مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. نیسان ایکس تریل بهتره یا رنو کولیوس کدام را بخریم؟

رنو کولیوس یک خودروی شاسی بلند است که توسط شرکت فرانسوی رنو تولید شده و برای نخستین مرتبه به عنوان یک خودروی مفهومی در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 2000 و سپس در سال 2006 در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی گردید.

نخستین نسل رنو کولیوس توسط مهندسان رنو طراحی و با همکاری شریک تجاری آنها یعنی شرکت خودروسازی نیسان توسعه یافت. بیشتر تولیدات این خودرو در کارخانه رنو سامسونگ موتورز در بوسان کره جنوبی انجام شده است. این خودور توسط رنو و شرکای تجاری او میان سال های 2007 تا 2016 تولید و به بازار عرضه می شد.

رنو کولیوس از سال ۲۰۱۶ تاکنون در سایت‌های بوسان در کره جنوبی و سایت تولیدی ووهان در چین تولید می‌شود و در بازار داخلی کره جنوبی با نام رنو سامسونگ QM6 به فروش می‌رسد.

رنو کولیوس نخستین خودرویی بود که کمپانی رنو پس از سنیک و کانگو به مجموعه محصولات شاسی بلند خود اضافه نمود. نخستین نسل این خودرو بر پایه پلتفرم C که محصول مشترک رنو و نیسان است، ساخته شد.

رنو کولیوس که یکی از پرفروش ترین محصولات کمپانی رنو است جزو شاسی بلندهای بزرگ شهری محسوب می شود که توسط نگین خودرو به بازار داخلی کشورمان عرضه شد. این خودرو با ظاهر جذاب، مشخصات فنی قابل توجه و امکانات مدرن در راحتی و ایمنی مورد توجه علاقه مندان به خودرو قرار گرفت.

نیسان ایکس تریل یک شاسی بلند سایز متوسط ​​است که توسط شرکت خودروسازی نیسان در ژاپن تولید می شود که از سال 2000 میلادی روی خط تولید بوده است و در بازار آمریکا به نیسان Rough معروف است.

نیسان ایکس تریل تا به حال در چهار نسل مختلف تولید شده است که نخستین نسل آن یعنی ایکس تریل T30 در نمایشگاه پاریس موتور رونمایی شد و از سال 2000 الی 2007 روی خط تولید قرار داشته است.

دومین نسل این خودرو یعنی ایکس تریل T31 در سال 2007 در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد که روی پلتفرم رنو-نیسان CMF-CD توسعه داده شده بود و با وجود شباهت های بسیار به نسل قبلی، ابعاد بزرگ تری داشت. این نسل که در بازارهای آمریکا به نیسان رُگ معروف است در سال 2010 یک فیست لیفت را دریافت کرد و تا سال 2013 روی خط تولید قرار داشت.

سومین نسل نیسان ایکس تریل T32 در سال 2013 وارد خط تولید شد و در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی گردید. برخلاف نسل های قبلی، نیسان تغییرات زیادی در ایکس تریل جدید ایجاد نمود و چهره ای مدرن به آن بخشید.

این نسل از نیسان ایکس تریل نیز به بازار داخلی کشورمان وارد شده است. پس از انعقاد برجام در سال 2014، شرکت جهان نوین آریا که اخیراً موفق به کسب امتیاز نمایندگی نیسان شده بود، واردات نسل سوم نیسان ایکس تریل را به عهده گرفت و در سال 2018 این نسل یک فیس لیفت جزیی را نیز تجربه نمود. در همان زمان شرکت نگین خودرو نیز رنو کولیوس را وارد کرد که دقیقا پلتفرم و قوای فنی مشابهی با ایکس تریل دارد.

چهارمین نسل ایکس تریل T33 در سال 2021 در نمایشگاه خودروی شانگهای با زبان طراحی جدید شرکت نیسان معرفی گردید که همانند نسل قبلی از پلتفرم رنو-نیسان بهره می برد و با سه پیشرانه مختلف عرضه می شود. متاسفانه این نسل از خودروی نیسان ایکس تریل به بازار داخلی کشورمان وارد نشده است.

مقایسه کلی رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل

خودروی رنو کولیوس جدیدی که مورد نظر ما در این مقاله است جزو نسل دوم رنو کولیوس می باشد که نمای جلویی این خودرو شباهت زیادی به محصولات جدید رنو از جمله رنو تالیسمان دارد و بسیار زیبا و مدرن طراحی شده است.

