مقایسه هیوندای جنسیس و رنو تالیسمان

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه هیوندای جنسیس و رنو تالیسمان و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. رنو تالیسمان بهتره یا هیوندای جنسیس کدام را بخریم؟

خودروهای سدان طرفداران بسیاری در تمام دنیا و بازار داخلی کشورمان دارند و این موضوع سبب گسترش و عرضه انواع نمونه های مختلف خودروهای سدان لوکس و اقتصادی طی سال های اخیر در بازار داخلی کشور شده است.

البته این دسته از خودروهای موجود در بازار تنوع بالایی ندارند. از آنجایی که بازار خودرو در ایران بسیار محدود و انحصاری است اجرای قوانین سختگیرانه مختلف، مانع بزرگی برای واردکنندگان است. همچنین ممنوعیت واردات خودرو به کشور نیز از دیگر مواردی است که واردکنندگان و مصرف کنندگان را با مشکلات عدیده ای مواجه کرده است.

در سال 2007 هیوندای برای حفظ جایگاه خود در بازار جهانی و رویارویی با رقبای اروپایی خود، کانسپت جنسیس را در نمایشگاه خودروی نیویورک ارائه کرد که توجه بسیاری را به خود جلب کرد. سرانجام در سال 2008 نسخه تولید انبوه آن وارد بازارهای جهانی گردید. شرکت آسان موتور در سال 2010 این سدان نسبتاً لوکس را به بازار داخلی معرفی و عرضه نمود.

در واقع این محصول نخستین نسل جنسیس بود که تولید آن تا سال 2013 به طول انجامید و در نهایت در سال 2015 نسل دوم آن با تغییرات اساسی و طیف وسیعی از فناوری ها و امکانات رفاهی وارد بازارهای جهانی شد اما بنا به دلایلی نتوانست وارد بازار داخلی کشورمان شود. همزمان با استقلال برند genesis در سال 2016، نام این خودرو نیز به G80 تغییر پیدا کرد.

هیوندای به طور رسمی در سال 2012، فیس لیفت کوچکی را برای این محصول در نظر گرفت که منجر به تغییرات جزئی در ظاهر و مشخصات فنی آن شد. به دلیل عدم ورود نسل دوم این خودرو به کشور، ما نیز در این بخش سعی داریم نسل نخست هیوندای جنسیس را بررسی نماییم.

خودروسازان فرانسوی همکاری نزدیکی با شرکت های کشورمان داشته اند و علیرغم شایعات فراوان و بی اعتمادی به آنها در دوران تحریم، محصولات زیادی را وارد بازار داخلی کشورمان کرده اند. حتی می توان گفت که بخش بزرگی از چرخ صنعت خودروسازی کشور به کمک همین محصولات فرانسوی به خصوص گروه خودروسازی رنو چرخید. اما برندهای مختلف این خودروساز هرگز نتوانستند بازار لوکس را تسخیر کنند و بارها توسط رقبای ژاپنی و کره ای خود شکست خوردند.

اما نهایتاً این خودروساز مصمم شد تا با ارائه خودرویی جذاب و متفاوت، شرایط را به نفع خود تغییر دهد. در همان ابتدای ورود تالیسمان به کشورمان می توان حدس زد که این محصول زیبا و شیک پتانسیل لازم برای موفقیت را دارد اما متاسفانه خیلی زود دوباره تحریم ها شروع شد و برند رنو از کشورمان خارج گردید و بنابراین تنها تعداد کمی از محصولات جدیدش در بازار ما باقی ماندند.

مقایسه کلی هیوندای جنسیس و رنو تالیسمان

هیوندای جنسیس را می توان استراتژیک ترین محصول شرکت خودروسازی هیوندای کره در قرن اخیر دانست. چرا که تولید و تحویل این سدان نیمه لوکس باعث شد هیوندای برای نخستین مرتبه وارد رقابتی بزرگ شود و رقبای سرشناس خود را تا حدودی به چالش بکشد.

از نظر موفقیت و اهمیت این خودرو می توان به همین موضوع بسنده کرد که شرکت هیوندای چند سال پس از تولید این خودرو، زیرمجموعه تولیدکننده خودروهای لوکس خود به نام جنسیس را به جهانیان معرفی کرد.

هیوندای جنسیس از همان اوایل ورود به بازار داخلی کشورمان توانست آمار فروش خوبی را به ثبت برساند. در حال حاضر این خودرو می تواند به عنوان یک نمونه نسبتاً لوکس و قدرتمند در بازار خودروهای دست دوم کشور ارائه شود.

