مقایسه سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی ویتارا

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی ویتارا و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. سوزوکی ویتارا بهتره یا سانگ یانگ تیوولی کدام را بخریم؟

بعضی ها از خریداران خودروی خود را سریعتر تعویض می کنند زیرا همیشه می خواهند بدانند خودروهای جدید چگونه هستند و تفاوت و شباهت آنها با خودروی فعلی شان چیست؟

موضوع رشد روزافزون بازار خودروی داخلی کشورمان چه از نظر تنوع مدل و چه از نظر افزایش تعداد خریداران روز به روز اهمیت بیشتری پیدا می کند. ما در این مجموعه مقالات سعیبر این داریم خودروهای مختلفی را که از نظر قیمت و یا قابلیت های فنی در یک کلاس هستند با زبانی ساده با یکدیگر مقایسه کنیم.

برخی احساس می کنند که خرید یک SUV ضعیف با تک دیفرانسیل مانند خرید یک پنت هاوس در یک برج بدون آسانسور است. ممکن است زیبا به نظر برسد و منظره زیبایی داشته باشد، اما در عمل طبقه اول مکان راحت تری برای زندگی خواهد بود! به عبارت دیگر وقتی نمی توانیم با گشتاور مناسب و سیستم چهارچرخ متحرک آفرود برویم و تپه ای خاکی را فتح کنیم، چه نیازی به انتخاب خودروی کندتر با تعادل نامناسب و پرداخت پول بیشتر است؟!

خرید کراس اوور هدف اصلی مشتریان امروز در بازار خودرو است. فرقی نمی کند این کراس اوور واقعاً خودرویی با قابلیت های آفرود بیشتر باشد یا فقط سبکی نزدیک به کراس اوورها داشته باشد. بنابراین، از دیدگاه مشتری امروزی، هر خودرویی با فاصله کمی از سطح زمین و بدنه ضخیم تر، یک کراس اوور است.

از این منظر، همان طور که کراس اوورهای دو دیفرانسیل متحرک واقعی مانند دو خودرویی که در بازار کمتر از آنها می شنویم اما به نسبت قیمتشان خودروهای ارزشمندی به حساب می آیند. در این کلاس می توان سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا را ارزان ترین ها دانست.

در این مقاله به بررسی تخصصی سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا پرداخته ایم. یک کراس اوور کوچک با طراحی جوان پسند و امکانات فراوان در مقایسه با خودروی خوش نامی که کیفیت و کارایی خود را طی سال ها در بازار ثابت کرده است.

مقایسه کلی سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی ویتارا

تیوولی مانند تقریبا همه خودروهای این کلاس اتومبیلی هیجان انگیز نیست بلکه بیشتر گزینه‌ای ایده آل برای افرادی است که برای تردد درون شهری چیزی فراتر از یک خودروی کوچک می‌خواهند. تیوولی خودروی پر شتاب و پر قدرتی در شروع حرکت نیست ولی عملکرد موتور آن در شهر راضی کننده است.

از نظر راحتی سواری و رانندگی با توجه به کلاس خود، نمره خوبی را دریافت می‌کند چون معمولاً چنین خودروهایی به دلیل سیستم تعلیق‌های ساده‌ی خود دارای سواری خشک و هندلینگ معمولی هستند اما تیوولی از این نظر خود را منطقی نشان داده و کیفیت سواری خوبی را ارائه می‌دهد.

در این بین نباید از عملکرد مناسب گیربکس شش دنده اتوماتیک خودرو گذشت. البته سیستم تیپ ترونیک این گیربکس کمی نامعمول و عجیب است و کار کردن با آن به عادت کردن نیاز دارد. صندلی‌های راحت تیوولی از دیگر نقاط قوت این خودرو هستند که در رانندگی‌های طولانی شهری سرنشینان را کم‌تر خسته می‌کنند.

سانگ یانگ تیوولی یک کراس اوور کامپکت محصول شرکت سانگ یانگ کره جنوبی است که در سال ۲۰۱۵ به بازار معرفی شد. این خودرو در مدل ۲۰۱۶ به بازار ایران نیز راه پیدا کرد و توسط شرکت رامک خودرو به طور گسترده‌ای به بازار عرضه شد.