یکی از مهم ترین شاسی بلندهای شرکت رنو در بازار جهانی، رنو کولیوس است که نسل دوم آن در سال 2017 ارائه شد و با دگرگونی بسیار خوب بیرونی و داخلی توانست نظر بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند و همچنین امکان حضور در بازار کشورمان برای این خودرو از طریق شرکت نگین خودرو فراهم گردید.

اما دور دوم تحریم های صنعت خودرو و ممنوعیت واردات خودرو، حضور خودروهای خارجی نسل جدید در بازار داخلی را غیرممکن کرد. در این مقاله رنو کولیوس به مصاف نیسان ایکس تریل رفته که تقریباً عملکرد برابری در قسمت فنی، به ویژه موتور و خروجی قدرت و گشتاور با این خودرو دارد.

نیسان ایکس تریل یکی از محصولات استراتژیک، بسیار محبوب و معروف خودروسازی نیسان است که پس از نیسان جوک توسط شرکت جهان نوین آریا با موتور 2.5 لیتری و گیربکس CVT وارد بازار ایران گردید.

نسل سوم نیسان ایکس تریل با پیروی از نسخه کانسپت های-کراس طراحی شده و ترکیبی از ظاهر نیسان مورانو، قشقایی و پاترول را نشان می دهد. نسل سوم نیسان مورانو در قالب مدل‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ به بازار کشورمان راه پیدا کرد که البته مدل ۲۰۱۸ به عنوان نسخه فیس لیفت از امکانات و همچنین چهره جذاب‌تری سود می‌برد.

نیسان ایکس تریل در ایران رقبایی مانند هیوندای سانتافه، هوندا CRV و رنو کولیوس دارد. اما ایکس تریل را از نظر آپشن و تجهیزات باید یکی از کامل ترین خودروهای این کلاس خودرویی دانست.

نیسان ایکس تریل در بازارهای جهانی با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های با حجم 1/5 الی 2/5 لیتر قابل تهیه است که خوشبختانه قوی‌ترین پیشرانه این خودرو روی نسخه‌های عرضه شده، در بازار کشورمان نصب شده است.

همچنین بخوانید: مقایسه رنو کولیوس و هیوندای سانتافه

فیلم مقایسه Renault کولیوس و نیسان ایکس تریل

ویدئوی زیر خودرو های رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی رنو کولیوس با نیسان ایکس تریل

اما نیسان ایکس تریل و رنو کولیوس از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی نیسان ایکس تریل و رنو کولیوس مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور رنو کولیوس و Nissan ایکس تریل

رنو کولئوس از یک پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی استفاده می کند که قادر به تولید 170 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 233 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. این خودرو از گیربکس اتوماتیک X-Tronic CVT استفاده می کند که می تواند شتاب 0 تا 100 را در 9.8 ثانیه طی کند و مصرف سوخت ترکیبی 8.3 لیتری را برای این خودروی 2.7 تنی به ارمغان بیاورد.

نیسان ایکس تریل انرژی خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی می گیرد. حداکثر قدرت پیشرانه آن 171 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن 233 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است که توسط یک گیربکس هفت سرعته X-Tronic CVT با استفاده از سیستم تمام چرخ محرک (AWD) بهره می برد که نیسان آن را (i-4×4) نامگذاری کرده و با دو دیفرانسیل به تمام چرخ ها ارسال می کند.

نیسان ایکس تریل برای طی‌کردن صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی به 8.3 لیتر سوخت نیازمند است. شتاب صفرتاصد و حداکثر سرعت این کراس اوور ژاپنی نیز به ترتیب برابر با 10.5 ثانیه و 190 کیلومتر بر ساعت است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی نیسان ایکس تریل و رنو کولیوس جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری رنو کولیوس و باتری نیسان ایکس تریل در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های رنو Koleos با نیسان ایکس تریل

رنو کولیوس 2017 مجهز به امکانات و آپشن هایی به شرح زیر می باشد:

• شش کیسه هوای ایمنی جلو، جانبی و پرده ای جمعا 6 عدد
• سیستم کنترل پایداری
• سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی
• سیستم های ایمنی ترمز همچون ABS – EBA – ESP – HSA
• مانيتور لمسى 8.7 اينچى
• رنو R-LINK سيستم ناوبرى
• 13 عدد بلندگو BOSE سيستم صوتى حرفه اى
• بلوتوث و دكمه فرمان صوتى روى غربيلك فرمان
• سیستم ناوبری GPS
• چراغ های مه شکن با قابلیت روشن شدن هنگام چرخش فرمان
• سنسور پارک 360 درجه به همراه دوربین دید عقب
• سانروف برقی پانورامیک
• آینه داخلی الکتروکرومیک
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه خروجی هوا برای سرنشینان عقب
• ترمز پارک الکترونیکی
• روکش های چرمی صندلی ها به همراه روکش چرمی فرمان
• صندلی های برقی جلو مجهز به گرمکن
• سنسور نور
• سنسور باران
• چراغ هاى جلو شكل C با طراحى LED چراغ هاى دى لايت
• سنسور پارك 360 درجه به همراه دوربين ديد عقب
• آينه هاى جانبى برقى تاشو همراه با گرمكن و مجهز به LED
• آينه عقب الكتروكروميك اتوماتيك
• سيستم هشدار دهنده نقاط كور
• كروز كنترل و محدود كننده سرعت
• TFT كيلومتر شمار فول ديجيتال
• جاسيگارى و فندك
• كنسول مركزى متحرك به صورت كشويى
• جا ليوانى خنك شونده
• چراغ روشنايى داخل داشبورد
• پشت سرى قابل تنظيم براى صندلى هاى جلو و عقب
• صندلى هاى تاشوى عقب با قابليت تفكيك 60:40
• مجهز به كنسول ISOFIX امكان اتصال صندلى كودك
• 2 عدد جا ليوانى صندلى هاى عقب
• چراغ روشنايى رودرى هاى جلو و عقب
• چراغ روشنايى محفظه وسط
• صندلى هاى رديف جلو برقى گرم شونده و خنك شونده
• صندلى راننده با تنظيم گودى كمر
• شيشه بالابر جلو و عقب برقى
• خروجى 12 ولتى در كنسول مركزى و صندوق عقب
• مجهز به سنسور نور محيط و برف پاك كن اتوماتيك
• حالت رانندگى اكو
• نشانگر تعويض دنده دستى در حالت اكونومى
• قفل مركزى و ايموبيلايزر
• سيستم نمايشگر باد تايرها
• آنتن كوسه اى
• باد شكن جلو نقره اى
• كليد رنو با امكان قفل هوشمند با دور شدن
• عقب با طراحى نوين LED چراغ

نیسان ایکس تریل یکی از مجهزترین خودروها در این کلاس است که از امکانات رفاهی متنوعی به شرح زیر بهره می برد:

• سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS)
• کنترل پایداری الکترونیکی دینامیکی (ESP/ VDC)
• کنترل هوشمند شاسی (ARC)
• ترمز هوشمند موتور (AEB)
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)
• سیستم کمکی حرکت در شیب (HDC)
• هشداردهنده نقاط کور (BSW)
• هشداردهنده خروج از خط (LDW)
• سیستم شناسایی اشیا متحرک (MOD)
• سیستم ضد سرقت ایموبلایزر
• سیستم کنترل شاسی فعال
• سیستم توزیع متغیر گشتاور
• رادار هشداردهنده خروج از خط و نقاط کور
• سیستم نگهدارنده خودرو در شیب
• رادار شناسایی اشیاء متحرک
• سیستم مانیتور دید ۳۶۰ درجه (AVM)
• سیستم 4×4 تمام وقت نیسان (AWD همراه با کنترل دستی)
• سیستم تهویه هوای دوگانه اتوماتیک
• کروز کنترل و محدودکننده سرعت
• سیستم ورود بدون کلید هوشمند و دکمه استارت
• مانیتور چند منظوره پشت آمپر (VID)
• روکش چرمی صندلی‌ها
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• صندلی‌های عقب قابل تنظیم به صورت دستی
• گرمکن صندلی‌های جلو
• چراغ‌های LED دوگانه و سیستم نوربالای اتوماتیک
• سانروف پانوراما
• چراغ‌های روشنایی روز LED
• آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی و دارای چراغ راهنما
• سنسور نور
• چراغ‌های LED جلو مجهز به چراغ‌شوی
• درب عقب برقی (Motion Detection)
• رینگ آلومینیومی 18 اینچ اسپرت
• کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای جمعا 6 عدد
• سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• سیستم کمکی ترمز اضطراری (FEB)
• حالت رانندگی اقتصادی (Eco)
• سنسور باران
• فرمان با نیروی کمکی الکتریکی مجهز به روکش چرمی و تنظیم موقعیت چهار حالته
• خروجی برق 12 ولت
• دوربین دید عقب
• دوربین 360 درجه
• شیشه‌های برقی، شیشه راننده اتوماتیک، شیشه‌های عقب دودی
• صفحه نمایش 7 اینچی لمسی
• سیستم مالتی مدیا پخش DVD، USB، AUX، Ipod، بلوتوث، 6 بلندگو، کنترلرهای روی غربیلک فرمان

