ممکن است صاحب وسیله نقلیه موتوری گاهی با مشکل خاموش شدن باتری مواجه شود. این مسئله می تواند برای موتورسواران مشکل بزرگی باشد، زیرا راه اندازی موتورسیکلت با باتری از کار افتاده سخت تر از استارت زدن ماشین با یک باتری است. خوشبختانه، چند راه مختلف وجود دارد که می توانید به حرکت با موتورسیکلت خود ادامه دهید. این کار به شما زمان کافی برای تعویض باتری را می دهد.
روش 1
استفاده از شارژر باتری
1. نوع باتری خود را پیدا کنید.
باتری های موتور سیکلت در اشکال و اندازه های مختلف وجود دارند. اگر نمی دانید باتری موتورسیکلت شما چه نوعی می باشد، این اطلاعات را در دفترچه راهنما جستجو کنید. از طرف دیگر، می توانید این اطلاعات را که در کنار خود باتری چاپ شده است پیدا کنید.
2. برای بسیاری از انواع باتری از شارژر چکشی، شناور یا هوشمند استفاده کنید.
این شارژرها روی باتری‌های اسید سرب، ژل یا شیشه‌ای جذب‌شده بهترین عملکرد را دارند. از این شارژرها برای باتری های لیتیومی استفاده نکنید.
- شارژرهای قطره چکانی یا کاملا دستی ساده ترین نوع برای استفاده هستند. این شارژرها برق متناوب را می گیرند و به DC تبدیل می کنند. با این حال، شما باید این شارژر را خاموش کنید وگرنه آنها به پمپاژ انرژی به شارژر ادامه می دهند.
- شارژرهای شناور یکی دیگر از انواع رایج شارژرها هستند. آنها جریان ثابت و ملایمی را به باتری می دهند.
- شارژرهای هوشمند پیشرفت شارژ باتری را کنترل می کنند. همچنین این نوع شارژر آسیب به باتری را به حداقل می رساند زیرا با پر شدن باتری، شارژ را متوقف می کند. متأسفانه، معمولا شارژرهای هوشمند با باتری های لیتیومی خوب کار نمی کنند.
3. خرید شارژر تخصصی باتری های لیتیومی
باتری‌های لیتیومی، از جمله لیت‌یون، لیت‌آهن و لیتیوم فسفات، بسته به سازنده‌ای که آنها را ساخته، به شارژرهای خاصی نیاز دارند. اگر باتری لیتیومی دارید برای اطلاعات بیشتر درباره شارژر مورد نیاز باتری دفترچه راهنما را بررسی کنید.
4. باتری را از موتور سیکلت خارج کنید.
از گذاشتن باتری در داخل موتورسیکلت در هنگام شارژ خودداری کنید، زیرا ممکن است به سایر قطعات آسیب برساند. به طور کلی، برای جدا کردن باتری، ابتدا باید کابل منفی و سپس کابل مثبت را جدا کنید. سپس باتری را از هر چیزی که آن را به بدنه موتورسیکلت متصل می کند رها کرده و آن را از موتورسیکلت بیرون بیاورید.
- برداشتن باتری یک عملیات دشوار است. قبل از انجام هر کار دیگری دفترچه راهنما را بخوانید. دفترچه راهنما به شما می گوید که باتری کجاست، چگونه به آن دسترسی داشته باشید و چگونه آن را جدا کنید. جایگاه باتری در هر موتورسیکلت متفاوت است، بنابراین خواندن دفترچه راهنما ضروری است.
5. شارژر باتری را وصل کنید.
شارژر را به ترتیب به ترمینال های باتری وصل کنید. مطمئن شوید که ترمینال های باتری به درستی به شارژر وصل شده اند. هنگامی که اطمینان حاصل کردید که به درستی وصل شده است، شارژر را وصل کنید. بهترین و ایمن ترین مکان برای شارژ باتری بیرون یا در یک منطقه با تهویه مناسب است.
- فرآیند شارژ باتری باعث ایجاد گاز هیدروژن می شود که یک ماده بسیار قابل اشتعال است. شارژ بیش از حد نیز سولفید هیدروژن تولید می کند که بسیار خطرناک است.
- شارژرهای غیرهوشمند باید دائماً نظارت شوند تا مطمئن شوید که باتری را بیش از حد شارژ نمی کنند.