رامک خودرو از همان ابتدا توانست با تأکید بر طراحی جدید، امکانات خوب و تبلیغات گسترده تیوولی را تبدیل به یک موفقیت بزرگ کند به طوری که شکست‌های تمام خودروهای پیشین سانگ یانگ، با ورود تیوولی به بازار جبران شد.

تیوولی ابتدا بین سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ در بازار عرضه شد و سپس در سال ۲۰۱۸ مدل فیس لیفت شده آن با نام آرمور به بازار عرضه شد که تغییرات جزیی را در مقایسه با قبل نشان می‌دهد.

تیوولی با اینکه یک خودروی کراس اوور محسوب می‌شود ولی چندان نمی‌توان آن را شاسی بلند دانست و مانند رنو ساندرو تنها یک ظاهر شاسی بلند را ارائه می‌دهد و ابعادی در حد یک خودروی هاچ بک دارد. سانگ یانگ تیوولی در سال ۲۰۱۵ به عنوان خودروی سال کره جنوبی نیز شناخته شده و این افتخاری برای این محصول به شمار می رود.

سوزوکی ویتارا یک شاسی بلند (کراس‌اوور) خانوادگی جمع و جور است که از سال ۱۹۸۸ میلادی در سبد تولیدات شرکت خودروسازی سوزوکی حضور داشته و تاکنون در قالب چهار نسل به دست مشتریان در مجامع مختلف رسیده است.

نسل سوم سوزوکی ویتارا از سال ۱۳۸۵ توسط گروه خودروساز ایران خودرو به خیابان‌های کشورمان راه پیدا کرد. نمونه‌های ابتدایی این خودرو که به دست مشتریان ایرانی رسیدند، عمدتاً به پیشرانه‌های دو لیتری مجهز بودند.

پس از آن در سال ۱۳۸۹ تولید مدل ۲ لیتری متوقف شد و مدل ۲.۴ لیتری ویتارا به بازار داخلی کشورمان عرضه شد. این خودرو در دو تیپ نیمه‌فول و فول آپشن در ایران حضور داشت و با توجه به عرضه مداوم و طولانی مدت آن از سوی شرکت ایران خودرو، استقبال بسیار مناسب مشتریان را تجربه کرد. از سال ۱۳۹۵ نیز نمونه فیس لیفت سوزوکی ویتارا از سوی شرکت ایران خودرو به بازار ایران معرفی شد.

همچنین بخوانید: نقد و بررسی مزایا معایب سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک

فیلم بررسی تیوولی

ویدئوی زیر خودروی سانگ یانگ تیوولی را بررسی کرده و مشخص می کند ارزش خرید این خودرو چقدر است که به خریداران این خودرو کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی SSANGYONG TIVOLI با SUZUKI VITARA

اما سوزوکی ویتارا و سانگ یانگ تیوولی از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی سوزوکی ویتارا و سانگ یانگ تیوولی مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور TIVOLI و VITARA

زیر کاپوت سانگ یانگ تیوولی از یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر استفاده شده است که ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی موتور با کمک گیربکس ۶ دنده خودکار ساخت آیسن ژاپن به محور جلو ارسال می‌شود.

این کراس اوور کامپکت می‌تواند در ۱۲.۵ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت سانگ یانگ تیوولی نیز ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است. موتور تیوولی مصرف سوخت پایینی دارد به طوری که در سیکل ترکیبی در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۷.۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

می‌توان با اطمینان گفت که موتور تنفس طبیعی سانگ یانگ در مقایسه با برخی رقبای اروپایی و چینی که توربوشارژر دار هستند از هزینه نگهداری و دردسر کم‌تری برخوردار است.

سوزوکی ویتارا در ابتدا با موتور 2 لیتری در کشورمان عرضه شد که سیاستی اشتباه به نظر می رسید چرا که عملکرد ضعیف این موتور (به خصوص در مدل اتوماتیک) ذهنیت مردم را به طور کلی نسبت به توانایی های رانندگی این خودرو و این موضوع به هم ریخت. این سوال حتی پس از معرفی یک موتور قدرتمندتر، در ذهن بسیاری باقی ماند.

اما واقعیت این است که موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری که از اواخر سال 88 بر روی ایران خودرو سوزوکی نصب شد با قدرت 169 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 227 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه برای رفع نیاز این اتاق 1567 کیلوگرمی کافی است.