در مقایسه هیوندای جنسیس با رنو تالیسمان اگر چه سال طراحی و تولید این دو خودرو یکسان نیستند اما هیوندای جنسیس قابلیت های لوکس و فراوانی دارد که توانایی رقابت با هر خودروی سدان امروزی را نیز دارا است.

رنو تالیسمان به نوعی بهترین محصول شرکت خودروسازی رنو بوده که تا کنون وارد بازار داخلی کشورمان شده است اما این تنها امتیاز مثبت آن نیست، نکات بسیار دیگری نیز وجود دارد که می تواند شما را متقاعد به خرید این سدان نیمه لوکس کند.

موتور پرقدرت با دور بالا با مصرف سوخت کم، ایمنی بسیار خوب، قابلیت های کافی و لذت رانندگی خوب از جمله این مزایا هستند. نماینده جدید رنو به دلیل واردات محدود چهره ای متفاوت با محصولات کره ای در بازار ما دارد و این مورد هم برای افراد تنوع طلب و هم برای افرادی که به دنبال خودرویی خاص هستند جالب خواهد بود.

اما مشکلات آن را نیز نمی توان نادیده گرفت. نخستین و مهمترین آنها موتور توربوی نسبتاً با بوست بالا است که به کیفیت بنزین (در مقایسه با رقبای تنفس طبیعی) بسیار حساس است، به این معنی که مشکلات و هزینه های تعمیر و نگهداری آن بالاتر است.

علاوه بر این، نسخه های موجود در بازار داخلی کشورمان دارای سیستم تعلیق نیمه مستقل در عقب هستند که در ترکیب با لاستیک‌های فاق کوتاه، رانندگی تقریباً خشکی را به همراه دارد (مخصوصاً برای سرنشینان عقب). البته این خودرو جذابیت های فراوانی دارد که این مشکل در برابر آنها به چشم نمی آید.

همچنین بخوانید: مقایسه هیوندای جنسیس و تویوتا آریون

فیلم بررسی هیوندای جنسیس

ویدئوی زیر خودروی هیوندای جنسیس 8 سیلندر را بررسی کرده و توانایی های این خودرو را مشخص می کند که به خریداران این خودرو کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی هیوندای جنسیس با RENAULT تالیسمان

اما رنو تالیسمان و هیوندای جنسیس از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی رنو تالیسمان و هیوندای جنسیس مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور هیوندای GENESIS و رنو تالیسمان

نخستین نسل هیوندای جنسیس در دو نسخه سدان و کوپه تولید و عرضه شده است که اتفاقا هر دوی آنها موفق شده‌اند به بازار ایران راه پیدا کنند. نسخه سدان موضوع بحث ما را می توان با چهار مدل موتور 6 یا 8 سیلندر در بازارهای جهانی سفارش داد.

گفتنی است نسل نخست این محصول با دو پیشرانه 6 سیلندر 3.3 و 3.8 لیتری تولید و عرضه شده‌اند که نمونه‌های راه یافته به ایران از موتور 3.8 لیتری لامبدا با سیستم سوخت رسانی MPi برخوردار هستند. البته باید به این نکته اشاره کرد که نمونه‌های انگشت‌شماری نیز به صورت غیر رسمی به کشور وارد شده اند که از موتور 6 سیلند GDi استفاده می کنند.

هیوندای جنسیس سدان نیز دارای همان موتور 6 سیلندر V شکل با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها یا همان CVVT است که با حجم دقیق 3778 سی‌سی قادر به تولید نیرویی معادل 290 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 358 نیوتن متر است.

این نیرو به وسیله جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک ساخته شده توسط شرکت آیسین سیکو به چرخ‌های عقب انتقال می‌یابد. گفتنی است نسخه کوپه این خودرو نیز از همین موتور بهره‌مند است. اما مهم‌ترین تفاوت میان نسخه سدان و کوپه، جعبه‌دنده ساخت شرکت معتبر ZF است که در نسخه کوپه بکار رفته است.

مصرف سوخت ترکیبی و شتاب 0 تا 100 درصد برای هیوندای جنسیس به ترتیب 10.4 لیتر در صد کیلومتر و 6.5 ثانیه است. نسخه های فیس لیفت شده این خودرو نیز از همین موتور بهره می برند. اما استفاده آنها از گیربکس 8 سرعته اتوماتیک باعث می شود در هر صد کیلومتر حدود یک لیتر سوخت کمتر از مدل های قدیمی نیاز داشته باشند.

