مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6 و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. بی وای دی S6 بهتره یا هایما S7 کدام را بخریم؟

کراس اوورها خودروهایی که به عنوان یک محصول میانی بین سدان های واقعی و کراس اوورها ساخته می شوند تا فاصله بین این دو کلاس خودرویی را پر کنند و نقش یک وسیله نقلیه چند منظوره را ایفا کنند. اما با گذشت زمان این موضوع به نوعی از اهداف اصلی خود منحرف شد و در حال حاضر از این نوع خودروها نسبت به کلاس های مختلف دیگر استقبال بیشتری صورت گرفته است.

با این حال، این خودروها مزایایی مانند احساس امنیت بیشتر (به دلیل ارتفاع بیشتر)، ظاهر شیک تر، عبور راحت تر از دست اندازهای معمولی یا جاده های روستایی به دلیل ارتفاع کمی بیشتر شاسی حتی با یک دیفرانسیل دارند. اگرچه قیمت آن بیشتر از سدان های مشابه است، اما می تواند فروش بیشتری داشته باشد.

هایما S7 و بی وای دی S6 از آن دسته کراس اوورهای تک دیفرانسیل هستند که اگرچه در مقایسه با خودروهای سدان، «به جز ارتفاع شاسی بزرگتر» مزیت خاصی ندارند، اما به دلیل زیبایی ظاهری، از کیفیت قابل قبولی برخوردار هستند.

کیفیت خوب سواری و البته آپشن های مناسب توانستند جایگاه خوبی در میان مشتریان این محصول کسب کنند. مشکل اصلی این محصول ضعف موتور بود که در نسخه توربو به طور بهینه برطرف شد و حالا می توانید از شتاب و کشش خودرو راضی باشید.

تمایل مردم به خرید کراس اوورها بر کسی پوشیده نیست. این واقعیت در همه اقشار با سطوح درآمدی متفاوت مشاهده می شود. از مدل های بی کیفیت چینی با قیمت های پایین گرفته تا خودروهای گران قیمت شاسی بلند، طبقات مختلف جامعه را به خود جذب می کنند.

زیرا علاوه بر راحتی و ایمنی نسبی، تا حدودی کلاس اجتماعی خاصی را برای خریداران به همراه دارد. از طرفی برندهای چینی ثابت کرده اند که چطور بلدند در بازار ناعادلانه ایران فروش بالایی داشته باشند. با این حال، تولید داخلی ضعیف نیز برای خودروسازان چینی یک موهبت است.

خودروهای وارداتی با تنوع بی نظیر محصولات با قیمت های مناسب حتی با احتساب عوارض و مالیات ناعادلانه، باز توانسته است عموم مردم با میانگین درآمد متوسط ​​و پایین مانند خانواده های ایرانی را به خود جذب کند و رویای دست نیافتنی استفاده از شاسی بلند را برایشان به ارمغان بیاورد.

خودروی S6، نخستین کرایس اوور بی‌وای‌دی محسوب می‌شود که توسط شرکت خودروسازی (BYD) طراحی و تولید شده است. این خودرو در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی گوانگژو رونمایی شد و در سال 2011 در خط تولید قرار گرفت و در ماه نخست فروش خود، رکورد عجیب فروش 15 هزار دستگاه را تجربه کرد.

بی‌وای‌دی S6 در نخستین سال تولید خود نیز، به‌عنوان شاسی‌بلند سال چین و نخستین کراس‌اوور این کشور با ۵ ستاره‌ ایمنی از سازمان ارزیابی حفاظت خودروهای چین (C-NCAP) معرفی شد. همچنین این محصول، با عرضه‌ی ۸۶,۸۵۱ دستگاه؛ پرفروش‌ترین کراس‌اوور چین در سال ۲۰۱۲ نامیده شد.

شرکت خودروسازی کارمانیا، نماینده‌ رسمی خدمات فروش و پس از فروش بی‌وای‌دی در کشور ما است و خدمات دو خودروی کراس اوور S6 و سدان F3 را بر عهده دارد.

