یکی از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری، سنسور دور موتور خودرو یا سنسور موقعیت میل لنگ می باشد که به ESS نیز مشهور می باشد. این سنسور وظیفه تشخیص و گزارش لحظه ای دور موتور به ECU را دارد و به همین جهت در امر حرکت خودرو، نقش بسیار پررنگی را ایفا می کند.
سنسور سرعت خودرو یا سنسور دور موتور engine speed sensor دستگاهی است که داده ها را با توجه به سرعت چرخش موتور شما گرفته و به سیستم کامپیوتری خودروی شما یا همان ECU ارسال می کند.
سنسور سرعت، چرخش موتور خودروی شما را با توجه به سرعت چرخش میل لنگ تشخیص می دهد. اگر این سنسور در معرض خطر قرار گرفته باشد، وسیله نقلیه شما با مشکلاتی مواجه خواهد شد که شامل روشن شدن چراغ چک موتور و جلب توجه شما، غیرفعال شدن کروز کنترل و تعویض دنده شدید یا نامناسب است.
در صورت عدم کارکرد صحیح و خرابی سنسور دور موتور، خودرو به درستی کار نخواهد کرد و در گاهی موارد خودرو استارت می خورد اما روشن نخواهد شد. در ادامه این مطلب از کیان باتری سعی داریم تا در رابطه با این قطعه اطلاعات کاملی را در اختیار علاقه مندان قرار داده و به بررسی سنسور دور موتور و عیب یابی خرابی آن بپردازیم.
جهت مشاهده جدیدترین قیمت باتری ماشین در ایران کلیک کنید!
سنسور دور موتور چیست؟
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ (Crankshaft position sensor) که Engine Speed Sensor یا ESS نیز نامیده می شود یک قطعه الکتریکی نسبتاً مدرن در موتورهای درون سوز است که داده های موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ را بدست می آورد.
این داده ها به قسمتی به نام واحد فرمان موتور منتقل شده و موتور از آنها برای مدیریت زمان در سامانه جرقه زنی و دیگر فرایندها استفاده می کند. در نسل قبلی خودرو ها قبل از اینکه حسگر موقعیت الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد، دلکو وظیفه تنظیم زمان جرقه زنی را در موتور بر عهده داشت.
این سنسور ممکن است در جلوی موتور و نزدیکی پولی میل لنگ یا در قسمت عقب موتور روی پوسته کلاچ و در نزدیکی فلایویل قرار گرفته باشد که وضعیت میل لنگ را نسبت به نقطه مرگ بالا تعیین و علائم را به ای سی یو ارسال میدارد. ای سی یو برای پاشش صحیح و جرقه صحیح از این علائم استفاده می کند
عملکرد سنسور دور موتور
سنسور دور موتور قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایول قرار دارد، نصب شده است. اجزای تشکیل دهنده این سنسور، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد.
هنگام چرخش چرخ دنده، میدان مغناطیسی ایجاد شده در سنسور، یک موج سینوسی ایجاد و به سمت ECU ارسال می کند. سپس ECU با محاسبه میزان دامنه و فرکانس دریافت شده، میزان دور موتور خودرو را بدست می آورد.
این داده های ارسال شده علاوه بر تنظیم دور موتور باعث می شود تا ECU، زمان دقیق جرقه زنی در موتور (استارت) را نیز بدست آورده و از این طریق زمان دقیق پاشش سوخت را به انژکتورها اعلام نماید.
در نسل های پیشین خودروها، وظیفه بدست آوردن زمان دقیق جرقه زنی بر عهده دلکو بود که باعث ایجاد مشکلاتی می گردید. به طور کلی محاسبه دور موتور، تنظیم دور موتور آرام و ارسال اطلاعات زمان جرقه زنی، از وظایف اصلی سنسور موقعیت می باشد. در ذیل نیز وظایف این قطعه حیاتی در موتور خودرو شرح داده شده است.
وظایف سنسور دور موتور
1- اعلام حرکت فلایویل به ECU که می تواند منتج از انجام استارت و یا هل دادن خودرو در دنده باشد
- تذکر مهم بنا به ویژگی بالا خودرو های انژکتوری را با هل دادن نیز می توان روشن نمود که البته ما آن را در پژو توصیه نمی کنیم. زیرا در خودرو پژو که تسمه لاستیکی دندانه دار استفاده شده، ضربه محکم رها کردن ناگهانی پدال کلاچ می تواند با توجه به اینرسی میل سوپاپ باعث در رفتن یک یا دو دندانه تسمه از روی دندانه های پولی شود و در این حالت خودرو بدون اینکه ایرادی را توسط دستگاه های عیب یاب اعلام کند دیگر قابل تنظیم نخواهد بود.
