مدل های مختلف تیبا، از قبیل تیبا ۲ و حتی ساینا، از یک نوع جعبه فیوز و نقشه برخوردارند و به همین علت با داشتن راهنمای یکی از این مدل ها (راهنمای جامع جعبه فیوز تیبا) می توان همه این مدل ها را عیب یابی نمود. همچنین شما در ادامه نحوه تعویض فیوز های تیبا، ساینا و تیبا 2 را مطالعه می کنید!
آشنایی با جعبه فیوز هر ماشین یکی از واجبات دارندگان این خودرو است. چرا که گاهی یکی از سیستم های الکتریکی خودرو کار نمی کند مانند بوق، برف پاکن، چراغ های ماشین، برق پشت صفحه آمپر، ضبط ماشین و گاهی هم برق کلی ماشین قطع می شود؛ به عنوان یک راننده حرفه ای بد نیست بدانید دلیل این اتفاقات چیست و چگونه می توانید این مشکلات را بدون صرف هزینه های زیاد برطرف کنید.
در تیبا یک فیوز اصلی وجود دارد که با باز کردن کاپوت جلوی ماشین در قسمت راست ماشین بالای سر باتری می توانید آن را ببینید. این دقیقا همان جایی است که تیبا شما را با مشکل برقی روبه رو کرده است. برای همین در این مقاله کیان باتری قصد داریم درباره این جعبه فیوز، به وظیفه هر فیوز و نحوه عملکرد آن بپردازیم تا بتوانید با تمامی مشخصات این بخش آشنا شوید و مشکل پیش آمده را خودتان به خوبی حل کنید.
فیوز چیست؟
فیوزها اتصالات ساده اي هستند که جریان برق را هنگام عبور جریان بیشتر از حد مشخص شده، قطع نموده تا مدار الکتریکي آسیب نبیند. این خودرو داراي یک جعبه فیوز داخل اتاق و درون محفظه اي در سمت چپ راننده (قسمت پاییني داشبورد) و همچنین یک جعبه فیوز و رله، داخل محفظه موتور، نزدیک باتري می باشد.
تنها از فیوز هم ظرفیت و نوع یکسان جهت تعویض فیوز سوخته استفاده نمایید. – استفاده از فیوز با ظرفیت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت یا حتي آتش سوزي شود.
توجه داشته باشید حتي به صورت موقتي نیز، از سیم به جاي فیوز استفاده ننمایید. این عمل مي تواند باعث صدمه دیدن سیم کشي یا حتي آتش سوزي گردد. – اگر یکي از سیستم هاي الکتریکي خودرو کار نمي کند، ابتدا جعبه فیوز داخل اتاق (سمت چپ راننده) را بازدید نمایید.
جعبه فیوز چیست؟
همانطور که از اسم آن نیز مشخص است جعبه فیوز در واقع جعبه‌ای است که تمامی فیوزها در آن نصب شده و تمامی تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‌شوند. چنانچه خطایی در یکی از مدارهای خودرو رخ دهد؛ صرفا فیوز مربوط به آن مدار عمل کرده و اصلاح آن فیوز طبق جدول راهنمای جعبه فیوز تیبا همانطور که در بندهای فوق ذکر شد، انجام می شود. خودرو تیبا دارای تجهیزات الکتریکی متنوعی بوده و هر کدام از آنها نیز دارای جریان مخصوص خود هستند. تصویر بالا نمایی از جعبه فیوز تیبا را نشان می‌دهد.
هر خودرو با توجه به عوامل مختلفی همچون کارایی، سال ساخت، تجهیزات و… از تعداد فیوزهای مختلفی برخوردار است. این فیوزها در مکانی تحت عنوان جعبه فیوز قرار داده می‌شوند که جعبه فیوز معمولا در داخل کابین خودرو و زیر جعبه فرمان قرار دارد. تمامی فیوزها در جعبه فیوز نصب شده‌اند و به نوعی تمامی تجهیزات الکتریکی خودرو از آن تغذیه می‌شوند.
جعبه فیوز تیبا 2 کجاست؟
همانطور که قبلا هم گفتیم، جعبه فیوز تیبا در داخل کابین و در زیر فرمان قرار دارد. برای چک کردن فیوز درب جعبه را باز کرده و سپس با استفاده از گیره قرار داده شده در محل فیوزها، فیوز آسیب دیده را جدا کرده و تعویض نمایید. محل فیوزهای چراغ های جلو و سایر ابزار الکترونیکی در تیبا در جعبه فیوز داخل موتور تیبا می باشد. برای دسترسی به این جعبه فیوز باید کاپوت موتور را باز کرده و سپس درب جعبه فیوز را باز نمایید.
