نحوه سیم کشی ماشین

• این روش و در واقع اکثر روش های سیم کشی ماشین، فقط روی ماشین های قدیمی تر از اواسط دهه 90 کار می کند. مدل‌های جدیدتر مجهز به مکانیزم‌های کامل قفل میزبان هستند تا شما را از سیم جرقه زن خودرو محفوظ نگه دارند، مگر اینکه از نزدیک با ویژگی‌های آن آشنا باشید. اگر این کار را روی هوندا سیویک 2002 امتحان کنید، احتمالاً آلارم را روشن کرده و استارت را قفل می کنید، به این معنی که هیچکس نمی تواند با آن ماشین رانندگی کند.

• روش دیگر، که در برخی از مدل‌های بسیار قدیمی‌تر انجام می شود این است که می‌توانید با قرار دادن یک پیچ گوشتی سر صاف به حفره سوئیچ و چرخاندن آن، پین‌های قفلی را در اشتعال بشکنید. انجام این کار با دست بسیار دشوار است، اما اگر فکر می کنید که مدل خودرو به اندازه کافی قدیمی است که می توانید این کار را روی آن انجام دهید، می توانید آن را امتحان کنید.

• سیم های منتهی به کنترل های ستونی در یک طرف مانند چراغ ها، کروز کنترل و سایر نشانگرها
• سیم هایی که به سمت کنترل های ستون در سمت دیگر منتهی می شوند، مانند برف پاک کن یا گرمکن صندلی
• سیم هایی که به باتری، احتراق و استارت منتهی می شوند که مستقیماً به سمت ستون فرمان می روند.

• گاهی اوقات سیم های احتراق قهوه ای و سیم های استارت زرد هستند، اما سیم های باتری معمولا قرمز هستند. باز هم، تنها راه برای اطمینان این است که دفترچه راهنمای خودرو را بخوانید. اگر سیم ها را بصورت اشتباه استفاده کنید، ممکن است دچار برق گرفتگی شوید.

• پس از روشن شدن موتور، می توانید سیم استارت را جدا کرده و به کار خود ادامه دهید. هنگامی که می خواهید موتور را خاموش کنید، سیم های باتری را از سیم های احتراق باز کنید تا ماشین خاموش شود.

• هشدار: این روش ایمنی سوئیچ شما را از بین می‌برد و باعث می‌شود هر کسی که پیچ گوشتی یا ناخن محکمی دارد بتواند ماشین شما را بدزدد.

یک پیچ گوشتی تخت را در مرکز بالای ستون فرمان قرار دهید و بین چرخ و ستون فشار دهید.

• نگران شکستن پین قفل نباشید. ضمن اینکه این کار هیچ آلارمی را روشن نمی کند، باید بتوانید شیر برقی را در زیر آن پیدا کنید.