مقایسه نیسان جوک و تویوتا C-HR

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه نیسان جوک و تویوتا C-HR و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. تویوتا C-HR بهتره یا نیسان جوک کدام را بخریم؟

نیسان جوک یکی از محصولات نیسان است که از سال 2011 به بازارهای جهانی عرضه شده است و با اندکی تأخیر به ایران نیز راه پیدا کرد. نیسان جوک با وجود چهره عجیب خود توانسته فروش قابل توجهی را تجربه کند و یکی از پرفروش ترین محصولات تاریخ شرکت خودروسازی نیسان است.

نیسان جوک در ژاپن، انگلستان و اندونزی تولید می شود و هم رده خودروهایی چون سانگ یانگ تیوولی، رنو کپچر و تویوتا C-HR است. خودروی نیسان جوک به صورت مشترک بر روی پلفترم رنو داستر و رنو کپچر تولید می شود.

شرکت تویوتا برای ما ایرانی ها به عنوان خودروسازی ساده و محافظه کار شناخته شده است که با کمترین پیچیدگی فنی و ظاهری محصولاتش را به بازار عرضه می کرد و به دلیل کیفیت بالا و دوام بسیار خوب قطعات توانست به فروش بسیار خوبی در کشورمان دست پیدا کند.

اما تویوتا در تولید برخی از محصولات ثابت کرده توان ساخت خودروهایی با پیچیدگی ظاهری و فنی را دارد. یکی از این محصولات تویوتا C-HR است. خودرویی که بر خلاف محصولات قدیمی خودروساز ژاپنی محافظه کاری را کلاً کنار گذاشته و هر آنچه از خلاقیت به ذهنش رسیده را عملی نموده است.

ظاهر بسیار شلوغ و مملو از خطوط شکسته و منحنی، کابین خاص و فضایی، استفاده از پیشرانه‌های توربو و هیبریدی و آپشن‌های رفاهی و ایمنی پرشمار حکایت از این دارند که این کراس‌اوور جمع و جور ژاپنی تصمیم دارد توانایی‌های خود را در پارامترهایی به غیر از دوام و کارایی نیز به رخ رقبا بکشاند.

البته در مبحث قیمت گذاری این خودرو داخل کشور باعث شده که این مزیت‌ها مقداری کمرنگ شوند چرا که تویوتا C-HR در قیاس با رقبایش افزایش قیمت بیشتری را در کشورمان تجربه کرده اما از نظر قیمتی در رده خودروهای بزرگ‌تر و قوی تر از خود قرار گرفته است، در حالی که شرایط در بازارهای جهانی متفاوت است.

مقایسه کلی نیسان JUKE و تویوتا C-HR

شاسی بلندهای کوچک خودروهای نوظهوری هستند که به نوعی برای سبک زندگی جدید و سلیقه لوکس امروزی تکامل یافته اند. شاید عجیب باشد اما امروزه مردم بیشتر از همیشه گرفتار خودنمایی هستند و به همین دلیل هر خودرویی که بتواند با ارتفاع بیشتر در خیابان توجه بیشتری را به خود جلب کند، حتی اگر مشخصات فنی متوسطی داشته باشد، می تواند در فروش موفق باشد!

نمونه های زیادی از این خودروهای ضعیف اما شیک وجود دارد که احتمالاً شما هم می شناسید و می دانید که استقبال بسیار خوبی از آنها شده است. در این مقاله ما به بررسی دو SUV جذاب و پرطرفدار نیسان جوک و تویوتا C-HR پرداخته ایم، خودروهایی که علاوه بر ظاهر جذاب، می توانند از نظر نمای داخلی نیز تاثیرگذار به نظر برسند و به عنوان یک خودروی واقعی، «نه فانتزی» شناخته شوند.