البته نسخه‌های فیس‌لیفت 2018 این خودرو نسبت به مدل‌های قبلی کامل‌تر هستند و امکانات اضافه‌ای مثل سنسور پا برای درب صندوق‌ عقب، گرمکن صندلی عقب، گرمکن فرمان، چراغ‌های جلو از نوع LED مجهز به سیستم چرخش هماهنگ با چرخش فرمان (AFS)، اتوهلد دارند.

بیشتر بخوانید: مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و نیسان ایکس تریل

مقایسه طراحی ظاهری نیسان X-Trail و رنو کولیوس

شاید دلیل اصلی شکست نسل اول رنو کولیوس در بازارهای جهانی، طراحی نه چندان جالب آن بود، اما خوشبختانه طراحی نسل جدید این خودرو دقیقا همان چیزی است که در رنو تالیسمان شاهد بودیم و دیگر اثری از ظاهر خسته کننده نسل اول وجود ندارد.

در نمای جلو، تقریباً طراحی رنو تالیسمان را مشاهده خواهید کرد، اما در کولیوس بزرگتر و برجسته تر است تا با ویژگی های یک خودروی شاسی بلند مطابقت داشته باشد. فرم کاپوت این خودرو و استفاده از خطوط حجم دهنده در طراحی آن حرکت هوشمندانه ای از سوی طراحان این خودرو بوده است تا تمرکز بیننده را به نمای جلوی خودرو انتقال دهد.

علاوه بر ظاهر تهاجمی، از زیبایی های چهره این خودرو می توان به چراغ های مخصوص روز آن اشاره کرد که از بالای چراغ های اصلی شروع شده و سپس تا وسط سپر جلو L شکل پایین آمده و مهم ترین مؤلفه زیبایی نسل جدید رنو کولیوس را تشکیل می دهند.

در نمای جانبی نوار کرومی قرار گرفته که از محل قرار گیری چراغ‌های جلو آغاز شده و با دقت فراوان و به زیبایی تا روی درب جلوی خودرو ادامه پیدا کرده‌ است. استفاده از این نوار کرومی در قسمت پایین درب ها، دور پنجره ها، باربند و دستگیره درب ها زیبایی خودرو را دوچندان نموده است همچنین استفاده از طراحی عضلانی در نمای جانبی نیز بسیار جذاب است.

طراحی عقب رنو کولیوس شباهت زیادی به رنو تالیسمان دارد و در واقع از زبان طراحی یکسانی برای هر دو استفاده شده است. چراغ های عقب خودرو از دو طرف بدنه شروع شده و در مرکز صندوق عقب به هم می رسند. قرار گرفتن لوگوی بزرگ و کرومی رنو نیز بر زیبایی این طراحی افزوده است.

طراحی ظاهری نیسان ایکس تریل در نوع خود کاملاً جذاب و دلنشین است و برخلاف برخی از خودروها که اشکال هندسی و حجم ها را به شکلی نسبتاً پیچیده ترکیب می کنند و به اصطلاح طراحی خلاقانه و آینده نگر را ایجاد می کنند، اما طراحان با استفاده از خطوط نسبتا ساده و اشکال هندسی نه چندان پیچیده طرحی کاملا چشم‌نواز دلنشین و مطابق با سلیقه عموم از آب درآورده‌اند.

در نمای جلو از چراغ‌های چند ضلعی با زوایای تیز و خطوط روان استفاده می‌کند که دو طرف جلو پنجره را با نوار کرومی V شکل و آرم نیسان در برگرفته است. طراحی سپر، قاب های مه شکن و دریچه هوای بزرگ در وسط برای ایجاد جلوه ای هماهنگ با چراغ ها و جلوپنجره ساخته شده است و کل نمای جلوی این خودرو به خوبی در معرض دید عموم قرار گرفته است.