و چه بسا شما را چه در شهر، چه در جاده یا خارج از خانه ناامید نخواهد کرد. البته گیربکس 4 سرعته اتوماتیک قدیمی تا حدودی قدرت موتور را هدر می دهد، اما با توجه به کلاس بدنه و گشتاور کافی، مشکل چندانی پیش نخواهد آمد.

اگر بودجه شما به اندازه یک ویتارا 2 لیتری برای مدل های دست دوم است، باید بگویم که این مدل مدل 5 سرعته را هم می کشد، اما مدل اتوماتیک فقط سایه ای از یک ویتارا واقعی (مخصوصا خارج از جاده) به شما نشان خواهد داد.

علاوه بر این، سیستم دو دیفرانسیل متحرک سوزوکی 4WD با قابلیت انتخاب حالت های مختلف، ویتارا را به همراهی مطمئن و مناسب برای مسیرهای معمولی خارج از جاده تبدیل کرد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی سوزوکی ویتارا و سانگ یانگ تیوولی جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری سانگ یانگ تیوولی و باتری سوزوکی ویتارا در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های SSANGYONG با SUZUKI

با مقایسه آپشن های سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی ویتارا به این نتیجه رسیدیم که هر دو خودرو دارای امکانات و آپشن های بسیار خوبی هستند و می توان گفت که انتظارات مصرف کنندگان را برای یک کراس اوور برآورده خواهند کرد.

در حال حاضر تیوولی در پنج نوع اسپرت، الیت، آرمور، فایتر توربو، اسپشیال توربو وارد بازار کشورمان شده است. اما برخلاف تصور، تفاوت های اصلی آنها در لیست امکانات و آپشن ها خلاصه نمی شود، بلکه در تزئینات خارجی نیز متفاوت هستند.

در این قسمت امکانات تیوولی آرمور را به عنوان نسخه انتخابی تیوولی در بازار بررسی می کنیم، آپشن های استاندارد این خودرو شامل موارد زیر هستند:

• چراغ های روشنایی روز
• باز و بسته شدن خودکار آینه های جانبی با کنترل از راه دور
• گرمکن آینه های جانبی
• سانروف برقی
• برف پاک کن های اتوماتیک
• یخ زدای شیشه عقب
• سیستم تنظیم سرعت برف پاک کن با سرعت خودرو
• پروژکتور جلو و عقب
• نمایشگر چند رسانه ای لمسی 7.0 اینچی
• دنده عقب دوربین
• کامپیوتر داخلی
• سیستم ورود بدون کلید هوشمند و استارت دکمه ای
• کروز کنترل
• خروجی 12 ولت داشبورد و صندوق عقب
• فرمان برقی قابل تنظیم 3 جهته
• گرمکن صندلی‌های جلو
• روکش صندلی‌ها و فرمان چرمی
• آینه مرکزی هوشمند حساس به نور
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• 6 ایربگ که در 10 نقطه باز می‌شوند
• سیستم کنترل پایداری
• سیستم ضد لغزش
• سیستم ضد واژگونی فعال
• سیستم ضد واژگونی
• سنسور هشدار دهنده موانع عقب
• سیستم کمکی ترمز هیدرولیک
• سیستم کمکی شروع به کار
• سیستم قفل اتوماتیک درب ها

با بررسی دقیق تر می توان گفت که خودروی سانگ یانگ تیوولی از نظر آپشن ها کمی مدرن تر است و شاید برای نسل جوان جذابیت بیشتری داشته باشد.

ویتارا در دوره تولید خود در ایران در کلاس های مختلف وارد بازار شد. آخرین نسخه از این خودرو که توسط شرکت ایران خودرو عرضه شده، ویتارا کلاس 10 است. فیس لیفت کلاس 10 ویتارا شامل ویژگی هایی به شرح زیر هستند:

• شش ایربگ
• روکش فرمان و صندلی های چرمی
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی برای سرنشینان جلو
• دو نمایشگر پشتی برای سرنشینان عقب
• چراغ های مه شکن جلو و عقب
• چراغ هالوژن جلو
• گرمکن آینه های جانبی
• آینه های جانبی تاشو برقی
• سیستم قطع خودکار سوخت در مواقع اضطراری
• سنسور هشدار عقب
• گرمکن صندلی های جلو
• کامپیوتر سواری
• کروز کنترل
• سانروف برقی
• استارت بدون کلید
• سیستم ناوبری GPS

در جدول پیش رو به بررسی و مقایسه تجهیزات سوزوکی ویتارا و سانگ یانگ یوولی پرداخته ایم.