مقایسه کلی هایما اس 7 و بی وای دی اس 6

هایما S7 به عنوان یک کراس اوور چینی نیمه لوکس توسط ایران خودرو (سایت خراسان) در بازار کشورمان ارائه شد. حتی نسخه تنفس طبیعی این محصول نیز در ابتدای عرضه با وجود تمام شایعاتی که در پشت آن وجود داشت با استقبال خوبی روبرو شد.

اما مشکل اصلی خودروی هایما که عدم شتاب اولیه و واکنش های کند پدال گاز در هنگام سبقت گرفتن بود در نسخه توربو برطرف شد به صورتی که این موتور توربو خون جدیدی را به رگ های S7 تزریق می کند و به آن توانایی رقابت با بی وای دی S6 را می دهد.

البته هایما S7 در برخی موارد مثل فرمان پذیری و ورود صدای پیشرانه در دورهای بالا به داخل کابین، با سطح ایده‌آل فاصله زیادی دارد و از نظر شبکه خدماتی هم مورد پذیرش تمامی شعب ایران‌خودرو قرار نمی‌گیرد.

اما با این حال بواسطه سواری نسبتاً نرم و فضای جادار کابین، کیفیت قابل قبول، امکانات عالی و توانایی‌های حرکتی مناسب (در نسخه توربو) قادر است به عنوان یک خودرو خانواده برای شهر و مسافرت توانمند ظاهر شود.

بی وای دی S6 یک کراس اوور سایز متوسط ​​تک دیفرانسیل است که توسط شرکت خودروسازی کارمانیا بین سال‌های 1395 تا 1398 به بازار داخلی کشورمان عرضه شد. این خودرو بر اساس پلتفرم نسل دوم لکسوس RX توسعه یافته است و شباهت های زیادی در ظاهر این دو خودرو می توان یافت.

سواری نرم و کابین جادار از مزیت های اصلی بی وا دی S6 هستند. از سوی دیگر مواردی مانند نبود سیستم کنترل پایداری و محدود بودن شبکه خدمات پس از فروش باعث شد این خودرو نسبت به رقبای اصلی خود فروش کمتری داشته باشد.

بی وای دی S6 با دو نوع پیشرانه در بازارهای جهانی قابل سفارش است که شامل نمونه های 2 لیتری و 2.4 لیتری می شود. البته این خودرو با نسخه 2.4 لیتری در ایران حضور دارد اما می توان آن را با مدل هیبریدی نیز وارد کرد. از طرفی نسخه ارتقا یافته S6 با نام S7 نیز شانس خوبی برای عرضه در بازار ایران را دارد.

همچنین بخوانید: مقایسه هایما S7 و چانگان CS35

فیلم بررسی بی وای دی S6

ویدئوی زیر خودروی بی وای دی S6 را بررسی کرده و مشخص می کند ارزش خرید این خودرو چقدر است که به خریداران این خودرو کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی هایما S7 با BYD S6

اما بی وای دی S6 و هایما S7 از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی بی وای دی S6 و هایما S7 مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور هایما S7 و بی وای دی اس 6

در مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6 به بخش فنی آن می رسیم. نسخه تنفس طبیعی هایما S7 یک ضعف عمده داشت و در واقع موتور 4 سیلندر 2 لیتری 148 اسب بخاری این خودرو به هیچ وجه نسبت به وزن زیاد آن، واکنشی نشان نمی داد و با شتاب گیری بسیار کند و واکنش های ضعیف پدال گاز، حوصله راننده را سر می برد.

اما خوشبختانه ایران خودرو خیلی زود متوجه ضعف اصلی نماینده خود شد و با معرفی نسخه جدیدتر مجهز به توربو قدرتمند این مشکل را به خوبی حل کرد.نسخه توربوشارژ هایما S7 از موتور 1.8 لیتری کوچکتری استفاده می کند، اما به لطف سوپرشارژرهای خود، این پیشرانه کوچکتر قادر است 22 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتر از نسخه معمولی قبلی ارائه دهد.