6. بررسی کنید که آیا باتری شارژ شده است یا خیر.
شارژر هوشمند به شما می گوید چه زمانی باتری کاملا شارژ شده است. برای باتری های دیگر، آزمایش ولتاژ را انجام دهید. ترمینال های باتری را از شارژر جدا کنید. سپس سیم باتری را به یک DVOM که به عنوان مولتی متر نیز شناخته می شود، وصل کنید. سرب سیاه را در شکاف COM و سرب قرمز را در شکاف V قرار دهید.
- مولتی متر را روی بخش 20 ولت DC ترازو بچرخانید. در حالی که موتورسیکلت کاملاً خاموش است، سرب مشکی را به پست منفی باتری و سرب قرمز را به پست مثبت متصل کنید. سپس ولتاژ را ثبت کنید.
- اگر ولتاژ 12.73 ولت یا بیشتر باشد، باتری شما شارژ شده و آماده کار است. هر مقداری بین 12.06 ولت و 12.62 ولت به این معنی است که باتری شما باید مدت زمان بیشتری شارژ شود، و مقدار کمتر از 12.06 ولت ممکن است باتری شما را خراب کند اما می توانید آن را بیشتر هم شارژ کنید.
7. باتری را نصب کنید.
پس از اتمام شارژ، شارژر را از باتری جدا کنید. دفترچه راهنما را دوباره بخوانید تا بدانید چگونه باتری را به روش صحیح در جای خود قرار دهید. به خاطر داشته باشید ابتدا کابل مثبت و سپس منفی را وصل کنید.
- اکنون باتری باید دوباره به درستی کار کند.
روش 2
باتری به باتری
1. کابل های جامپر را بگیرید
اکثر رانندگان خودرو تمایل دارند همیشه یک جفت کابل جامپر را در صندوق عقب خودرو خود حمل کنند. اگر نمی توانید فردی را با کابل های جامپر پیدا کنید، می توانید یک جفت از فروشگاه خریداری کنید.
2. در صورت باتری به باتری با ماشین، ماشین را خاموش کنید.
باتری های خودرو ظرفیت بسیار بیشتری نسبت به باتری های موتورسیکلت دارند. هنگام تلاش برای راه‌اندازی خودروی دیگر لازم است یک ماشین روشن باشد. اما باتری‌های موتورسیکلت به انرژی یکسانی نیاز ندارند، بنابراین ماشین باید در طول این فرآیند خاموش باشد.
باتری ماشین باتری موتور سیکلت را شارژ نمی کند. برای اینکه این اتفاق بیفتد، باید سیم‌ها وصل شوند و موتورسیکلت برای مدت طولانی کار کند.
3. در صورت باتری به باتری با موتورسیکلت دیگر، موتورسیکلت خود را روشن کنید.
باتری به باتری با موتورسیکلت دیگر مانند باتری به باتری با ماشین عمل می کند، با این تفاوت که قبل از استارت زدن موتورسیکلت از کار افتاده، موتورسیکلت دیگر را روشن کنید.
4. گیره قرمز را به قطب مثبت باتری موتورسیکلت از کار افتاده وصل کنید.
اطمینان حاصل کنید که گیره به هیچ فلزی برخورد نمی کند. ترمینال مثبت با علامت + مشخص می شود و ممکن است قرمز باشد. گیره های متصل به قطعات فلزی می تواند باعث ایجاد جرقه و انفجار باتری شود.
- فلز فقط به معنای قطعات خودرو نیست. منظور از فلز، هر نوع فلزی اعم از انگشتر، گردنبند، ابزار دستی و هر چیزی که جنس آن از فلز باشد.
5. گیره مشکی را به قاب موتورسیکلت از کار افتاده وصل کنید.
اگر نمی خواهید در قسمت بیرونی موتور سیکلت خود ساییدگی و خراش ایجاد نشود، گیره را بدون رنگ یا کروم به قسمتی از قاب وصل کنید.
- دلیل اینکه گیره سیاه را به قاب متصل می کنیم و به باتری متصل نمی کنیم اینست که اتصال آن به باتری می تواند باتری را از بین ببرد.
6. گیره قرمز دیگر را به قطب مثبت باتری در حال کار وصل کنید.