اگر با دنیای خودرو آشنایی داشته باشید، می دانید که ژاپن همواره یکی از پیشتازان این صنعت بوده است. این کشور مانند بسیاری از صنایع تولیدی دیگر در تولید خودرو نیز حرف های بسیار زیادی برای گفتن دارد. نیسان در سال 1933 و تویوتا در سال 1937 تأسیس شده و خیلی سریع مسیر گسترش و توسعه را در پیش گرفتند.

در این مقاله نگاهی خواهیم داشت به دو خودروی ساخت ژاپن که طرفداران بسیار زیادی در سراسر جهان دارند. نیسان جوک در سال 2011 و تویوتا C-HR در سال 2015 معرفی شدند و دو کراس اوور محبوب در دنیای خودرو هستند.

این دو خودرو از بهترین و محبوب ترین کراس اوورهای بازارهای جهانی و ایران هستند. این خودروها تقریباً مشخصات یکسانی دارند و عموماً زمانی که می خواهید SUV های جمع و جور و کوچک بخرید این دو خودرو گزینه های مناسبی می باشند.

هر دو خودرو مشخصات بسیار نزدیک و شبیه به هم دارند، هر دو چهار سرنشین هستند و حتی وزن آنها نیز به هم نزدیک است. در هر صورت خودروها از نظر سری و سال های تولید بسیار شبیه به هم هستند.

همچنین بخوانید: نقد و بررسی تویوتا C-HR هیبریدی و توربو

فیلم مقایسه نیسان جوک و تویوتا C-HR

ویدئوی زیر خودرو های نیسان جوک و تویوتا C-HR را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی NISSAN جوک با تویوتا C-HR

اما تویوتا C-HR و نیسان جوک از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی تویوتا C-HR و نیسان جوک مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور نیسان جوک و تویوتا سی اچ آر

تویوتا C-HR در کشور ما در دو نسخه توربو و هیبرید عرضه شده است که مدل توربو از یک پیشرانه بسیار کوچک 4 سیلندر 1.2 لیتری مجهز به پرخوران استفاده میکند و نمونه هیبرید شرایطی مشابه تویوتا پریوس دارد و در آن شاهد ترکیبی از یک موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی 1.8 لیتری و پیشرانه الکتریکی هستیم.
وظیفه انتقال قدرت هم به عهده جعبه دنده CVT است که البته نسبت به نسخه‌های قدیمی جعبه‌دنده‌های ضریب پیوسته خیلی هوشمندتر و سریعتر شده است.

تویوتا C-HR به لحاظ شتاب و توانایی‌های حرکتی کمی تنبل است اما اگر می خواهید میان دو نسخه تویوتا C-HR موجود در کشور گزینه اندکی سریع‌تر را انتخاب کنید می توانید به سراغ نمونه هیبریدی بروید که هرچند به ظاهر گشتاور زیادی ندارد اما به لطف حالت خطی گشتاور موتور برقی که از ابتدا در دسترس قرار دارد می تواند شتابی در حدود 11 ثانیه را ثبت کند که اندکی (حدود 0.4 ثانیه) از نسخه توربو بهتر است.

اما تفاوت اصلی آنها مربوط به مصرف سوخت آنهاست یعنی هنگامی که نسخه هیبرید با مصرف رسمی 3.9 لیتر در هر صد کیلومتر برای رانندگی ترکیبی 2.4 لیتر کم‌مصرف‌تر از مدل توربو ظاهر می شود. هرچند هزینه خرید باطری‌ها و همچنین تعمیرات پیچیده‌تر مدل هیبرید ممکن است در طول زمان این صرفه‌جویی را تا حدودی خنثی نماید.
البته نسخه توربو هم مزیت‌هایی مانند حداکثر سرعت بالاتر (180 کیلومتر بر ساعت که 10 کیلومتر بالاتر از نسخه هیبریدی است) و امکان انتخاب نسخه جهار چرخ متحرک را دارد که نسخه هیبرید از آن بی‌ بهره است.