بیشتر بخوانید: نقد و بررسی سانگ یانگ تیوولی

مقایسه طراحی ظاهری SUZUKI VITARA و سانگ یانگ تیوولی

با ورود ویتارا به ایران، بازار کشورمان هنوز از کراس اوورهای رنگارنگ اشباع نشده بود که در نتیجه ویتارا با این چهره قاطع و زیبا در بازه قیمتی خود حکمفرما شد و با وجود همه سادگی خطوط، قدرت SUV واقعی را به رخ می کشد.

طراحی ویتارا به قدری خوب و هماهنگ بود که حتی شرکت ژاپنی نیز سال ها به آن پایبند بود و تنها در پایان تولید این نسل، فیس لیفت بخشی از بدنه آن را انجام داد، البته اخیراً این عملیات زیبایی در طراحی داخلی این خودرو نیز اعمال شد.

البته امیدواریم موضوع به همین جا ختم نشود و ایران خودرو به زودی محصول قدیمی خود را با نسل جدید این خودرو که از سال 2015 در بازارهای جهانی عرضه شده است جایگزین کند چرا که با تمام این تعاریف ظاهر ویتارا پس از این سال ها کاملاً تکراری شده است و از جذابیت روزهای اوج خود فاصله زیادی گرفته است.

اما اگر بحث تکرار را کنار بگذاریم، ظاهر او باز هم حرفی برای گفتن خواهد داشت. شاید بهترین بخش طراحی این محصول در هماهنگی صحیح خطوط نهفته باشد که ویتارا را با وجود تمام سادگی خود متمایز می کند.

در نمای جلو، جلوپنجره ای که تا سپر جلو امتداد دارد و چراغ هایی که همچنان تا حدودی بازیگوش به نظر می رسند، ظاهری جدی و کاملاً جذاب به خودرو بخشیده است. در نمای جانبی، شکل بدنه جعبه‌ای همراه با گلگیرهای برآمده، ما را بیشتر به یاد حس آفرود ویتارا می‌اندازد و این موضوع در قسمت عقب خودرو به چشم می‌خورد. چرا که زاپاس بیرون از صندوق، چراغ های عمودی و سپر کوتاه همه و همه بیانگر روح طبیعت گردی یک اتومبیل می باشند.

به این ترتیب سانگ یانگ تیوولی از نظر طراحی و ظاهر بسیار قدرتمندتر از رقیب خود ویتارا است. این خودرو طراحی بسیار اسپرت و جذابی را ارائه می دهد که می تواند برای نسل جوان جذابیت بیشتری نسبت به سوزوکی ویتارا داشته باشد.  ظاهر خودروی یانگ تیوولی ساده و در عین حال قدرتمند و از نظر طراحی خشن است که می تواند برای نسل جوان جذاب باشد.

سانگ یانگ تا همین اواخر به ساخت ماشین های زشت و عجیب شهرت داشت! چهره غیرمعمول کوراندو، دماغه غیر قابل هضم اکتیون و طراحی فاجعه‌بار رکستون (در نسل‌های قبلی) باعث تعجب عموم شد که آیا طراحان سانگ یانگ می‌خواهند با مشتریان و رقبا شوخی کنند یا جدی هستند!؟

اما به هر حال محصولات متفاوت و منحصر به فرد این شرکت مورد توجه عده ای قرار گرفته بود و عده ای (به خصوص آفرود سواران حرفه ای) طرفدار ظاهر خشن و مردانه شاسی بلند سانگ یانگ شده بودند. در واقع این شرکت کره ای می خواست با چهره های بر هم زننده نامی برای خود دست و پا کند اما این سیاست چندان در بازار فروش موثر نبود.

زیرا اکثریت مردم زیبایی بدون خاص بودن را به خاص بودن بدون زیبایی ترجیح می دهند. این وضعیت باعث شد تا سانگ یانگ کاملاً رویکرد خود را تغییر دهد و اکنون شاهد محصولات چشم نوازی در سبد فروش خودروی این شرکت باشیم.