بر اساس اعلام رسمی شرکت هیوندای، شتاب این خودروی 1800 کیلوگرمی از 0 تا 100 حدود 7 ثانیه است. به علاوه حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در حدود 9.5 تا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

لازم به ذکر است که نسخه فیس لیفت هیوندای جنسیس که پس از سال 2012 وارد بازار شد به دلیل تغییر در سیستم تزریق مستقیم سوخت، توانایی تولید 333 اسب بخار قدرت را دارد. همچنین به این خودرو یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید متصل شده است.

زیر کاپوت رنو تالیسمان، یک پیشرانه کوچک 1.6 لیتری 4 سیلندر با 16 سوپاپ مواجه خواهید شد که با کمک یک توربوشارژر توانسته به قدرت خوب 190 اسب بخار و گشتاور بسیار خوب 260 نیوتن متر برسد. این اعداد برای وزن نه چندان سنگین رنو تالیسمان (حدود 1444 کیلوگرم) عالی به نظر می رسند.

برای انتقال نیرو از نیز یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه مدرن استفاده شده است که شتاب 0 تا 100 را در 7.7 ثانیه طی می کند. این شتاب خوب با مصرف سوخت مناسب (6.2 لیتر در هر صد کیلومتر در رانندگی ترکیبی) همراه است که عملکرد بالای پیشرانه یورو 6 رنو را نشان می دهد.

اما در سوی دیگر ماجرا نکات منفی نیز وجود دارد. نخستین نکته این است که موتور پیشرفته رنو تالیسمان از نظر تعمیر و نگهداری نیاز به بنزین مرغوب و مراقبت بالاتری دارد و گیربکس دوکلاچه آن در ترافیک شهرهای کوهپایه ای مانند تهران زودتر از موتورهای معمولی فرسوده می شود.

در نتیجه در مقایسه با خودروهای تنفس طبیعی موجود در بازار مانند هیوندای جنسیس، رنو تالیسمان مشکلات تعمیر و نگهداری بیشتری را برای شما به همراه خواهد داشت. شاید به همین دلیل است که با وجود قابلیت های رانندگی عالی، خرید و فروش نماینده رنو نسبت به رقبای خود در بازار خودروهای دست دوم دشوارتر است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی رنو تالیسمان و هیوندای جنسیس جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری هیوندای جنسیس و باتری رنو تالیسمان در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های هیوندای جنسیس با رنو TALISMAN

امکانات و آپشن‌های موجود در هیوندای جنسیس سدان را می‌توان به این شرح بیان نمود:

•  سیستم اتوهلد
• درب صندوق برقی
• برف پاک‌کن اتوماتیک مجهز به سیستم یخ زدایی
• سیستم بخار زدائی اتوماتیک شیشه‌ها
• سنسور پارک جلو و عقب
• کروز کنترل
• پرده عقب برقی
• سیستم ضد سرقت
• سانروف چهار حالته
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
• فرمان الکترونیک تلسکوپی
• سیستم تطبیق چراغ‌های جلو با چرخش فرمان
• چراغ‌های زنون به همراه چراغ شور
• صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن و سردکن
• صندلی راننده با امکان ذخیره وضعیت صندلی در دو حافظه به همراه آینه های جانبی و فرمان
• امکان تنظیم صندلی راننده در 12 جهت
• سیستم کنترل الکترونیکی فنرها
• تنظیم ارتفاع اتوماتیک و دستی
• دوربین نقطه‌کور جلو و عقب
• دوربین دید عقب با سیستم راهنمای پارک
• آینه‌های خارجی الکتروکرومیک گرمکن‌دار مجهز به حافظه
• سیستم صوتی حرفه‌ای Lexicon مجهز به 14 بلندگو و ساب ووفر و چنجر شش عددی با قابلیت اتصال iPod، USB و AUX
• سیستم بلوتوث برای مکالمات تلفنی
• 8 عدد کیسه هوا شامل سرنشینان جلو – جانبی – پرده ای
• سیستم های ترمز و پایداری ESC – AFLS – TCS – ABS – EBD – ESP
• کنترل های سیستم صوتی و تنظیمات صندلی ها روی کنسول عقب
• پرده عقب برقی
• سیستم فرمان تطبیقی هوشمند
• دکمه استارتر
• سیستم ورود بدون کلید
• برف پاک کن حساس به باران
• چراغهای اتوماتیک جلو
• درب صندوق عقب و باک برقی
• آینه جانبی برقی تاشو
• سیستم بخار ضدایی اتوماتیک شیشه ها
• خروجی تهویه روی ستون ها
• شیشه جلو و عقب ضد اشعه
• صداگیر شیشه جلو
• سنسور پارک عقب
• پشت سری فعال صندلی ها
• کمک فنرهای گازی با قابلیت تنظیم ارتفاع برقی
• جک هیدرولیک درب موتور