همچنین در سیستم انتقال قدرت، یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جایگزین مدل 5 سرعته قبلی شد تا با توجه به نسبت های نزدیک تر، شتاب و کشش در تمامی سرعت ها بهبود یابد. همه اینها به همراه ثبات نسبی وزن نسبت به نمونه تنفس طبیعی باعث شد که مدل توربو برخلاف مدل قبلی از شتاب قابل قبول و واکنش های مطلوب پدال گاز و همچنین حس لذت رانندگی بهره مند شود.

در واقع هایما S7 تمرکز اصلی خود را روی راحتی و استفاده خانوادگی قرار داده است و به همین دلیل برخی ویژگی های اسپرت فدای راحتی سرنشینان شده است. در نتیجه سیستم تعلیق نسبتا نرم خودرو گاهی منجر به حرکات ناپایدار در پیچ ها می شود.

در مورد مصرف سوخت نیز باید گفت که هایما S7 توربو خودرویی نسبتاً اقتصادی با مصرف سوخت ترکیبی حدود 9.6 لیتر در هر صد کیلومتر است که البته در نسخه جدید (Plus) مصرف سوخت ترکیبی حدود 1 لیتر کاهش یافته است و شرایط بهتر از قبل شده است.

در ادامه مقایسه فنی هایما S7 و بی وای دی S6 به بررسی مشخصات فنی بی وای دی S6 رسیدیم. زیر کاپوت بی وای دی S6 یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی قرار گرفته که قادر است تا حداکثر 160 اسب‌بخار قدرت و 229 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.

این میزان نیرو توسط یک گیربکس شش دنده دو کلاچه به سوی محور جلو ارسال می‌شود. شتاب صفر تا صد این شاسی بلند شهری ۱۶۹۵ کیلوگرمی برابر با ۱۳ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به رقم ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

میانگین مصرف سوخت بی وای دی اس ۶ نیز ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است باک سوخت بی وای دی اس ۶ معادل ۷۲ لیتر گنجایش دارد. مطابق رسم همیشگی کراس‌اوورهای چینی، بی وای دی S6 تک دیفرانسیل است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی بی وای دی S6 و هایما S7 جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری هایما S7 و باتری بی وای دی اس 6 در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های هایما اس 7 با بی وای دی S6

در ابتدای مقایسه امکانات و آپشن های هایما S7 و بی وای دی S6 به بررسی امکانات هایما S7 می پردازیم:

• فرمان برقی
• نمایشگر 7 اینچی لمسی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای
• دوربین 360 درجه
• چراغ ها و برف‌پاک‌کن هوشمند
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• آینه وسط الکتروکرومیک مجهز به نمایش فاصله تا مانع
• آینه‌های جانبی برقی با سیستم تاشونده
• چراغهای مخصوص روز
• تنظیم ارتفاع چراغ‌ها از داخل
• نشانگر فشار باد تایرها
• سامانه ورود و استارت بدون کلید
• کروزکنترل
• سانروف چند حالته برقی
• کیسه هوای راننده، سرنشين جلو و جانبي (مجموعاً 4 عدد)
• سیستم صوتی با امكان پخش MP3 و داراي پورت AUX و USB و GPS +SD و بلوتوث هندزفري
• سيستم ترمز ضدقفل ABS
• سيستم توزيع متعادل نيروي ترمزEBD
• سيستم كنترل پايداري الكتريكي ESP
• سيستم كمكي حركت در سربالايي HSA
• سيستم كنترل كشش TCS
• نشانگر باز بودن كمربند جلو بهمراه آلارم
• ايزوفيكس (امكان نصب صندلي كودك)
• سپرجلو جديد به همراه جلو پنجره
• قطعات تزئيني جلو داشبورد و طرح چوب دستگيره هاي درب ها
• كنسول مياني صندلي جلو و عقب
• تودوزي چرمي دو رنگ
• فرمان MFC (دكمه هاي كنترل سيستم صوتي – كروز كنترل و بلوتوث بر روي فرمان)
• شيشه جانبي دودي
• ريموت كنترل قفل مركزي
• كامپيوتر سفري
• اسپويلر
• سنسور باران
• فرمان قابل تنظيم در 4 جهت
• صندلي راننده 8 حركته برقي گرمكن دار و صندلي شاگرد 4 حركته دستي دارای گرمکن
• دوربين 360 درجه
• سنسور دنده عقب
• قفل كودك
• قفل اتوماتيك درب ها در سرعت
• چراغ روشن در زمان باز بودن درب ها
• سيستم ضد سرقت موتور
• سامانه كنترل باد تاير (TPMS)
• قطع سوخت در هنگام تصادف

