در این مقاله قصد داریم شما را با کابل باتری به باتری آشنا کنیم و در زمینه خرید بهترین کابل اتصال باتری خودرو راهنمایی کنیم، اما قبل از آن حتما به شما توصیه میکنم مطلب زیر رو بخونید تا با نحوه صحیح اینکار بیشتر آشنا بشید:
کابل اتصال باتری خودرو
این قطعه بصورت یدکی در مواردی که باتری خودرو خراب و یا خالی شده، استفاده میشود. با استفاده از گیره های این کابل و یک باتری یدکی میتوانید برق مورد نیاز جهت استارت و روشن شدن خودرو را تامین نمایید. برای اتصال باتری ها و انتقال جریان از کابل اتصال باتری استفاده میشود.
انواع کابل باتری به باتری
در بازار انواع مدل با کارکرد مشابه اتصال وجود دارد. دسته بندی عمومی این محصول بر اساس میزان عبور جریان برق یا همان آمپر کابل است و انواع مختلف کابل باتری به باتری 500 – 600 – 800 – 1000 آمپر موجود است، اما در واقع اصلی ترین موضوع جنس کابل و هسته آن و نوع گیره هاست که متاسفانه بسیار کم مورد توجه قرار میگیرد.
مهمترین موضوع، هسته سیم است که باید از مس خالص باشد و دومین موضوع جنس گیره هاست که باید آن هم از مس خالص باشد. استفاده از آلیاژهای دیگر مانند آلومینیوم جهت کاهش قیمت کالا و بالابردن آمپر آن صرفا یک فریب است.
مشخصات کابل باتری به باتری
برای جلوگیری از ایجاد جرقه و یا اتصالی سیم‌ها حتما باید از کابل‌های استاندارد استفاده کنید. به دلیل این که این کار جریان بالایی را می طلبد اگر از سیم های معمولی و غیر استاندارد استفاده کنید موجب آب شدن سیم و اتصالی می شود که خطرناک و آسیب رسان است.
طول کابل اتصال باتری
شاید شما قبل از خرید کابل اتصال باطری به باطری تصور کنید که خرید کابل اتصال باتری با متراژ بیشتر از ۱. ۵ یا ۲ متر خرج اضافی است. اما شما بنا به دلایلی مانند یخبندان، یکطرفه بودن خیابان و … نمی‌توانید همیشه و در همه جا ماشین ها را شاخ به شاخ پارک کنید.
بنابرین به شما خرید کابل باتری بلند‌تر را پیشنهاد می‌کنیم تا نگرانی‌ای از نرسیدن کابل به ماشین کمکی نداشته باشید.
سایز قطر کابل باتری
سایز کابل مناسب برای باطری به باطری جزو مواردی است که حتما باید مدنظر داشته باشید. چون در ابتدای استارت، آمپر بالایی وارد کابل میشود.
بنابرین هنگام خرید کابل حتما آمپری که سازنده برای کابل درج کرده را کنترل کنید. هر چقدر قطر یا نمره سیم باتری به باتری بیشتر باشد آمپر بالاتری را تحمل می‌کند.
به طور معمول یک سیم یا کابل نمره ۴ یا ۶ مسی برای ماشین‌های معمولی مناسب است.
جنس کابل باطری
جنس کابل باید از مس خالص باشد، چون مس نسبت به آلومینیم یا کابل‌هایی آلومینیمی با روکش مس، رسانایی بیشتری دارد.
یکی دیگر از مشخصات کابل خوب اینست که سیم یا کابل‌ها در یک غلاف قرار گرفته شده یا به هم چسبیده باشند (به جز انتهای سیم که به گیره سوسماری مسی می‌رسد و باید آزاد باشند) تا کابل دچار پیچ خوردگی نشود و جای کمتری را هم اشغال کنند.
مثبت و منفی کابل های اتصال باطری
کابل‌های جامپر استاندارد، به رنگ‌های قرمز وسیاه هستند. اگر کابل‌های همرنگ در اختیار دارید، با هر وسیله‌ی ممکن، روی آنها علامت‌گذاری کنید تا به هنگام استفاده، دچار اشتباه نشوید، چراکه یکی از کابل‌ها ( نوع قرمز‌رنگ) باید بین پایانه‌های مثبت و کابل دیگر (نوع سیاه‌رنگ) بین پایانه‌ی منفی باتری سالم و نقطه‌ی زمین (که در ادامه توضیح داده شده است)، متصل شوند.