2- اعلام نقطه مرگ بالا به ECU جهت تحریک آن به صدور دستور های پاشش انژکتور و ایجاد جرقه.
3- اعلام دور موتور به دورسنج از طریق ECU.
4- ارائه آوانس استاتیکی به ECU.
بصورت خلاصه محاسبه زمان جرقه، محاسبه و تنظیم دور آرام، تشخیص حالت موتور از وظایف و کاربردهای اصلی سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ است.
اهمیت سنسور سرعت موتور
سنسور سرعت موتور در وسایل نقلیه مختلف نقش مهمی را ایفا می کند زیرا اطلاعات حیاتی را به ECU (واحد کنترل موتور) برای کنترل عملکردهای مختلف موتور می دهد. با نظارت بر سرعت موتور، این سنسور به ECU اجازه می دهد تا تنظیمات دقیقی در پارامترهایی مانند زمان جرقه زنی پاشش سوخت و موارد دیگر انجام دهد. که در نهایت تضمین می کند که موتور عملکرد بهینه دارد، سوخت را به طور موثر مصرف می کند و به طور موثر آلایندگی ها را مدیریت می کند.
اگر سنسور دور موتور وجود نداشت، ECU فاقد اندازه گیری RPM (دور در دقیقه) بود که این موضوع می تواند منجر به احتراق ناکارآمد سوخت و سایر مسائل مربوط به عملکرد شود. علاوه بر این، هرگونه مشکل در سنسور دور موتور نیز می‌تواند بر سیستم‌هایی که به داده‌های RPM متکی هستند، مانند سرعت‌سنج و تعویض دنده، تأثیر بگذارد.
نقش واحد کنترل موتور (ECU)
برای درک نحوه عملکرد سنسور دور موتور، درک نقش واحد کنترل موتور (ECU) مهم است. ECU که اغلب به عنوان “مغز” وسیله نقلیه شما شناخته می شود، مسئول تنظیم جنبه های عملکرد موتور است و ورودی را از سنسورها از جمله سنسور دور موتور به منظور تصمیم گیری و تنظیمات آگاهانه جمع آوری می کند.
داده های ارائه شده توسط سنسور دور موتور توسط ECU برای محاسبه RPM (دور در دقیقه) موتور استفاده می شود. این اطلاعات در تعیین عواملی مانند زمان تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و سایر عناصری که مستقیماً بر عملکرد موتور شما تأثیر می گذارند، بسیار مهم هستند. با نظارت بر سرعت موتور، ECU می‌تواند تنظیمات بلادرنگ را برای به حداکثر رساندن راندمان سوخت، توان خروجی و عملکرد کلی موتور خودروی شما انجام دهد.
محل قرارگیری سنسور سرعت موتور
سنسور دور موتور معمولاً نزدیک به میل لنگ یا چرخ فلایویل در نزدیکی دندانه ها یا بریدگی های روی چرخ یافت می شود. قرار گرفتن در این محل، سنسور را قادر می سازد تا به طور دقیق سرعت و موقعیت میل لنگ را اندازه گیری و تعیین کند. در وسایل نقلیه، این سنسور خاص بسته به هدف و مکان آن ممکن است به عنوان سنسور موقعیت میل لنگ یا سنسور سرعت انتقال نیز شناخته شود.
محل سنسور میل لنگ پراید
مکان نصب این سنسور در خودروهای انژکتوری متفاوت است که به سه گروه تقسیم بندی می شود و به ترتیب پیشرفت خودروهای انژکتوری، شرح داده می شود.