در نمای عقب نیسان ایکس تریل از چراغ های دو قسمتی با گرافیک داخلی جذاب و طراحی زیبای سپر استفاده می کند تا ظاهری قابل قبول همسو با دیگر عناصر طراحی این خودرو ارائه دهد.

به طور کلی باید به این نکته اشاره کرد که طراحی ظاهری نیسان ایکس تریل به خصوص در نسخه نیو فیس کاملا زیبا و جذاب است و در مقایسه با محصولاتی مانند سانتافه که طراحی آن تا حدودی منسوخ و قدیمی به نظر می رسد، می تواند پرستیژ و کلاس شخصیتی خاص برای صاحبش داشته باشد و رضایت او را جلب کند.

از لحاظ طراحی داخلی:

همانند طراحی ظاهری، در داخل کابین رنو کولیوس نیز با تم طراحی جدید شرکت خودروسازی رنو روبرو هستیم، با این تفاوت که کابین این خودرو کمی خشن‌تر و مردانه‌تر از تالیسمان طراحی شده و کیفیت مواد به کار رفته در آن نیز بسیار خوب است و آن حس خوب رانندگی را به مسافران منتقل می کند.

به طور کلی طراحی داخلی رنو کولیوس ساده و زیباست و در عین حال با کمک تبلت میانی بزرگ و پشت آمپر دیجیتال، فضای داخلی کابین کاملا مدرن و شیک به نظر می رسد. به لطف خطوط صاف و برجسته کنسول، حس استحکام مناسبی که مشخصه شاسی بلندهای اروپایی است به بیننده القا می شود.

علاوه بر این، دقت و ظرافت به کار رفته در طراحی جزییاتی مانند دسته دنده و دریچه های تهویه و … کمک می کند تا فضای داخلی نسبتاً مجللی را در کنار فضای بسیار جادار و راحت در اختیار سرنشینان بگذارد.

صندلی های رنو کولیوس کاملا ارگونومیک و راحت هستند و استفاده از روکش چرمی، زیبایی بیشتری به آن ها بخشیده است. در مرکز داشبورد یک صفحه نمایش لمسی بزرگ وجود دارد که سیستم چندرسانه ای خودرو و کنترل رنو کولیوس را در اختیار سرنشیان قرار می دهد.

رنو کولیوس به فکر نورپردازی کابین نیز بوده است تا سرنشینان بتوانند فضا را مطابق سلیقه خود رنگ آمیزی کنند. علاوه بر این، سقف پانوراما یکی دیگر از عناصر زیبای کابین این خودروی لوکس فرانسوی است. استفاده از دستگیره های کرومی و قالب های کرومی در فضای داخلی کابین نیز هماهنگی خوبی با سایر قسمت ها دارد.

پس از ورود به کابین نیسان ایکس تریل با نوعی طراحی داخلی نه چندان مدرن مواجه می شوید که در عین ساده بودن از نظر بصری می تواند پاسخگوی سلیقه بسیاری از مشتریان باشد. با این حال، نسخه فیس لیفت آن از فرمان اسپرت با طرح دی کات استفاده می کند که علاوه بر سهولت در ورود و خروج راننده، فضای داخلی خودرو را اسپرت تر می کند.

البته وجود دکمه های مختلف و زیاد روی کنسول وسط می تواند کمی گمراه کننده باشد. متریال به کار رفته در ساخت کابین نیز از کیفیت بالایی برخوردار است که در کنار روکش چرم مرغوب صندلی ها، احساس آرامش را برای سرنشینان ایجاد می کند. استفاده از پلاستیک های براق پیانویی نیز ظاهر کابین را بهبود بخشیده است.

صندلی ها از فرم ارگونومیکی برخوردار هستند که باعث می شود مسافران در سفرهای طولانی کمتر خسته شوند. از طرفی فضای کابین در ردیف های اول و دوم کاملاً جادار است و پنج سرنشین بزرگسال می توانند به راحتی از اقامت در کابین این خودرو لذت ببرند.

