نقد و بررسی مزایا و معایب تیبا صندوقدار + دفترچه راهنما

در اینجا به نقد و بررسی تیبا دومین خودروی ملی میپردازیم که از سال 88 تا به امروز توسط مجموعه سایپا در کشور تولید و عرضه می شود. معمولا شرکت سایپا همیشه سعی کرده که با اندکی تغییرات در خودروهای قدیمی خود سعی در بروزرسانی و معرفی خودرویی جدید به مشتریان خود شده است.

این اتفاق هم در ارتباط با تیبا هم رقم خورده و مشاهده می کنیم که در پراید اندکی تغییرات را اعمال کرده اند و آن را تبدیل به تیبا می کنند.

این خودرو با هدف همه‌گیرشدن و فروش بالا روانه بازارها شد. سایپا می‌خواست که تیبا هم مانند پراید زیر پای بیشتر ایرانی‌ها قرار بگیرد و مشهور شود. البته تیبا فروش بدی ندارد اما به اندازه پراید هم مشهور نیست. این خودرو در دسته‌بندی سدان‌های کوچک قرار می‌گیرد. مدل هاچ‌بک آن هم وجود دارد. در واقع، تیبا دنباله‌ای از خودروهای سری پراید است. همین دلیل کافی است تا نگاهی دقیق‌تر به مزایا و معایب خودرو تیبا صندوقدار داشته باشیم.

معرفی خودروی تیبا صندوقدار

در سال ۱۳۸۷ شرکت سایپا از خودرویی به نام مینیاتور رونمایی کرد که در ابتدا سعی می‌شد به‌عنوان محصولی کاملاً جدید و ایرانی از آن نام‌برده شود و به همین دلیل نام مینیاتور را برای آن انتخاب نمودند؛ اما پس از مدتی نام آن به تیبا تغییریافته و مشخص شد که این خودرو همان پراید خودمان است که باکمی تغییر و ترکیب سعی دارند آن را مدرن و حاصل نبوغ ایرانی جلوه دهند!

با این وجود تیبا نسخه آپدیت و بروز شده پراید البته در پلتفرم پراید بود که نسبت به پراید چند پله بالاتر محسوب میشد. اما با نگاه کلی به ظاهر و طراحی تیبا می توانیم به این نتیجه برسیم که بنظر تیبا نسبت به پراید امنیت بیشتری داشته باشد.

تیبا از لحاظ امکانات در ۴ تیپ SX، LX، SL، EX  تقسیم می‌شوند. از نقطه‌نظر فنی تمام مواردی که گفته شد به هم شبیه‌اند. تفاوت‌های جزئی این مدل‌ها بر سر برخی ویژگی‌ها مانند داشتن یا نداشتن رینگ آلومینیومی یا بالابر شیشه است. مدل تیبا EX از موارد دیگر تکمیل‌تر است.

بررسی مشخصات فنی تیبا

مشخصات فنی موتور تیبا

با بررسی قدرت موتور تیبا مشاهده می کنیم که این قدرت کمی بیشتر از پراید است. در واقع موتور این خودرو با همکاری سایپا با یک شرکت آلمانی به اسم FEV طراحی شده و بر همین اساس موفق شده اند که قدرت موتور این خودرو را به 1500 سی سی برسانند در حالی که این قدرت در پراید 1300 سی سی بود.

هم چنین توان موتور خودرو به ۸۷ اسب بخار رسیده است در حالی که این توان در پراید ۷۱ اسب بخار است. با بررسی تیبا خواهید دید که سیستم گیربکس آن هم دچار تغییراتی نسبت به پراید شده است.

در واقع گیربکس وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ ها را دارد و اگر همان گیربکس قدیمی را در پراید برای خودروی تیبا به کار می گرفتند مطمئنا خودرو از نظر انتقال قدرت دچار مشکلاتی می شد به همین دلیل با بررسی تیبا متوجه شدیم برای این خودرو، تغییراتی در ضرایب دنده ها و فنر کلاچ اعمال گردیده تا سیستم انتقال قدرت آن به درستی پیاده سازی شود. و این نکات از مهم ترین تغییرات خودروی تیبا نسبت به پراید می باشد.

