در این مقاله از کیان باتری به مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. هیوندای النترا بهتره یا کیا سراتو کدام را بخریم؟
فهرست محتوا
مقایسه کلی کیا سراتو و هیوندای النترا
کیا سراتو و هیوندای النترا خودروهای سدان کامپکتی هستند که طی سالیان متمادی دستخوش تغییرات بنیادی زیادی شده اند. سابقه حضور این دو خودرو در ایران به سال ها پیش برمیگردد، اما در این میان سراتو به عنوان یار قدیمیتر در این بازی ایفای نقش میکند.
هم اکنون نسل سوم این خودرو که چند فیس لیفت به خود دیده است به عنوان مدل 2017 در بازار حضور دارد. همچنین هیوندای النترا نیز که تاکنون چندین نسل را به خود دیده است، سابقه حضور طولانی مدتی را در ایران دارد.
اما در این سالها چندین سال غیبت در کارنامه این خودروی کره ای دیده میشود که پس از عرضه نسل سوم آن با نام آوانته به صورت مونتاژی در کشور، نسل پنجم آن تواسنت مجددا وارد چرخه رقابت در بازار ایران شود. حال آخرین نسل از این خودرو با مدل 2017 در بازار حضور دارد که به دلیل طراحی زیبا و امکانات رفاهی فراوان، مورد استقبال خریداران قرار گرفته است.
فیلم مقایسه هیوندای النترا و Cerato وارداتی
ویدئوی زیر خودرو های کیا سراتو و النترا را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است. که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.
مقایسه فنی هیوندای النترا با کیا سراتو
اما هیوندای النترا و کیا سراتو از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی النترا و کیا سراتو مشابه همدیگر است.
هر دو خودروی مورد بحث از گیربکس ۶ دنده اتوماتیک با محور متحرک فاصله جلو بهره می‌برند. اما کیا سراتو به دلیل داشتن قابلیت شیفترهای پشت فرمان دست برتر را به نسبت هیوندای النترا از آن خود میکند.
البته عملکرد خودروها در جاده‌های مستقیم و پر پیچ و خم متفاوت بوده و هیوندای النترا سرپیچ‌ها عملکرد بسیار بهتری را نه تنها به نسبت کیا سراتو بلکه به نسبت دیگر خودروهای هم‌رده از خود نشان می‌دهد که این امر مستقیماً به بحث هندلینگ این ماشین مربوط است.
در کل باید اذعان کرد که عملکرد فنی هر دو خودرو کیا سراتو و هیوندای النترا کاملاً قابل قبول بوده و درعین حال فضای درون کابین نیز به خوبی هرچه تمام‌تر عایق‌بندی شده‌است.
تفاوت مشخات فنی موتور کیا سراتو و النترا
کیا سراتو فیس لیفت نسل سوم با پیشرانه 2.0 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی سری NU هیوندای/کیا به قدرت 160 اسب بخار در دور 6500 و گشتاور 210 نیوتون.متر در دور 4700 به بازار ایران وارد شد.
هیوندای النترا اما به پیشرانه 1.6 لیتری مشابه با سراتو (سری NU) به بازار ایران راه یافت که به دلیل داشتن 200 سی‌سی حجم کم‌تر تنها قادر به تولید حدد 150 اسب بخار در دور مشابه 6500 و گشتاور 180 نیوتون.متر در دور 4700 بود.
با اختلاف بسیار جزئی در قابلیت دستابی به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت از حالت سکون در حدود 10.5 ثانیه برای هر دو خودرو، مصرف سوخت متوسط سراتو در حدود یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از النترا است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی هیوندای النترا و کیا سراتو اتومات جدول زیر را مطالعه کنید.
| مدل خودرو | هیوندای النترا | کیا سراتو |
| پیشرانه | موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ | موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ |
| حجم موتور | 2 لیتر | 2 لیتر |
| حداکثر قدرت | 152 اسب بخار | 154 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 192 نیوتن متر | 195 نیوتن متر |
| گیربکس | 6 دنده اتومات | 6 دنده اتومات |
| مصرف سوخت (ترکیبی) | 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر | 7.2 لیتر در صد کیلومتر |
| شتاب صفر تا 100 | 9.6 ثانیه | 10.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 205 کیلومتر بر ساعت | 210 کیلومتر بر ساعت |
باتری کیا سراتو و باتری هیوندای النترا در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.