باز هم مطمئن شوید که گیره با هیچ فلزی تماس نداشته باشد. قبل از اتصال گیره، دوبار بررسی کنید که اتصال مثبت به مثبت برقرار شده است.
7. گیره سیاه را به ترمینال منفی باتری خودروی در حال کار متصل کنید.
در حین انجام این مرحله مراقب باشید و مطمئن شوید که گیره مشکی با گیره قرمز تماس پیدا نکند. همچنین قبل از اتصال آن به ماشین باید مطمئن شوید که گیره مشکی دیگر به قاب موتورسیکلت وصل شده است، نه به باتری.
8. موتور سیکلت خود را روشن کنید.
اگر موتور سیکلت شما کار نمی کند، ممکن است باتری کاملا خالی شده باشد. با این حال، اگر انرژی در آن وجود داشته باشد، موتورسیکلت باید بعد از چند بار تلاش روشن شود.
- موتورسیکلت را چند دقیقه روشن بگذارید تا موتور گرم شود.
9. کابل ها را جدا کنید.
این مهم است که کابل ها را به ترتیب صحیح جدا کنید. ابتدا کابل مشکی (منفی) باتری سالم را جدا کنید و سپس کابل مشکی باتری دیگر را جدا کنید. سپس همین کار را با کابل قرمز (مثبت) انجام دهید. همچنین باید مراقب باشید که گیره ها تا زمانی که به طور کامل جدا نشده اند با یکدیگر تماس پیدا نکنند.
- اجازه دهید موتورسیکلت تا زمانی که به خانه برسید یا تا زمانی که بتوانید آن را پیش مکانیک ببرید، کار کند.
روش 3
هل دادن موتور
1. مطمئن شوید که مشکل از باتری است.
وقتی موتور سیکلت روشن نمی شود، ممکن است چند دلیل متفاوت داشته باشد.
- بررسی کنید که سوئیچ قطع کن جرقه زنی روی “stop” تنظیم شده باشد و روی “run” نباشد.
- مطمئن شوید که سوخت کافی دارید. شاید این امری بدیهی به نظر برسد اما ممکن است به سادگی این چیزها را از یاد ببرید.
- اگر پایه جک پایین باشد، یکی از ویژگی های ایمنی داخلی موتورسیکلت ممکن است از روشن شدن آن جلوگیری کند.
- اگر موتور در حالت خنثی نباشد، استارت نمی خورد.
- اگر هیچ یک از این مشکلات وجود ندارد، پس احتمال دارد که مشکل از باتری باشد.
1. بهترین روش برای هل دادن را انتخاب کنید
اگر دوستانتان همراه شما هستند، می‌توانید در یک منطقه مسطح استارت بزنید. اگر تنها هستید، بهتر است موتورسیکلت را از بالای تپه یا شیب هل بدهید.
- اگر نمی توانید تپه یا شیب مناسبی پیدا کنید، قبل از بالا رفتن و رها کردن کلاچ، باید موتورسیکلت را با سرعت بالا هل دهید.
3. موتورسیکلت را در دنده 2 یا 3 قرار دهید.
در کمال تعجب دنده اول بهترین دنده زمان هل دادن موتورسیکلت نیست زیرا می تواند باعث حرکت موتورسیکلت به جلو و توقف ناگهانی آن شود. استفاده از دنده 1 همچنین خطر قفل شدن لاستیک های عقب را افزایش می دهد.
- قرار دادن دنده در حالت 2 یا 3 باعث می شود تا نرم ترین استارت را داشته باشیم و احتمال خطر کمتری نیز وجود دارد.
4. کلاج را فشار دهید و موتورسیکلت را حرکت دهید.
اگر در بلندی هستید، از بالا شروع کنید و موتورسیکلت را به سمت پایین حرکت دهید. با دوستانتان، روی موتورسیکلت بنشینید و کلاج را نگه دارید و از آنها بخواهید که موتورسیکلت را هل دهند. در صورتی که تنهایید و در بلندی هستید باید موتورسیکلت را به حالت دویدن قبل از شروع حرکت هل دهید.
5. وقتی با موتورسیکلت به حالت دویدن رسیدید کلاج را رها کنید.
وقتی موتورسیکلت به حالت دویدن رسید کلاج را رها کنید. سعی کنید کلاج را خیلی زود رها نکنید زیرا اگر موتورسیکلت به اندازه کافی سریع حرکت نکند، کار نمی کند. وقتی کلاج را رها می کنید موتورسیکلت باید به سرعت دویدن یا سریعتر از آن رسیده باشد.