جنس گیره اتصال باتری
در بازار هم گیره سوسماری مسی هم گیره سوسماری آلومینیمی وجود دارد. همانطور که در بخش قبل گفتیم مس بهترین رسانا است، به همین دلیل بهتر است جنس کابل و گیره سوسماری سرباتری شما یکسان باشد و از نوع گیره سوسماری آمپر بالا تا توان هدایت آمپر لازم را داشته باشد.
اتصال کابل به گیره سوسماری سر باطری
در خرید کابل اتصال باطری به باطری باید اتصال کابل به گیره سوسماری سر باطری را نیز مدنظر داشت. کابل ابتدا به قطعه‌ای به نام کابلشو وصل شده سپس به گیره سوسماری پیچ میشود. البته در بعضی از مدل ها کابل مستقیما به دندانه وصل میشود.
در هر صورت در یک کابل خوب، بعد از فشردن کابلشو به کابل اتصال خودرو، لحیم‌کاری نیز صورت میگیرد تا اتصال قوی‌تری شکل گیرد.
فنر گیره اتصال سرباتری
یکی دیگر از نکاتی که در هنگام خرید کابل اتصال باطری به باطری باید دقت کرد جنس و دوام فنر گیره سوسماری سر باتری است.
جنس فنر گیره اتصال باتری باید از استیل باشد تا گیره سوسماری دچار زنگ زدگی نشود. همچنین فنر گیره سوسماری باید قوی باشد تا باعث درگیری دندانه‌ها با سرباتری شود.
دندانه گیره اتصال سوسماری
در خرید کابل باطری ماشین بهتر است از گیره سوسماری سر باتری دندانه دار استفاده کنید تا قدرت اتصال قوی‌تری داشته باشید. در ضمن بهتر است کابل امکان گاز گرفتن سر باتری هم از بالا و هم از بغل را دارست.
عایق بودن گیره اتصال باتری
از نکات دیگری که هنگام خرید سیم باتری به باتری باید به آن بسیار دقت شود، عایق بودن خود گیره‌های سوسماری، علاوه بر دستۀ آن است. زیرا اتصال گیره‌ها آسیب بسیار زیادی به ماشین میزند.
خرید سیم مناسب باتری به باتری
تفاوت سیم باتری به باتری با سیم معمولی: معمولا اندازه‌ی سیم و کابل با توجه به میزان آمپر سیستم باتری و طول مورد نیاز کابل برای رسیدن از نقطه‌ی A به نقطه‌ی B تعیین میشود. استفاده از جدول اندازه‌ی سیم و کابل می‌تواند به شما در داشتن انتخابی مناسب کمک کند.
در ادامه یکسری توصیه وجود دارد که بهتر است حتما قبل از انجام کار آنها را در نظر بگیرید.
- قبل از تهیه کابل های اتصال باتری به طول کابل‌ها و عایق روی آنها دقت کنید. طول کابل‌ها باید بلند باشد تا شما بتوانید به راحتی دو باتری را به یکدیگر وصل کنید. همچنین عایق روی کابل ها باید آسیبی ندیده باشد چرا که سیم‌های لخت خطرساز هستند.
- حتما از کابل‌های استاندارد با ایمنی بالا استفاده کنید چرا که امنیت شما را تضمین می‌کند. در صورتی که کابل اتصال باتری‌تان فرسوده شده است حتما نسبت به خرید یک کابل جدید اقدام کنید.
- قبل از اتصال کابل ها حتما از دستکش ایمنی استفاده کنید.
- قبل از اطمینان از شناسایی پایانه‌های مثبت و منفی هرگز کابل‌ها را به پایانه‌ها وصل نکنید.
- هرگز گیره‌های کابل‌ها را به هیچ قسمتی از موتور اتومبیل وصل نکنید.
- پس از اتمام فرآیند شارژ اجازه دهید تا ماشین برای مدتی بصورت درجا کار کند.