مقایسه امکانات و آپشن های هیوندای Elantra و کیا سراتو
در بخش امکانات رفاهی باید گفت که هر دو خودرو از امکانات بسیار خوبی بهرهمند هستند که در این رده سطح انتظارات بسیاری از خریداران را برآورده خواهد کرد. اما این نکته را باید یادآور شد که لیست امکانات ارائه شده در خودروها ممکن است تفاوتی با نمونه های عرضه شده توسط شرکت های مربوطه داشته باشد.
به عنوان مثال النترا های وارد شده توسط شرکت آسان موتور نسخه نیمه فول بوده که از داشتن برخی امکانات محروم هستند، اما در عوض نمونه های وارد شده توسط کرمان موتور از نوع فول آپشن هستند که تنها از چند آپشن از جمله ایربگ زانویی راننده و سیستم اتوپارک بی بهره اند.
| تجهیزات | هیوندای النترا | کیا سراتو |
| چراغ | دی‌لایت + اتولایت + چراغ مه‌شکن جلو + چراغ مه‌شکن عقب + چراغ جلو زنون | دی‌لایت + اتولایت + چراغ مه‌شکن جلو + چراغ مه‌شکن عقب + چراغ جلو هالوژن + چراغ بدرقه |
| سیستمهای مولتی مدیا | 6 اسپیکر 360 واتی – هندزفری + مانیتور 4.3 اینچی – (7 اینچی لمسی: سفارشی) + نویگیشن سفارشی + دوربین عقب + قابلیت پشتیبانی Bluetooth – USB – CD – MP3 – iPod – AUX + نمایشگر 4.2 اینچی صفحه کیلومتر | 6 اسپیکر – هندزفری + مانیتور 4.2 اینچی لمسی + دوربین عقب + قابلیت پشتیبانی Bluetooth – USB – CD – MP3 – AUX + نمایشگر 4.3 اینچی صفحه کیلومتر |
| صفحه نمایش | مجهز به مانیتور ۴.۳ اینچی – (۷ اینچی لمسی نتها در مدل سفارشی) | دارای مانیتور ۴.۲ اینچی با تاچپد لمسی |
| رینگ ها | – | – |
| آینه | دارای آینه های عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی (تنها در مدل سفارشی)، مجهز به آینه جانبی با تنظیم برقی با گرمکن + مجهز به شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده | آینه عقب الکتروکرومیک + آینه جانبی تاشو برقی + آینه جانبی با تنظیم برقی + آینه جانبی با گرمکن + شیشه دودی – شیشه بالابر آنتی‌ترپ |
| تهویه مطبوع | مچهز به تهویه اتومات دوگانه با دریچه تهویه عقب | دارای اتومات دوگانه دورن کابین به همراه دریچه تهویه عقب |
| صندلی | ندلی راننده ۶ حالته دستی – (۶ حالته برقی: سفارشی) – (تنظیم برقی گودی کمر: سفارشی) + صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی + صندلی عقب تاشو دوتکه + گرمکن صندلی (جلو: سفارشی) – (عقب: سفارشی) + سردکن صندلی (جلو: سفارشی) + روکش صندلی (چرم: سفارشی) + خروجی ۱۲ ولت | ۱۰ حالته برقی – تنظیم برقی گودی کمر – مموری + صندلی سرنشین جلو تنظیم برقی + ویژگی صندلی عقب تاشو دوتکه گرمکن صندلی جلو – عقب + سردکن صندلی جلو + روکش صندلی چرم مشکی یا خاکستری یا بژ + ایزوفیکس صندلی + خروجی ۱۲ ولت + صندوق برقی |