تیوولی از زبان طراحی کاملاً متفاوت با دیگر محصولات سانگ یانگ برخوردار است. طراحی این خودرو جعبه‌ای مانند و بیشتر مبتنی بر خطوط صاف و زوایای تیز است و کمتر انحنایی در آن به چشم می‌خورد. نمای خارجی از بخش‌هایی است که کم‌ترین انتقاد را می‌توان به آن وارد کرد و بدون شک یکی از جذابیت‌های تیوولی برای خریدارانش همین نمای ظاهری است.

چراغ‌های روشنایی در روز نیز به صورت یکپارچه درون چراغ‌های اصلی قرار دارند که خوب کار شده است. رینگ‌های تیوولی نیز چه در مدل‌های پایه و چه در مدل‌های فول طراحی زیبایی دارند و می‌توان به آنها نمره بالایی داد.

سقف خودرو به دو صورت قابل انتخاب است. در مدل‌های عادی که سانروف وجود دارد سقف خودرو هم رنگ بدنه است ولی در مدل‌های اسپرت که فاقد سانروف هستند می‌توان سقف مشکی سفارش داد. در قسمت عقب نیز طراحی خودرو با چراغ‌های بزرگ عمودی و نوشته تیوولی روی صندوق عقب حالتی مانند خودروهای اس یو وی ایجاد کرده است.

طراحی تیوولی طوری است که خودرو را بزرگ‌تر از آنچه در واقعیت است نشان می‌دهد ولی ابعاد خودرو در واقعیت کاملا جمع و جور و مناسب برای استفاده شهری است. طول، عرض و ارتفاع تیوولی به ترتیب ۴.۲، ۱.۸ و ۱.۶ متر هستند.

از لحاظ طراحی داخلی:

تیوولی در کابین نیز می تواند نظر نسل جوان را به خود جلب کند. سوراخ های تهویه مرکزی به صورت عمودی و مانیتور چند رسانه ای در فاصله بین آنها قرار دارد. تعداد دکمه های کنسول زیاد است و در نگاه اول باعث سردرگمی مسافران می شود. در داشبورد جلوی سرنشین و بین جعبه داشبورد و کیسه هوای سرنشین یک خلاقیت جالب دیده می شود.

این قسمت به صورت جعبه بدون در طراحی شده است که فضایی کاربردی برای قرار دادن وسایل مختلف می باشد. فرمان تیوولی در مقایسه با گرند ویتارا طراحی مدرن و اسپرت تری دارد. فرمان D شکل است و با یک قاب کرومی احاطه شده است.

نشانگرهای پشت آمپر تیوولی به صورت دو سیلندر و نمایشگر دیجیتال طراحی شده اند و با نورپردازی قرمز و سفید جلوه اسپرت تری نسبت به صفحه کیلومتر شمار گرند ویتارا دارند.

با مقایسه سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا، طراحی داخلی سانگ یانگ تیوولی نسبت به رقیب خود جذابتر و مدرنتر است. کنسول وسط فرمان و دسته دنده کاملاً جدیدتر و به روزتر از خودروی رقیب هستند و ممکن است برای شما جذابیت بیشتری داشته باشند.

سوزوکی نه تنها به طراحی بیرونی گرند ویتارا فکری نکرده، بلکه سال هاست که هیچ تغییری در طراحی داخلی این کراس اوور نیز ایجاد نکرده است. کنسول مرکزی در یک جهت عمودی طولانی نصب شده است و در دو طرف با نوارهای نقره ای قرار گرفته است. سوراخ های تهویه هوای مرکزی مستطیل شکل هستند، اما سوراخ های کناری دایره ای شکل هستند.

کنسول بین دو صندلی علاوه بر دسته دنده، دکمه های زیادی نیز دارد. داشبورد جلوی سرنشین از یک سطح پلاستیکی سخت تشکیل شده که فاقد خلاقیت در طراحی است. فرمان سه پره گرند ویتارا کوچک و راحت است و دارای رابط و دکمه هایی برای کروز کنترل است. کیلومتر شمار سوزوکی به صورت سه سیلندر طراحی شده و ظاهری اسپرت دارد.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در سوزوکی ویتارا بهتر است یا SSANGYONG TIVOLI؟

هنگام رانندگی در شهر برخی نکات را در مورد سواری تیوولی متوجه خواهید شد. موقع عبور از یک چاله یا دست‌انداز شاهد ورود تکان هایی به کابین خواهید بود. در حقیقت سیستم تعلیق در زمان مواجهه با چنین ناهمواری‌هایی به تکاپو می‌افتد. تیوولی بیشتر در بزرگراه‌ها نرم نشان می‌دهد. صدای پیشرانه هم به خوبی مهار شده و تنها در زمان شتاب گیری های سنگین صدای آن را خواهید شنید.