نیسان جوک ابتدا در قالب دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم (مجهز به موتور تنفس طبیعی) روانه بازار کشورمان گردید که در این میان پلاتینیوم حکم نسخه فول آپشن را داشت. پس از مدتی نیز تیپ اسپرت نیسان جوک به جمع دو نسخه دیگر پیوست که از لحاظ آپشن‌ها تفاوتی با نسخه پلاتینیوم نداشته اما در عوض از یک پیشرانه توربوشارژ پرقدرت نیرو می‌گیرد.

نسل اول نیسان جوک در مدل‌های 2016 و 2017 و در سه تیپ مختلف توسط شرکت جهان نوین آریا در بازار کشور ما عرضه و با استقبال مناسبی روبه‌رو شد. ارزان‌ترین تیپ نیسان جوک در بازار ایران، تیپ اسکای‌پک است که نیروی خود را از یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 117 اسب بخار و حداکثر گشتاور 158 نیوتن‌متر می‌گیرد.

این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT-XTRONIC) به محور جلوی این آدم فضایی ژاپنی انتقال می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد نیسان جوک اسکای‌پک نیز به‌ترتیب برابر با 6 لیتر در صد کیلومتر و 11.5 ثانیه است.

نیسان جوک اسپرت دارای یک پیشرانه 1.6 لیتری توربو با حداکثر قدرت 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر است که نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب‌متغیر (CVT-XTRONIC) و با استفاده از سیستم دو دیفرانسیل هوشمند AWD به هر دو محور این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی نیسان جوک اسپرت نیز به‌ترتیب برابر با 6.5 لیتر در صد کیلومتر و 8.4 ثانیه است.

در بخش سرعت و شتاب اولیه، حداقل روی کاغذ و از نظر مشخصات فنی، نیسان جوک به راحتی موفق می شود تویوتا C-HR را شکست دهد. برای نیسان جوک محدودیت سرعت به 200 کیلومتر بر ساعت و برای تویوتا C-HR به 175 کیلومتر در ساعت محدود شده است. به این ترتیب اگر اسپرت بودن و حس منحصر به فرد حداکثر سرعت در کراس اوور برای شما مهم است قطعاً نیسان جوک عالی عمل می کند.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی تویوتا C-HR و نیسان جوک جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری نیسان جوک و باتری تویوتا C-HR در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های NISSAN JUKE با TOYOTA C-HR

در این مرحله متوجه خواهید شد که به طور کلی تویوتا CHR امکانات کامل تری برای راحتی و ایمنی دارد. اما امکانات نیسان جوک اسکای پک به شرح زیر هستند:

• کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای (6 عدد)
  
• هندزفری بلوتوث
• پخش موسیقی با بلوتوث و USB و AUX
• سیستم های ترمز و پایداری ABS – EBD – ESP
• سیستم ترمز کمکی (BAS)
• سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS)
• سامانه ضد سرقت ایموبلایزر
• سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)
• مانیتور و دوربین دنده عقب
• صفحه نمایش چندمنظوره با قابلیت نمایش مرکز ثقل لحظه‌ای خودرو
• سیستم تعلیق جلو (مک فرسون) و عقب (مولتی لینک)
• فرمان برقی حساس به سرعت با قابلیت تنظیم ارتفاع
• کامپیوتر سفری
• سیستم تهویه هوای اتوماتیک
• کروز کنترل و محدودکننده سرعت
• قابلیت نصب صندلی کودک (ISO Fix)
• صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی و پیکربندی ۶۰:۴۰
• سقف پانوراما
• چراغ‌های روشن در روز LED
• چراغ‌های LED عقب
• آینه‌های جانبی دارای چراغ راهنما با قابلیت تنظیم برقی
• سیستم تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو
• چراغ بدرقه (Follow me)
• رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت

تویوتا C-HR در تیپ‌های متنوعی به بازار عرضه شده که در نسخه پایه سطح امکانات ضعیف است، اما در نسخه فول وضعیت 180 درجه تغییر می کند و شرایط به سطح ایده‌آل نزدیک می شود. از جمله امکانات مدل‌های آپشنال C-HR می توان به موارد زیر اشاره نمود:

• ترمز پارک برقی بهمراه سیستم اتوهلد
• کروز کنترل هوشمند
• دوربین و سنسورهای پارک
• سیستم اتوپارک
• برف‌پاک‌کن هوشمند
• چراغهای اتوماتیک با قابلیت گردش در پیچ‌ها
• بلوتوث
• نمایشگر چند منظوره با صفحه نمایش 8 اینچی (نویگیشن غیرفعال در ایران)
• سیستم صوتی JBL
• مجموعاً 9 بلندگو
• تهویه مطبوع خودکار دو منطقه‌ای
• گرمکن و تهویه صندلی های جلو
• تنظیم گودی کمر برقی برای صندلی راننده
• کیلس و استارتر دکمه ای
• سیستم کنترل نوسانات TSC
• سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS
• سیستم کنترل خودکار در سربالایی HAC
• سیستم کنترل سرعت در سرپایینی DAC
• سیستم های ترمز و پایداری شامل ABS, EBD, BAS, VSC, TRC
• کیسه هوای جلو/جانبی/پرده‌ای به همراه زانویی راننده
• تابلو‌خوان
• رادار نقطه کور
• رادار خروج از خط
• گرمن و سرد کن صندلی های جلو
• روکش چرمی فرمان و صندلی ها
• فرمان برقی EPS
• آینه وسط الکتروکرومیک
• تهویه مطبوع دوگانه
• چراغ مخصوص روز
• سنسور نور
• سیستم خودکار فعال سازی نور بالا
• قابلیت چرخش چراغ ها سر پیچ ها
• سنسور باران
• دوربین عقب
• ترمز پارک برقی
• سیستم کنترل تابلوهای راهنمایی و رانندگی
• سیستم ورود بدون کلید
• رینگ های 17 و یا 18 اینچی
• به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو FWD
• به صورت سفارشی چهارچرخ متحرک AWD

بیشتر بخوانید: باتری مناسب خودروهای نیسان

مقایسه طراحی ظاهری TOYOTA C-HR و نیسان جوک

همانطور که گفته شد، نیسان جوک به دلیل ظاهر منحصر به فردش شناخته می شود. نیسان دست به سنت شکنی بزرگی در این محصول خود زده است که نمی توان آن را نابجا یا اشتباه هم خواند زیرا فروش خوب جوک اثبات کننده آن است.

در نمای جلو، چراغ هایی را مشاهده می کنید که در هیچ خودروی دیگری ندیده اید، چراکه بر روی کاپوت قرار گرفته اند. شکل ظاهری چراغ ها نیز بسیار منحصر به فرد هستند. جلوپنجره متصل به سپر نیز دارای شکل هندسی چند وجهی است، که فرمی شبیه به خنده را برای نیسان جوک رقم زده است.

نوار کرومی به شکل وی در وسط جلو پنجره است که لوگوی نیسان در مرکز آن قرار گرفته است. در زیر جلو پنجره نیز چراغ های بیضی بزرگی را می بینیم که آنها نیز به خوبی دید بیننده را در نگاه اول به خود جذب می کنند.

گلگیر های بسیار عضلانی و حجیم نیسان جوک، از تمام زوایا مشخص هستند. سپر جوک آنقدر بزرگ است که در قسمت پایین مه شکن ها و ورودی هوا را نیز در خود جای داده است و خطوط شکسته ای نیز در روی آن است، تا کمی از حجیم بودن و قوس دار بودن نما بکاهند و هماهنگی ایجاد کنند. فرم کلی نمای جلوی نیسان جوک ظاهری خندان، شیطنت آمیز و هیجان انگیزی دارد.