در ادامه مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6 به بررسی دارای امکانات و آپشن های بی وای دی S6 خواهیم پرداخت:

• دارای 6 کیسه هوای ایمنی در 10 نقطه (جلو، جانبی و پرده ای)
• سیستم صوتی با قابلیت پخش DVD
• مسیریاب با نقشه ایران (GPS)
• مانیتور لمسی 7 اینچ
• 9 بلندگو
• بلوتوث
• پورت USB+AUX
• کنترل سیستم صوتی، بلوتوث و کروز کنترل بر روی غربیلك فرمان
• سیستم ترمزهوشمند BOS
• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم ترمز ضد قفل ABS ساخت بوش آلمان
• ترمز عقب دیسکی و جلو دیسکی خنک شونده
• صندلی های عقب مجهز به ایزوفیکس (Isofix)
• بسته شدن شیشه های همزمان با قفل نمودن دربها
• دارای حالت اقتصادی مصرف سوخت در رانندگی ECO
• صفحه کیلومتر دیجیتال TFT با قابلیت تغییر رنگ
• تنظیم سرویس های دوره ای و دارای Trip Computer
• سیستم تهویه مطبوع دوکاناله مجزا
• صندلی راننده برقی و قابل تنظیم در 8 حالت
• دستگیره های داخلی روکش کروم
• آینه های جانبی تاشونده برقی به همراه گرمکن
• درب باک برقی
• اسپویلر عقب
• هشدار فعال بودن ترمز دستی
• هشداربسته نبودن کمربند سرنشینان جلو و باز بودن درب ها
• فرمان و صندلی های چرمی
• صفحه نمایش چند منظوره و نمایشگر دمای بیرون و داخل
• آینه دید عقب با قابلیت کاهش اتوماتیك تابش نور به همراه قطب نمای الکترونیکی
• سانروف دو حالته
• رینگ اسپرت آلومینیومی 65R17/225
• روشن شدن اتوماتیك چراغهای جلو (Automatic Headlight)
• چراغ های جلوی روشنایی در روز (Daylight)
• چراغ خوشامدگویی بر روی آینه های جانبی (Welcome Light)
• ورود بدون کلید
• دوربین دید عقب
• دوربین دید جانبی آینه سمت راست
• سیستم کروز کنترل
• آنتن سقفی
• دارای اسپویلر عقب رنگ بدنه
• لوگوی عقب LED
• شیشه عقب دارای سیستم یخ زدا
• کمربند ایمنی سه نقطه ای صندلی های جلو و عقب با هشدار بسته نبودن کمربند سرنشینان جلو
• پشت سری قابل تنظیم صندلی های عقب
• چراغ رکاب با لوگوی BYD
• تنظیم ارتفاع چراغ های جلو
• کاور کشویی بار
• پورت ولتاژ خروجی 12 ولت در قسمت بار
• لاستیک زاپاس با سایز اصلی و رینگ آهنی
• صندلی ردیف عقب تاشو با قابلیت تنظیم پشتی و کفی و دارای تکیه گاه ساعد و جالیوانی
• قابلیت تنظیم هشدار سرعت بیش از حد مجاز
• آینه دید عقب با قابلیت کاهش اتوماتیك تابش نور به همراه قطب نمای الکترونیکی
• 4 عدد سنسور پارك بر روی سپر عقب و 2 عدد سنسور پارک جلو
• قفل مرکزی و سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر
• استارت دکمه ای