- اگر موتورسیکلت استارت نمی خورد، دوباره امتحان کنید اما اینبار موتورسیکلت را سریعتر حرکت دهید.
- ممکن است لازم باشد چند بار تلاش کنید.
6. دنده موتورسیکلت را به حالت خنثی تغییر دهید.
بعد از اینکه موتورسیکلت روشن شد، دنده را به حالت خنثی تغییر دهید و ترمز را فشار دهید. سعی کنید موتورسیکلت را تا جایی که می توانید حرکت دهید و دریچه گاز را پمپاژ کنید تا مطمئن شوید موتور از بین نمی رود.
7. موتورسیکلت را به سمت خانه یا تعمیرگاه ببرید.
هنگامی که موتورسیکلت دوباره کار می کند، به احتمال زیاد باتری آسیب دیده است، بنابراین در اسرع وقت آن را به موتورسازی ببرید.
لطفا ممکنه بگید باطریهای موتورسیکلت که به باطری خشک معروفن آیا بعداز خرید بلافاصله باید اسید ریخت داخلش یانه اگر نمیخاد چرا بعد سه ماه از کار میوفته در صورتی که یکماه از تاریخ ساختش میگذشته بعضی باطریسازها میگن باطری خشک یا اتمی موتور سیکلت هم باید وقتی نو خریدی اسید بریزی توش . اما بعدسه ماه میبینی از کار افتاد و باطری هم یه قطره اسید یا آب هیچ مایعی داخلش نیست اگه اسید داره پس اسید کجابخارشده باطری که پلمپه اما بعد چندماه اسید که میریزی داخلش دوباره چندماه واست کار میکنه و بعد باید تعویضش کنی همون باطری اسیدی های قدیم بهتره به نظر من ولی باسد به اسیدش رسید
با سلام
کلیه باتری های موتورسیکلت عمدتا به صورت غیر سیلد (اسیدی) و سیلد (اتمی) عرضه می شوند اما باتری های غیرسیلد درصد بیشتری را به خود اختصاص می دهند. باتری های موتور سیکلت غیرسیلد در ابتدا که تهیه می کنید نیاز به اضافه کردن الکترولیت دارند و معمولا به این صورت است که، چون درب سلول های باتری به خوبی پلمپ نمی شود در اثر گرمای موتور و گرمای هوا، الکترولیت آن به سرعت تبخیر می شود. توصیه می کنیم پس از اضافه کردن آب مقطر حتما درب سلول های باتری را با چسب به خوبی مسدود نمایید تا تبخیر الکترولیت آن به حداقل برسد و اینکه حتما در بازه های زمانی ماهانه، سطح الکترولیت آن را بررسی و مرتب به آن الکترولیت اضافه کنید، تا از حداکثر کارکرد و عمر مفید باتری موتورسیکلت بهره کافی را ببرید.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی و در سریع ترین زمان ممکن به حمل و نصب رایگان باتری ماشین در محل مشتری می پردازد. ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم. شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه تعویض باتری موتورسیکلت به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، تمامی سوالات خود را مطرح کرده و مشاوره دریافت نمایید.
اگر باطری رو از جایش بیرون نگهداری کنیم و مثلا مجبور شویم سیم اتصال به باطری رو بلند کنیم ، آیا به کارایی برق رسانی اشکالی بوجود میاد ؟ یا نه ؟
ممنون میشم توضیح دهید
با سلام
بله، طولانی کردن سیم اتصال به باتری موتور سیکلت می تواند مشکلاتی در برق رسانی و عملکرد کلی سیستم ایجاد کند. در اینجا به بررسی دقیق تر این موضوع و دلایل بروز این مشکلات می پردازیم:
مشکلات احتمالی ناشی از طولانی کردن سیم اتصال به باتری:
1. افت ولتاژ:
* مهمترین مشکلی که با طولانی شدن سیم اتصال به باتری ایجاد می شود، افت ولتاژ است. سیم ها دارای مقاومت الکتریکی هستند. هرچه طول سیم بیشتر باشد، مقاومت آن بیشتر خواهد بود. این مقاومت باعث می شود که بخشی از ولتاژ باتری در طول سیم تلف شده و ولتاژ کمتری به سیستم های الکتریکی موتور سیکلت برسد.