- در خودروهای انژکتوری که دارای دلکو بوده و حسگر دور موتور در داخل دلکو نصب می شود و از طریق چرخش میل دلکو و حرکت صفحه مشبک دور موتور ( به ازای هر سیلندر 20 عدد سوراخ و یا جمعا برای چهار سیلندر به تعداد 80 عدد سوراخ، روی صفحه مشبک تعبیه شده است ) توسط دیود و فتودیود به واحد کنترل الکترونیکی ( ایسیو ) ارسال می شود مانند پراید انژکتوری مدل کیا ( زیمنس قدیم )
- در خودروهایی که این سنسور بر روی پوسته کلاج نصب می شود و اطلاعات دور موتور را از روی دندانه های فلایویل دریافت می کنند که در اکثر خودروهای انژکتوری اینگونه می باشد : پراید (ساژم و زیمنس ) پیکان، پژو 405، 206، سمند، زانتیا و …
- در خودروهای جدید انژکتوری این سنسور در جلوی موتور روی قاب تسمه یا زنجیر تایمینگ ( تسمه تایم ) نصب می شود و سنسور دور موتور اطلاعات دور موتور را از روی چرخ دنده ای که در پشت پولی سر میل لنگ تعبیه شده است دریافت می کند مانند خودروهای بنز و تویوتا جدید
engine speed sensor : ESS
یا crankshaft position : CKP
هر دو اصطلاحاتی اند که به این سنسور اطلاق میشود
انواع سنسور موقعیت میل لنگ
- نوری
- IC اثر هال
- القائی (مغناطیسی)
خرابی سنسور دور موتور
اثرات خرابی سنسور دور موتور خودرو
در صورت خرابی (سوختن) سنسور، در اکثر خودروها موتور خاموش شده و روشن نمی‌شود. البته در بعضی از مدل‌ها مانند سنسور دورموتور طرح زیمنس با خرابی سنسور، خودرو به کمک سنسور موقعیت میل سوپاپ روشن شده ولی دور موتور از 3000rpm بالاتر نمی‌رود.
نمایش ارقام نامربوط در روی دور سنج. به عنوان مثال با روشن شدن خودرو در حالیکه عادی است عدد ۳۵۰۰ دور در دقیقه را نشان می دهد و با فشردن پدال گاز بجای افزایش، دور کاهش میابد.
در خیلی از مواقع هنگام عیب‌یابی دیده شده است که علت روشن نشدن خودرو از طریق سنسور دورموتور به علت سوختن این سنسور نبوده بلکه به دلیل کثیفی یا جرم گرفتن جلو سنسور و یا جمع شدن براده در قسمت جلوی سنسور (به‌علت شستشو نشدن فلایویل پس از تراش دنده‌ها) و یا مناسب نبودن فاصله بین سر سنسور و دنده‌های فلایویل. و یا به‌علت اندازه نبودن پیچ نگه‌دارنده سنسور روی پوسته کلاچ و یا درست تراش نخوردن پوسته کلاچ می‌باشد.
فاصله بین سر سنسور و دنده‌های روی فلایویل بین ۰/۵ الی ۱/۵ میلی‌متر می‌باشد.
نشانه های معیوب بودن سنسور سرعت موتور
مانند هر قطعه دیگری، در یک خودرو، سنسور دور موتور می تواند با گذشت زمان دچار مشکل شود. توجه به علائمی که می توانند معیوب بودن حسگر را نشان دهند بسیار مهم است. چند نشانه رایج از خرابی سنسور دور موتور عبارتند از:
- خودرو استارت می‌خورد ولی روشن نمی شود
- قطع شدن پمپ بنزین زمانی که خودرو استارت می‌خورد
- قبل از بالا رفتن دور موتور حالت کات آف ایجاد میشود
- روشن شدن چراغ چک موتور
اگر سنسور دور موتور به درستی کار نمی کند، می تواند باعث روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد خودروی شما شود. این چراغ سیگنالی است مبنی بر اینکه ممکن است مشکلی در یک یا چند قسمت از سیستم موتور خودروی شما وجود داشته باشد.
- خرابی سرعت سنج یا دورسنج
سنسور دور موتور در ارائه اطلاعات به سرعت سنج نقش دارد. اگر مشاهده کردید که سرعت سنج شما سرعت را نشان نمی دهد یا اگر نوسان آن ممکن است نشان دهنده مشکل باشد، با سنسور دور موتور.
- عملکرد ضعیف موتور
خرابی سنسور دور موتور می تواند باعث کاهش عملکرد موتور مانند کاهش قدرت، دور آرام و مشکل در استارت موتور شود. این مشکلات ممکن است به دلیل خوانش نادرست RPM رخ دهد که می تواند بر زمان سوخت و احتراق تأثیر بگذارد.