| شیشه | سانروف | سانروف |
| سیستم های هشدار دهنده | سنسور جلو سفارشی + سنسور عقب سنسور باران سنسور فشار باد تایر + کمربند ایمنی پیش‌کشنده + کمربند ایمنی محدودکننده | سنسور جلو + سنسور عقب + رادار نقطه کور + سنسور فشار باد تایر |
| سایر امکانات | مجهز به نیروی کمکی برقی با تنظیم موقعیت ۴ حالته – دارای صندلی با روکش چرم – بهره‌وری از دکمه‌های کنترلی – مجهز به گرمکن فرمان ( تنها در نسخه سفارشی | دارای قابلیت نیروی کمکی برقی – امکان تنظیم موقعیت ۲ حالته با روکش چرم – برخورداری از دکمه‌های کنترلی – مجهز به قابلیت پدال شیفتر – برخورداری از گرمکن فرمان با فرمان ۳ حالته رانندگی (کامفورت – نرمال – اسپرت) |
مقایسه طراحی ظاهری هیوندای النترا و Cerato
اهمیت بررسی طراحی خارجی این دو گزینه مورد بررسی نه تنها در برادری و نزدیکی تجاری دو برند هیوندای و کیا، بلکه در اشتراک پلتفرم مورد استفاده در این دو خودرو است. در نتیجه کیا سراتو نسل سوم و هیوندای النترا نسل پنجم هر دو از ساختار فنی و مهندسی مشترکی بهره می‌برند.
هر دو گزینه مورد بررسی در دو نسخه پیش و پس از فیس لیفت در بازار خودروهای وارداتی ایران حضور یافتند. جای تردید نیست که محبوبیت جهانی و مخصوصا شهرت سراتو در ایران در گرو حضور نسخه‌های وارداتی و مونتاژ داخلی نسل دوم سراتو است.
حضور گسترده این محصول باعث شد تا نام سراتو به یکی از محبوب‌ترین نام‌ها در بازار خودرو کشورمان بدل شود. نسل سوم اما المان‌های طراحی نسل دوم را به کلی برهم ریخت و با ظاهری کاما متمایز روانه بازار شد.
در نتیجه در نسل سوم دیگر خبری از آن طراحی گرافیکی گوشه‌دار و زوایای تند نبود و حالا تمامی اجزا و قطعات قرار گرفته بر روی بدنه سراتو از قوس‌های نرم و زوایای سوهان خورده و البته طراحی برجسته و بیرون زده تشکیل شدند. نسخه فیس لیفت شده نسل سوم سراتو که در حقیقت در سال 2017 روانه بازار جهانی شد، کمی از شدت این طراحی اغراق آمیز کاست اما به خطوط و زوایای نرم کاملا وابسته و متعهد باقی ماند.
نسخه فیس لیفت سراتو نسل سوم در بخش جلو از چراغ‌‌ها و جلوپنجره باریک و درهم ادغام شده (همانند نسل دوم) اما مجهز به سیستم روشنایی LED بهره می‌گیرد. خط شکسته بدنه تنها المانی است که نمای جانبی سراتو نسل سوم را از سادگی خارجی میکند و چراغ‌های عقب نسخه فیس لیفت با دربرگیری کمترین تغییرات گرافیکی تنها به سیستم روشنای LED مجهز شده است.
النترا نسل پنجم هم با ظاهری سنت شکن و به مراتب زیباتر از نسل چهارم روانه بازار جهانی شد اما اگر در نسخه فیس لیفت آن به دنبال تغییراتی فاحش‌تر از سراتو هستید، سخت در اشتباهید.
