قیمت و مشخصات فنی باتری کامیون کشنده مان FE460
ظرفیت حدودی باتری: – آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
ام آ ان یا مان (به آلمانی: Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکس‌واگن است، که دفتر اصلی آن در شهر مونیخ قرار دارد. مان یکی از پیشتازان در زمینه مهندسی تجهیزات و تولید خودروهای تجاری است. این شرکت در زمینه ساخت و تولید کامیون، اتوبوس، موتور دیزل، توربین بخار، توربین گاز و خدمات صنعتی فعالیت می‌کند.
در سال ۲۰۰۸، دویست و پنجاهمین سالگرد تأسیس شرکت ام‌آان جشن گرفته شد. در سال ۲۰۰۸، این شرکت اجناس خود را به قیمت ۱۵ میلیارد یورو به ۱۲۰ کشور جهان فروخته است. این شرکت همچنین شرکا و همکارانی در کشورهای هند، لهستان، ترکیه و ایالات متحده دارد.
مشخصات فنی کامیون کشنده مان FE460
| طول کلی | 6150 |
| ارتفاع سقف اتاق کامیون تا سطح زمین (با بادگیرسقف و بدون بار) | 3118 |
| عرض کلی | 2490 |
| تعداد سیلندر | 6 |
| حجم مجموع سیلندرها | 12.8 لیتر |
| حداکثر قدرت | 460 اسب بخار در دور موتور 1700 تا 1900 دور در دقیقه |
| نوع موتور | MAN-D2876-LF03 |
| حداکثر گشتاور | 2100 نیوتن متر در دور موتور 900 تا 1300 دور در دقیقه |
| تعداد دنده ها | 16+2 دنده (به علاوه دو دنده کمکی برای بارهای بالای 50 تن) |
| وزن مجموع ناخالص | |
| وزن شاسی بدون بار | 6955 کیلوگرم |
| سیستم ترمز | سیستم ترمز دو مداره مستقل/abs / asr / ترمز پارکینگ |
| ولتاژ باطری | 24 ولت |
| استاندارد آلایندگی | EURO3 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیون کشنده مان FE460 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery. com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیون کشنده مان FE460 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیون کشنده مان FE460 اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کشنده مان FE460 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیون کشنده مان FE460 استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیون کشنده مان FE460 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیون کشنده مان FE460 چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیون کشنده مان FE460 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیون کشنده مان FE460 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیون کشنده مان FE460 خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیون کشنده مان FE460 وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیون کشنده مان FE460 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیون کشنده مان FE460 کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیون کشنده مان FE460 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
برای اطمینان از سلامت باتری کامیون کشنده مان FE460 که معمولاً در شرایط جاده‌ای سخت و طولانی فعالیت می‌کند، چه روش‌های فنی و تخصصی باید در نظر گرفته شود تا از عملکرد بهینه باتری و جلوگیری از خرابی‌های احتمالی آن اطمینان حاصل گردد؟ به‌ویژه با توجه به اینکه این کامیون‌ها برای تأمین انرژی سیستم‌های پیچیده برقی مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های کمکی راننده و دیگر تجهیزات الکتریکی به باتری وابسته هستند، چگونه می‌توان از مشکلاتی مانند سولفاته شدن باتری، کاهش ظرفیت و نوسانات ولتاژ جلوگیری کرد؟ چه تست‌ها و ارزیابی‌هایی باید برای بررسی وضعیت سلامت باتری انجام شود و چگونه می‌توان از هم‌خوانی دقیق باتری با دینام و سیستم شارژ اطمینان حاصل کرد تا از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری شود؟
با سلام
برای اطمینان از سلامت باتری کامیون کشنده مان FE460 که در شرایط جاده‌ای سخت و طولانی فعالیت می‌کند، باید چندین روش فنی و تخصصی را در نظر گرفت. این روش‌ها به‌ویژه با توجه به اینکه کامیون‌ها برای تأمین انرژی سیستم‌های پیچیده برقی مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، سیستم‌های کمکی راننده و دیگر تجهیزات الکتریکی به باتری وابسته هستند، بسیار اهمیت دارند. در ادامه به روش‌های جلوگیری از مشکلات احتمالی مانند سولفاته شدن باتری، کاهش ظرفیت و نوسانات ولتاژ و همچنین تست‌ها و ارزیابی‌هایی که باید انجام شوند اشاره میشود.