* افت ولتاژ می تواند باعث شود که قطعات الکتریکی موتور سیکلت مانند چراغ ها، استارت، سیستم جرقه زنی و ECU به درستی کار نکنند.
* به طور کلی هرچه طول سیم بیشتر و قطر آن کمتر باشد افت ولتاژ بیشتر خواهد بود.
2. افزایش مقاومت و حرارت:
* افزایش طول سیم نه تنها باعث افت ولتاژ می شود، بلکه مقاومت کلی مدار را نیز افزایش می دهد. مقاومت بیشتر باعث عبور جریان کمتر و در نتیجه افزایش حرارت در سیم می شود.
* افزایش حرارت می تواند منجر به ذوب شدن عایق سیم، ایجاد اتصال کوتاه و حتی آتش سوزی شود.
3. عملکرد نامناسب استارت:
* موتور استارت برای راه اندازی موتور به جریان بالایی نیاز دارد. اگر به دلیل طولانی بودن سیم، افت ولتاژ رخ دهد، ممکن است موتور استارت نتواند به درستی کار کند و موتور روشن نشود.
* در این حالت، ممکن است استارت به سختی بچرخد یا صدای ضعیفی از آن شنیده شود.
4. تأثیر بر سایر قطعات الکتریکی:
* افت ولتاژ می تواند بر عملکرد سایر قطعات الکتریکی موتور سیکلت نیز تاثیر بگذارد. برای مثال، ممکن است چراغ ها کم نور شوند، بوق ضعیف کار کند و عملکرد ECU با مشکل مواجه شود.
* عملکرد نادرست ECU می تواند باعث اختلال در سیستم سوخت رسانی و احتراق شده و در نتیجه راندمان موتور کاهش یابد.
5. افزایش احتمال نویز:
* سیم های طولانی تر احتمال دریافت نویز و تداخل الکترومغناطیسی را افزایش می دهند. این نویز می تواند در عملکرد سیستم های حساس الکترونیکی مانند ECU اختلال ایجاد کند.
راهکارهای کاهش مشکلات ناشی از طولانی کردن سیم:
اگر مجبور به طولانی کردن سیم اتصال به باتری هستید، رعایت نکات زیر می تواند به کاهش مشکلات کمک کند:
1. استفاده از سیم با قطر مناسب:
* برای کاهش افت ولتاژ و افزایش تحمل جریان، از سیم های با قطر مناسب استفاده کنید. سیم های ضخیم تر مقاومت کمتری دارند و افت ولتاژ را کاهش می دهند.
2. استفاده از سیم با کیفیت:
* از سیم های با کیفیت و عایق مناسب استفاده کنید. سیم های بی کیفیت ممکن است مقاومت بیشتری داشته باشند و باعث گرم شدن و افت ولتاژ بیشتر شوند.
3. حداکثر کوتاه کردن طول سیم:
* سعی کنید طول سیم را تا حد امکان کوتاه نگه دارید. هر چه طول سیم کمتر باشد، افت ولتاژ و مقاومت کمتر خواهد بود.
4. استفاده از اتصالات مناسب:
* از اتصالات محکم و مطمئن استفاده کنید تا از افت ولتاژ در محل اتصال جلوگیری شود. اتصالات ضعیف و شل می توانند باعث افزایش مقاومت و حرارت شوند.
5. محافظت از سیم در برابر رطوبت و خوردگی:
* سیم را به گونه ای محافظت کنید که در معرض رطوبت و عوامل خورنده قرار نگیرد. رطوبت و خوردگی می توانند باعث افزایش مقاومت و کاهش عمر سیم شوند.
به طور کلی، توصیه می شود که از طولانی کردن سیم اتصال به باتری موتور سیکلت خودداری کنید. در صورت اجبار، باید از سیم های با قطر مناسب و اتصالات محکم و مطمئن استفاده کنید و طول سیم را تا حد امکان کوتاه نگه دارید. در صورتی که با مشکلاتی در برق رسانی موتور سیکلت مواجه شدید، توصیه می شود به یک متخصص مراجعه کنید.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
به طور کلی آیا باتری به باتری کار خوبیه و شما تایید می کنید؟ به نظر شما کدوم یکی از روش های احیای باتری بهتر هست؟