مقایسه KMC J7 و آریزو 6 پرو

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه KMC J7 و آریزو 6 پرو و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. آریزو 6 پرو بهتره یا KMC J7 کدام را بخریم؟

مدت بسیار زیادی کراس اوورها و پیکاپ ها در کانون توجه خریداران داخلی قرار داشتند. اما حالا نوبت به خودروهای سدان رسیده است که با حضور خود به بازار مشتریان این کلاس خودرویی رونق بدهند. به طور کلی خودروهای سواری معمولی که دارای صندوق عقب و سقف ثابت هستند به عنوان سدان شناخته می شوند و طراحی بدنه تقریباً مشترکی دارند. خودروهای سدان رایج ترین نوع بدنه برای مصارف خانوادگی هستند.

با ورود سگمنت جدید کراس اوورها به بازارهی جهانی و محبوبیت آن، خودروهای سدان تا حدودی فراموش شدند، بازار داخلی ایران نیز از این قاعده مستثنی نبوده و در چند سال گذشته بیشتر شاهد ورود خودروهای کراس اوورها بوده ایم، اما خودروهای سدان هنوز هم هستند و طرفداران خود را در بازار دارند.

اخیراً شرکت های خودروسازی داخلی برای جذب علاقه مندان به خودروهای سدان با معرفی سدان هایی مانند چری آریزو 6 پرو توسط مدیران خودرو و سپس معرفی سدان KMC J7 توسط کرمان موتور فضای رقابتی بسیار خوبی ایجاد کرده اند.

مقایسه کلی KMC J7 و آریزو 6 پرو

KMC J7 که در اواسط سال 1401 وارد ایران شد، نخستین سدان برند KMC و همچنین نخستین خودروی فروخته شده با آرم جدید کرمان موتور بود. برخلاف تصور خیلی ها، خودروی KMC J7 همان JAC J7 نیست! خودروسازی جک خودرو JAC A5 را در اکثر بازارهای صادراتی خود با نام جک J7 به فروش می رساند اما محصول کرمان موتور در واقع نسخه بهبود یافته جک A5 است که در سال 2021 با نام A5 PLUS در بازارهای صادراتی و تحت عنوان SEHOL A5 PLUS عرضه گردید.

KMC J7 یا SEHOL A5 PLUS یک لیفت بک چهار در با مشخصات اسپرت است که بر روی پلتفرم مشابه جک J7 گسترش یافته است، اما با تغییرات عمده در بخش فنی و تغییرات ظاهری، به محصولی خشن، وحشی و جذاب تر تبدیل شده است. یکی از مهمترین ویژگی های J7، پیشرانه با راندمان بسیار خوب و گشتاور 300 نیوتن متر است که شتاب آن زیر 8 ثانیه می باشد.

خوشبختانه اقدامات لازم برای مهار کردن این شتاب نیز در نظر گرفته شده است و ترمزهای دیسکی چهار چرخ با سیستم های کمکی مختلف به همراه سیستم تعلیق مولتی لینک مستقل عقب، این هیولای کوچک را کنترل خواهد نمود.

علاوه بر این SEHOL A5 PLUS از نظر سطح آپشن در بازارهای جهانی در چند تیپ مختلف عرضه می شود و تفاوت قیمت نسخه پایه با نسخه فول حدود 35 درصد است. نسخه فول آپشن امکانات بسیار خوبی مانند ترمز فعال، رادار نقطه کور و سیستم کمکی پارک را دارا خواهد بود و نسخه نیمه فول آن نیز می تواند رضایت مشتریان را تا حدود بسیاری جلب نماید.

علاوه بر طراحی جذاب این خودرو، فضای کافی کابین و فضای صندوق عقب این امکان را به ما می دهد که از این لیفت بک اسپرت به عنوان یک خودروی خانوادگی استفاده کنیم. تنها ایراد آن، حساسیت بالای پیشرانه توربو GDI آن نسبت به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری است.