1. بررسی سلامت باتری
1.1 اندازه‌گیری ولتاژ باتری
ابتدا باید ولتاژ باتری را اندازه‌گیری کنید. ولتاژ باتری در حالت خاموش موتور باید حدود 12.4 تا 12.8 ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از این مقدار است، نشان‌دهنده مشکل در باتری است. اگر ولتاژ در حدود 13.0 ولت یا بیشتر باشد، ممکن است مشکل از سیستم شارژ یا دینام باشد.
ولتاژ باتری در هنگام روشن بودن موتور باید حدود 13.8 تا 14.4 ولت باشد تا دینام به درستی آن را شارژ کند.
1.2 آزمایش وضعیت سلامت باتری (CCA)
Cold Cranking Amps (CCA) قدرت باتری را برای استارت موتور در شرایط سرد اندازه‌گیری می‌کند. این تست به شما کمک می‌کند تا مطمئن شوید باتری قادر به تأمین جریان کافی برای راه‌اندازی موتور در دماهای پایین است. استفاده از دستگاه‌های مخصوص تست باتری که قابلیت اندازه‌گیری CCA را دارند، برای ارزیابی صحیح سلامت باتری ضروری است.
1.3 بررسی سولفاته شدن باتری
سولفاته شدن معمولاً در صورت شارژ ناقص یا دمای بالای محیط رخ می‌دهد. سولفاته شدن به کاهش ظرفیت باتری و عمر کوتاه‌تر آن منجر میشود. این مشکل معمولاً با مشاهده رسوبات سفید رنگ در اطراف قطب‌های باتری شناسایی میشود.
برای جلوگیری از سولفاته شدن، اطمینان حاصل کنید که باتری به درستی شارژ میشود و از چرخه‌های شارژ ناقص جلوگیری شود. در صورت مشاهده سولفاته شدن، باید باتری تمیز شود و در صورت لزوم، تعویض گردد.
2. بررسی سیستم شارژ و دینام
2.1 بررسی عملکرد دینام
دینام باید قادر باشد باتری را در حین رانندگی شارژ کند. عملکرد دینام باید به‌طور منظم بررسی شود تا از تأمین انرژی بهینه برای باتری اطمینان حاصل شود. ولتاژ دینام باید در بازه 13.8 تا 14.4 ولت باشد.
برای بررسی دینام، میتوانید ولتاژ خروجی دینام را با استفاده از ولتمتر اندازه‌گیری کنید. اگر ولتاژ از این محدوده خارج باشد، ممکن است دینام نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
2.2 بررسی رگولاتور ولتاژ
رگولاتور ولتاژ، ولتاژ دینام را تنظیم می‌کند. در صورت خرابی این قطعه، ممکن است ولتاژ تولیدی دینام بیش از حد یا کمتر از حد استاندارد باشد که این می‌تواند موجب آسیب به باتری و سیستم‌های الکتریکی شود.
در صورت مشاهده مشکلات در ولتاژ دینام، باید رگولاتور ولتاژ را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
2.3 بررسی تسمه دینام
تسمه دینام باید دارای کشش مناسب باشد. تسمه شل یا آسیب‌دیده می‌تواند باعث عدم شارژ مناسب باتری شود. برای بررسی، تسمه دینام باید از نظر ساییدگی، ترک‌خوردگی یا شل بودن بررسی شود.
اگر تسمه آسیب دیده باشد، باید فوراً تعویض گردد.
3. جلوگیری از نوسانات ولتاژ و افزایش ظرفیت باتری
3.1 نصب سیستم محافظ ولتاژ
برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ و فشار اضافی به سیستم‌های حساس الکتریکی، نصب سیستم‌های محافظ ولتاژ توصیه میشود. این سیستم‌ها می‌توانند از آسیب‌های ناشی از نوسانات ولتاژ محافظت کنند و جریان برق را در حد معقول و ایمن نگه دارند.
3.2 کنترل شارژ باتری
اطمینان حاصل کنید که باتری به‌طور کامل و به طور مداوم شارژ میشود. اگر دینام نتواند به‌درستی باتری را شارژ کند، باتری به‌سرعت دشارژ شده و ممکن است نتواند انرژی مورد نیاز سیستم‌های الکتریکی را تأمین کند.
برای جلوگیری از شارژ ناقص، باید اطمینان حاصل کنید که دینام و سیستم شارژ به‌درستی کار میکنند.