در حال حاضر شرکت سایپا هیچ گونه آمار رسمی از شتاب این خودرو اعلام نکرده است، اما با بررسی تیبا و نتایج آزمایشات بر روی آن در خوشبینانه ترین حالت می توان شتاب ۱۳ ثانیه بر ۱۰۰ کیلومتر را برای این خودرو به ثبت رساند.

شاید برایتان جالب باشد:  راهنمای کامل جعبه فیوز تیبا، ساینا و تیبا 2

مشخصات ابعاد تیبا صندوقدار

بررسی امکانات و آپشن های تیبا

از مهم ترین تجهیزات خودرو تیبا می توان به موارد ذیل اشاره کرد؛

دانلود دفترچه راهنما و کاتالوگ تیبا

باتری تیبا در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

نقد و بررسی طراحی ظاهری تیبا

قبل از هر چیزی مشخص است در بخش طراحی ظاهری مربوط به خودروی تیبا با یک اتومبیل کوچک سر و کار داریم. پس از بررسی ابعاد مربوط به این خودرو متوجه می شویم که ابعاد آن تفاوت چندانی با پراید ندارد. به همین دلیل است که این خودرو را بر روی پلتفرم پراید طراحی می کنند.

شرکت سایپا ادعا می کند که طراحی این خودرو با مشورت و کمک یکی از شرکت های معتبر در زمینه خودروسازی ایتالیا به اسم آنجلینی دیزاین شکل گرفته اما در کمال تعجب زمانی که به بررسی وضعیت ظاهری تیبا می پردازیم دیدیم که اصلا نمی توان واژه زیبا را برای این خودرو به کار گرفت.

با بررسی تیبا از نظر وضعیت ظاهری دیدیم که قسمت جلویی آن به شکل کاملا ابتدایی و ناشیانه طراحی شده است و خط های مربوط بر روی کاپوت آن، این خودرو را کاملا زشت کرده است.

با بررسی بیشتر ظاهر تیبا دیدم که تنها نقطه قوت مربوط به این خودرو، قسمت عقب تیبای هاچ بک است. این مورد یکی از نقاط قوت مربوط به خودرو به حساب می آید و مشخص است که برای طراحی آن وقت و انرژی زیادی گذاشته شده است.

بررسی طراحی فضای داخلی تیبا

در طراحی بخش داخلی این خودرو نیز، همچنان با یک طراحی ساده و قدیمی روبرو هستیم که نقطه مثبتی ندارد و در یک دید کلی می‌توان آن را ترکیبی از دو خودرو پراید و ریو دانست که در ساخت آن از بدترین مواد اولیه استفاده‌شده است.

فضای داخلی تیبا کم و محدود است و دلیل آن هم مینیاتوری بودن آن است. همچنین جنس کابین تیبا به میزان قابل توجهی بی کیفیت و از جنس پلاستیک می باشد.

بررسی طراحی بیرونی تیبا 1

طراحی خارجی تیبا، دارای طراحی ساده و مینیاتوری است که شاید برای هر یک از ما یک طراحی قابل قبولی نباشد. با این وجود تیبا اتومبیلی است که طبق گفته های مجموعه سایپا، طراحی اصلی آن توسط گروه آنجلینی دیزاین ایتالیا انجام شده است و اما با یک نگاه کلی و عمیق اگر بخواهیم به طراحی خارجی این خودرو نمره بدهیم، بدون شک نمره بسیار کمی بدست خواهد آورد چرا که در ابتدا بر روی پلتفرم پراید طراحی و ساخته است و همچنین طراحی قسمت جلو و عقب تیبا صندوقدار، جالب نیست.