خاص بودن طراحی نیسان جوک در همه جای آن حتی نمای جانبی قابل مشاهده است. در نمای جانبی بیش از هرچیز گلگیر های برآمده و عضلانی جلو و عقب جلب توجه می کند.

شیشه های عقب قاب کوچک تری از شیشه های جلو دارند و به نظر می رسد سقف خودرو در عقب کوچک تر شده است. از دیگر مواردی که در نمای جانبی طراحی خلاقانه ای داشته، دستگیره درب عقب است ، که بالای شیشه عقب تعبیه شده است.

بنابراین در نگاه اول با نبود دستگیره روی درب عقب، به نظر می رسد که جوک خودرویی کوپه است. چراغ های عقب نیز با فرم کشیده و شکل منحصر به فرد خود در نمای جانبی دیده می شوند.

گلگیرهای بزرگ و برجسته عقب، برآمدگی خود را تا عقب خودرو کشانده اند و قسمتی از چراغ عقب روی آن قرار گرفته است. شیشه عقب شیب بسیار زیادی دارد، که از همین نمای خارجی هم نشان دهنده فضای نه چندان بزرگ عقب خودرو است. در واقع جاداری فضای داخلی، تا حدی قربانی طراحی خارجی نیسان جوک شده است.

به طور کلی در مورد طراحی خارجی جوک، باید گفت که بی شک این طراحی منحصر به فرد و خلاقانه است، اما زیبا بودن یا نبودن آن کاملاً به سلیقه افراد بستگی دارد. نیسان جوک برای برخی اسپرت، زیبا، خاص و هیجان انگیر است و برای برخی نامتناسب، نازیبا، عجیب و غریب!

از هر زاویه که به تویوتا C-HR بنگرید چیزی جز جسارت و خلاقیت و هیجان مشاهده نخواهید کرد. پر واضح است که تویوتا C-HR با آن همه خطوط شکسته، چراغ های کشیده و چهره خشن از نیسان جوک زیباتر است. اما نکته اینجاست که در این انتخاب علاوه بر ظاهر خودرو در مورد عناصر معمول زیبایی، مواردی مانند سلیقه شخصی و حس خوب نیز وجود دارد.

تویوتا C-HR را باید یک زیبای تمام عیار با ظاهری مدرن، متمایز و تهاجمی دانست. خلاقیت تیم طراحی تویوتا در این خودرو به وضوح قابل مشاهده است. خطوط حجم دهنده برجسته تقریباً در تمام قسمت های نمای بیرونی این خودرو به کار رفته است که طراحی بیرونی آن را کاملاً تحت تأثیر قرار داده است. تویوتا C-HR هر چند به عنوان یک خودروی جادار طبقه بندی نمی شود، اما بزرگ تر از آن چیزی است که به نظر می رسد.

تمام تلاش طراحان تویوتا C-HR برای دادن شخصیتی اسپرت و تهاجمی به آن بود که باید به عنوان دستیابی به هدف خود شناخته شود و به همین دلیل اسمش را گذاشتند C-HR یعنی کوپه بلند که البته در این نکته اغراق کردند چون خودروی کوپه نمی تواند چهار درب داشته باشد. بنابراین شکل دستگیره های درب های عقب را طوری طراحی کردند که دیده نشوند.

کراس اوور جوک نیز شخصیتی متمایز دارد و به راحتی قابل جداسازی است. می توان گفت طراحی منحصر به فرد جوک باعث می شود تا در بین تمامی کراس اوورهای عرضه شده در بازارهای جهان به راحتی قابل تشخیص باشد.

نیسان جوک جزو خودروهای مدرن و جوان پسند است و توانایی جذب این دسته از مشتریان را دارد. نخستین وجه تمایز این خودرو چراغ های تعبیه شده روی کاپوت است که برای آن از طراحی متفاوتی استفاده شده است که باعث شده عده ای این خودرو را بسیار زیبا و عده ای چندان علاقه ای به آن نداشته باشند.