همچنین حجم صندوق این خودرو برابر با 565 لیتر است که برای مسافرت ظرفیت مناسبی محسوب می شود. به طور کلی باید گفت که طراحی داخلی و کیفیت کابین نیسان ایکس تریل در این بازه قیمتی کاملا مناسب است و به راحتی می تواند در مقایسه با بسیاری از حریفان کره ای و چینی برتری داشته باشد.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در Nissan X-Trail بهتر است یا رنو کولیوس؟

در نخستین تجربه رانندگی با رنو کولیوس احتمالا تفاوت چندانی بین مشخصات فنی آن با نسل قبلی نخواهید دید، واقعیت این است که موتور 2.5 لیتری با 170 اسب بخار قدرت تا حد زیادی مشابه نسل قبل است.

اما گیربکس CVT نسل اول که جزو گیربکس های قدیمی کولیوس است در حال حاضر با نسل جدید گیربکس های CVT با برند رنو نیسان XTRONIC جایگزین شده اند و عملکرد بهتری نسبت به قبل دارند و همچنین از قابلیت شبیه سازی تعویض هفت دنده برخوردار هستند.

رنو کولیوس به دلیل فاصله 21 سانتی متری از سطح زمین برای استفاده در زمینه آفرود نیز مناسب است و در مقایسه با نیسان ایکس تریل دارای برتری است و می تواند مسیرهای ناهموار را بدون دردسر طی کند.

تیپ های مختلف رانندگی شامل تک دیفرانسیل (انتقال نیروی دائمی به چرخ های جلو)، دو دیفرانسیل هوشمند (انتقال لحظه ای به چرخ های عقب برای جبران هرزگردی) و چهارچرخ متحرک دائمی برای این خودرو در نظر گرفته شده که در شرایط برفی می توان بین حالت دوم و سوم یکی را انتخاب کرد.

سرنشینان این خودرو دارای رفاه نسبی هستند و صندلی های بزرگ و راحت، دید عالی از محیط بیرون، تم مدرن و لوکس کابین، نرمی نسبی سیستم تعلیق، عایق بندی خوب که باعث کاهش نفوذ صدای موتور به داخل کابین می شود، همچنین سیستم صوتی و سقف شیشه ای بزرگ حس خوشایندی را در پشت فرمان کولیوس ایجاد می کند.

اگرچه فرمان چندان دقیق نیست و کمی گیج کننده به نظر می رسد، اما در عوض ترمزها بسیار دقیق هستند و واکنش قدرتمند، عملکرد قابل اعتماد را حتی در جاده های یخ زده ارائه می دهد، در حالی که از چسبندگی لاستیک های Nexen در استفاده معمولی اطمینان می دهد. رنو کولیوس از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب استفاده می کند.

شتاب رسمی 0 تا 100 کیلومتر رنو کولئوس 9.8 ثانیه و میانگین مصرف در سیکل ترکیبی 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که رسیدن به این ارقام در شرایط ایران کمی بعید به نظر می رسد و باید انتظار شتابی در حدود 11 الی 12 ثانیه و مصرف سوختی در حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر را داشت.

می توان گفت نیسان ایکس تریل در مقایسه با رنو کولئوس، حتی با ظرفیت کامل سرنشینان، به دلیل گشتاور نسبتا خوب و سیستم چهارچرخ محرک نیسان و توزیع متناسب گشتاور، جای چندانی برای شکایت باقی نمی گذارد. همچنین با توجه به دودیفرانسیل بودن خودرو می توانید آفرودهای سبک و نیمه سبک را نیز تجربه کنید.

می توان گفت که موتور این خودرو به خوبی با گیربکس CVT اتوماتیک آن هماهنگ است و هیچ کمبودی برای شما ایجاد نمی کند، البته می توان گفت که شتاب و چابکی خودرو با توجه به وزن و سگمنت آن منطقی است. سیستم تعلیق این خودرو کیفیت سواری نرم و قابل قبولی را با توجه به جاده های داخلی برای شما به ارمغان می آورد.

شاید شتاب متوسط، طراحی ظاهری و داخلی ساده و مواردی از این دست شما را از خرید این خودرو دلسرد کند، اما ایکس تریل خودرویی با شخصیتی اصیل، ایمن، جادار، پر آپشن و اندازه مناسب است. در برابر رنو کولیوس، اصالت و دوام بیشتری دارد، اما از نظر طراحی مدرن و عناصر زیبایی شناختی از این خودرو عقب تر خواهد بود.

در پایان می بایست بیان کنیم که اگر به دنبال رانندگی هیجان انگیز و سریع نیستید و امکانات رفاهی کاربردی و ایمنی و اصالت معیار مهم تری برای شماست، نیسان ایکس تریل خودروی مناسبی برای شما خواهد بود.