همچنین در این خودرو از گیربکس دوکلاچه استفاده شده است که اگرچه سرعت و دقت بهتری نسبت به انواع معمولی دارد اما در ترافیک های سنگین استهلاک بیشتری خواهد داشت. با این حال، خریداران چنین خودرویی احتمالا بیشتر به عملکرد و شتاب علاقه دارند تا استهلاک و به همین دلیل استفاده از این فناوری ها برای J7 موجه به نظر می رسد.

چری آریزو 6 پرو در واقع نسخه فیس لیفت شده آریزو 5 است که با برند فونیکس «آریزو 6 پرو» در کشورمان عرضه شد. این محصول از پلتفرم مشترک و برخی امکانات مشابه آریزو 6 معمولی بهره می برد اما از نظر ظاهری دستخوش تغییرات مثبت گردید و با موتور کمی قدرتمندتر و آپشن های کاملتر روانه بازار شد که می توان آن را در حال حاضر یک خودروی لوکس نامید. برخی از قسمت های کابین نیز برای ارائه ارگونومی بیشتر و فناوری های پیشرفته تر اصلاح شده اند.

گذشته از قیمت خودرو، آریزو 6 پرو خودرویی خوب و مجهز با کابین نسبتاً جادار و موتور مناسبی است. مشکلات گیربکس های قدیمی CVT محصولات چری مدتی است که برطرف شده است و در نسل های جدید شاهد بهبود عملکرد انتقال نیرو هستیم و جای نگرانی نیست. فقط ای کاش سیستم تعلیق خودرو از مدل فعلی ارتقاء یابد و با یک نوع پیشرفته تر با عملکرد بهتر جایگزین شود و شاهد بهبود کیفیت سواری و هندلینگ خودرو باشیم.

همچنین بخوانید: مقایسه آریزو 6 و کیا سراتو

فیلم مقایسه KMC جی 7 و آریزو 6 پرو

ویدئوی زیر خودرو های KMC J7 و آریزو 6 پرو را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی JAC KMC J7 با آریزو 6 پرو

اما آریزو 6 پرو و KMC J7 از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی آریزو 6 پرو و KMC J7 مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور KMC J7 و Arizo 6

خودروی KMC J7 به لطف بهره‌مندی از یک توربو بهینه و یاری سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI و انواع و اقسام تکنولوژی‌های دیگر قادر است چیزی در حدود 184 اسب‌بخار قدرت (در 5500 دور بر دقیقه) و 300 نیوتن‌متر گشتاور (از 1800 الی 3500 دور بر دقیقه) تولید نماید که برای اینچنین خودرویی راندمان بسیار خوبی به شمار می رود.

وظیفه انتقال این نیرو و گشتاور به چرخ های جلو بر عهده یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که با توجه به استفاده از سیستم دوکلاچه عملکردش را بدون کم و کاستی انجام می دهد. نتیجه این هماهنگی به شتاب 7.6 ثانیه ای منجر شده است و KMC J7 به سریع ترین خودروی مونتاژ داخل تبدیل شده است.

از دیگر مشخصات فنی این خودرو می توان به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق مولتی لینک مستقل در عقب و ترمزهای دیسکی چهار چرخ و در چرخ های جلو از نوع خنک شونده اشاره کرد.

پیشرانه آریزو 6 پرو از نوع 1.5 لیتری توربو است. این پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ قادر است 156 اسب‌بخار قدرت (دور موتور 5500) و 230 نیوتن‌متر گشتاور (از دور موتور 1750) تولید نماید که به ترتیب 9 اسب‌بخار و 20 نیوتن‌متر بیشتر از نسخه قبلی است و در نتیجه شتاب بهتری در اختیار شما قرار خواهد داد.