سوزوکی ویتارا یکی از خودروهایی است که قوی ساخته شده است و به لطف طراحی شاسی نردبانی و سیستم چهار چرخ محرک و همچنین سیستم تعلیق مستقل با میله های مک فرسون در جلو و چند چرخه، قابلیت های آفرود بسیار خوبی را نشان خواهد داد. سیستم مولتی لینک در چرخ عقب سوزوکی گرند ویتارا یک کراس اوور بسیار مناسب برای سفرهای درون شهری خواهد بود.

یکی از مزیت های سوزوکی گرند ویتارا هندلینگ بسیار خوب و فرمان پذیری عالی آن است که در کنار ترمزهای بسیار خوب آن می توان از رانندگی نهایت لذت را برد.

در بررسی سانگ یانگ تیوولی نیز می توان گفت که در این خودرو توزیع مناسب وزن در سیستم تعلیق خودرو هندلینگ خوب و قدرت مانور خوبی را در این خودرو برای شما فراهم می کند. تا لذت بردن از تجربه رانندگی با خودروی سانگ یانگ تیوولی داشته باشید.

مقایسه ایمنی در سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا

تیوولی یکی از متناسب ترین و خوش فرم ترین ساخته های کمپانی کره ای سنگ یانگ تا به این تاریخ است. برخلاف محصولات پیشین سنگ یانگ، تیوولی پیکره ای زیبا و مدرن داشته و از ظاهر مشتری پسندی برخوردار است.

به تازگی نتایج تست تصادف این خودروی کره ای توسط موسسه یوروانکپ منتشر شده که دارای نکات جالبی است. بر اساس رویه جدید این موسسه خودروها یک مرتبه با تجهیزات استاندارد و یک مرتبه با آپشن ها و تجهیزات ایمنی مورد ارزیابی قرار می گیرند. تیوولی در دو تست برگزار شده موفق به کسب سه ستاره برای نسخه استاندارد و چهار ستاره برای نسخه مجهز به آپشن های ایمنی شده است.

سوزوکی ویتارا در تست تصادف یوروانکپ شرکت نکرده است، به تازگی در تست ایمنی گوزن شرکت کرده است. نتیجه حضور ویتارا در تست یاد شده قابل‌قبول بوده چراکه ژاپنی‌ها توانسته‌اند عملکردی ایمن و پایدار را به نمایش بگذارند.

اگر سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی گرند ویتارا را از نظر تست های ایمنی مقایسه کنیم. هر دو خودرو دارای امکانات و تجهیزات ایمنی مناسبی هستند، به عنوان مثال سوزوکی گرند ویتارا و سانگ یانگ تیوولی می توان گفت به ترمزهای دیسکی ضد قفل چهار چرخ مجهز شده اند و هر دو خودرو دارای کیسه هوا برای سرنشینان جلو و عقب هستند.

سانگ یانگ تیوولی بخریم یا سوزوکی گرند ویتارا کدام بهتر است؟

با توجه به اینکه سلیقه افراد و اهداف خرید متفاوت است، سعی می کنیم بگوییم کدام خودرو برای چه دسته ای مناسب تر است.

تیوولی در نسخه های فول آپشن با ویژگی های جذاب تر، طراحی مدرن تر و کیفیت سواری و ثبات بهتر برای افرادی مناسب است که خواهان خودرویی مناسب و مدرن برای شهر و جاده هستند.

سوزوکی ویتارا برای افرادی که علاقه مند به قدرت بیشتر در جاده و چابکی بیشتر در خارج از جاده هستند، انتخاب بهتری خواهد بود. علاوه بر این محصول سوزوکی با وجود کیفیت ظاهری پایین تر، دوام قطعات خوبی دارد و از نظر پوشش خدمات، دسترسی به قطعات و بازار دست دوم، شرایط بهتری نسبت به رقیب کره ای خود در کشورمان دارد.