- مشکلات تعویض دنده
سنسور سرعت موتور همچنین نقش مهمی در ارسال اطلاعات به ماژول کنترل دنده (TCM) دارد که به تعویض دنده خودرو کمک می کند. اگر مشکلی وجود داشته باشد، با سنسور دور موتور می‌تواند منجر به مشکلات تعویض دنده مانند تعویض دنده با تاخیر یا سفتی دنده شود.
- مشکلات کروز کنترل غیرفعال و سرعت سنج
ممکن است کروز کنترل خودروی شما غیرفعال شود تا از خودروی شما در برابر خرابی سنسور سرعت محافظت کند. زیرا این قطعه خودرو فقط سرعت شفت ورودی و خروجی را کنترل نمی کند. بلکه کروز کنترل را نیز کنترل می کند. بنابراین بدون آن، یک کد خطا به ECU یا واحد کنترل موتور ارسال می شود. در واقع این یک خاموشی ایمن است.
اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، بهتر است یک مکانیک ماهر خودروی شما را بررسی کند. یک متخصص می توانند مشکل را شناسایی کرده و تعیین کند آیا سنسور دور موتور نیاز به تعویض یا تعمیر دارد.
در صورت خراب بودن سنسور دور موتور خودرو روشن نمی‌شود و پس از روشن شدن به سرعت خاموش میشود. البته گاهی اوقات ممکن است سنسور ESS خراب نباشد و به دلیل قرار گرفتن در بالای فلایول با براده آهن و روغن کثیف شده باشد که پس از تمیز کردن مشکل حل میشود.
اگر سنسور موتور خودرو کثیف باشد نمی‌تواند سیگنال‌های درستی به کامیپوتر ارسال کند برای تمیز کردن این قطعه باید آن را از موتور خارج کرده سپس نوک آن را تمیز و روغن کاری کنید در صورت برطرف شدن مشکل، خودرو روشن میشود اما اگر همچنان کد خطا در حافظه کامییوتر خودرو باشد باید آن را با دیاگ زدن حذف کرد.
در صورتی که بعد از تمیز کردن سنسور مشکل حل نشود باید نسبت به تعویض سنسور دور موتور اقدام کنید.
عیب یابی سنسور دور موتور
عیب یابی با دیاگ
هنگام استارت زدن به دور موتور توجه داشته باشید. اگر عقربه دور موتور عدد صفر را نشان دهد یعنی سنسور میل لنگ خراب است. خرابی این سنسور ممکن است در خطای دور موتور نشان داده نشود که با استفاده از دستگاه دیاگ باید عیب یابی شود.
بیشتر بدانید: دیاگ خودرو چیست و نحوه دیاگ زدن ماشین
عیب یابی با دستگاه مولتی متر
ابتدا دستگاه مولتی متر را روی قسمت اهم قرار دهید و سپس سیم‌های مشکی و قرمز را در محل مربوطه وصل کنید و سپس سیم‌ها را روی پایه‌های یک و دو سنسور وصل کنید و مقدار مقیاس آن را مقایسه کنید. سنسور پایه با پایه قهوه‌ای بیشتر خودروها در حالت عادی ۳۸۰ تا ۴۲۰ است و مقاومت سنسور دور موتور پایه مشکی مانند پراید و نیسان وانت بین ۸۸۰ تا ۹۵۰ است.
تعمیر سنسور دور موتور خودرو
1- سنسوردور موتور را خارج کرده ونوک ان را از ذرات براده اهن وکربن وروغن تمیز کنید
2- سنسوردور موتور را با سنسور نو جایگزین کنید
سنسور دور موتور اگر خراب شود باعث می شود خودرو استارت بخورد ولی روشن نشود اولین نشانه خرابی برق سر وایر شمع نمی آید برای چک کردن شما سوئیچ باز می کنید و با دمباریک یکی از وایرهای سر شمع را بیرون می کشید به یک نفر می گویید استارت بزند به فاصله ۳ سانت نزدیک به شمع می گیرد و اگر جرقه نزد سنسور دور موتور خراب هست.