بیشتر بخوانید: نقد و بررسی تخصصی بی وای دی BYD S6

مقایسه طراحی ظاهری BYD S6 و هایما S7

می توان گفت طراحان هایما موفق به ایجاد کابینی زیبا و جذاب شده اند و با کمک خطوط منطقی و قرارگیری مناسب کلیدها و ابزارها، اتاقی ارگونومیک را برای مشتریان فراهم کرده اند. البته اگر بخواهیم آن را با محصولات مدرن امروزی مقایسه کنیم، دیگر نمی توان فضای داخلی هایما S7 توربو را ایده آل تعریف کرد، اما باید پذیرفت که این محصول از نظر قیمت، سال ساخت و رقبای داخلی شرایط مطلوبی دارد.

از دیگر جنبه های مثبت کابین می توان به استفاده از خطوط طراحی داخلی اشاره کرد که «احساس قدرت و امنیت را به سرنشینان القا می کند»، و این سبک طراحی به خوبی با نمای بیرونی خودرو ترکیب می شود. همچنین از نظر فضا، هایما عملکرد خوبی دارد و فضای زیادی را در داخل کابین و هم در صندوق عقب در اختیار شما قرار می دهد.

البته با توجه به ابعاد بزرگ بدنه، انتظار کمی فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب داشتیم، اما در حال حاضر نیز می توان از شرایط عمومی ابراز رضایت کرد. به طور خاص، پشتی صندلی های عقب را می توان به گونه ای تنظیم کرد که همه سرنشینان صندلی راحت تری داشته باشند.

از لحاظ کیفیت هم شرایط قابل قبول به نظر میرسد و رویه نرم داشبورد و صندلی‌های خوش ساخت هایما حس خوبی به انسان منتقل می کنند. طراحی داخلی هایما S7 توربو شباهت زیادی به نمونه تنفس طبیعی دارد و تفاوت هایی مانند قرارگیری چیدمان نشانگرهای پشت آمپر (مدل توربو دارای نمایشگر دیجیتالی) و کلیدهای روی فرمان و … است.

اما نسخه هایما S7 پلاس نیز اخیرا عرضه شده و فضای داخلی کابین بهبود یافته است که شامل روکش صندلی های جدید، تزئینات داخلی مشکی، سیستم چند رسانه ای بزرگتر و جذاب تر از قبل و استفاده از المان های شیک و مدرن است.

البته لازم به ذکر است که نسخه پلاس در ظاهر تفاوت چندانی با هایما S7 توربو معمولی ندارد، به جز چند نکته جزئی مانند تفاوت در طراحی آینه های جانبی و یکی دو مورد دیگر. تمامی قسمت ها و قطعات همانند نسخه قبلی است.

مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6 به طراحی ظاهری این خودروها رسید. اگرچه بی وای دی S6 یک خودرو با طراحی چینی به حساب می آید، اما به دلیل بدنه ای که از لکسوس کپی برداری کرده، محصول مستقلی نیست. البته این موضوع خریدار را خشنود خواهد کرد، زیرا شاسی و بدنه لکسوس RX350 از نظر فنی و ظاهری دارای ویژگی های جذاب بسیاری است.

نمای جلو بسیار ساده طراحی شده و با چراغ های تیز و مثلثی لکسوس که پهنای آن متناسب با جلوپنجره است و تا لبه کاپوت ادامه دارد. سپر جلو بسیار بزرگ و پهن است و از زیر چراغ تا پایین بدنه امتداد داشته و از بالا با ساختاری مناسب به کاپوت می رسد.

در نمای کناری تفاوت چندانی میان این خودرو و لکسوس RX350 به چشم نمی آید حتی رینگ های این خودروها نیز مشابه یکدیگر هستند، اما در بی وای دی S6 برای کاهش هزینه های تولید و صرفه جویی شاهد تغییراتی هستیم، به طور مثال نوار کرومی اطراف پنجره ها با قاب پلاستیکی جایگزین شده است.