3.3 استفاده از باتری‌های با کیفیت و مناسب
استفاده از باتری‌هایی با ظرفیت و ویژگی‌های مناسب برای کامیون کشنده بسیار اهمیت دارد. باتری‌های AGM (Absorbent Glass Mat) به دلیل مقاومت بیشتر در برابر دماهای مختلف و طول عمر بالا، برای کامیون‌ها و خودروهای سنگین مناسب‌تر هستند.
باتری باید دارای ظرفیت مناسب برای تأمین انرژی مورد نیاز سیستم‌های پیچیده برقی مانند پمپ‌های سوخت، سیستم‌های تهویه، و روشنایی باشد.
4. آزمایش‌ها و ارزیابی‌های دوره‌ای
4.1 آزمایش وضعیت باتری
انجام آزمایش‌های دوره‌ای وضعیت باتری از نظر ولتاژ، ظرفیت و CCA می‌تواند به شناسایی مشکلات پیش از وقوع خرابی کمک کند. این آزمایش‌ها باید به‌طور دوره‌ای انجام شوند تا باتری در شرایط بهینه کار کند.
4.2 آزمایش سیستم شارژ و دینام
باید به‌طور منظم سیستم شارژ و دینام آزمایش شود تا از عملکرد صحیح آنها اطمینان حاصل شود. اندازه‌گیری ولتاژ دینام، بررسی وضعیت رگولاتور ولتاژ و وضعیت تسمه دینام می‌تواند به شناسایی مشکلات کمک کند.
اگر مشکلاتی در سیستم شارژ مشاهده شد، باید فوراً برای تعمیر و نگهداری اقدام شود.
4.3 کنترل وضعیت تجهیزات الکتریکی
سیستم‌های الکتریکی حساس مانند سیستم‌های تهویه، روشنایی، و سیستم‌های کمکی راننده باید تحت نظارت دقیق قرار گیرند. مشکلات در سیستم‌های الکتریکی می‌تواند بر تأمین انرژی و سلامت باتری تأثیر بگذارد.
بررسی منظم این تجهیزات و تأسیسات می‌تواند از بروز مشکلات ناشی از مصرف زیاد انرژی جلوگیری کند.
5. جلوگیری از مشکلات شارژ ناقص و اتصال معکوس
5.1 محافظت در برابر اتصال معکوس
اتصال معکوس باتری می‌تواند به دینام، رگولاتور ولتاژ و سایر اجزای الکتریکی آسیب جدی وارد کند. بنابراین، باید از اتصال صحیح قطب‌های باتری و استفاده از سیستم‌های هشداردهنده برای اطمینان از اتصال درست اطمینان حاصل کنید.
5.2 تنظیم سیستم شارژ
سیستم شارژ باید به‌طور دقیق تنظیم شود تا از بروز مشکلات مانند شارژ ناقص یا شارژ بیش از حد جلوگیری شود. این امر می‌تواند از آسیب به باتری و دینام جلوگیری کند.
جمع‌بندی
برای اطمینان از سلامت باتری کامیون کشنده مان FE460 در شرایط جاده‌ای سخت و طولانی، باید به موارد زیر توجه شود:
1. اندازه‌گیری ولتاژ باتری و آزمایش CCA برای ارزیابی سلامت باتری.
2. بررسی عملکرد دینام و رگولاتور ولتاژ.
3. نصب سیستم‌های محافظ ولتاژ برای جلوگیری از نوسانات و فشار اضافی به باتری.
4. کنترل شارژ باتری و اطمینان از شارژ به‌درستی.
5. انجام آزمایش‌های دوره‌ای برای بررسی سلامت سیستم شارژ و دینام.
6. استفاده از باتری‌های مناسب با ظرفیت کافی برای تأمین نیاز سیستم‌های برقی پیچیده کامیون.
7. جلوگیری از مشکلات اتصال معکوس و تأمین انرژی مناسب برای سیستم‌های الکتریکی کامیون.
با رعایت این نکات، می‌توان از سلامت باتری و سیستم‌های برقی کامیون اطمینان حاصل کرده و از خرابی‌های احتمالی پیشگیری کرد.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
چرا در مناطق سردسیر ماشین دیر استارت میخورد؟
با سلام
به طور کلی شرایط مختلف جوی تاثیر بسزایی در عملکرد خودرو و باتری آن دارند، هوای سرد باعث کاهش توان باتری و هوای گرم موجب کاهش عمر باتری میشود.