- سعی کنید با نحوه صحیح باتری به باتری کردن خودرو را به دقت یاد بگیرید و آن را به خاطر بسپارید چون کوچکترین اشتباه شما عواقب خطرناکی را در پیش خواهد داشت.
ساخت کابل باتری به باتری
اگر شما قصد خرید اینترنتی کابل باتری به باتری را ندارید و میخواهید خودتان دست به کار شوید و آن را بسازید، ما به شما وسایل لازم و نحوه ساخت کابل باطری به باطری را در یک ویدیو آموزش می‌دهیم:
نکات لازم برای ساخت کابل
در بازار انواع مختلف گیره سوسماری برق وجود دارد و نیازی به ساخت گیره سوسماری نیست. از لحاظ سایز شما میتوانید بر اساس نیازتان که فقط کابل اتصال خودرو میخواهید یا از این کابل برای اتصالات دیگر نیز استفاده می‌کنید، گیره سوسماری بزرگ یا متوسط بخرید ( هر چند قیمت گیره سوسماری بزرگ بیشتر است) اما برای کابل اتصال خودرو همینکه طول گیره سوسماری به اندازۀ سر باتری باشد کافیست.
سعی کنید علاوه بر جنس کابل که مسی است، گیره‌ها را هم گیره سوسماری مسی آمپر بالا بگیرید تا بهترین کابل باتری به باتری را داشته باشید.
کابل باتری به باتری قوی
اگر قیمت کابل باتری به باتری ای که می‌سازید برای شما مهم نیست پیشنهاد ما استفاده از کابل جوش است که بسیار قوی است ولی اگر قیمت سیم اتصال باطری به باطری برای شما مهم است سیم افشان نمره ۴ تا ۶ جوابگوی شماست.
ساخت کابل باطری به باطری به صرفه‌تر است یا خرید کابل باطری به باطری؟
اگر شما ابزار لازم برای ساخت کابل باطری به باطری را دارید و سایز کابل مناسب باتری به باتری خود را پیدا نمی‌کنید میتوانید با کمک ویدیو آموزشی بالا اینکار را خودتان انجام دهید. اما باید در نظر داشته باشید قیمت سیم باتری به باتری خودرو برای یک تولید کننده قطعا کمتر از قیمت تمام شده برای شما خواهد بود.
کاربرد سیم باتری به باتری خودرو
تقریبا هر کسی که به اندازه کافی تجربه رانندگی داشته باشد، مطمئناً حس بد خالی شدن باتری ماشین را تجربه کرده است. باتری ماشین، در صورتی که به درستی از آن استفاده شود متوسط عمری بین پنج تا هفت سال خواهد داشت.
در ادامه شما باید پی ببرید مشکل دقیقا چیست؟ چه چیزی باعث توقف عملکرد باتری شده؟ آیا باتری فقط خالی شده یا کاملا سوخته و از کار افتاده؟ ولی در حال حاضر، هدف شما تنها راه اندازی دوباره اتومبیل در سریعترین زمان ممکن و ادامه مسیر می باشد.
در صورتی که توان جسمی کافی دارید یا افرادی هستند که به شما کمک کنند، یا در جایی توقف کرده اید که بتوانید اتومبیل را در سرازیری قرار دهید، می توانید از روش قدیمی هل دادن و سپس استارت خودرو استفاده کنید. برای این کار لازم است اتومبیلتان را در حالت دنده قرار دهید و پدال کلاچ را نگه دارید، پس از اینکه اتومبیل به اندازه کافی دور گرفت، کلاچ را به سرعت رها کرده و خودرو را روشن کنید.
پس از این به محبوب ترین روش روشن کردن اتومبیل با باتری خالی می رسیم، استفاده از کابل اتصال باتری به باتری یا سیم جامپر است. در چنین مواقعی است که دانستن روش استفاده از کابل اتصال باتری خودرو بسیار مفید خواهد بود.
نحوه استفاده از کابل باتری به باتری
چک کردن ولتاژ باتری‌ها برای انجام باتری به باتری
اولین کاری که برای باتری به باتری کردن لازم است انجام دهید انتخاب یک باتری دهنده است. البته شما نمی‌توانید از هر نوع باتری استفاده کنید چرا که باتری گیرنده و دهنده باید از نظر ولتاژ همسان باشند (البته ولتاژ باتری همه اتومبیل های سواری 12 است اما احتیاط کتید).