طراحی کاپوت نیز با خودروهای امروزی متفاوت است، هم بیرون و هم داخل کابین حسی شبیه به خودروهای کلاسیک آمریکایی ایجاد می کند که فوق العاده است. در اینجا نیسان جوک می تواند با ظاهر جسورانه خود که شبیه هیچ خودرویی نیست خودی نشان دهد و نظر هر بیننده ای را به خود جلب کند.

اما به طور کلی می توان گفت که از نظر زیبایی و ضریب تهاجمی خودرو در مقایسه تویوتا CHR و نیسان جوک، محصول شرکت تویوتا برتری کامل دارد.

از لحاظ طراحی داخلی:

از همان لحظه‌ای که درب خودرو را باز می‌کنید به شخصیت ورزشی نیسان جوک پی خواهید برد. برای اینکه هیجان موجود در کابین خودرو را لمس کنید، نگاهی به صندلی و دسته صندلی‌های چرم بیاندازید. رنگ‌بندی کنسول وسط جوک که به انتخاب شما می‌تواند با رنگ ظاهری خودرو متفاوت باشد، یعنی به شما امکان می‌دهد که خودرو را با سلیقه خود همراه کنید.

در داخل کابین نیز وضعیت شبیه به نمای بیرونی است و در اینجا تویوتا کابین مجلل تری را با استفاده از خطوط هیجان انگیزتر و مواد با کیفیت بهتر برای شما ارائه کرده است. البته طراحی داخلی جوک دارای نکات مثبتی از جمله ارگونومی خوب و هماهنگی با طراحی بیرونی است، اما در هر صورت وقتی از کابین C-HR خارج می شوید و بلافاصله روی صندلی های جوک می نشینید، این حس را دارید که در خودروی کلاس پایین تر قرار گرفته اید.

البته این موضوع با توجه به قیمت پایین تر نیسان جوک تا حدودی طبیعی است اما از نظر مقایسه باید محصول تویوتا را در این زمینه برتر بدانیم. از نظر فضا، شرایط صندلی های جلوی دو خودرو مناسب و مشابه یکدیگر ارزیابی شده بود، اما وقتی در صندلی های عقب نشستیم، فضای پا و سر تویوتا C-HR برای سرنشینان بزرگسال کمی بهتر بود.

در واقع صندلی های عقب نیسان جوک برای افراد قد بالای 175 سانتی متر چندان راحت نیست و این را هم باید بگوییم که در عقب هر دو خودرو دید اطراف بسیار ضعیف است و در این قسمت «مخصوصاً داخل تویوتا» با فضایی خفه کننده و کوپه مانند مواجه شدیم که از نقاط ضعف این خودرو محسوب می شود.

در مورد صندوق عقب، اگر انتظارات خود را در حد کراس اوورهای کوچک شهری نگه دارید، از نیسان جوک و تویوتا C-HR ناامید نمی شوید، اما اگر فکر می کنید با یک SUV واقعی روبرو هستید، باید بگوییم که ظرفیت صندوق این دو خودرو تنها برای سفرهای سبک مناسب خواهد بود.

با ورود به داخل کابین تویوتا C-HR با فضایی بسیار شیک و مدرن روبرو هستیم، پلاستیک‌های بکار رفته هم از کیفیت بسیار مطلوبی برخوردارند و ترکیب این موضوع با چیدمان مناسب قطعات و خطوط هیجان‌انگیز داخلی، فضایی روح‌بخش را برای سرنشینان به تصویر کشیده‌اند. همچنین کنسول مرکزی به سمت راننده متمایل شده تا حس اسپرت کابین افزایش یابد.

البته فضای صندلی عقب اوضاع خوبی نسبت به فضای جلوی آن ندارد و شیب انتهای سقف در کنار محدودیت فضای پا و ترکیب آنها با پنجره‌های کوچک عقبی، باعث شده‌اند که سرنشینان بزرگسال در این قسمت سواری راحتی را تجربه نکنند، البته حتی در این بخش هم اوضاع کلی از نیسان جوک بهتر ارزیابی می شود.