سلام خسته نباشید خطای کیلومتر دارم پاک هم نمیشه و ماشین روی گاز دور پایین خاموش میکنه استوپر هم عوض کردم سسنور دریچه کاز هم عوض کردم سوزنا رو هم شستم شمع و وایر هم عوض کردم گه گاهی ماشین عطسه میزنه اگ راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام وقت بخیر اگه سنسور دور موتور مشکل داشته باشه میشه گهگداری خطای کویل هم بندازه ؟
سلام من دنا دارم فقط و فقط صبح های زمستان که ماشین شب تا صبح بیرون از پارکینگ بمونه استارت میخوره اما روشن نمیشه ( سوییچ رو که باز می کنم آمپر بنزینم قطعه !) رله دوبل رو عوض کردم نشد میگن ماشین نشکل سیم کشی داره خب تگه اینجوریه چرا فقط تو زمستان این حالته ؟! سوکت های اس ام اس … دراوردم شستم نشد رله دوبل چراغ دار جهت تست آوردم متوجه شدم برق پشت سوکت متصل به رله دوبل نمیاد و وقتی هوا گرم ش مشکل رفع میشه من نظرم رو سنسور دور موتور یا آبه ممنون… خواندن ادامه ...
سلام خیلی عالی بود .ماشین من پرایده ی وقتایی دور موتور میوفته ماشین خاموش میکنه
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم.
نوسان دور موتور معمولا به چند دلیل عمده اتفاق می افتد که مهمترین آن: خرابی سنسور دریچه گاز، استپر موتور، سنسور اکسیژن و یا فرسودگی شمع و وایرها اتفاق می افتد.
برای بررسی این موضوع توصیه می شود حتما بایستی به یک متخصص برق خودرو (باتری ساز) مراجعه نمائید.
سلام
ماشین روآ دارم وشمع و وابوش و سنسور دور موتور عوض کردم ولی وقتیکه موتور ماشین سرده استارت میخوره ولی روشن نمیشه دیاگوایردیاگزدم خطایی نشون نمیده علتش چی میتونه باشه?
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
با سلام استارت خوردن و روشن نشدن خودرو دلایل فراوانی می‌تواند داشته باشد که برخی از آنها به اختصار بیان شده است: 1. ساده‌ترین دلیل ممکن برای روشن نشدن ماشین، می‌تواند نبود سوخت کافی در باک خودرو باشد. اگر باک خودروی شما خالی از بنزین باشد سوختی برای ترکیب، تراکم و در نهایت اشتعال وجود ندارد؛ پس خودرو هم روشن نخواهد شد. 2. اگر پمپ بنزین خودرو به هر دلیلی درست کار نکند، بنزین به موتور نرسیده و خودرو روشن نخواهد شد. 3. خرابی استارت و لوازم داخلی آن می‌تواند برای باعث این موضوع شود. اگر مجموعه استارتر خودروی شما… خواندن ادامه ...
سلام وقت بخیر
ممنون از مطالب خوب و آموزنده ای که بیان شد
سلام خسته نباشید ماشین من در بعضی از مواقع روی دور موتور 5ونیم میمونه و بعد چند دقیقه باز به حالت عادی برمیگرده صدای اگزوز هم عوض شده وقت حرکت انگار از اگزوز صدای ریپ میاد تپ تپ تپ میکنه…ماشین زانتیا دو هزار هستش باعث شده شتاب و سرعت ماشین هم کم بشه ممنون میشم راهنماییم کنین
سلام حال شما . لطفا کمکم کنید . بنده تیبا ۱۴۰۰ دارم. در دنده ۵ روی سرعت ۸۰ برای چند کیلومتر که حرکت میکنم ماشینم یکدفعه کپ میکنه و چراغ چک و دمتی اب با هم روشن میشه و دوباره حرکت میکنه . دیاگ هم زدم میگه هیچ مشکلی نداره ماشینت . روی دنده ۴ با سرعت ۸۰ هم چند کیلومتر حرکت کردم ولی این اتفاق نمیفته . فقط روس سرعت ۸۰ در دنده ۵ این اتفاق برام میفته علت چیه . در سرعت های دیگه مثلا ۸۵ یا ۹۰ یا ۷۵ هیچ مشکلی ندارم. تو رو خدا راهنماییم کنین… خواندن ادامه ...
سلام خسته نباشید من 405 دارم وقتی دور موتور میرسه ب 300 ماشین کپ میکنه دیگه دور موتور بالا نمیره بعد یهویی میره بالا ماشین شتاب برمیداره علت چیه؟؟؟
با سلام
مشکلی که بیان نمودید دلایل مختلفی می تواند داشته باشد از جمله وجود خطا در ECU، خرابی سنسور دور موتور، سنسور دریچه گاز، سنسور اکسیژن و …
توصیه می شود برای بررسی و عیب یابی این مشکل حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید تا پس از چکاپ کامل توسط دستگاه دیاگ مشکل آن را مرتفع نماید.
