آشنایی با صدا خفه کن اگزوز

صدا خفه کن (muffler) قسمتی از سیستم اگزوز خودرو می باشد که در قسمت عقب خودرو و ببن بدنه و زمین قرار دارد. این قطعه همان طور که از نامش پیداست صدای درون اگزوز را کاهش می دهد و به کاهش انتشار گازهایی گلخانه ای و صدای موتور کمک می کند.

برای آشنایی بیشتر با این قطعه تا انتها این مطلب همراه کیان باتری باشید.

صدا خفه کن اگزوز

صدا خفه کن یک وسیله صوتی می باشد که از طریق سوکت های صوتی صدای درون موتور را کاهش می دهد، در این قطعه مجموعه ای از اتاق ها و لوله ها به کار رفته است که سوراخ هایی در آن تعبیه شده است. یک تشدید کننده به بخش های ابتدایی سوراخ اول متصل می شود و دارای مقداری مشخص از هوا با طول معین می باشد که می تواند طول موج های دارای فرکانس مختلف را مهار کند.

با حرکت خودرو و زمانی که دریچه اگزوز پالس هایی را ایجاد می کند، یک جریان گاز ناگهانی با فشاری زیاد به سمت سیستم اگزوز وارد می شود، مولکول های فشار قوی شروع به برخورد با یکدیگر می کنند و بر روی هم جمع می شود.

در نتیجه این کار یک میدان کم فشار ایجاد می شود و موج صوت از لوله حرکت می کند تا به خروجی اگزوز برسدو در این زمان با بودن صدا خفه کن، موج صوت وارد این بخش می باشد و با توجه به این که آخری قسمت عبوری می باشد پس از شدت صدا کم می شود.

قیمت باطری ماشین با احتساب دریافت باتری فرسوده شما در کیان باتری بسیار مقرون به صرفه است جهت کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید!

نحوه کار صداخفه کن اگزوز

همان طور که گفتیم صدا خفه کن برای از بین بردن صداهای ایجاد شده توسط پیستون و سوپاپ های موتور استفاده می شود، هر زمانی که سوپاپ خروجی موتور باز می شود، حجم بسیار بالایی از گازهای سوخته ی استفاده شده در زمان احتراق به سیستم اگزوز خودرو منتقل می شود. این انتشار گاز ها قدرت بسیار بالایی دارند. برای این که شما بتوانید متوجه شوید که عملکرد صدا خفه کن دقیقا به چه صورت می باشد لازم است که بدانید صدا چگونه تولید می شود!

همان طور که گفتیم با باز شدن سوپاپ موج بزرگی از گاز وارد قسمت اگزوز می شود. این گاز ها با مولکول های کم فشار برخورد می کنند و در نتیجه امواج صدا تولید می شود و شروع به حرکت در اگزوز می کنند. خب در این جا با وجود صداخفه کن چه اتفاقی رخ می دهد؟

اگر بتوان یک موج فشار به صورت مخالف موج صوتی اولیه ایجاد کرد، به این صورت که موج آن ها در بالا و پایین مخالف یکدیگر باشد؛ آن ها یکدیگر را خنثی می کنند و در نهایت هیچ صدایی تولید نمی شود.

اگر بخواهیم با یک بیان دیگر توضیح دهیم این گونه است که زمانی که یک موج صوتی در بیشتری حالت فشار خود استو موج دیگری در کمترین حالت خود می باشد آن ها این توانایی را دارند که یکدیگر را لغو کنند. به این پدیده تداخل مخرب گفته می شود و دقیقا چیزی است که در صدا خفه ماشین اتفاق می افتد.

طراحی صدا خفه کن خودرو

در ظاهر طراحی صدا خفه کن ها بسیار ساده به نظر می رسد اما مهم دقتی است که در ساخت ان ها استفاده می شود، درون صداخفه کن ها لوله هایی با سوراخ وجود دارد که امواج صوتی را به داخل صداخفه کن هدایت می کنند و از بخش انتهایی آن خارج می شوند. این امواج صوتی از طریق یک لوله مرکزی وارد می شوند، سپس به دیواره پشتی برخورد می کنند، از سوراخ های موجود عبور می کنند و به محفظه اصلی می رسند.