گیربکس خودرو هم از سری جعبه‌دنده‌های ارتقاء یافته چری با قابلیت شبیه‌سازی 9 سرعت است که در مجموع از هماهنگی قابل قبولی با پیشرانه برخوردار است. البته از لحاظ لذت رانندگی هنوز هم شرایط گیربکس‌های AT مقداری بهتر است اما مدل CVT کار شده بر روی چری آریزو 6 پرو توازن مناسبی میان سرعت، راحتی و ویژگی‌های اقتصادی ایجاد نموده که در مجموع رضایت مشتریان را به همراه خواهد داشت.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی آریزو 6 پرو و KMC J7 جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری KMC J7 و باتری چری آریزو 6 در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های KMC J7 با آریزو 6 Pro

KMC J7 در بخش امکانات رفاهی بسیار غنی است و کرمان موتور سعی کرده است این خودرو را با امکانات کامل روانه بازار نماید. تجهیزات این خودرو عبارتند از:

• ۶ کیسه هوای ده نقطه‌ای (جلو، جانبی، پرده‌ای)
• ترمز پارک برقی EPB
• سنسور پارک عقب
• سنسور باران
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سانروف پانورامیک
• صندوق عقب برقی
• شارژر بی‌سیم تلفن همراه و خروجی برق ۱۲ ولت برای ردیف جلو و عقب
• سیستم ورود بدون کلید
• چراغ‌های اتوماتیک و تمام ال ای دی جلو و عقب به همراه سیستم بدرقه و خوش‌آمد گویی
• صندلی برقی راننده به همراه گرمکن
• اهرم تعویض دنده الکترونیکی به همراه شیفتر پشت فرمان
• صفحه کیلومتر دیجیتالی ۷ اینچی همراه با ۳ تم رنگی متفاوت
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه فیلتر تصفیه هوا و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب و کول باکس
• نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی همراه با ۸ اسپیکر و درگاه USB برای سرنشینان جلو و عقب
• آینه‌های جانبی تاشو برقی
• قابلیت تنظیم حالت رانندگی در دو حالت اکو و اسپرت
• فرمان برقی D-Cut با قابلیت تنظیم در سه حالت
• پاور ویندوز با قابلیت تشخیص مانع
• نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب رنگ
• سامانه پایش فشار باد تایرها TPMS
• چراغ‌های LED هوشمند
• سنسور باران یا همان برف‌پاک‌کن اتوماتیک
• ترمز پارک برقی بهمراه اتوهلد
• سیستم کمکی حرکت در سربالایی
• سیستم های ترمز و پایداری ABS – EBD – BAS – ESP – HSA – TCS
• کنترل کشش و پایداری هوشمند
• ترمز فعال
• رادار نقطه کور
• سیستم کمکی پارک
• کروزکنترل تطبیق‌پذیر
• نوربالای فعال

فونیکس آریزو 6 پرو دارای امکانات و آپشن های متعددی به شرح زیر است:

• نمایشگر مرکزی 10.25 اینچی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای با قابلیت Mobile Mapping
• مانیتور دیجیتال پشت آمپر با قابلیت نمایش اطلاعات متنوع
• دوربین‌های پیرامونی با قابلیت نمایش 360 درجه
• کلاستر تمام دیجیتال با منو فارسی
• شارژر وایرلس
• سیستم ورود و استارت بدون کلید
• امکان استارت خودرو با سویچ هوشمند
• نورپردازی داخلی با 64 رنگ متنوع
• سامانه پایش فشار باد تایرها TPMS
• چراغ‌های روشنایی در روز
• سنسور نور
• فرمان برقی حساس به سرعت
• تنظیمات برقی صندلی راننده
• گرمکن صندلی‌های جلو
• کروزکنترل
• سانروف برقی
• امکان انتخاب حالت‌های رانندگی اکو و اسپرت
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد
• کنترل کشش و پایداری هوشمند
• سیستم‌های کمکی ترمز و پایداری شامل ABS, EBD, ESP, TCS, HAC, EBA, BA
• کنترل ایستایی در سربالایی
• کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری به همراه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای
• ترمزهای چهارچرخ دیسکی از نوع خنک‌شونده
• رادار نقطه کور
• هشدار ترافیک جانبی و تغییر لاین
• صندلی‌ها با روکش چرمی در قسمت جلو مجهز به گرمکن
• تنظیمات برقی صندلی راننده
• آینه‌های تاشوبرقی
• فرمان برقی با روکش چرم و کلیدهای کنترلی
• چراغ‌های اتوماتیک جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم مشایعت
• سانروف برقی دو حالته