برای اینکارکاپوت هر دو ماشین را باز کرده و ولتاژ باتری‌ها که بر روی آن قید شده است را چک کنید. چرا که اگر ولتازها ناهمسان باشد باتری با ولتاژ بالاتر پس از اتصال به باتری با ولتاژ پایینتر آسیب وارد می‌کند.
مراحل روشن کردن خودرو به کمک کابل باطری به باطری
برای استفاده از روش باطری به باطری به شکل صحیح برای روشن کردن خودرو مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید :
1 – خودروی سالم (دارای باطری فعال) را در مقابل خودرویی که روشن نمیشود قرار دهید به نحوی که از کابل ارتباطی باطریها بدون اینکه زیاد کشیده شود بتوان استفاده کرد.
2 – پایانه ها را کاملا تمییز کنید تا خوردگیها پاک شود.
3 – سیستم تهویه، سیستم پخش، چراغها و کلیه ی وسسایل الکتریکی را در هر 2 خودرو خاموش کنید (اگر روشن باشد ممکن است هنگام اتصال بسوزند و خراب شوند)
4 – کابل مخصوص باطری به باطری دارای 2 سیم مثبت (قرمز رنگ) و منفی (سیاه رنگ) است که هر سیم 2 سر دارد، یعنی در کل 2 سر مثبت و 2 سر منفی. مطمئن باشید که سرهای مثبت و منفی را میشناسید.
5 – کابل مثبت (قرمز رنگ) را به پایانه مثبت باطری از کار افتاده وصل کنید.
6 – انتهای دیگر کابل مثبت را به پایانه ی مثبت باطری خودروی روشن اتصال دهید.
7 – کابل منفی (مشکی رنگ) را به پایانه ی منفی باطری سالم و فعال اتصال دهید.
8 – انتهای دیگر کابل منفی را به قسمتی از خودروی خاموش (از کار افتاده) اتصال دهید که فلزی است و رنگ هم ندارد.
نکته: به ترتیب اتصال ها که در بالا گفته شد دقت کنید.
9 – بعد از اینکه برای چند دقیقه باطری سالم کار کرد باطری از کار افتاده شارژ میشود و میتوان خودرو را روشن کرد
10 – بعد از آنکه باطری از کار افتاده فعال شد کابل منفی مشکی رنگ را از قسمت فلزی بدون رنگ جدا کنید و سپس سر دیگر کابل منفی را از پایانه منفی خودروی سالم جدا کنید.
11 – کابل مثبت را از باطری سالم جدا کنید، بعد از آن سر دیگر کابل مثبت را از باطری که قبلا از کار افتاده بود جدا کنید.
نکته: مراحل جدا کردن کابل ها درست برعکس مراحل اتصال آنها میباشد.
12 – بگذارید خودرویی که قبلا باطری آن از کار افتاده بوده، بعد از روشن شدن برای مدتی (10 دقیقه ) کار کند و با کمی گاز دادن به کارکرد آن کمک کنید.
نکته: ترتیب مراحل فوق مهم است در غیر اینصورت ممکن است باعث جرقه زدن و یا حتی انفجار شود.
نکات استفاده از کابل اتصال باتری خودرو
توجه داشته باشید به برخی از كابل هاي باتري به باتري اگر با دقت نگاه كنيد سيم های قرمز و مشكي قطرهای مختلفی دارند که باید به نکات زیر دقت کنید:
- موقع باتري به باتري كردن كابل قوي تر را به قطب مثبت باتری بزنید.
- كابل منفي ماشینی که باتری آن خوابیده را به جاي باتري به بدنه ماشین (دورترين نقطه ي ممكن از قطب ديگر) ببنديد.
- اكثر كابلهاي ايراني سر كابل محكم و قوي اي ندارند بنابراین سعي كنيد قبل از اولين استارت از محكم بودن اتصال مطمئن شوید و حتي الامكان موقع استارت سر كابل را با دست محكم نگه داريد.