نسخه فول یا همان E3 رنو تالیسمان لیست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی را در اختیار سرنشینان قرار داده که از جمله این آپشن‌ها می‌توان به مواردی زیر اشاره نمود:

• ترمزهای ضدقفل به همراه ترمز کمکی و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
• سامانه ضد لغزش
• ترمز دستی برقی
• امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی
• کیسه هوا جلو برای راننده و سرنشین کناری به همراه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای
• برف‌پاک‌کن هوشمند
• چراغ های اتوماتیک
• کارت هندزفری
• صندوق‌پران هوشمند با حسگر حرکتی
• سیستم نمایش سربالا
• سیستم صوتی قدرتمند Bose با 13 بلندگو به همراه سیستم مالتی مدیا R-link2
• نمایشگر 8.7 اینچی
• کول باکس
• چراغ های LED جلو
• دوربین دنده عقب
• سقف پانوراما
• سامانه هشدار نقطه کور یا همان رادار جانبی
• سیستم کمکی پارک
• گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو به همراه گرمکن عقب
• نشانگر فشار باد تایر
• ترمزهای جلو و عقب دیسکی خنک شونده – ABS – EBD – ESP – ASR – BAS – TCS
• فرمان برقی
• رینگ های 17 اینچی
• حالت رانندگی ECO و Sport و Comfort
• سنسور پارک در جلو و عقب
• سیستم هشدار نقطه کور BSM
• روکش چرمی صندلی ها
• اتوپارک
• سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو HUD
• دوربین 360 درجه
• ماساژور
• سنسور نور و باران
• ترمز پارک برقی
• سیستم ورود بدون کلید
• سیستم تهویه مطبوع دوگانه
• کروز کنترل

بیشتر بخوانید: مقایسه فولکس پاسات و رنو تالیسمان

مقایسه طراحی ظاهری رنو تالیسمان و هیوندای جنسیس سدان

در نخستین نگاه می توان ظاهری چشمگیر و مجلل از هیوندای جنسیس را مشاهده کرد که آثار سدان های آلمانی و ژاپنی در آن به وضوح نمایان است. از آنجایی که در آن زمان جنسیس به عنوان محصولی از برند هیوندای به بازار معرفی شد، کمتر کسی انتظار طراحی کاملاً جدید و منحصر به فرد را از آن داشت. اما از زمانی که جنسیس به عنوان زیرمجموعه مستقل لوکس هیوندای معرفی شد، شاهد تغییرات اساسی در ساختار و طراحی محصولات آن بودیم.

در نمای جلو، چراغ های بزرگ و کشیده ای را می بینیم که در کناره های جلوپنجره بزرگ کرومی نقش بسته اند. این طراحی به جای ایجاد تصویری از یک سدان کره ای، شما را به یاد محصولات آلمانی از جمله مرسدس بنز می اندازد. خطوط برجسته کاپوت که تا ستون های A امتداد یافته نقش موثری در با ابهت نشان دادن این محصول دارند.

نکته قابل توجه در مورد این قطعه عدم استفاده از برند هیوندای است که در آن زمان برای بسیاری جالب بود و شناسایی آن را کمی سخت می کرد. در نمای جانبی دارای طراحی ساده اما حجیم و عضلانی است که نشانه هایی از سری 5 بی ام و با کد اتاق E60 دارد. در این قسمت نوار کرومی پایین درب ها و چرخ های 9 پره 18 اینچی بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می کند.

اما در نمای عقب این خودرو شاهد طراحی ساده و کلاسیکی هستیم که چراغ های LED بزرگی را درون خود جای داده است. این چراغ ها که شباهت زیادی با نمونه طراحی شده برای هوندا آکورد دارند، تفاوت زیادی با دیگر محصولات هیوندای ایجاد کردند و هویت مستقلی برای جنسیس ایجاد نمودند.