در قسمت عقب خودرو درب صندوق بسیار ساده و بدون حجم طراحی شده و میان سایز چراغ های عقب و سایر اجزای بدنه هماهنگی نیست اما قابل قبول است. از دیگر نکات مثبت در طراحی عقب این خودرو می‌توان به حضور اسپویلر بالای شیشه اشاره کرد، که مشابه با نسخه اصلی استفاده شده است.

ابعاد این خودرو شامل طول ۴۸۱۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر و ارتفاع استاندارد سقف ۱۶۸۰ میلی‌متر ارائه می‌شود، درحالی که دارای فاصله محوری ۲۷۲۰ میلی‌متر است. کف خودرو با رینگ‌های استاندارد ۱۷ اینچ، ۱۹ سانتی‌متر بالاتر از سطح جاده است.

از لحاظ طراحی داخلی:

هایما S7 در مقایسه با بی وای دی S6 طراحی بسیار زیبا و چشمگیری دارد به خصوص در نسخه توربو که برخی قسمت های ظاهری مانند قطعات مانند جلوپنجره و سپر جلو بازبینی شده اند. در واقع می توان گفت این محصول با استفاده از خطوط اصلی، حجم مناسب و استفاده مناسب از المان های آفرود توانسته ظاهری مناسب را به تصویر بکشد که پس از سال ها عرضه همچنان بیننده را به خود جذب می کند.

در همین حال، برخی از مردم ممکن است به دلیل الهام گرفتن جلوپنجره جلو از خودوری Toyota Prado و چراغ‌های عقب از روی خودروی BMW ابراز تاسف کنند، اما در مجموع، باید اعتراف کنیم که این خودرو یک محصول کپی‌ شده بسیار خلاق و منطقی است.

یکی از نکات مهم طراحی هایما S7 شکل نسبتاً مربعی و ارتفاع بالای بدنه آن است، این دو نکته باعث شده است که نمای بیرونی این کراس اوور برخلاف فضای داخلی آن شبیه یک SUV واقعی آفرود به نظر برسد.

در طراحی داخلی کابین بی وای دی S6 هیچ نشانه ای از خودروی ژاپنی (لکسوس) به چشم نمی آید که این موضوع در منافات با طراحی ظاهری به نظر می رسد. نکته حائز اهمیت انبوه کلیدهای طراحی شده روی داشبورد است که در نگاه اول راننده و سرنشین را گیج خواهد کرد.

فرمان خودرو بسیار ساده طراحی شده و کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی آن تعبیه شده است. دسته‌دنده به تقلید از شاسی‌بلندهای لکسوس، نزدیک داشبورد و کاملا مستقل از صندلی‌ها ارائه می‌شود تا فضای خالی، بین داشبورد و محل نشیمن وجود داشته باشد.

متریال استفاده شده در داشبورد از جنس پلاستیک است اما کیفیت قالب قبولی دارد، روکش صندلی ها قسمت پایین داشبورد و روکش درب ها نیز با چرم مصنوعی به رنگ کرم روشن یا ارغوانی یا مشکی است که حس لوکس و تاثیرگذاری به سرنشینان خواهد داد. همچنین فرم صندلی‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بدن سرنشین را به میزان مناسبی در برگرفته و روکش چرمی آنها کیفیت قابل قبولی را ارائه می‌دهد.

فضای کابین بی وای دی S6 کاملا جادار بوده و به خوبی می‌تواند پذیرای پنج سرنشین بزرگسال باشد. یکی از مهم‌ترین امتیازات خودرویی در این کلاس بدنه، صندوق عقب جادار و قابلیت جمع‌کردن صندلی‌های عقب است. در حالت استاندارد، ۴۹۶ لیتر فضای مفید، پشت صندلی‌ها وجود دارد و در صورت جمع‌کردن صندلی‌ها به سمت جلو، می‌توان ۱۵۷۰ لیتر، حجم قابل استفاده داشت.

ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در بی وای دی S6 بهتر است یا هایما اس 7؟

با نشستن پشت فرمان هایما S7، متوجه فاصله نسبتاً بالای این خودرو از سطح زمین خواهید شد که می تواند زاویه دید را مانند سایر کراس اوورها کاهش دهد. فرمان برقی بسیار سبک است و اگرچه از لاستیک هایی با فاق نسبتاً بزرگ (235/65) استفاده می کند، اما این تأثیری بر وزن فرمان نخواهد داشت.

اساسی ترین ایراد مدل 2 لیتری یا همان تنفس طبیعی شتاب گیری بسیار ضعیف آن بود که عملا از پس وزن بالای خودرو بر نمی آید. به همین دلیل نسخه توربوشارژر در ادامه عرضه شد.

شتاب خودرو در حال حاضر بسیار بهبود یافته است و با کمک توربوشارژر می توانید شتاب خودرو را بسیار سریع تر ببینید، شتاب حدود 20 ثانیه در نسخه معمولی به حدود 9.5 تا 10.5 ثانیه در مدل توربو ارتقا یافته است. در زمینه قدرت سیستم ترمز، هایما S7 را باید کاملا عادی دانست و با توجه به موتور قدرتمندتر مدل توربوشارژ، انتظار می رود خودروساز این بخش را نیز تقویت کند.

عملکرد شاسی و سیستم تعلیق هایما S7 توربو به طور کلی خوب ارزیابی می شود، اما به دلیل قدرت نسبتا بالای موتور و تک دیفرانسیل بودن خودرو، عدم کنترل در هنگام عبور از پیچ های تند، بسیار محسوس است.

واکنش سیستم ترمز در هنگام استفاده ناگهانی از پدال ترمز نیز می توانست بهتر باشد. با این حال باید به نرمی نسبی سواری و قابلیت جذب ناهمواری ها به عنوان یکی از نقاط قوت هایما S7 نسبت به رقبا اشاره نمود.

بی وای دی S6 به معنای واقعی کلمه یک کراس اوور خانوادگی است و در نگاه اول می تواند طیف وسیعی از نیازهای داخل و خارج شهر را پوشش دهد، اما اگر کمی به این خودرو نگاه کنید، متوجه می شوید که با توجه به شرایط خاص توسعه این محصول و بازار، به جای رقابتی بودن در ایران، بی وای دی S6 در هر زمینه ای ایده آل به نظر نمی رسد.

مثلاً ابعاد نسبتاً بزرگ و مصرف سوخت زیاد (ترکیبی 9.8 لیتر) برای استفاده از این خودرو در شهر چندان منطقی به نظر نمی رسد، از طرفی برای مصارف خانوادگی و تردد، صدای زیاد موتور در دورهای بالاتر و هندلینگ نه چندان خوب در پیچ های تند، شرایط را ایده آل نمی کند.

در واقع نبود سیستم های الکترونیکی کنترل پایداری در کنار سیستم تعلیق نرم و مرکز ثقل بالای این خودرو، مانوردادن با این خودرو در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت را کمی وحشتناک جلوه داده و احتمالا نتوانید به خوبی به این خودرو اطمینان نمایید.

در جاده های برون شهری اگرچه گشتاور موتور کاملاً کافی به نظر می رسد، اما عدم وجود دو چرخ محرک مانعی برای حداکثر عملکرد خواهد بود. بنابراین می توان گفت که بی وای دی S6 می تواند در همه زمینه ها امتیاز مثبتی کسب کند، اما در واقع هیچ ویژگی خاصی ارائه نمی دهد.

فضای جادار و ارگونومی خوب کابین در کنار آپشن های مناسب و سیستم تعلیق نرم باعث می شود تا تمامی سرنشینان در سفر با بی وای دی S6 احساس راحتی کنند و به لطف فضای بار 495 لیتری مشکل خاصی برای جای دادن وسایل در این خودرو نخواهید داشت.

جدا از آن گشتاور مناسب در سربالایی و سیستم تعلیق و بدنه مناسب، آنها به شما کمک می کنند تا جاده های ناهموار را بدون هیچ مشکل و سختی طی کنید.