سلام خسته نباشید
من ماشینم ۲۰۷ مدل۱۴۰۰
۱۹تا راه رفته
ماشینم هیچ مشکلی نداشت
یه مشکل فن داشت که بردم اونو نشون بدم
با دستگاه دیاگ زد
از اون موقع چراغ چک روشن شد و ارور سنسورهای وضعیت میل بادامک و میل لنگ- خارج از ترتیب نشون میده
با دستگاه که ارورو پاک میشه
ماشینو اگر قبل استارت چند ثانیه مکث کنی هیچ مشکلی نداره
ولی یهو ک سریع استارت میزنی
چراغ چک دوباره روشن میشه و همین ارورو میده
ماشینمم نه لرزش داره نه بد کاز میکنخ نه شتابش کم شدخ همه چیز اوکیه
ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام.
206 تیپ مدل 1389 دارم.نوسان دور موتور در حالت سکون، بین 750تا 900 هر یک دقیقه یه بار، ومصرف داخل شهر سوخت بالا داشت. بعد تعویض مپ سنسور تمیز کردن سنسور دور موتورو ریست ایسیو ،باز هم همین مشکل رو داره، ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.☺
با سلام
برای بررسی و عیب یابی این مشکل توصیه می شود حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمائید تا کل خودروی شما را چکاپ نموده و مشکل آن را مرتفع نماید.
این مشکل می تواند به دلیل خرابی یا فرسودگی سنسور دور موتور، سنسور اکسیژن، سنسور دریچه گاز، شمع و وایر، سیستم انژکتور و بسیاری دلایل دیگر اتفاق بیافتد.
سلام وقت بخیر.. ی سمند xu7 داریم…ماشین خوب استارت می خوره ولی تا وقتی گرم بشه دست به فرمون بزنی خاموش میشه..اکثرأ وقتی داریم پارک دوبل می کنیم ماشین خاموش میشه.. یا کلا وقتی فرمونو می چرخونیم..
ممنون و سپاس از راهنمایی و توضیحات در این مورد.مفید و آگاه‌کننده بود.
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم.
بسیار خوشحالیم که مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
با سلام و درود فراوان بینظر بود
با سلام
درود بر شما، بسیار خرسندیم که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
دم شما گرم واقعا عالی وکاربردی
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم.
بسیار خوشحالیم از اینکه مطالب موجود در این شماره مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
بسیار عالی و کامل ممنون از توضیح خودتان
با سلام
درود بر شما
بسیار خرسندیم از این بابت که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام مهندس.۲۰۶ تیپ۵ مدل ۹۷ .وقتی موتور ماشین گرمه بخصوص وقتایی که از کولر استفاده میشه.یا بطور مثال ماشین زیر آفتاب بمونه زمان زیاد .در این صورت ماشین استارت میخوره ولی روشن نمیشه.یعنی بعد زدن ۴ استارت روشن میشه.ولی اگه با استارت اول پدال گاز رو فشار بدم روشن میشه..وقتایی هم پشت چراغ قرمز کپ میکنه خاموش میشه .ممنون میشم راهنمایم کنید.با سپاس فراوان
با سلام
مشکلی که بیان نمودید دلایل متعددی می تواند داشته باشد از جمله فرسودگی سنسورهای دریچه گاز، استپر موتور و یا ایراد در سیستم هوای خودرو و بسیاری دلایل دیگر.
توصیه می گردد برای بررسی و عیب یابی خودرو حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمایئد تا پس از چکاپ کامل توسط دستگاه، مشکل آن را مرتفع نماید.
درود بر شما . ماشبن من پراید ۱۳۱SEهست . مدت خیلی زیادیه که این مشکل رو دارم : وقتی موتور ماشین سرده اگر راه بیفتم ریب میزنه و گاز نمیخوره ولی بعد از ده دقیقه که کار کنه این مشکل برطرف میشه .به نظر شما مشکل از کجاست؟ سپاسگزارم
با سلام
این یک مشکل بسیار شایع در خودروهای پراید است که به دلیل سردی هوا در فصل زمستان اتفاق می افتد.
با چند روش ساده می توان کمی با این مشکل کنار آمد.
نخست اینکه شمع های خودرو را علاوه بر تعویض مرتب (20000 کیلومتر) در ابتدای فصل پائیز و زمستان فیلرگیری نمائید.
