قیمت و مشخصات فنی باتری کامیونت روور
ظرفیت حدودی باتری: آمپر ساعت
ولتاژ باتری: ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
کامیونت تازه معرفی شده rowor که از برندهای وابسته به فوتون محسوب می شود محصول آذهایتکس در بخش کامیونت های ۶ تا ۸ تن است. بنابر اعلام آذهایتکس این کامیونت از موتور کامنز ۱۵۴ اسبی بهره می برد و گیربکس آن نیز از نوع ۶ دنده مدل ZF است. ترمز ABS ، وزن خالص نزدیک به ۳ تن و موتور ۴ سیلندر از دیگر مشخصات آن است.
شرکت آذهایتکس یکی از شرکت های موفق در زمینه تولید و واردات ماشین آلات سنگین به شمار می رود که از محصولات این شرکت می توان به کامیون، کشنده، کمپرسی، اتوبوس و مینی بوس و … اشاره کرد. شرکت آذهایتکس با بدست آوردن آماری حدود 90% رضایت مشتریانش از محصولات توانسته است خود را به عنوان شرکتی با محصولات با کیفیت معرفی نمایید.
مشخصات فنی کامیونت روور
| نام محصول | ROWOR 8.5 تن و 6 تن |
| نوع محصول | کارگو |
| موتور | کومینز |
| توان موتور | 154 اسب‌بخار |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نوع سوخت | دیزلی |
| استاندارد آلایندگی | یورو4 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کامیونت روور کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کامیونت روور و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کامیونت روور اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیونت روور و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کامیونت روور استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کامیونت روور در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کامیونت روور چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کامیونت روور من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کامیونت روور خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کامیونت روور خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کامیونت روور وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کامیونت روور وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کامیونت روور کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کامیونت روور و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
چه روش‌های نگهداری و مراقبتی مانند بررسی دوره‌ای وضعیت باتری، استفاده از شارژرهای مناسب، و ارزیابی سلامت سیستم‌های الکتریکی باید انجام شود تا از کاهش ظرفیت باتری کامیونت روور در طول زمان پیشگیری گردد؟ همچنین، چه تست‌های خاصی مانند بررسی ولتاژ بدون بار، آزمایش ظرفیت تحت بار و تجزیه و تحلیل وضعیت سیستم شارژ با استفاده از دستگاه‌های دیاگ باید برای تشخیص مشکلات پنهان و جلوگیری از خرابی‌های احتمالی در باتری کامیونت روور انجام شود؟
با سلام
برای نگهداری بهینه و افزایش عمر مفید باتری کامیونت روور، نیاز به مراقبت‌های دوره‌ای و انجام تست‌های فنی دقیق وجود دارد. این اقدامات می‌توانند از کاهش ظرفیت باتری در طول زمان جلوگیری کرده و از خرابی‌های احتمالی پیشگیری کنند. در ادامه به روش‌های نگهداری و تست‌های مختلف اشاره خواهیم کرد:
1. روش‌های نگهداری و مراقبتی باتری:
1.1 بررسی دوره‌ای وضعیت باتری:
بازرسی منظم باتری: به‌طور دوره‌ای باتری را از نظر علائم آسیب مانند نشتی، زنگ زدگی ترمینال‌ها، و ترکیدگی یا آسیب به جعبه باتری بررسی کنید. باتری‌هایی که آسیب دیده‌اند، ممکن است به سیستم برق آسیب بزنند.
تمیزکاری ترمینال‌ها: ترمینال‌های باتری باید تمیز و بدون هر گونه زنگ‌زدگی یا رسوب باشند. زنگ‌زدگی می‌تواند مانع از برقراری اتصال صحیح و شارژ مناسب شود.
کنترل سطح الکترولیت (برای باتری‌های اسیدی): در باتری‌های سرب-اسید، سطح الکترولیت باید به‌طور منظم بررسی و در صورت نیاز به حد مطلوب رسانده شود. در صورت کاهش سطح مایع، باید از آب مقطر استفاده کرد.