مقایسه ایمنی در Renault Koleos و نیسان ایکس تریل

موسسه ANCAP استرالیا که تست های تصادف خود را بر اساس تست های Euro NCAP انجام می دهد، در تست های اخیر به سراغ رنو کولئوس رفته و این خودرو 5 ستاره ایمنی را از این سازمان دریافت کرده است.
این تست بر روی رنو کولئوس مدل 2017 تک دیفرانسیل انجام شد و وجود سیستم ترمز اضطراری و سیستم رادار خروج از خط نیز در این تست گنجانده شد. این خودرو با ویژگی های بیان شده موفق به کسب 5 ستاره کامل شد و امتیاز این خودرو 32 از 38 است.

میزان حفاظت رنو کولیوس هم 84 درصد ارزیابی شده است و در تست جانبی نیز توانسته نمره کامل را دریافت نماید. همچنین این خودرو در تست حفاظت از سرنشینان خردسال نمره 79 درصد و در تست حفاظت از عابر پیاده نمره 62 درصد را دریافت نموده است.

نیسان ایکس تریل از وضعیت ایمنی بسیار خوبی برخوردار است و با امکاناتی مانند هشدار نقطه کور، هشدار خروج از خط، سیستم تشخیص اجسام متحرک، سیستم کنترل پایداری پویا و 6 ایربگ از جان و مال مسافران محافظت می کند.

وضعیت ایمنی ایکس تریل 2018 نیز با امکاناتی مانند تابلوخوان و سیستم هشدار برخورد از جلو عالی ارزیابی می شود. فقط می توان گفت که جای خالی ایربگ زانو در نیسان ایکس تریل بسیار محسوس است. همچنین این خودرو در سال 2014 موفق به 5 ستاره ایمنی از موسسه معتبر Euro Ncap شده است.

رنو کولیوس بخریم یا نیسان ایکس تریل کدام بهتر است؟

در پایان مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل به این نتیجه رسیدیم که کولیوس خودرویی نیست که بخواهد به راحتی میدان را برای ایکس تریل خالی کند و این محصول با سواری بسیار نرم، ظاهری جدیدتر و البته زیباتر نسبت به خودروی نیسان، مزیت های خاص خود را برای جلب توجه مشتریان دارد.

با توضیحاتی که بیان شد انتخاب بین این دو خودرو بسیار سخت است و اگر قصد خرید دارید و بین این دو گزینه شک دارید عواملی مانند کارکرد خودرو و میزان کارکرد آن، اهمیت نام تجاری برای شما برنده برنده نهایی این رقابت را مشخص خواهد نمود.

مهمترین مزیت‌های نیسان ایکس تریل را می‌توان در طراحی ظاهری جذاب و دلنشین، کیفیت ساخت بالا، دوام فنی مطلوب، ایمنی بسیار بالا، سیستم تعلیق کارآمد، تجهیزات رفاهی بسیار مناسب، تجهیزات ایمنی متنوع به ویژه در نسخه فیس لیفت  ۲۰۱۸ جستجو کرد. اما متاسفانه شتاب اولیه نه چندان مطلوب این خودرو را می‌توان به عنوان نقطه ضعف آن در نظر گرفت.

با مقایسه رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل تاکنون، حداقل بر روی کاغذ، متوجه شدیم که تفاوت قابل توجهی بین مشخصات فنی این دو خودرو وجود ندارد. به طور کلی از نظر امکانات و آپشن ها، برتری با نیسان ایکس تریل است اما رنو کولیوس هم آپشن هایی دارد که بسیار کاربردی هستند.

نیسان ایکس تریل یک کراس اوور باکیفیت و مستحکم است که می تواند خریداران ایرانی علاقه مند به خودروهای ژاپنی را راضی نماید. این خودرو شرایط بازار قابل قبولی دارد اما نمی توان زیاد روی آن حساب کرد.

در مورد رنو کولیوس نیز نباید بگوییم که این خودرو برای افرادی که به دنبال جزییات بصری بیشتر هستند و می خواهند کراس اووری جذاب در اختیار داشته باشند که هم بازار مناسب و هم خدمات پس از فروش بهتری داشته باشد و مانند اکثر خودروهای فرانسوی داخل کشور، بازار دست دوم بسیار خوبی نیز داشته باشد نسبت به رقیب خود برتری دارد.

گالری تصاویر