نسخه فیس لیفت النترا نسل پنجم تنها با تغییرات طراحی در بخش سپر جلو، مه شکن‌ها و گرافیک چراغ‌های جلو و عقب مجهز به سیستم روشنایی LED روانه بازار شد در حالی که خط شانه تیز و خط گلگیرهای این خودرو هیچ تغییری به خود ندید. در نتیجه اگر با نسخه قبل از فیس لیفت آن چندان آشنا نباشید؛ شاید نتوانید تمایز میان نسخه قبل و پس از فیس لیفت را از یکدیگر تشخیص دهید.
قیاس این دو خودرو از دیدگاه ابعاد خارجی نشان می‌دهد که به دلیل استفاده از پلتفرم کاملا مشترک هر دو خودرو از فاصله محورهای کاملا برابری بهره می‌گیرند. با این حال سراتو در طول حداقل 20 میلی‌متر کشیده‌تر، در عرض 5 میلی‌متر پهن‌تر و در ارتفاع با نسخه فیس لیفت النترا تقریبا برابر است.
از این رو ابعاد خارجی این دو برادر را می‌توان دقیقا منطبق بر یکدیگر دانست در حالی که طراحی خارجی آن‌ها تنها المانی است که این دو محصول مشابه را از یکدیگر متفاوت می‌سازد.
از لحاظ طراحی داخلی:
درون کابین تفاوت زیادی بین النترا و سراتو وجود دارد. هیوندای برای النترای جدید، طرحی کاملا اروپایی با ارگونومی خیلی خوب طراحی کرده است. در اینجا نیز سادگی پشت آمپرها قابل انتقاد است، اما در سایر بخش‌ها النترا واقعا عالی عمل کرده است.
درون کابین النترا استفاده گسترده‌ای از پلاستیک نرم به چشم می‌خورد و همین باعث میشود تا النترا را در کنار مزدا 3 دارای یکی از باکیفیت‌ترین کابین‌ها در این کلاس بدانیم.
کیا سراتو از نظر کیفی تفاوت چندانی با مدل قبل از فیس لیفت خود ندارد، اما النترا در بخش کیفیت داخلی پیشرفت چشمگیری کرده است؛ نحوه جایگری نمایشگر خودرو نیز بهتر از سراتو است. در کابین النترا از تریم نقره‌ای استفاده شده‌است که زیبایی خوبی دارد و از یکنواختی کابین جلوگیری میکند.
در مقابل در کابین سراتو نیز استفاده از تریم مصنوعی فیبر کربن دیده میشود که بیشتر مورد پسند جوانان خواهد بود، اما در کل چنگی به دل نمی‌زند؛ البته تصمیم بر برتری تریم نقره‌ای النترا یا فیبر کربن سراتو بیشتر به سلیقه شما وابسته است!
از نظر فضای داخلی نیز النترا با سراتو تفاوتی عمده‌ای ندارد، چون حتی فاصله محوری دو خودرو نیز دقیق یکی است.
ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!
تجربه رانندگی در هیوندای النترا بهتر است یا کیا سراتو؟
در بخش‌های گذشته با مقایسه کیاسراتو و هیوندای النترا به این موضوع اشاره‌شد که خودروی هیوندای النترا از سیستم هندلینگ بهتری به نسبت کیاسراتو بهره می‌برد. همین موضوع نشان می‌دهد که نقاط ثقل تعبیه‌شده درون هیوندای النترا از تعادل بالاتری به نسبت کیا سراتو برخوردار است و درنتیجه فرمان پذیری این ماشین را مخصوصاً در جاده‌های پر پیچ‌وخم برای راننده راحتتر می‌سازند.
درطرف مقابل اما کیا سراتو از یک رانندگی سخت و خشن و اسپرت بهره می‌برد و تنها به عاشقان هیجان و سرعت توصیه میشود که از کیا سراتو بهره ببرند. حال آن که هیوندای النترا به عنوان یک خودروی چند منظوره در تجربه رانندگی شناخته میشود و هم می‌تواند رانندگی اسپرت و هم یک رانندگی آرام و لاکچری را به خریداران خود هدیه‌دهد.