1.2 استفاده از شارژر مناسب:
انتخاب شارژر مناسب: از شارژرهایی استفاده کنید که با مشخصات باتری کامیونت روور سازگار باشند. شارژرهای با قابلیت حفاظت از باتری و تنظیم خودکار ولتاژ می‌توانند از آسیب به سلول‌های باتری و افزایش طول عمر آنها جلوگیری کنند.
استفاده از شارژرهای هوشمند: شارژرهای هوشمند که قابلیت تنظیم شدت جریان و کنترل دما را دارند، می‌توانند از شارژ بیش از حد و داغ شدن باتری جلوگیری کنند. این شارژرها معمولاً عملکرد بهتری در طولانی‌مدت دارند.
1.3 حفظ دمای مناسب باتری:
کنترل دما: باتری‌ها به‌شدت تحت تاثیر دما قرار دارند. در صورت قرار گرفتن باتری در دمای بالا (بالای 30 درجه سانتی‌گراد)، ظرفیت باتری کاهش می‌یابد. در دمای پایین، شارژ باتری به‌دشواری صورت می‌گیرد. به‌ویژه در فصول سرد، از پوشش‌های عایق یا سیستم‌های تهویه مناسب برای جلوگیری از یخ‌زدگی یا گرم شدن بیش از حد باتری استفاده کنید.
1.4 عدم تخلیه عمیق باتری:
پیشگیری از دشارژ عمیق: از تخلیه کامل باتری اجتناب کنید، چرا که تخلیه عمیق می‌تواند به باتری آسیب جدی وارد کند و ظرفیت آن را به‌طور دائم کاهش دهد. همیشه از شارژ کردن باتری قبل از رسیدن به سطح تخلیه زیاد اطمینان حاصل کنید.
2. تست‌های فنی برای بررسی سلامت باتری:
2.1 بررسی ولتاژ بدون بار (Open Circuit Voltage – OCV):
ولتاژ بدون بار یک شاخص مهم برای ارزیابی سلامت باتری است. برای این تست:
باتری باید حداقل 12.4 ولت در حالت شارژ کامل داشته باشد.
اگر ولتاژ کمتر از 12 ولت باشد، نشان‌دهنده وضعیت نادرست باتری است و نیاز به بررسی دقیق‌تر دارد.
ولتاژ بین 12.4 تا 12.7 ولت معمولاً نشان‌دهنده عملکرد مناسب باتری است.
2.2 آزمایش ظرفیت تحت بار (Load Testing):
این تست کمک می‌کند تا ظرفیت واقعی باتری تحت فشار و بار عملیاتی مورد بررسی قرار گیرد. برای انجام این تست:
دستگاه بار تست (Load Tester) روی باتری نصب میشود و مقدار آمپر باتری در حین بارگذاری مورد آزمایش قرار می‌گیرد.
باتری باید قادر به ارائه آمپر کافی برای راه‌اندازی موتور و تأمین سایر سیستم‌های برقی خودرو باشد. در صورتی که باتری نتواند به‌طور مؤثر بار را تحمل کند، نشان‌دهنده کاهش ظرفیت است و نیاز به تعویض دارد.
2.3 تجزیه و تحلیل وضعیت سیستم شارژ با استفاده از دستگاه‌های دیاگ:
دستگاه‌های دیاگ (Diagnostic Tool) می‌توانند به‌طور دقیق وضعیت سیستم شارژ و سلامت دینام را بررسی کنند. این ابزارها به شما کمک میکنند تا:
تنظیمات رگولاتور ولتاژ را بررسی کنید.
مطمئن شوید که دینام به‌طور مؤثر باتری را شارژ می‌کند و از شارژ بیش از حد یا کمبود شارژ جلوگیری میشود.
از وجود نوسانات ولتاژ در سیستم جلوگیری کرده و به تشخیص مشکلات پنهان مانند خرابی دینام یا رگولاتور ولتاژ کمک می‌کند.
2.4 بررسی عملکرد سیستم شارژ:
بعد از هر بار شارژ یا تغییرات در سیستم شارژ، عملکرد دینام و رگولاتور ولتاژ باید بررسی شود.
دستگاه‌های دیاگ می‌توانند میزان جریان شارژ و ولتاژ دینام را نظارت کنند تا از بروز مشکلات ناشی از شارژ نادرست یا نوسانات ولتاژ جلوگیری کنند.