در این قسمت و همچنین در نمای جلو شاهد یک سپر ساده اما نسبتا حجیم هستیم که دو خروجی اگزوز را در کنار خود جای می دهد. زه کرومی روی سپر و دستگیره کرومی درب صندوق عقب که دو چراغ آن را به هم متصل می کند، حس لوکس بودن را به ظاهر ساده این خودرو بخشیده است.

همان طور که مشاهده می کنید نمی توان هیچ ایرادی در طراحی رنو تالیسمان مشاهده نمود زیرا این خودرو بر اساس زبان طراحی جدید محصولات شرکت رنو ساخته شده و به همین دلیل در مقایسه با محصولات قبلی این خودروساز چهره بسیار شیک و جذاب تری دارد.

در واقع این طور می توان بیان کرد که مشکل اصلی خودروهای لوکس و نیمه لوکس رنو که ظاهر معمولی آنها بود، این دفعه بر طرف شده و با محصولی بسیار زیبا و شیک روبرو هستیم.

چراغ های کشیده، سپرهای اسپرت و خطوط کناری، در کنار حجم منطقی کاپوت و گلگیرها، همگی در کنار هم قرار گرفته اند تا خودرویی جسور و اسپرت را خلق کنند. روکش کرومی برخی از قطعات و لوگوی بزرگ رنو نیز نشان از تلاش طراحان برای تاکید بر ویژگی های لوکس خودرو دارد و به طور خلاصه، جذابیت از هر زاویه به چشم می آید.

هنگامی که از یک خودروی مدرن اروپایی صحبت می کنیم، دقیقاً منظورمان همین خودرو است. امروزه چراغ های LED روشنایی روز به ابزاری برای خودروسازان تبدیل شده اند تا قدرت بصری خودروهای خود را افزایش دهند. اما هنگامی که این چراغ ها توسط رنو استفاده می شوند شخصیت دیگری به خود می گیرند.

رنو تالیسمان در نمای عقب نیز جلوه فضایی خود را حفظ نموده است. اتصال دو چراغ سمت چپ و راست ایده جدیدی نیست! اما می بینیم که چگونه رنو سبک طراحی خاص خود و اصطلاحاً امضای خود را روی این خودرو جا گذاشته است.

از لحاظ طراحی داخلی:

با ورود به کابین هیوندای جنسیس، با فضایی بزرگ و جادار و در عین حال شیک و مجلل مواجه می شویم که با استفاده اغراق آمیز از چرم و تزئینات چوبی در کابین این موضوع را به سرنشینان یادآوری می کند.

اما وقتی نگاه دقیق تری داشته باشیم و کیفیت مواد به کار رفته در داخل کابین را بررسی کنیم، متوجه می شویم که کابین جنسیس در مقایسه با رقبای اروپایی به خصوص آلمانی ها حرفی برای گفتن ندارد. زیرا طراحی آن بسیار ساده و قدیمی است و کیفیت متریال آن در مقایسه با اروپایی ها ضعیف تر است.

همچنین می توانید ردپایی از طراحی ژاپنی را در فضای داخلی این خودرو مشاهده کنید. داشبورد دو رنگ بزرگ که در قسمت بالایی با چرم پوشیده شده است، طراحی ساده و نسبتاً قدیمی دارد که با کمی زاویه، تجهیزات ناوبری و سرگرمی را درون خود جای داده است.

نکته جالب در طراحی کنسول وسط محل قرارگیری دکمه های تنظیم کولر و سیستم صوتی است که بر خلاف انتظار در پایین صفحه نمایش قرار می گیرند. ساعت دیجیتالی با نور پس زمینه آبی نیز با طراحی کلاسیک داشبورد در تضاد است. در واقع انتظار می رفت در این قسمت از ساعت آنالوگ استفاده شود تا حس لوکس تری به کابین ببخشد.

لازم است بدانید که با وجود گذشت بیش از یک دهه، کابین خودرو همچنان بی سر و صدا بوده و سواری بدون تنشی را به مسافران ارائه می دهد. دیگر ویژگی قابل توجه و نکته مثبت در کابین جنسیس، پنجره های بزرگی است که دید خوبی از فضای اطراف در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد.

یکی دیگر از قسمت های جالب داخلی هیوندای جنسیس سدان، کنسول وسط عقب است که شامل پنل تنظیمات سیستم صوتی و همچنین تنظیمات حالت صندلی سرنشین جلو است که بیش از هر چیز دیگری ماهیت لوکس جنسیس را توصیف می کند.