نکته: هرگز از یک خودروی روشن در حال کار، اتصال کمکی نگیرید چون این کار به کویل و ECU خودروی یدکی صدمه میزند.
چه ویژگی‌ها و استانداردهایی باید در انتخاب کابل‌های باتری به باتری برای شارژ یا راه‌اندازی خودرو در شرایط مختلف (مانند خودروهای بنزینی، دیزلی و الکتریکی) در نظر گرفته شود تا از بروز مشکلاتی چون اتلاف انرژی، آسیب به سیستم باتری یا خطرات ایمنی جلوگیری شود؟
با سلام
انتخاب کابل‌های باتری به باتری برای شارژ یا راه‌اندازی خودروها باید با دقت و توجه به چندین ویژگی و استاندارد انجام شود تا از مشکلاتی همچون اتلاف انرژی، آسیب به سیستم باتری و خطرات ایمنی جلوگیری شود. این ویژگی‌ها و استانداردها بسته به نوع خودرو (بنزینی، دیزلی یا الکتریکی) می‌توانند متفاوت باشند، اما اصول کلی در همه این موارد مشابه هستند. در ادامه به ویژگی‌ها و استانداردهای کلیدی در این زمینه پرداخته میشود:
1. ظرفیت و ضخامت کابل
تطابق با جریان مورد نیاز: کابل‌ها باید قادر به تحمل جریان بالایی باشند که برای شارژ یا راه‌اندازی خودرو مورد نیاز است. برای خودروهای بنزینی و دیزلی، که معمولاً باتری‌های 12 ولتی دارند، باید کابل‌هایی با ضخامت مناسب انتخاب شوند که جریان استارت موتور را تحمل کنند.
خودروهای الکتریکی: این خودروها معمولاً به باتری‌های با ولتاژ بالاتر نیاز دارند (معمولاً 200 تا 800 ولت)، بنابراین کابل‌های استفاده شده باید به گونه‌ای طراحی شوند که جریان بالاتری را نیز به‌طور ایمن منتقل کنند.
استانداردهای سایز کابل: برای خودروهای بنزینی و دیزلی معمولاً از کابل‌های با قطر 6 AWG (American Wire Gauge) تا 4 AWG برای استارت موتور استفاده میشود، اما برای خودروهای الکتریکی که به ولتاژ و جریان بیشتری نیاز دارند، کابل‌ها باید بزرگ‌تر و مقاوم‌تر باشند.
2. مقاومت و افت ولتاژ
مقاومت پایین کابل: کابل‌ها باید دارای مقاومت الکتریکی پایینی باشند تا از افت ولتاژ و اتلاف انرژی جلوگیری شود. این ویژگی به‌ویژه در خودروهای الکتریکی که از باتری‌های با ولتاژ بالا استفاده می‌کنند، بسیار مهم است.
جنس کابل: برای کاهش مقاومت و جلوگیری از اتلاف انرژی، کابل‌ها معمولاً از مس یا آلومینیوم ساخته می‌شوند. مس بهترین گزینه برای انتقال انرژی با حداقل مقاومت است، اما در برخی موارد آلومینیوم نیز استفاده میشود که نسبت به مس سبک‌تر و ارزان‌تر است.
3. عایق‌بندی و مقاومت در برابر حرارت
عایق با کیفیت: کابل‌ها باید دارای عایق مقاوم در برابر حرارت و شرایط محیطی باشند. این ویژگی برای جلوگیری از تماس کوتاه‌مدت یا اتصالی در دماهای بالا ضروری است. به‌ویژه در خودروهای الکتریکی که جریان‌های بالاتری دارند و ممکن است دمای بالاتری ایجاد کنند، عایق‌بندی اهمیت ویژه‌ای دارد.
جنس عایق: عایق‌های کابل‌ها باید از مواد مقاوم به حرارت مانند PVC یا TPE (Thermoplastic Elastomer) ساخته شوند که می‌توانند دمای بالا را تحمل کرده و از خراب شدن کابل‌ها جلوگیری کنند.
4. استحکام مکانیکی و انعطاف‌پذیری
انعطاف‌پذیری کابل: کابل‌ها باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که به‌راحتی خم شده و از خطر خرابی یا پارگی در شرایط مختلف جلوگیری کنند. این ویژگی به‌ویژه در کابل‌های استفاده شده برای خودروهای دیزلی و بنزینی که برای استارت موتور نیاز به انعطاف‌پذیری دارند، مهم است.