باید مطمئن شوید که دینام حداقل 13.8 ولت در هنگام شارژ باتری تولید می‌کند. اگر ولتاژ دینام کمتر از این مقدار باشد، دینام نمی‌تواند باتری را به‌طور مؤثر شارژ کند.
3. مراقبت‌های اضافی برای جلوگیری از خرابی‌های احتمالی:
کنترل وضعیت سیستم‌های برقی: سیستم‌های برقی کامیونت روور باید به‌طور منظم از نظر خرابی‌های احتمالی یا مشکلاتی مانند نوسانات ولتاژ بررسی شوند. این کار می‌تواند از آسیب به باتری‌ها و سیستم‌های دیگر جلوگیری کند.
به‌روز نگه داشتن سیستم‌ها: در صورت وجود سیستم‌های هوشمند و نظارتی در کامیون، باید نرم‌افزارها و سیستم‌های برقی به‌طور دوره‌ای به‌روزرسانی شوند تا از عملکرد بهینه اطمینان حاصل شود.
نتیجه‌گیری:
با رعایت اصول مراقبتی و انجام تست‌های منظم، میتوانید از کاهش ظرفیت باتری کامیونت روور جلوگیری کنید و از عمر طولانی‌مدت آن بهره‌مند شوید. بررسی ولتاژ بدون بار، تست ظرفیت تحت بار، و استفاده از دستگاه‌های دیاگ برای ارزیابی سیستم شارژ از جمله اقدامات اساسی در پیشگیری از خرابی‌های احتمالی هستند. همچنین، مراقبت از باتری در شرایط دمایی و استفاده از شارژرهای مناسب به‌طور ویژه اهمیت دارد تا از آسیب به باتری و سیستم‌های برقی جلوگیری شود.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
باتری چیکار میکنه توی ماشین؟ وظیفه اش چیه؟
با سلام
زمانی که خودرو خاموش است و شما می‌خواهید استارت بزنید به برق نیاز دارید و طبیعتاً در این زمان خبری از دینام هم نخواهد بود که برق تولید کند، اینجاست که باتری و برق ذخیره شده در آن به کمک شما می‌آید که خودرو را استارت بزنید. همچنین تأمین برق مورد نیاز شما برای استفاده از سیستم صوتی یا چراغ‌ها در زمان خاموش بودن خودرو نیز برعهده باتری است، اما به خاطر داشته باشید که مدت زمان استفاده از آن زیاد نبوده و برق ذخیره شده در باتری محدود است.
تفاوت بین آلترناتور و دینام چیست؟
با سلام
امروزه در خودروهای جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده میشود که اصطالحاً به آن دینام آلترناتور می‌گویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینام‌های قدیم اشاره کرد. دینام در دور موتور پایین نمی‌توانست جریان برق کافی برای اتومبیل را تولید کند. از آنجایی که خودروها در شهرهای بزرگ معمولاً در ترافیک‌های سنگین می‌مانند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق می‌شوند. در حقیقت دینام‌های قدیمی نمی‌توانستند در ترافیک‌های سنگین، باتری را به خوبی شارژ کنند اما این مشکل را خودروسازان در دینام آلترناتورها رفع کرده‌اند.
فرق باتری اسیدی و اتمی در چیست؟
با سلام
باتری‌ها در انواع مختلفی تولید و به بازار عرضه می‌شوند ولی رایج‌ترین آنها به دو دسته سیلد (اتمی) و غیرسیلد (اسیدی) تقسیم می‌شوند. خصوصیات مشترک باتری‌های سیلد و غیرسیلد عبارتند از:
1. هر دو قابلیت شارژ و دشارژ داشته و در آمپرهای مختلف تولید می‌شوند.
2. هر دو از صفحات سربی و الکترولیت ساخته می‌شوند.
3. هر دو ولتاژ 12 ولت و برق‌رسانی یکسانی دارند.