با ورود به کابین رنو تالیسمان با فضای نسبتاً متفاوتی با طراحی بیرونی مواجه خواهید شد. در نمای بیرونی تالیسمان، جذابیت های تهاجمی و اسپرت بیشتر به چشم می خورد، اما اینجا در داخل اتاق بیشتر بر عناصر لوکس و مدرن تاکید شده است.

شکل فرمان و نشانگرهای پشت آمپر کمی هیجان را به همراه دارد، اما کنسول میانی که با یک نمایشگر عمودی بزرگ پوشانده شده است، همراه با خطوط ساده و منطقی داشبورد ما را به یاد خودروهای لوکس ولوو می اندازد.

از نظر ارگونومی می توان گفت که همه چیز به خوبی چیده شده است اما کمی زمان می برد تا به تنظیمات نمایشگر مرکزی عادت کنید. در واقع می توان گفت که کار با کلیدهای ناهموار معمولی (حداقل در سرعت های بالاتر) راحت تر از صفحه نمایش لمسی است. البته رنو سعی کرده با برنامه نویسی به اصطلاح آسان این مشکل را به حداقل برساند.

علاوه بر این، در دسترس بودن گزینه های زیادی مانند سیستم هد آپ، سقف پانوراما و ماساژور و همچنین کیفیت قابل قبول اکثر قطعات به ما کمک کرد تا احساس بهتری در کابین داشته باشیم.

از نظر فضای صندلی های جلو، وضعیت عالی است، اما صندلی عقب تالیسمان فضای کمتری نسبت به برخی رقبا ارائه می دهد. با این حال، این مشکل آنقدر جدی نیست که بخواهید نگران آن باشید. از نظر صندوق عقب، یک محفظه بزرگ و کاربردی است که برای سفرهای خانوادگی عالی به نظر می رسد.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در RENAULT TALISMAN بهتر است یا هیوندای جنسیس؟

نشستن پشت فرمان هیوندای جنسیس به دلیل استفاده از مواد با کیفیت بالاتر نسبت به سایر مدل های هیوندای، حس خوشایندی را به شما دست می دهد. اما این بدان معنا نیست که احساس می کنید پشت فرمان یک سدان لوکس هستید. با این حال، هنگامی که موتور V6 آن را روشن می کنید، صدای بسیار کمی به داخل کابین نفوذ می کند، که یکی از نکات مثبتی است که می تواند شما را در سفرهای طولانی راضی نگه دارد.

سیستم تعلیق چنسیس به خوبی ضربات ناشی از ناهمواری مسیر را جذب کرده و سواری آرامی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. شایان ذکر است سیستم تعلیق این خودرو در قسمت جلو از نوع مولتی لینک و در عقب از نوع پنج اتصالی است.

سیستم فرمان جنسیس از نوع راک اند پینیون است که به سرعت حساس است و در حالت های مختلف رانندگی تفاوت چندانی بین آنها ایجاد نمی کند. در واقع باید بگوییم قبل از انجام مانورهای تند و حرکات پرخطر باید تجربه رانندگی با آن را داشته باشید. زیرا نوع واکنش فرمالین ممکن است بار اول کمی غیرمنتظره باشد.

از آنجایی که انتقال نیرو در این خودرو به دیفرانسیل عقب انجام می شود، سواری اسپرتی از جنسیس انتظار می رود. به علاوه توزیع وزن در این خودرو به گونه ای است که 52 درصد وزن در جلو و 48 درصد در عقب است که باعث می شود عقب خودرو هر طور که می خواهد بازی کند و آماده انجام حرکات نمایشی مانند دریفت و دونات باشد. البته تعداد کمی از مردم یک سدان هیوندای جنسیس را برای انجام چنین حرکاتی خریداری می کنند.

صندلی­‌های رنو تالیسمان مخصوصاً برای راننده از تکنولوژی­‌های بالاتری و آپشن­‌های خاص و به روز مانند ماساژور بهره­‌مند هست که نقطه قوتش در مقایسه با هیوندای جنسیس هست. البته صندلی‌­های عقب جنسیس راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می­‌کند به خصوص برای سرنشین وسط.