پس همانطور که قبلاً گفتیم C-HR یک کراس‌اوور کامپکت مخصوص جوانان و یا خانواده‌های کم جمعیت (دارای فرزندان خردسال) است و از این رو برای استفاده‌های چند منظوره و خانوادگی نمی تواند چندان کارآمد ظاهر شود.

از لحاظ ارگونومی هم به غیر از مشکلی که در خصوص صندلی عقب اشاره شد، ایراد دیگری در خودرو دیده نمی شود و نقاط کور بدنه هم به لطف وجود انواع سنسور و دوربین و رادار به خوبی پوشش داده شده‌اند.
در خصوص کیفیت سواری هم باید گفت که تویوتا C-HR سواری ایده‌آلی ندارد و بدلیل کلاس خاص بدنه و همچنین استفاده از لاستیک‌های فاق کوتاه، گاه ضربات را به داخل کابین منتقل می‌نماید اما با این حال اگر قصد مقایسه با سایر کراس‌اوورهای اسپرت را داشته باشیم می توانیم در این پارامتر به این خودرو نمره خوبی بدهیم.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در تویوتا C-HR بهتر است یا نیسان JUKE؟

در مقایسه تویوتا C-HR و نیسان جوک از نظر رانندگی به این نتیجه خواهید رسید که با نیسان جوک می توانید شتاب سریع و حداکثر سرعت بهتری را تجربه کنید. شتاب 0 تا 100 این خودرو 8.4 ثانیه است و می تواند به حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت برسد که قطعاً برای مشتریان جوان جذاب خواهد بود.

سانروف پانوراما این خودرو به خصوص در جاده های سرسبز لحظات زیبایی را به شما هدیه می دهد که نشان از برتری این خودرو در این سگمنت نسبت به C-HR دارد. اما در عوض، راحتی و فضای ردیف دوم در تویوتا C-HR بسیار بهتر از جوک است. شایان ذکر است که هر دو خودرو می توانند رانندگی ایمن و آرامش بخشی را برای مسافران خود فراهم کنند و هر کدام در برخی موارد بهتر از دیگری هستند.

تویوتا C-HR توربو برخلاف ظاهر زیبا و اسپرتش، از نظر فنی یک خودروی اسپرت نیست. رکورد شتاب 0 تا 100 این خودرو برای مدل تک دیفرانسیل 11 ثانیه و برای مدل دو دیفرانسیل 11.4 ثانیه است که یک رکورد معمولی است. همچنین رکورد حدأکثر سرعت آن 180 کیلومتر در ساعت در مدل تک دیفرانسیل است و در مدل AWD این رقم کمتر می شود.

به هر حال، وقتی که با تویوتا C-HR وارد شهر می‌شوید، چشمان زیادی شما را نظاره خواهند کرد و با سوالات زیادی روبرو خواهید شد که گاهی اوقات باعث نگرانی و سردرد شما می شود. اما نگران نباشید، نسخه توربو تویوتا C-HR تنها 6.3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند و تعداد دفعات مراجعه شما به پمپ بنزین با توجه به باک 50 لیتری آن زیاد نخواهد بود.

اگر از شتاب نسبتاً ضعیف C-HR توربو بخصوص در نسخه دو دیفرانسیل بگذریم، کیفیت سواری خودرو بالاست. سیستم تعلیق که نه خیلی اسپرت و نه خیلی نرم است در بهترین حالت ممکن قرار دارد و هندلینگ خودرو نیز مناسب در نظر گرفته شده است.

طراحی صندلی ها به خصوص در ردیف جلو نیز به اندازه ای خوب است که بدن شما را در جاده پر پیچ و خم به طور کامل بپوشاند. سیستم های ایمنی و رادار نیز تقریباً کامل شده اند، بنابراین ایمن رانندگی کنید.