نقاط ضعف و قوت تیبا

نقاط ضعف و قوت تیبا که اکنون هر یک از آن ها را به صورت جداگانه ذکر می‌کنیم:

نقاط قوت تیبا

• مصرف سوخت مناسب
• هزینه نگهداری پایین
• مشخصات فنی قابل قبول
• ایمنی بالاتر در مقایسه با پراید

نقاط ضعف تیبا

• طراحی ظاهری ضعیف
• پیشرانه ای نه چندان قابل قبول
• طراحی داخلی بدون هیچ گونه خلاقیت
• جنس ضعیف کابین
• کیفیت مونتاژ پایین
• گیربکس بسیار خشک
• هندلینگ نامناسب در پیچ ها

مصرف سوخت تیبا

با کنار گذاشتن نقد و بررسی هایی که در قسمت بالا به آن اشاره کردیم، تیبا یکی از کم مصرف ترین خودروها در کشور است که مصرف سوخت ترکیبی و داخل شهر آن در هر 100 کیلومتر تنها 6.95 لیتر است که این یک نقطه مثبت برای خریداران تیبا می باشد چرا که این خودرو، بیشتر برای انجام کارهای درون شهری مناسب است و با وجود سهمیه بندی شدن بنزین و افزایش قیمت آزاد آن، بدون شک تیبا مقرون به صرفه می باشد و می توانید این خودرو را در لیست منتخب خود قرار دهید.

سیستم تعلیق خودروی تیبا

یکی از مهم ترین موارد برای سنجش کیفیت یک خودرو، سیستم تعلیق مربوط به آن است. این سیستم هم در ایمنی و هم آسایش راننده و سرنشینان بسیار مهم است به همین دلیل درست بودن آن از اهمیت زیادی برخوردار است.

در بررسی تیبا فهمیدیم که در سیستم تعلیق این خودرو بهینه سازی صورت گرفته و همین یکی از مهم ترین مزایای مربوط به این خودرو به حساب می آید.

در حال حاضر مهندسین شرکت سایپا تلاش کرده اند که در سیستم تعادل این خودرو تفاوت هایی را شکل دهند و در این راستا تا حدودی موفق بوده اند، چون که سیستم تعادل این خودرو نسبت به پراید بهبود یافته است.

هزینه های تعمیر و نگهداری تیبا

تیبا همچنین از نظر هزینه های نگهداری و در دسترس بودن خدمات نمی تواند با رقبای خود مقابله کند. چرا که این خودرو در واقع نه به اندازه پراید با فراوانی قطعات یدکی و مکانیک روبروست و نه به اندازه محصولات خانواده پژو 405 و سمند در بازار شناخته شده است.

در سال های اول عرضه تیبا، می شد این ضعف را به تازه بودن خودرو در بازار نسبت داد اما حالا پس از گذشت 7 سال، کمبود برخی از قطعات یدکی در شهر های بزرگ و بروز مشکلات شایع الکترونیکی جز نقطه ضعف شرکت سازنده چیز دیگری را نشان نمی دهد.

برای مثال سوختن مجموعه پشت آمپر و مدار برق کشی سیستم استارت، خرابی استپر موتور،

در واقع خودروسازان ایرانی هر بار که دست به ارتقاء قطعات فنی خودروهای پر تیراژ خود زده اند، نتوانستند رضایت مشتریان از نظر خدمات پس از فروش و قطعات یدکی را تامین نمایند.

بنابراین تیبا از نظر هزینه های نگهداری برتری محسوسی به پراید ندارد و حتی با مشکلات بیشتری از نظر دوام و تعمیرات مواجه است.

بررسی ایمنی تیبا

از طرف دیگر این خودرو از نظر ایمنی نیز شرایط روشنی ندارد و طبیعتا نمیتواند جای خالی ریو (با حدود 3 ستاره ایمنی) را پُر کند، بنابراین انتخاب تیبا به عنوان یک خودرو ایمن تر و گران قیمت تر از پراید برای استفاده جاده ای نیز توجیهی ندارد.

در واقع سایپا برای تولید تیبا هدف گذاری صحیحی را به عنوان ارتقاء ارزان قیمت پلت فرم پراید انجام داده است اما در اجرای این هدف گذاری در خلق یک خودرو واقعا بهتر با مشکل مواجه شده است و حالا تیبا به خودرویی سردرگم بین پراید اقتصادی و پر فروش و پژو 405 قدیمی و پرطرفدار مبدل شده که در واقع ویژگی های مثبت هیچ یک از این دو خودرو را به شکل کامل و صحیح ارائه نمی دهد.

تجربه رانندگی با تیبا

بعد از نشستن بر روی صندلی‌های این خودرو و در دست گرفتن فرمان پلاستیکی آن، با فضایی مواجه می‌شوید که تفاوت‌های فراوانی با پراید داشته، اما بعضی بخش‌های آن شباهت زیادی به خودرو ریو دارد.