بیشتر بخوانید: مقایسه KMC J7 و ریسپکت پرایم

مقایسه طراحی ظاهری آریزو 6 پرو و کی ام سی J7

KMC J7 ظاهری فوق العاده تهاجمی و وحشی دارد و این احساس درونی را تقریبا از هر زاویه ای نشان می دهد. به خصوص در ناحیه جلوپنجره که ورودی های هوای بسیار بزرگ و چراغ های کشیده و خشمگین بسیار خودنمایی می کند. در کناره های خودرو، حال و هوای وحشی خودرو کم شده، اما خط شانه برجسته و فرم سیال سقف در کنار رینگ های بزرگ و زاویه نسبتاً تند ستون C اجازه نمی دهند که حال و هوای مسابقه ای این خودرو را فراموش کنیم.

در عقب خودرو چراغ های ممتد که اخیراً بسیار مد شده اند با گرافیک جذاب خود بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می کند و کمی پایین تر، فرورفتگی ها و برآمدگی های صندوق عقب و سپر شکل و شمایلی متفاوت ایجاد کرده که تحسین برانگیز است.

علاوه بر این اگزوزهای دوگانه، چراغ های مه شکن عمودی و دیفیوزر عقب تاثیر بسزایی در بهبود ظاهر این قسمت داشته اند. خلاصه اینکه J7 یکی از زیباترین سدان های چینی است که تا به حال وارد کشورمان شده است و به همین دلیل می تواند افراد بسیاری را به خود جذب کند.

چری آریزو 6 طراحی زیبا و هیجان انگیزی داشت و به کمک همین جذابیت های بیرونی توانست نظر بسیاری از افراد را به خود جلب کند، اما از نظر پختگی و اصول هماهنگی، ضعف هایی در ظاهر آن وجود داشت که خوشبختانه در نسخه پرو مشکلات آن به طور کامل برطرف شد و اکنون شاهد چهره ای هماهنگ تر و ماندگارتر هستیم. در این خودرو یک جلوپنجره بزرگ و نسبتا ساده جایگزین مدل سه بعدی قبلی شد و طراحی سپر دستخوش تغییرات اساسی گردید.

در قسمت جانبی هیچ تغییر عمده ای دیده نمی شود، اما در انتهای خودرو، چراغ ها، سپر و صندوق عقب، ظاهری خشن و متفاوت ایجاد کرده است. البته از آنجایی که زیبایی یک امر سلیقه ای است، ممکن است بسیاری از افراد بیشتر با ظاهر نسخه قبلی (یعنی آریزو 6 ساده) ارتباط برقرار کنند، اما در مجموع نسخه پرو حجم های اغراق آمیز کمتری دارد و با سادگی به جذابیت ظاهری رسیده است.

از لحاظ طراحی داخلی:

کابین KMC J7 فضایی ساده و در عین حال شیک دارد که با ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال با خطوط ساده و مستقیم چشم ها را خیره خواهد کرد. قطعاتی اسپرت مانند صندلی های یکپارچه نیز دیده می شوند تا فضای داخلی خودرو با ظاهر و مشخصات فنی خودرو هماهنگ باشد.

صفحه نمایش کنسول مرکزی عمودی است و بسیاری از تنظیمات را در خود جای داده است. البته این سبک به اصطلاح مینیمالیستی مدتی است که مورد استقبال قرار گرفته و هرچند از نظر ارگونومی دارای نقاط ضعفی است، اما به دلیل گردآوری امکاناتی گسترده در فضایی بسیار کوچک، مفید واقع شده است.

تعویض دنده الکترونیکی، ترمز دستی برقی و نشانگرهای دیجیتال پشت فرمان از دیگر مواردی است که حس مدرنیته خودرو را نشان می دهد و طراحی فرمان نیز متفاوت و جالب است. کیفیت مواد استفاده شده خوب به نظر می رسد و نسبت به محصولات قدیمی جک پیشرفت قابل توجهی دارد.

همچنین KMC J7 از نظر ابعاد بدنه به Arizo 6 Pro بسیار شبیه است، اما به دلیل طول کمی بیشتر و فاصله بین دو محور بهتر، فضای پای بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم می کند. در مورد فضای بار صندوق، وضعیت خوب به نظر می رسد و می توان از این خودرو برای سفرهای خانوادگی استفاده نمود.