راهنمای نقشه جعبه فیوز تیبا 2
فیوزهای فرعی دیگری هست که برق قسمتهای مختلف از آن تقسیم می شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربیلک فرمان و مقداری پایین تر از آن قرار دارد (شکل بالا) برای تعویض و دانستن فیوز سوخته شده شما می توانید با داشتن یک کپی از جدول جعبه فیوزها به تفکیک مصرف آمپر و رنگ آنها در خودروی خودتان، در مواقع مواجه شدن با مشکل، با کمک این جدول موقعیت فیوز سوخته شده را در جعبه فیوز پیدا کنید و نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
راهنمای جعبه فیوزهای تیبا
جدول راهنمای جعبه فیوز تیبا یک و تیبا 2
| نام | شماره | ظرفیت (آمپر) | وظیفه فیوز |
| P/W | 1 | ۳۰ A | شیشه بالابر برقی |
| FAN | 2 | ۴۰ A | فن رادیاتور |
| FOG | 3 | ۲۰ A | چراغ مه شکن جلو |
| WIPER | 4 | ۱۵ A | برف پاک کن و شیشه شوی جلو |
| HEATER | 5 | ۳۰ A | بخاری |
| ALT | 6 | ۵ A | آلترناتور |
| AIR BAG | 7 | ۱۰ A | کیسه هوای ایمنی |
| A/C | 8 | ۱۵ A | کولر و تهویه |
| ROOM | 9 | ۱۰ A | حافظه پخش، حافظه ساعت، چراغ های کابین و چراغ صندوق عقب |
| HAZARD | 10 | ۱۵ A | فلاشر |
| STOP | 11 | ۱۵ A | چراغ ترمز، بوق |
| RELAY-FAN | ۵ A | رله فن رادیاتور | |
| DEF | 12 | ۱۵ A | گرمکن شیشه عقب |
| METER | 13 | ۱۰ A | چراغ های صفحه کیلومتر، درجه های آمپر، چراغ راهنما، چراغ دنده عقب |
| PUMP | 14 | ۱۰ A | پمپ بنزین |
| ABS | 15 | ۱۰ A | سیستم ترمز ABS |
| INJECTION | 16 | ۳۰ A | انژکتور |
| CNDS FAN | 17 | ۱۵ A | فن کندانسور |
| DOOR LOCK | 18 | ۳۰ A | قفل مرکزی |
| CIGAR | 19 | ۱۵ A | فندک، ساعت، رادیو پخش |
| EGI | 20 | ۱۰ A | واحد کنترل موتور |
| TAILGATE | 21 | ۱۵ A | چراغ خطر، چراغ نمره، چراغ کوچک جلو |
جعبه رله و فیوزهای داخل محفظه موتور
راهنمای جعبه فیوز تیبا داخل موتور
| شماره رله / فیوز | مدارهای تغذیه شونده | ظرفیت |
| 1 | تهویه مطبوع ۱ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 2 | تهویه مطبوع ۲ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 3 | تهویه مطبوع ۳ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 4 | بوق (HORN) | رله 30 آمپر |
| 5 | چراغ مه‌شکن جلو (Fr FOG) | رله 30 آمپر |
| 6 | چراغ شیشه گرمکن عقب (REAR DEF) | رله 30 آمپر |
| 7 | فن رادیاتور دور بالا (HI SPEED FAN) | رله 30 آمپر |
| 8 | فن رادیاتور دور پایین (LOW SPEED FAN) | رله 30 آمپر |
| 9 | چراغ مه‌شکن عقب (Rr FOG) | رله 30 آمپر |
| 10 | رله دوبل (DUAL RELAY) | رله 30 آمپر |
| 12 | ترمز ABS | فیوز 40 آمپر |
| 13 | چراغ مه شکن عقب، چراغ جلو | فیوز 30 آمپر |
| 14 | واحد کنترل موتور | فیوز 30 آمپر |
| 15 | ترمز ABS | فیوز 30 آمپر |
علت سوختن فیوز تیبا 2
گاهی پیش می‌آید که فیوز ماشین می‌سوزد، در این موارد باید علت سوختن فیوز را بررسی نماییم. این کار با یک بررسی ظاهری امکان‌پذیر است. به طور کلی دو دلیل اصلی برای سوختن فیوز وجود دارد:
۱- سوختن فیوز بر اثر جریان الکتریکی بیش از حد:
در این حالت، باید مدارات الکتریکی خودرو بررسی شود و در صورت وجود اتصال کوتاه در بخشی از سیستم برق خودرو، پس از رفع عیب و تعویض قطعاتی که دچار مشکل هستند، فیوز سالم را به جای فیوز قبلی مورد استفاده قرار دهید.