دوم اینکه پس از روشن کردن خودرو در فصول سرد سال نیاز هست که خودرو کمی درجا کار کند تا گرم شود (یا با دنده سنگین خودرو را گرم نمائید) و سپس استفاده کنید.
سلام ، خسته نباشید ،،، چند روز هست که خودرو پرشیا اتومات tu5 , بنده ، دنده ها رو منظم و به موقع عوض نمی‌کند، مثلا پشت چراغ راهنما که توقف میکنم ، به یکباره احساس میکنم خودرو داره ۲ تا دنده کم یا زیاد میکنه و وقتی که حرکت میکنم دیگه خودرو جون نداره ،،، لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام،ممنون از مطالل خوبتون ،دلیل شکستن کله استارت و سنسوردور موتور در ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۸۳ چیست،استارتو تعمیر کردم دوباره همین قضیه تکرار شده،مهندس برق رله دوبل،پمپ بنزین،فیوز جعبه بی اس ای که سمت راننده بقل باطری هست چک کرد و گفت سالمه،تشخیصش میگه فلاویل کچل شده و سنسور دورموتور نمیتونه خوب پالس بده به ای سیوو انژکتوردقیق پاشش کنه و این شکستگی به وجود اومده،بردم مکانیک میگه یکی از انژکتورها پاششش زیاده و تو خونه ۱ پیستون حرکت نمیکنه و انفجار حاصل کله استارت و گیربگس استارتو میشکنه یا از کامپیوترش هست،البته ماشینم قبل از این واقعه خیلی… خواندن ادامه ...
سلام خسته نباشید سمند ef7 دوگانه وقتی ماشین سرده همه چی خوبه اما وقتی گرم میشه در حالت درجا دور موتور روی یک میمونه و در حرکت تمام دنده ها از ۳بالاتر نمیره
سلام و خسته نباشید ماشین من پژو 405 جی ال ایکس مدل 83 هستش عیب عجیبی که پیدا کرده اینه عقربه ی دور موتورش وقتی ماشین گاز میدی یا یکم بهش فشار میاری مثله دیوونه ها بالا پایین میره و اعداد عجیب غریبی نشون میده چندین بار بردم پیش تعمیر کار و انژکتور ساز و برقکار با سنسور جدید تست کردن سنسور دور موتور عوض کردم ولی اونارو میسوزوند بعد سنسور سرعتش رو مستقیما با سیم جداگانه کشیدن ولی سنسور دور موتور مثه قبله نمیدونم مشکل از کجاست ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام اگه سنسور میلنگ خراب باشه ماشین میتونه 3کار کنه
با سلام
بله یکی از عوارض خرابی سنسور میل لنگ، تکان‌های شدید در خودرو یا حرکت نوسانی آن است، یا به اصطلاح سه کار کردن یا ریب زدن خودرو.
اگر در حال رانندگی با خودرو متوجه شدید موتور در برخی مواقع قدرتش را بی‌دلیل از دست می‌دهد و باعث تکان‌های شدید در خودرو میشود یا هرازگاهی به‌سمت جلو نوسان می‌کند، یعنی سنسور میل سوپاپ مشکل دارد. هر دو اینها نتیجه تزریق مقدار نامناسب سوخت به سیلندرهاست؛ زیرا ماژول کنترل قدرت (PCM) اطلاعات نادرستی از سنسور دریافت می‌کند.
بسیار عالی بود منشکرم
باسلام پراید یورو۴ دارم درجا دورموتور بیش از حد پایین میاد و لرزش ایجاد میکنه شمع و وایر و استپر موتور و رله دوبل و کنیستر عوض شده ولی هیچ تغییری ایجاد نشده
با سلام نوسان و یا ثابت نبودن دور موتور به حالتی گفته میشه که دور موتور ماشین ، دچار نوسان و تغییر دور غیر عادی می شود. این حالت بیشتر در موقعیت درجا کار کردن خودرو رخ می دهد ، حالتی که موتور روشن و پدال گاز آزاد است. نوسان طبیعی بین ۸۲۰ الی ۹۹۵ دور در دقیقه است یعنی زیر یک (1000) دلایلی که باعث افت دور موتور و خاموش شدن خودرو هنگام رها کردن پدال گاز می شوند عبارتند از: 1- استپر موتور خراب هست 2- سنسور دریچه گاز ایراد دارد 3- دریچه گاز و سیم گاز ایراد… خواندن ادامه ...