هنگام ورود به کابین خودرو با فضایی شبیه به آریزو 6 قدیمی روبه رو خواهید شد، در واقع خطوط طراحی و طراحی کلی اتاق خودرو بسیار شبیه به نسخه قبلی است، اما اگر با دقت بیشتری به قطعات نگاه کنید، متوجه تفاوت های زیادی در جزئیات خواهید شد.

نخستین و مهمترین مورد نشانگر پشت آمپر است که از یک نمایشگر ترکیبی به یک پنل بزرگ تمام دیجیتال تبدیل شده است. فرمان نیز تغییر کرده و شکل فعلی D-CUT اسپرت تر از قبل به نظر می رسد. برای کنسول وسط از صفحه نمایش بزرگتری استفاده کرده اند و تنظیمات قسمت تهویه تغییر کرده تا شرایط ارگونومیک بهتری داشته باشد.

همچنین شاهد تغییرات اساسی در چیدمان و طراحی اهرم دنده و دکمه های تنظیمات کلی هستیم. همچنین به نظر می رسد کیفیت برخی از قسمت های کابین نیز اندکی بهبود یافته است. در مورد فضای کلی کابین و صندوق عقب نیز وضعیت مانند قبل است و می توان از وضعیت کلی خودرو ابراز رضایت کرد. به ویژه اضافه شدن چندین آپشن به نسخه پرو، آسایش و راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان به همراه داشته است.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در ARIZO 6 PRO بهتر است یا KMC J7؟

همانطور که بیان گردید موتور و گیربکس KMC J7 به طور کامل با KMC K7 یکسان است البته با 11 اسب بخار اضافی برای KMC J7. اما با توجه به اینکه کرمان موتور برنامه ای از تست درایو این خودرو منتشر نکرده است، اطلاعات تخصصی از رانندگی این خودرو در دسترس نیست.

در مورد سواری و هندلینگ اما به توجه به مولتی لینک بودن تعلیق عقب J7 و فاصله محوری بیشتر این خودرو نسبت به آریزو 6، احتمالا سواری نرم تری در انتظار راننده خواهد بود که در آن کوبش محور عقب کمتر احساس می شود. هندلینگ خودرو نیز در فرمان دادن های ناگهانی و پیچ های تیز احتمالا بهتر خواهد بود.

موتور و گیربکس آریزو 6 پرو هماهنگی خوبی با یکدیگر داشته و گیربکس جدیدی که روی این خودرو نصب شده عملکرد سریع تر و روان تری نسبت به گیربکس آریزو 6 قدیمی نشان می دهد. بر خلاف تصورات عموم از خودرو های دارای گیربکس CVT، آریزو 6 پرو به علت بهره مندی از گشتاور مناسب در دور پایین و تکنولوژی جدید گیربکس هیچ تاخیری در شروع حرکت نداشته و چالاکی قابل قبولی دارد.

در هنگام حرکت نیز هماهنگی میان موتور و گیربکس باعث می شود تا تاخیر پدال گاز به حداقل رسیده و در هر لحظه گشتاور خوبی در اختیار راننده قرار بگیرد. ترمز های خودرو نیز عملکرد مطمئنی دارند و در گذر زمان افت توان در آن مشاهده نمی شود.

سواری خودرو در مسیر های مستقیم بسیار نرم و بی صدا است. اما روی دست اندازهای شهری مقداری کوبش و صدا از محور عقب حس می شود که مربوط به یکپارچه بودن اکسل عقب خودرو است. هندلینگ آریزو 6 پرو با ESP روشن در پیچ ها قابل قبول بوده و با ESP خاموش نیز همچنان خبری از بیش فرمانی نیست و با نزدیک شدن به لیمیت ها، هر دو محور خودرو همزمان با هم به خارج شدن از مسیر متمایل می شوند.