مقایسه ایمنی در HAIMA S7 و BYD S6

متأسفانه هایما S7 توربو توسط موسسه ایمنی C-NCAP آزمایش نشده است و این کراس اوور چینی نمی تواند رتبه ای را در بخش ایمنی کسب نماید.

البته ناگفته نماند که 4 ایربگ، ترمز دیسکی مجهز به ABS+EBD+EBA، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری و HAC (Hill Stability Control) از جمله تجهیزات ایمنی هایما S7 توربو هستند.

اما با این حال نمی‌توان به مقاومت بدنه و ایمنی سرنشینان عقب اطمینان بالایی داشت. در این کراس اوور چینی ایربگ فقط برای سرنشین جلو و راننده است و هیچ گزینه ایمنی برای سرنشینان عقب تعبیه نشده است.

بی وای دی S6 در سال 2012 توسط موسسه انکپ چین (CNCAP) مورد آزمون تصادف قرارگرفته و توانسته است پنج ستاره ایمنی را دریافت نماید.

بی وای دی S6 به شش کیسه هوا، ترمز هوشمند (BOS)، ABS، EBD و سنسور پارک جلو و عقب مجهز است که لیست نسبتا کاملی به‌نظر می‌رسد، اما سیستمی همچون کنترل پایداری (ESP) در میان تجهیزات آن به چشم نمی‌خورد.

هایما اس هفت بخریم یا بی وای دی اس شش کدام بهتر است؟

در پایان مقایسه هایما S7 و بی وای دی S6 باید گفت شرکت ایران خودرو با عرضه هایما S7 توربو تلاش کرد تا بر نقاط ضعف نمونه اولیه این خودرو یعنی هایما S7 تنفس طبیعی غلبه کند و سهم بیشتری از بازار کراس اوورها را به خود اختصاص دهد.

هایما S7 در بازار ما با رقیب هموطنش BYD S6 روبرو می شود که در ابتدا به دلیل جدید بودن این برند موفقیت چندانی در بازار کسب نکرد اما به دلایل مختلفی در بازار خودرو قیمت آن افزایش یافت که یکی از دلایل مهم دیگر آن عرضه نامنظم ایران خودرو به بازار داخلی بود.

در حال حاضر با توجه به محدودیت های ایجاد شده توسط تحریم ها، تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه است و تقریباً می توان گفت که این خودرو از سبد محصولات ایران خودرو حذف شده است که ممکن است در رونق این خودرو تاثیرگذار باشد.

در خاتمه لازم به ذکر است که عرضه قطعات یدکی ممکن است در شرایط فعلی پاشنه آشیل بازار خودرو کشور باشد. بنابراین توصیه می کنیم اگر قصد خرید این وسیله نقلیه را دارید، قبل از آن در مورد وجود قطعات و خدمات پس از فروش در منطقه زندگی خود تحقیق کنید.

محصولات بی وای دی خودروهایی باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه هستند که در صورت عرضه صحیح و بازاریابی مناسب، محصولاتی قابل‌اعتماد برای مصرف‌کنندگان قشر متوسط جامعه به‌شمار می‌رفتند. با این‌حال سرنوشت برندهایی همچون سوبارو و هوندا در خصوص بی وای دی نیز تکرار شد و این برند حضور کوتاهی در بازار ایران داشت.

در چنین شرایطی خرید خودرویی مانند BYD S6 به هیچ وجه توصیه نمی شود و بهتر است به دنبال محصولات شناخته شده چینی مانند هایما S7 یا جک S5 باشید. انتظار می رود بی وای دی S6 در کوتاه مدت با مشکل کمبود قطعات یدکی و یا حتی امکان تعمیرات دوره ای آن با اختلال مواجه شود.

در پایان به نظر می رسد در صورت عرضه گسترده بی وای دی S6 در بازار ایران و از سوی یک شرکت بزرگتر، این خودرو به عنوان یکی از پرفروش ترین محصولات کراس اوور داخلی معرفی شود. اما با توجه به عرضه محدود این محصول باید گفت که وضعیت فروش آن در بازار ایران چندان پر رونق نیست.

گالری تصاویر