استحکام مکانیکی: کابل‌ها باید از نظر مکانیکی مقاوم بوده و در برابر فشار، کشش و ضربه‌های احتمالی در حین استفاده از خودروی در حال حرکت مقاوم باشند.
5. طول کابل
طول مناسب برای دسترسی: طول کابل باید به اندازه‌ای باشد که بتوان به راحتی باتری‌ها را به یکدیگر وصل کرد. معمولاً برای خودروهای بنزینی یا دیزلی، طول کابل بین 3 تا 5 متر مناسب است، اما برای خودروهای الکتریکی، به‌ویژه در ایستگاه‌های شارژ عمومی، طول کابل باید طولانی‌تر باشد.
کاهش افت ولتاژ: افزایش طول کابل ممکن است منجر به افت ولتاژ بیشتر شود، بنابراین انتخاب طول مناسب کابل برای جلوگیری از این مشکل بسیار اهمیت دارد.
6. اتصال و طراحی کانکتورها
اتصالات ایمن و مقاوم: اتصالات باید از نظر مکانیکی مقاوم باشند و به‌راحتی نتوانند جدا شوند یا در برابر فشار مقاومت کنند. همچنین باید از نظر الکتریکی نیز اتصالات خوب و بدون مقاومت اضافی باشند.
طراحی استاندارد کانکتورها: برای جلوگیری از خطرات ناشی از اتصال نادرست، کانکتورهای کابل‌ها باید دارای طراحی استاندارد باشند تا اتصال به درستی برقرار شود.
7. ضد آتش بودن و ایمنی
مقاومت در برابر آتش: کابل‌ها باید از مواد مقاوم در برابر آتش ساخته شوند تا در صورت بروز نقص در سیستم یا اتصال کوتاه، آتش‌سوزی رخ ندهد.
سیستم‌های حفاظتی اضافی: برخی از کابل‌ها ممکن است مجهز به فیوزهای داخلی یا سایر سیستم‌های حفاظتی باشند که از وقوع خرابی‌های عمده جلوگیری کنند.
8. استانداردهای بین‌المللی و گواهینامه‌ها
مطابقت با استانداردهای ملی و بین‌المللی: کابل‌های باتری به باتری باید مطابق با استانداردهای بین‌المللی مانند UL (Underwriters Laboratories) یا SAE (Society of Automotive Engineers) طراحی و تولید شوند تا از نظر ایمنی و کیفیت تأیید شده باشند.
گواهینامه‌ها: دریافت گواهینامه‌های ایمنی و کیفیت از سازمان‌های معتبر از جمله استانداردهای ایمنی برق و خودرو، می‌تواند ضامن کیفیت و عملکرد صحیح کابل‌ها باشد.
در پایان به عنوان نتیجه گیری می توان گفت که برای انتخاب کابل‌های باتری به باتری برای شارژ یا راه‌اندازی خودرو در شرایط مختلف، باید ویژگی‌هایی مانند ظرفیت، ضخامت، عایق‌بندی، مقاومت در برابر حرارت، انعطاف‌پذیری، استحکام مکانیکی، طول کابل، طراحی کانکتورها و ایمنی در نظر گرفته شود. انتخاب صحیح این کابل‌ها می‌تواند از بروز مشکلاتی چون اتلاف انرژی، آسیب به سیستم باتری و خطرات ایمنی جلوگیری کند و عملکرد بهینه‌ای را در شرایط مختلف فراهم آورد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد. ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم. همچنین شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
باسلام
درمتن یکیار گفه شده کابل منفی به بدنه خودرو سالم
یکبار گفته شده به بدنه معیوب
با سلام
درود بر شما و سپاسگزاریم که این مقاله را با جزییات مطالعه کردید. موردی که بیان نمودید اشتباه تایپی بود که برطرف شد.
سلام
خیلی عالیه آموزش عملی بهتره
با سلام
درود بر شما، بسیار خرسندیم از این که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید بوده و رضایت شما را جلب نموده است.
درود بر شما
عالی بود. بسیار لذت بردم.