علاوه بر این چابکی مزیت عالی دیگر تلیسمان مصرف سوخت اقتصادی‌اش است زیرا با سوزاندن 6.2 لیتر بنزین در 100 کیلومتر خیال مالک خود را از بنزین زدن‌های پی در پی راحت می‌کند و نشان از کم استهلاک بودن رنو تالیسمان است. 

مقایسه ایمنی در HYUNDAI GENESIS و رنو تالیسمان

هیوندای جنسیس مجهز به سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش است. این سیستم‌ها در کنار ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو، جانبی ردیف جلو و عقب، پرده‌ای و محافظ زانوی راننده (نسخه‌های فیس‌لیفت) باعث می‌شوند تا این خودرو حتی با استانداردهای امروزی نیز خودرویی بسیار ایمن محسوب شود.

یکی از نکات مهم درخصوص هیوندای جنسیس، کسب پنج ستاره ایمنی در تمامی فاکتورهای تست تصادف از موسسه معتبر NHTSA آمریکا است. بر این اساس از امکانات ایمنی این خودرو می‌توان به مواردی از قبیل 8 کیسه هوا و سیستم‌هایی نظیر ESP,ABS,BAS,TCS,CBC اشاره کرد.

رنو تالیسمان در تست تصادف سال 2015، توانست پنج ستاره ایمنی را از موسسه EuroNcap دریافت کند. 86% سلامت برای سرنشینان بزرگسال، 84% سلامت برای سرنشینان کودک، 68% سلامت برای عابر پیاده و 76% صحت عملکرد امکانات ایمنی خودرو باعث شده است تا تالیسمان به عنوان یک خودرو ایمن شش ایربگه در بازار اروپا شناخته شود.

با توجه به وزن 1444 کیلوگرمی رنو تالیسمان، نقشه های مهندسی خودرو نشان می دهد که از ورق های به نسبت مستحکم برای ساخت شاسی آن استفاده شده است.

Hyundai جنسیس بخریم یا Renault تالیسمان کدام بهتر است؟

هیوندای جنسیس را با خیال راحت می توان یکی از خودروهای کره ای لوکس و موفق بازار داخلی دانست که علاوه بر امکانات رفاهی و آپشن های فراوان، رانندگی دلپذیری را نیز فراهم کرده است. در عین حال جنسیس در ابتدای ورود به بازار ایران توانسته بود به دلیل قیمت رقابتی، کمتر از رقبای اروپایی خود مانند BMW 530i و مرسدس بنز E350 به فروش قابل توجهی دست یابد. البته شبکه گسترده خدمات پس از فروش و قطعات یدکی آن نیز در این موفقیت بسیار تأثیرگذار بوده اند.

اگر یک سدان خانوادگی جادار با سواری نرم می خواهید که به راحتی و با بنزین معمولی موجود در کشور از پیشرانه قدرتمند آن لذت ببرید، نسخه های قدرتمند هیوندای جنسیس می توانند گزینه بسیار مناسبی برای شما باشند؛ اما اگر تصمیم به خرید نهایی این خودرو گرفته اید، به نقاط ضعفی مانند کیفیت نه چندان بالای متریال کابین، استهلاک بالای موتور و ترمزهای نسبتاً ضعیف توجه کنید.

در این سطح و این محدوده قیمتی، سدان های نیمه لوکس زیادی وجود دارند که می توانند رنو تالیسمان را به چالش بکشند. خودروهای کره ای مانند هیوندای جنسیس از جمله خودروهای پرطرفدار کشورمان هستند که به دلیل حضور طولانی مدت در بازار و شرایط خدماتی مناسب، استهلاک قابل قبول و بازار دست دوم عالی، شهرت بیشتری نسبت به رنو تالیسمان دارند و ممکن است یک انتخاب منطقی به نظر برسند.

حال که چند سال از توقف واردات خودرو به کشورمان می گذرد و رنو تالیسمان با خط تولید این خودروساز فرانسوی خداحافظی کرده، شرایط موجود به نفع هیوندای جنسیس تغییر کرده است. اما با این حال، اگر شتاب بهتر، مصرف سوخت کمتر و لذت رانندگی بیشتر در اولویت شما هستند، می توانید مشکلات توربوی تالیسمان را بپذیرید و به سراغ این زیبای فرانسوی بروید.

در پایان با توجه به مطالب ارائه شده و ذائقه شخصی و نیازهای خود می توانید میان دو خودروی هیوندای جنسیس و رنو تالیسمان بهترین گزینه مناسب خود را انتخاب نمایید.

گالری تصاویر