سپس موج صوتی از یک سوراخ دیگر عبور می کند و وارد قسمت تشدید کننده در بخش جلویی صداخفه کن می شود(جایی که امواج صوتی برای بار نخست به آن وارد شدند).

در این زمان برخی از موج های صوتی از دیواره های مرکزی منعکس می شوند و مابقی آن ها از سوراخ عبور می کنند و به بخش تشدید کننده منتقل می شوند.

این بخش برای تولید امواج دارای طول مشخصی می باشد که امواج بتوانند در زمان مناسب به یکدیگر رسیده و در نهایت خنثی شوند. طول این محفظه به صورتی طراحی شده است که وقتی موجی به دیواره های پشتی برخورد می کند از سورخ موجود در آن به عقب باز می گردد.

هربخش از صداخفه کن اگزوز به این منظور طراحی شده است که صدای موجود را کم کند، حتی دیواره های آن نیز به این منظور طراحی شده اند. آن ها در حقیقت قادر به جذب امواج فشار می باشند.

انواع مختلف صدا خفه کن اگزوز

انواع مختلفی از صدا خفه کن ها وجود دارد که در این قسمت به معرفی به مدل رایج آن ها می پردازیم:

صدا خفه کن های واکنشی

صدا خفه کن های واکنشی از محفظه و لوله های سوراخ دار ساخته می شوند. نحوه کار آن ها به این صورت است که امواج صوتی را هدایت می کنند و آن ها را به سمت منبع صدا منعکس می کنند و به طور موثری از میزان صدای تولید شده کم می کنند. این صداخفه کن ها از هیچ گونه عایقی استفاده نمی کنند و در درجه اول با پراکندگی و انعکاس امواج صوتی به کم کردن صدا کمک می کنند.

از مهم ترین مزایا این نوع از صدا خفه کن ها در این است که تمیز کردن آن ها بسیار آسان است، با توجه به این که هیچ نوع الیافی در آن ها استفاده نشده است سبب افت فشار ناچیز می شوند.

طراحی این صدا خفه کن ها به صورت کوچک است و همین موضوع سبب شده است تا برای موتور ها و سیستم های اگزوز گزینه مناسبی باشند.

از صداخفه کن های واکنشی بیشتر برای ماشین آلاتی که سرعت ثابتی دارند استفاده می شود، مثل: ژنراتور ها و دمنده ها.

انواع صداخفه کن های واکنشی:

این صداخفه کن ها به صورت دو مدل ارائه می شوند، یکی از آن ها کم هزینه می باشد و برای ایجاد فشار برگشتی کم انتخاب می شوند. در این مدل لوله دارای چندین حفره است که توسط سوراخ ها به لوله های اگزوز متصل می شوند.

مدل دوم آن ها مقدار بیشتری از امواج را خنثی می کنند و بسیار توصیه می شود. در این مدل هیچ نوع ارتباطی بین بخش های ورودی و خروجی ایجاد نمی شود و در نتیجه فشار برگشتی ایجاد می شود که می تواند عملکرد موتور را تحت تاثیر قرار دهد. با توجه به ساختار این مدل گاهی از آن به عنوان صدا خفه کن گیج کننده یاد می شود.

تفاوت این دو مدل در این است که در سری دوم هیچ مسیر مستقیمی برای گازهای خروجی وجود ندارد، سرعت کم می شود و ممکن است مشکل ساز شود.

صدا خفه کن اگزوز از نوع جذبی

برخلاف مدل های قبلی این نوع از صدا خفه کن در مرحله اول صدا را با استفاده از جذب انرژی ضعیف می کنند و آن را بازتاب نمی کنند. این صدا خفه کن ها از مواد بسته بندی الیافی و متخلخل برای جذب امواج صوتی و کاهش صدا استفاده می کنند. هنگامی که امواج صوتی از مواد عایق عبور می کنند، انرژی صوتی تا حدی به انرژی گرمایی تبدیل می شود و سپس از طریق تبادل گرما با هوا، خنثی می شود.