یک سوال دارم ، اگر کابل منفی را به باطری وصل کنیم (به جای بدنه) چه اشکالی دارد؟
با سلام
معمولا به چند دلیل توصیه می شود این کار انجام نشود، نخست اینکه اشتباهات انسانی (وصل کردن اشتباه کابل ها) به حداقل خود برسد.
سپس اینکه در هنگام باتری به باتری کردن و جابجایی ولتاژ میان باتری ها، به دلیل فرسودگی صفحات باتری دچار ریزش و فروپاشی در اثر فشار زیاد نشوند.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات تخصصی بیشتر با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده و مشاوره دریافت نمایید.
با سلام وسپاس فراوان. ایا بعد از باطری به باتری کردن و برقرار کردن اتصالات باید ماشین با باطری خراب رو استارت زد یا بعد از چن دقیقه شارژ شدن، اتصالات رو جدا کنیم وبعد استارت بزنیم؟
با سلام
چند توصیه مهم در حین باتری به باتری:
1. در هنگام باتری به باتری خودروی سالم همیشه بایستی روشن باشد.
2. ده الی پانزده دقیقه کابل باتری به باتری خودروها بایستی به هم متصل باشند.
3. ابتدا خودروی خراب استارت بخورد و روشن شود و سپس کابل های باتری به باتری جدا شوند.
4. نکته ایمنی؛ در هنگام گذاشتن و برداشتن کابل ها بسیار دقت شود که اتصال کوتاه ایجاد نشود.
عالی بود مرسسسسی
در قسمت “مراحل روشن کردن خودرو به کمک کابل باطری به باطری” مورد 6 نوشته شده که انتهای دیگر کابل مثبت را به پایانه ی مثبت باطری خودروی روشن اتصال دهید.
ولی در نکات گفته شده که هرگز از یک خودروی روشن در حال کار، اتصال کمکی نگیرید چون این کار به کویل و ECU خودروی یدکی صدمه میزند.
آخر خودرو با باتری سالم باید روشن باشد یا خاموش ؟
با تشکر
سلام
در هنگام اتصال کابل‌ها بایستی ماشین دارای باطری سالم نیز خاموش باشد منظور از آیتم ۶ این است که در هنگام روشن بودن ماشین دارای باطری سالم عملیات باطری به باطری انجام نشود و هر دو ماشین بایستی خاموش باشند
شرمنده میتونیم از انبر اتصال مسی600آمپر جهت باتری به باتری استفاده کنیم البته کابل 1000آمپر هست.
سلام
عکس اتصال ترجمه شده برعکس توضیح اصلی است ، کابل منفی را به بدنه ماشین سالم متصل کرده است
سلام دوست عزیز
عالی بود.
دو نکته
یکی اینکه عکس بالا <> قسمت اتصال به بدنه اشتباها به بدنده ماشین سالم وصل شده در حالی که توضیحات شما برعکس این است.
دوم از کجا میشه یک کابل خوب خرید؟
تشکر
با سلام
کاملا درسته و حق با شماست، اشتباها جای خودروها تعویض شده است. در اسرع وقت تصحیح خواهند شد.
در باتری به باتری کابل منفی در خودروی خراب به بدنه متصل می شود.
برای خرید کابل مناسب به لوازم یدکی های معتبر در سراسر کشور مراجعه نمائید و یا با کمی مطالعه و خرید لوازم مناسب خودتان یک کابل خوب طراحی و درست کنید.
با سلام.
ممنون از اطلاعات مفیدتون.
در تصویر اول مربوط به کابل به کابل کردن، اسم گذاری باطری معیوب و باطری سالم برعکس است، لطفا اصلاح نمایید. اما در تصویر پایینی درست می باشد.
تشکر از شما
خیلی زحمت کشیدید
ممنون از اعتماد شما
با سلام و خسته نباشین ایا میشود از کابل برق 2*4 که برای کولر گازی استفاده میشود کابل باطری به باطری برا خودرو سواری ساخت . منظور جواب میدهد . لطفا راهنمای بفرمایید
با سلام
بله میتوان ساخت
ممنون از اطلاع رسانی بسیار خوبتون
با سلام
ممنون از شما