۲- سوختن فیوز به دلیل اتصال و قطع مکرر جریان الکتریکی:
این علت معمولاً بر اثر مرور زمان و مصرف طولانی مدت از یک فیوز بروز پیدا می‌کند. دفعات تکرار این حالت از مورد اول کمتر است. در این حالت فقط کافی است که فیوز جدید را با فیوز قبلی جایگزین نمایید.
بازدید و تعویض فیوز تیبا
فیوزها که در جعبه فیوز تیبا تعبیه شده‌اند، در اثر اضافه جریان عمل کرده و در اصطلاح می‌سوزند؛ لذا باید تعویض شوند. اولین راهکار برای تشخیص فیوز سوخته یا سالم بازرسی چشمی است. چنانچه فیوز شیشه‌ای و مستطیلی شفاف باشد، این موضوع با چشم قابل رویت است؛ در غیر این صورت باید به سراغ آوومتر یا مولتی‌متر رفت.
برای این کار می‌توانید از تست بوق مولتی‌متر یا چراغ تست استفاده کنید. جهت تست، دو سر مولتی‌متر را به دو سر فیوز وصل کنید. اگر چراغ تست روشن شد یا صدای بوق شنیدید، یعنی اتصال برقرار و فیوز سالم است؛ در غیر این صورت فیوز دچار مشکل شده‌است و باید تعویض شود.
بیشتر بدانید: تست و علت سوختن فیوز ماشین چیست؟
نکات نحوه تعویض فیوز ساینا و تیبا
ویدئوی زیر نحوه چک کردن فیوز تیبا را نشان می دهد! آن را تماشا کنید
به هنگام تعویض فیوزهای معیوب به نکات زیر توجه نمایید:
- خودرو و تمامی تجهیزات الکتریکی را خاموش نمایید.
- جهت بیرون کشیدن فیوز از انبرک مخصوص که در جعبه فیوز تعبیه شده است استفاده نمایید.
- فیوزهای با کیفیت پایین شاید ارزان باشند ولی در دراز مدت چه به لحاظ فنی و چه به لحاظ اقتصادی قابل توجیه نیستند.
- جریان نامی فیوزها بر روی آن نوشته شده است لذا به هیچ وجه به هنگام تعویض از فیوز با جریان بالاتر استفاده ننمایید.
- همواره فیوز یدک به همراه داشته باشید.
- پیش از تعویض فیوز حتما منشا خرابی یا سوختگی فیوز را پیدا کرده و برطرف نمایید چرا که در غیر اینصورت فیوز دوباره خواهد سوخت.
- از سفت بودن اتصالات فیوزها اطمینان حاصل نمایید.
- نکات احتیاطی مهم: هیچ گاه از فیوزی با ظرفیت بیشتر از ظرفیت مجاز استفاده ننمایید.
آیا می‌توان به جای فیوز از سیم استفاده نمود؟
در این بخش از مقاله راهنمای جعبه فیوز تیبا، به یکی از پرتکرارترین سوالات شما عزیزان پرداخته‌ایم. استفاده از سیم به جای فیوز که گاهی توسط برخی مکانیک‌ها یا خود رانندگان انجام می‌گیرد، به‌هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ چراکه شما عملاً عنصر حفاظتی مدار را حذف کرده‌اید و با بروز هرگونه ایراد در مدار مربوطه، احتمال آسیب‌دیدگی تجهیز اصلی وجود دارد.
به عنوان مثال، فرض کنید فیوز مربوط به سیستم صوتی سوخته است و شما آن را با سیم جایگزین کرده‌اید. اگر اتصالی در مدار رخ دهد و سیستم صوتی خراب شود، هزینه تعویض یا تعمیر سیستم صوتی قابل قیاس با هزینه تعویض فیوز نخواهد بود.
آشنایی با تجهیزات الکتریکی در تیبا
تا این قسمت جعبه فیوز تیبا مورد بررسی کامل قرار گرفت. تیبا را می‌توان یکی از پرتعدادترین خودروهای خیابان‌های ایران لقب داد که با وجود انتقادهای فراوان به آن، کماکان پرقدرت در جاده‌‌ها و خیابان‌ها تاخته و خط تولید آن نیز پابرجا است؛ گویی به این زودی‌ها روز خداحافظی این بازیکن کهنه‌کار نخواهد رسید. تجهیزات الکتریکی این خودرو شامل موارد ذیل است:
- برف پاک‌کن‌ها
- فن رادیاتور
- پمپ بنزین
- کیلومترشمار
- فندک
- قفل مرکزی
- واحد کنترل خودرو(ECU)
- فلاشر
- ترمز
- چراغ‌ها
- سیستم صوتی
- بالابر شیشه
- و…
چنانچه به هر دلیلی خطایی در مدارات الکتریکی این قطعات رخ دهد و باعث عبور جریان از مقدار اسمی شود، فیوزهای مربوطه عمل می‌کنند و سلامت مدار تضمین می‌شود.