ایمنی در کیا سراتو و النترا
به مقایسه هیوندای النترا و کیا سراتو 2018 از نظر ایمنی می‌رسیم. نباید انتظار چیزی کم‌تر از پنج ستاره ایمنی را از این دو خودرو داشته باشید، چون حتی در نسل‌های قبلی نیز خودروهای بسیار ایمن و قابل اطمینان بودند.
هر دو خودرو در سال 2018 در تست تصادف موسسه IIHS که یکی از معتبرترین موسسات آمریکا در تست ایمنی خودروها است، توانسته‌اند رتبه بسیار عالی +Top Safety Pick را دریافت کنند و این یعنی آخرین چیزی که باید نگران آن باشید ایمنی خودرو است.
ماجرا وقتی جالب‌تر میشود که بدانید سراتو و النترا بدون هیچ سیستم ایمنی خودران نظیر اصلاح خط و ترمز خودکار چنین رتبه‌ای را گرفته‌اند. تجهیزات ایمنی در دو خودرو شامل 6 عدد ایربگ در سراتو و 7 عدد در النترا (ایربگ زانو)، سیستمهای کنترل کشش و پایداری و رادار نقطه کور اشاره کرد.
تجهیزات ایمنی در خودرو را در جدول زیر با هم قیاس کنید، اما در هر صورت نباید در ایمنی بالای هر دو خودرو شکی به دل راه داد. در جدول زیر مقایسه هیوندای النترا و کیا سراتو را از نظر مشخصات ایمنی مشاهده کنید:
| تجهیزات | هیوندای النترا | کیا سراتو |
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی | کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای، ایموبلایزر، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، کمربند ایمنی محدودکننده | کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای، ایموبلایزر، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، کمربند ایمنی محدودکننده، پشت سری فعال |
| کیسه هوا | 7 کیسه هوا (کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای) | 6 کیسه ایمنی هوا (راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای) |
| سیستم ترمز و پایداری | سیستم ترمز ضد قفل(ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در چرخ‌ها (EBD)، ترمز خودکار اضطراری (AEB) و سیستم کنترل پایداری و مدیریت پایداری، رادار نقطه کور | سیستم ترمز ضد قفل(ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در چرخ‌ها (EBD)، ترمز خودکار اضطراری(AEB) با سیستم راداری تشخیص عابر پیاده(PDS)، سیستم کنترل پایداری و مدیریت پایداری، رادار نقطه کور |
کیا سراتو بخریم یا هیوندای النترا کدام بهتر است؟
جای تردید نیست که النترا و سراتو از برترین انتخاب‌های بازار دست دوم در میان سدان‌های کوچک کاربردی شهری هستند. هر دو خودرو با ارائه از سوی دو شرکت منتسب به یکدیگرِ؛ یعنی آسان موتور و اطلس خودرو، خوشبختانه از شبکه خدمات پس از فروش بسیار قوی بهره می‌برند.
این دو گزینه در برابر رقبای توانمند خود از سرزمین آفتاب نظیر تویوتا کرولا؛ برتری غیر قابل انکاری دارند که همانا سطح بالاتر آپشن‌های رفاهی به کار رفته در آن‌ها و قیمت نهایی بسیار رقابتی است که باعث میشود حتی در بازار خودروهای کارکرده دست دوم بر گزینه‌های برتر ژاپنی به خوبی بچربند.
در عین حال باید درنظر داشت که کیفت مونتاژ و دوام قطعات در رقابای ژاپنی بهتر و بالاتر از محصولات کره‌ای است اما در صورت داشتن بودجه محدود در بازار دست دوم، گزینه‌های کره‌ای بدون شک دلبری بی‌مانندی در مقایسه با رقبای اقتصادی و کم آپشن ژاپنی خود خواهند داشت.
