ هزار کیلومتر .مشکلات اصلی صدای کابین زیاد .شامل موتور .گیربکس .و رد شدن هوا از دربها .گاز هرز…….…. زیاد هنگام تعویض دنده .فوق العاده اذیت کننده.
مشکلات کوچیک .صدای کمک عقب .دربها جلو بد بازو بسته میشه.هنگ کردن مانیتور.
شتاب نسبتا خوب .کشش نسبتا خوب در سربالایی .
تعویض دنده نرم .احساس امنیت هنگام پیچ جاده .
مصرف سوخت ترکیبی حدود ۸.۵ تا ۹ لیتر .
فرمان برقی .دید خوب اینه ها بغل .
احتمالا تارا خریداری نموده اید