باتری‌های غیرسیلد
در این باتری‌ها 6 عدد محفظه وجود دارد که در داخل آنها تعدادی صفحة سربی مثبت و منفی قرار گرفته است، ما بین صفحه‌های مثبت و منفی از محلولی به نام الکترولیت که از 6۵ درصد آب و 3۵ درصد اسید تشکیل شده است پر میشود. صفحات هر محفظه به واسطة اتصال دهنده‌ای به هم متصل شده و هر کدام از این فضاها حدود 2 تا 2.2 ولت برق تولید میکنند و در مجموع تمام باتری‌ها 12 ولت خروجی دارند.
برای نگهداری از این باتری‌ها بایستی هر30 الی40 روز بعد از مصرف با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه، سطح الکترولیت آن توسط مصرف کننده کنترل شود و اگر این سطح از شاخص معین هر سلول پایین‌تر آمده باشد، با اضافه کردن آب مقطر به همان سلول و سپس شارژ باتری، باتری مجدداً قابل مصرف خواهد بود، اما بایستی این روند را تا پایان عمر باتری ادامه دهید. در واقع به دلیل شناور بودن محلول الکترولیت در باتری، راه گریز برای هیدروژن و اکسیژن وجود دارد و همین علت باعث پایین آمدن سطح الکترولیت (تبخیر) میشود.
باتری‌های سیلد
این باتری‌ها به اشتباه توسط برخی افراد به عنوان باتری خشک شناخته شده‌اند زیرا اولین باتری سیلد ایران برند Atomic سپاهان باتری بوده به همین دلیل است که بسیاری افراد باتری سیلد را به عنوان باتری اتمی می‌شناسند. باتری‌های سیلد مانند غیرسیلد نیاز به نگهداری مداوم ندارند به همین دلیل با عبارت MFمخفف Free Maintenance به معنای بدون نیاز به مراقبت و نگهداری معرفی می‌شوند. در تکنولوژی ساخت این باتری‌ها قطعات به گونه‌ای طراحی شده‌اند که الکترولیت تبخیر شده فرصت داشته باشد طی عملیاتی مجدداً بازیابی شده و به درون سلول‌ها برگردد و نیازی به نگهداری مداوم توسط مصرف کننده نیست در نتیجه باتری همواره آب مقطر دارد و تا پایان عمر باتری دیگر نیازی به باز کردن درب و چک کردن میزان الکترولیت نیست. طرز کارکرد باتری سیلد مانند باتری غیرسیلد بوده و همان مقدار ولتاژ خروجی دارد، اما متریال و کیفیت صفحات سربی آنها با باتری‌های اسیدی متفاوت است.
در سطح بیرونی برخی از محصولات یک نشانگر کوچک جهت نمایش وضعیت آن به رنگ‌های مختلف قرار دارد. اصولاً رنگ و وضعیت این چراغ‌ها بر اساس سطح و میزان الکترولیت درون آنها قابل تغییر است اما نشانة خوبی برای سالم یا معیوب بودن باتری نمی‌باشند و به همین دلیل در حال حذف شدن از روی محصوالت هستند.
رنگ سبز: باتری سالم و به صورت کامل شارژ شده است.
رنگ سفید: باتری معیوب و به درستی کار نمی‌کند.
رنگ مشکی یا تیره: باتری سالم اما بدون شارژ میباشد.
قالب باتری چیه؟ اینجا نوشته بود خوندم و متوجه نشدم
با سلام
در صنعت باتری‌های خودرویی برای هر کدام از خودروها باتریی با مشخصات و مختصات خاص آن خودرو طراحی و استفاده میشود که دارای ابعاد مشخص می باشند. وقتی صحبت از قالب به میان می‌آید قائدتا منظوری خاص را پیگیری میکنند، که به دنبال آن سایز، ابعاد و اندازه‌ای استاندارد مد نظر میباشد از این رو هر باتری با اندازه‌های گوناگون در قالب‌های مختلفی قرار گرفته و شناخته میشود. قالب باتری خودروهای سبک به سه دسته عمده: قالب‌های L پایه کوتاه مناسب خودروهای شهری و خانوادگی، قالب‌های D پایه بلند مناسب خودروهای شهری و بزرگ، قالب‌های B پایه بلند مناسب خودروهای شهری و کوچک تقسیم بندی می‌شوند. قالب باتری خودروهای سنگین عمدتاً با عنوان TRUCK شناخته و استفاده می‌شوند.