به‌طورکلی علت روشن نشدن ماشین در سرما عبارت‌اند از:
۱- هوای سرد باعث غلیظ و سفت شدن روغن موتور میشود. به‌همین‌دلیل روغن به سختی در بین اجزای موتور جاری میشود و بنابراین این قطعات نمی‌توانند روان کار کنند و اصطکاک زیادی در بین آنها ایجاد میشود. بنابراین ماشین روشن نخواهد شد.
۲- هوای سرد عملکرد باتری خودرو را با اختلال مواجه می‌کند. وقتی باتری کار نمی‌کند، موتور روشن نمی‌شود.
دینام چرا خراب میشه؟ چه دلیلی داره؟ و چطور میشه از این موضوع جلوگیری کرد؟
با سلام
دلیل خرابی اکثر دینام خودروها مربوط به سوختن دیود و یا سیم پیچی آرمیچر و یا استاتور دینام میباشد. در مواقعی که دمای هوای گرم باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور میشود، استفاده از کولر خودرو و قرار دادن کولر در دور حداکثر در ترافیک سنگین شهرها باعث کاهش سرعت خودرو و به طبع آن باعث کاهش دور موتور شده که نتیجه آن پایین آمدن قدرت تولید برق دینام میگردد. تجهیزات برقی که در این وضعیت با حداکثر ظرفیت خود کارشان را انجام می‌دهند نیاز به برق دارند و دینام این کمبود برق را میبایست جبران نماید ولی به دلیل پایین آمدن دور موتور، دینام دیگر توان مداوم شارژ باتری را نداشته و برق تجهیزات توسط باتری تامین میگردد که باعث فشار مضاعف بر دینام خواهد شد و در نهایت اگر این مدت زمان طولانی باشد امکان سوختن دینام نیز وجود دارد.
در این صورت پیشنهاد می گردد:
1. از باتری با ظرفیت بالاتر استفاده کنید.
2. در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است با فشار دادن پدال گاز دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیقه به صورت متناوب بالا ببرید.
3. فن کولر را در پایین‌ترین درجه آن قرار دهید.
4. تنظیم بودن تسمه دینام مرتب بازدید گردد.
5. از روشن کردن چراغ‌ها و لوازم الکترونیکی غیر ضروری خودداری نماید.
ایا باتری هایی مناسب مناطق گرمسیری داریم؟
با سلام
بله داریم،
اگر در مناطق گرمسیری زندگی می کنید باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به مراقبت یا سیلد، گزینه خوبی برای ماشین شما نیستند، چرا که این باتری ها نسبت به تغییرات دما حساسیت زیادی از خود نشان می‌دهند و هنگامی که به آب نیاز است ، نمی توان به آن آب اضافه نمود و همچنین نمی توان غلظت ویژه آن را با هیدرومتر اندازه گرفت. پس در آب و هوای گرم پیشنهاد می شود که باتری غیر سیلد خریداری شود. از طرفی می توان گفت که باتری های با مراقبت محدود که معروف به MF (maintenance free) هستند و در بازار به آنها پلاك دار هم میگویند، بهترین گزینه برای مناطق گرمسیر هستند. چون در مناطق گرمسیر بدلیل گرمای زیاد و كاركرد ماشین ممكن است مقداری از آب باتری تبخیر شود ! در اینصورت براحتی می توان به آن اب باتری اضافه نمود. مشخصه اصلی این باتری ها داشتن پیچ های تخت یعنی هم سطح خود باتری است كه برای باز كردنش باید از پیچ گوشتی استفاده كرد. این باتری ها با تكنولوژی كلسیم – كلسیم ساخته میشوند و در مجموع میشه گفت تركیبی از تكنولوژی جدید با امكانات قدیمی هستند. برخي از توليد كنندگان باتري نیز نوعي باتری ماشین جهت استفاده در مناطق گرمسیری تولید کرده اند، که در این باتری ها مقدار الکترولیت را افزایش داده اند تا فرایند خنک سازی بهتر انجام شود و یا اینکه از فرمولاسیون خاصی برای ساخت صفحات استفاده کرده اند.
ابعاد باتری 190 امپر چند است؟
با سلام
باتری ها 190 آمپر ابعادی تقریبی معادل:
طول 513 میلی متر
عرض 222 میلی متر
ارتفاع 217 میلی متر
دارند.