مقایسه ایمنی در نیسان جوک و تویوتا سی اچ آر

تویوتا C-HR امکانات کامل تری برای راحتی و ایمنی دارد. در این خودرو به جای صفحه نمایش 5.8 اینچ از صفحه نمایش 8 اینچی استفاده شده و از سیستم چندرسانه ای هوشمند و با کیفیت بالاتر و قابلیت پارک خودرو به عنوان برگه های برنده استفاده شده است. حتی تویوتا C-HR کیسه هوای بیشتری نسبت به مدل رقیب دارد. استفاده از 7 ایربگ به جای 6 ایربگ و ترمزهای جدیدتر.

از سوی دیگر خبری از کنترل کشش و سیستم ترمز خودکار و اضطراری در نیسان جوک نیست. هیچ یک از خودروها کروز کنترل تطبیقی ​​ندارند و نیسان جوک دارای سیستم کنترل پایداری ESP است. البته نیسان جوک توانایی تشخیص نقاط کور را دارد.

به طور کلی شرایط ایمنی هر دو خودرو مطلوب است و هیچ کدامشان مشکلی برای دریافت پنج ستاره کامل موسسه Euro-NCAP نداشته اند. البته همانطور که در تصویر مشاهده میکنید تویوتا C-HR با توجه به جدیدتر بودن وضعیت بهتری دارد و به غیر از بحث ایمنی کودکان در سایر فاکتورها امتیازات بیشتری از رقیب دریافت نموده است.

در جدول زیر به طور خلاصه به مقایسه تجهیزات ایمنی و حفاظتی دو خودروی تویوتا C-HR و نیسان جوک پرداخته ایم:

NISSAN JUKE بخریم یا TOYOTA C-HR کدام بهتر است؟

انتخاب خودرو تا حد زیادی به بررسی مشخصات فنی روی کاغذ و سلیقه افراد بستگی دارد. اگر نظر ما را می خواهید به نظر ما تویوتا C-HR به طور کلی خودروی قابل اعتمادتری است. زیرا در این سطح، مشتریان معمولاً به ثبات و تعلیق نرم تری نیاز دارند. در واقع یک کراس اوور با سیستم تعلیق خشک فاجعه است.

اما برخی از افراد ظاهر عجیب و غریب و خاص نیسان جوک را دوست دارند که کسی نخواهد توانست این افراد را قانع کند. از طرفی نگهداری از نیسان جوک بسیار راحت تر است به خصوص در کشورمان ایران که شرایطش با دنیا فرق می کند.

به هر حال، موتور قدرتمندتر در گنجینه ویژگی های نیسان جوک پنهان شده است و طراحی پیشرفته نیز برگ برنده تویوتا C-HR است. همینطور تویوتا C-HR نیز خودرویی نرم تر و کم صداتر است. ایده خودروهای کراس اوور کوچک باعث شد تا این دو خودروساز ژاپنی حساسیت زیادی در طراحی داشته باشند و در نهایت خروجی این دو خودرو جوان پسند و هیجان انگیز است.

اگر طرفدار خودروهای ژاپنی هستید، احتمالاً برای انتخاب بین این دو گزینه مشکل خواهید داشت. در این شرایط کافی است نیازسنجی شود. از یک SUV با این قیمت چه انتظاری دارید؟ در واقع همانطور که کمی در بالا اشاره کردیم. نیسان جوک خودرویی اسپورت‌تر و سریع‌تر است. در مقایسه با تویوتا C-HR، هزینه کمتری دارد و در قسمت ظاهر نیز امتیاز بالاتری کسب کرده است.

هر دو خودرو دارای سیستم ایمنی پیشرفته هستند آپشن ها و امکانات مشابهی دارند و در نهایت اگر می خواهید یک کراس اوور جمع و جور متناسب با نیاز خود انتخاب کنید از این به بعد انتخاب با شماست.

گالری تصاویر نیسان جوک