مقایسه ایمنی در J7 و آریزو 6

KMC J7 در بحث سیستم تعلیق، در جلوی خودرو از فنربندی مک فرسون و در تعلیق عقب از سیستم مولتی لینک استفاده کرده است. این خودرو در هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی بوده و سیستم ترمز آن مجهز به سامانه‌هایی نظیر: کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA)، ترمز اضطراری (BOS) و سیستم کنترل کشش (TCS) است.

از دیگر امکانات ایمنی این خودرو می توان به موارد مختلفی از جمله 6 کیسه هوای 10 نقطه‌ای (جلو، جانبی، پرده‌ای)، ترمز پارک برقی EPB، سنسور پارک عقب، سنسور باران، دوربین ۳۶۰ درجه را نام برد.

متاسفانه گزارش دقیقی از تست های ایمنی چری آریزو 6 پرو در دسترس نیست، اما با توجه به اینکه چری آریزو 5 موفق به کسب امتیاز کامل از موسسه C-NCAP شده است. بنابراین به نظر می رسد آریزو 6 پرو توانایی کسب امتیاز کامل از تست های C-NCAP چین و ارائه سطح امنیت نسبتا مطلوب را به خصوص در مقایسه با خودروهای مشابه فروخته شده در ایران داشته باشد.

KMC J7 بخریم یا آریزو 6 پرو کدام بهتر است؟

در بازار کنونی کشور و در غیاب دیگر خودروهای سدان، حضور دو خودروی جدید چری آریزو 6 پرو و ​​KMC J7 توانست هیجان و نشاطی جدید به بازار تزریق کند. با توجه به سابقه نسخه های قبلی خانواده آریزو و برند چری در کشور، آریزو 6 پرو می تواند ادامه دهنده راه خودروهای قبلی و طرفداران این برند باشد.

در اختیار داشتن یک خودروی سدان جدید و لوکس مانند KMC J7 مونتاژ کرمان موتور با طراحی جدید و مشخصات فنی مناسب می تواند گزینه خوبی برای افرادی باشد که خواهان تنوع هستند و می خواهند روحیه اسپرت بیشتری را در خودروی تماشا کنند.

در این مقاله سعی کردیم دو سدان جدید چینی KMC J7 و آریزو 6 پرو را با هم مقایسه کنیم تا اطلاعات جامعی در مورد این خودروها برای علاقه مندان ارائه کنیم. تنوعی که اخیراً با ورود خودروهای سدان به خط مونتاژ خودروسازان در بازار شکل گرفته است تا حدودی امیدوارکننده است اما ممنوعیت واردات خودروهای با کیفیت و مشاهده فعالیت چینی ها در بازار همچنان دلسرد کننده است.

به نظر می رسد تنها برگ برنده آریزو 6 پرو شرایط فروش اقساطی و گارانتی طولانی مدت خودرو باشد که ممکن است نظر برخی افراد را نسبت به این محصول تغییر دهد. در حال حاضر خودروسازان مطرح دنیا نمایندگی و فروش خودروهای صفر کیلومتر در کشورمان ندارند و تنها امید علاقه مندان به فناوری های روز، خودروهای تازه وارد چینی هستند که مدیران خودرو و چری وارد کشور می کنند و می توانند از این فرصت نهایت استفاده را ببرند.

در پایان به عنوان جمع بندی اگر فرض کنیم که خریداران محدودیتی در بودجه نداشته و اختلاف قیمت میان فونیکس آریزو 6 پرو و KMC J7 برایشان اهمیتی نداشته باشد، انتخاب میان این دو خودرو بستگی به سلیقه و انتظارات خریدار از خودرو دارد.

اگر آپشن های بیشتر، ظاهر فضایی، طراحی کابین مینیمالیستی، شتاب و هندلینگ بهتر برای شما اهمیت دارد خودروی KMC J7 مناسب شما است. اما اگر به دنبال یک رانندگی آسوده و بدون دردسر هستید، امنیت خودرو را فاکتوری مهم می دانید و همچنین رادار های کمکی را مهم تر از سقف پانوراما و درب صندوق برقی می دانید، چری آریزو 6 پرو برای شما گزینه مناسب تری خواهد بود.

گالری تصاویر KMC J7