جدول راهنمای جعبه فیوز ساینا داخل اتاق مدل دنده دستی
| نام فیوز | شماره | ظرفیت (آمپر) | مدارهای تحت محافظت |
| P/W | 1 | ۳۰ A | شیشه بالابر برقی |
| FAN | 2 | ۴۰ A | فن رادیاتور |
| FOG | 3 | ۲۰ A | چراغ مه شکن جلو |
| WIPER | 4 | ۱۵ A | برف پاکن و شیشه شوی جلو |
| HEATER | 5 | ۳۰ A | بخاری |
| ALT | 6 | ۵ A | آلترناتور |
| AIR BAG | 7 | ۱۰ A | کیسه هوای ایمنی |
| A/C | 8 | ۱۵ A | سیستم تهویه |
| ROOM | 9 | ۱۰ A | حافظه پخش، حافظه ساعت، چراغ های کابین و چراغ صندوق عقب |
| HAZARD | 10 | ۱۵ A | فلاشر |
| STOP | 11 | ۱۵ A | چراغ ترمز، بوق |
| RELAY-FAN | ۵ A | رله فن رادیاتور | |
| DEF | 12 | ۱۵ A | گرمکن شیشه عقب |
| METER | 13 | ۱۰ A | گیج ها، چراغ های هشدار صفحه کیلومتر، درجه های آمپر، چراغ راهنما، چراغ دنده عقب |
| PUMP | 14 | ۱۰ A | پمپ سوخت |
| ABS | 15 | ۵ A | سیستم ترمز ABS |
| INJECTION | 16 | ۳۰ A | انژکتور |
| CNDS FAN | 17 | ۱۵ A | فن کندانسور |
| DOOR LOCK | 18 | ۳۰ A | قفل مرکزی |
| CIGAR | 19 | ۱۵ A | فندک، ساعت، رادیو پخش |
| EGI | 20 | ۱۰ A | واحد کنترل موتور |
| TAILGATE | 21 | ۱۵ A | چراغ خطر، چراغ نمره، چراغ کوچک جلو |
راهنمای جعبه فیوز ساینا داخل محفظه موتور مدل دنده دستی
مشخصات رله ها و فیوزها
| شماره رله / فیوز | مدارهای تغدیه شونده | ظرفیت |
| 1 | تهویه مطبوع ۱ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 2 | تهویه مطبوع ۲ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 3 | تهویه مطبوع ۳ (A/C) | رله 30 آمپر |
| 4 | بوق (HORN) | رله 30 آمپر |
| 5 | چراغ مه‌شکن جلو (Fr FOG) | رله 30 آمپر |
| 6 | چراغ شیشه گرمکن عقب (REAR DEF) | رله 30 آمپر |
| 7 | فن رادیاتور (دور بالا) (HI SPEED FAN) | رله 30 آمپر |
| 8 | فن رادیاتور (دور پایین) (LOW SPEED FAN) | رله 30 آمپر |
| 9 | چراغ مه‌شکن عقب (Rr FOG) | رله 30 آمپر |
| 10 | رله دوبل (DUAL RELAY) | رله 30 آمپر |
| 11 | ترمز ABS | فیوز 40 آمپر |
| 12 | چراغ مه شکن عقب، چراغهای جلو | فیوز 30 آمپر |
| 13 | واحد کنترل موتور | فیوز 30 آمپر |
| 14 | ترمز ABS | فیوز 30 آمپر |
راهنمای جعبه فیوز ساینا
| راهنمای جعبه فیوز ساینا | فایل دانلود |
|---|---|
| جعبه فیوز داخل اتاق مدل دنده دستی |  |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور مدل دنده دستی | |
| جعبه فیوز داخل اتاق در خودروی دوگانه سوز (CNG) | |
| جعبه فیوز | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور در خودروی دوگانه سوز (CNG) | |
| جعبه فیوز داخل اتاق در خودرو با جعبه دنده اتوماتیک – نوع 1 | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور در خودرو با جعبه دنده اتوماتیک – نوع 1 | |
| جعبه فیوز داخل اتاق در خودرو با جعبه دنده اتوماتیک – نوع 2 | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور در خودرو با جعبه دنده اتوماتیک – نوع 2 | |
| جعبه فیوز داخل اتاق – در مدل های S,S آپشنال نوع 1 | |
| جعبه فیوز داخل اتاق – در مدل های S,S آپشنال نوع 2 | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور – در مدل های S,S آپشنال نوع 1 | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور – در مدل های S,S آپشنال نوع 2 | |
| جعبه فیوز داخل اتاق در مدل S – اتوماتیک | |
| جعبه فیوز داخل محفظه موتور در مدل S – اتوماتیک | |