طراحی خمیده ستون A این خودرو، فضای دید بسیار مناسبی در بخش جلویی آن فراهم‌ نموده و شعاع دید مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. بعد از روشن نمودن خودرو و حرکت با آن، نرمی خاصی در سیستم هندلینگ آن حس شده که از این لحاظ برتری زیادی نسبت به پراید دارد.

عملکرد ترمزهای تیبا برای این رنج قیمت مناسب به نظر می‌رسند، اما خیلی قابل‌اطمینان نبوده و به همین دلیل هنگام رانندگی با این خودرو میل چندانی به افزایش سرعت نداشته و در اکثر مواقع به‌آرامی رانندگی می‌کردیم.

همان‌طور که انتظار می‌رفت قدرت پیشرانه تفاوت جزئی با پراید داشته و عکس‌العمل‌های این خودرو هنگام رانندگی و تعویض دنده کاملا تداعی‌کننده پراید است. یکی از نکاتی که هنگام رانندگی با این خودرو عجیب به نظر می‌رسد، دور موتور این خودرو بوده که ردلاین آن از ۶۰۰۰ دور در دقیقه آغاز می‌شود و تا ۸۰۰۰ دور ادامه دارد؛ اما در عمل بیشتر از ۵۲۰۰ دور در دقیقه گاز نمی‌خورد و اگر به این امر اصرار کنید به کات‌اف کردن پیشرانه ختم می‌شود!

صندلی‌های این خودرو از روکش بی‌کیفیتی برخوردارند و راحتی آن‌ها نزدیک به پراید است که می‌تواند در رانندگی‌های طولانی‌مدت برای افراد بلندقد و سنگین‌وزن بسیار آزاردهنده باشد.

تحلیل قیمت تیبا صندوقدار

هنگامی که تیبا برای اولین بار رونمایی و به بازار ایران معرفی شد، در دسته خودرو هایی قرار گرفت که برای قشر ضعیف و یا متوسط جامعه بسیار مناسب بوده و قیمتی حدودا زیر ۱۰ میلیون تومان داشت! اما به مرور زمان با افزایش این رنج قیمتی روبه رو شدیم و سبب شد تا دور از دسترس قشر های ضعیف جامعه قرار بگیرد.

با گذشت زمان قیمت این خودرو از قیمت پراید نیز بیشتر شد و حتی در بسیاری از موارد مشاهده می‌شود که لوازم یدکی و قطعات آن از قیمت نسبتا بالایی برخوردار هستند.

تیبا هم در اثر تحریم ها و نوسانات ارز، در طول چند سال اخیر به شدت افزایش قیمت پیدا کرد و این در حالی است که حدودا قیمت تیبا در سال 91 حدودا 19 میلیون تومان بود و اما در سال 99 حدودا 120 میلیون تومان در بازار آزاد و قیمت نمایندگی آن هم حدودا 87 میلیون تومان شد که در باز هم در اینجا توقف نکرد اکنون این خودرو در بازار آزاد 178 میلیون هم به فروش میرسد که در لیست ارزان قیمت ترین اتومبیل های بازار جای گرفته است! با این وجود ارزش خرید این خودرو براساس معیارهای بالا بهتر است شما ارزیابی کنید.

آیا تیبا یک ارزش خرید دارد؟

اگر در این رنج قیمت به دنبال خودرویی هستید که از مصرف سوخت کم، هزینه های نگهداری مناسب، قطعات یدکی در دسترس و بازار دست دوم خوبی برخوردار باشد به شما خرید خودرو تیبا را پیشنهاد می کنیم.

این خودرو نسبت به رقیب خود یعنی پراید از عملکرد فنی بهتر و طراحی زیباتری برخوردار است هرچندکه هر دو از نظر کیفیت در سطح پایینی قرار دارند. اگر شما با این بودجه به دنبال خرید خودرویی با کیفیت تر هستید، می توانید نمونه های دست دوم خودروهای پژو 206 تیپ 2 و فولکس گل را در لیست خود قرار دهید.

فیلم تست و بررسی ظاهری و مشخصات تیبا

گالری عکس ماشین تیبا صندوقدار