طراحی صدا خفه کن جذبی

برای طرای این مدل از پوششی استفاده می شود که ضخامت بالایی دارد و به فرکانس صدا وابسته است. صدا خفه کن های جذبی بین فرکانس های بالا مناسب می باشند، صداهایی که محدوده بین 500 تا 8000 هرتز دارند. البته می توان برای محدوده ای خارج از این عنوان استفاده کرد اما باید تنظیمات ضخامت آن ها را تغییر داد.

از آنجایی که صدا خفه کن های جذبی بر پایه امواج صوت هستند در نتیجه برای ضعیف کردن صدا به جریان هوا احتیاج دارند. به همین دلیل بخش هایی از این مدل استفاده می شود ک دارای فن های مناسب باشند.

برای نصب این صدا خفه کن ها هم می توان به صورت عمودی استفاده کرد و هم افقی، این موضوع باعث محبوبیت آن ها شده است.

صدا خفه کن های ترکیبی

صدا خفه کن های ترکیبی به نوعی می باشند که ترکیبی از چند مدل مختلف هستند و انگار سفارشی می باشند. این صدا خفه کن ها قابلیت کم کردن صدا در فرکانس های بیشتری را دارند.

دلایل خرابی صدا خفه کن اگزوز

برای این که شما متوجه شوید صدا خفه کن اگزوز خراب شده است یا نه باید به علائم آن توجه کنید. در صورتی که شما زود متوجه این موضوع بشوید می توانید آن ها را تعمیر کنید. در ادامه به رایج ترین مشکلات که ممکن است شما با آن ها روبرو شوید اشاره می کنیم:

زنگ زدن

عمده ترین مشکلی که در صدا خفه کن ها ایجاد می شود مربوط به زنگ زدن آن ها می باشد که این موضوع به دلیل جمع شدن آب در داخل سیستم اگزوز است. در صورتی که سیستم به اندازه کافی گرم نشود آب های موجود امکام تبخیر شدن را ندارند و موجب زنگ زدگی می شوند. در شهرهایی که بارش باران و برف زیاد است و شهر های ساحلی این اتفاق بیشتر رخ می دهد.

سوراخ شدن یا شل بودن قطعات

مشکل رایج دیگری که در سیستم های اگزوز اتفاق می افتد مربوط به زمانی است که خودرو شما در یک چاله گیر می کند و یا از زمین های ناهموار عبور می کند. در این شرایط اگر کف خودرو با زمین تماس داشته باشد موجب ایجاد ترک و ایجاد صدای آزار دهنده در صدا خفه کن اگزوز می شود. در چنین شرایطی یابد به طور کامل آن ها را تعویض کنید.

چگودگی نصب صدا خفه کن

برای آشنایی با محل نصب صدا خفه کن و نحوه انجام این کار می توانید از ویدیو زیر استفاده کنید.

علائم خرابی صدا خفه کن اگزوز

تولیدی صدای بلند تر معمول: اولین نشانه ای که مشخص می کند صدا خفه کن اگزوز خراب شده است این است که صدای خودرو شما بیشتر از حالت عادی می شود.

افت بازده سوخت: زمانی که موتور و سیستم اگزوز شما به صورت مشخص نصب شده باشد یکی از مزایا آن این است که مصرف سوخت بهتر می شود اگر متوجه شدید که میزان سوخت گیری شما افزایش یافته است نشان از این است که مشکلی در سیستم صدا خفه کن اگزوز ایجاد شده است.

بوی بد: در صورتی که دود های ناخوشایند از اگزوز شما خراج شود و بویی غیر معمول از آن احساس کنید به این معنی است که صدا خفه کن شما خراب شده است.

امیدواریم که این مقاله برای شما مفید بوده باشد و توانسته باشیم شما را به خوبی با صدا خفه کن اگزوز آشنا نماییم.