آن دسته افرادی که دارای انواع خودرو های مختلف می باشند می توانند با خواندن این مطلب از کیان باتری به راه کار های مناسبی برای تقویت ترمز ماشین خود دست پیدا کنند. یکی از اعضای مهم هر خودرویی ترمز های آن می باشد که اگر به درستی عمل نکنند می توانند جان شما را در معرض خطر قرار دهند. برای همین می باید توجه ویژه ای روی این بخش از خودرو داشته باشید تا دچار مشکل نشوید.
ضعیف شدن ترمز و عدم عملکرد صحیح آن، می تواند دلایل مختلفی داشته باشد که ما در ادامه به بررسی آن ها خواهیم پرداخت و نکاتی را در خصوص چگونگی افزایش قدرت و تقویت ترمز خودرو ، ذکر خواهیم نمود.
ما در این مقاله سعی داریم به راه کار های تجربی برای بالا بردن قدرت ترمز گیری خودرو بپردازیم تا افرادی که تمایل دارند بتوانند از آنها برای افزایش قدرت ترمز اتومبیل خود استفاده کنند.
اهمیت تقویت ترمز خودرو
معمولا آنقدر که در رسانه‌ها و مقالات به گزینه‌ها و راهکارهایی برای سریع‌تر کردن و قدرتمند کردن خودرو پرداخته میشود، به مبحث ترمزگیری پرداخته نمی‌شود و اجزایی چون توربوشارژرها و هدرزها بیشتر از سیستم ترمز مورد توجه هستند. اگر مبالغ زیادی را صرف سریع‌تر کردن خودروی خود کنید و اما از توانایی کافی برای توقف برخوردار نباشد، این بهینه‌سازی‌ها چه سودی خواهد داشت؟
ترمزها با لنت‌های اصطکاکی کار میکنند که روی دیسک خودرو فشار وارد میکنند و مسلما هر چقدر این فشار بیشتر باشد اصطکاک بیشتری حاصل میشود و ترمز محکم‌تری گرفته خواهد شد. در این هنگام انرژی خودرو به گرما تبدیل میشود و از طریق دیسک‌ها این گرما به محیط منتقل میشود که خود مشکل بزرگی است!
رانندگان مسابقات و کسانی که در شرایط سخت رانندگی میکنند با این گرم شدن سیستم ترمز به خوبی آشنا هستند؛ آنها مجبورند که بیشتر از ترمز استفاده کنند و ترمزهای محکم‌تری بگیرند و در عین حال مراقب گرمای بیش از حد ترمزهای خود هم باشند و به آنها فرصت خنک شدن بدهند.
وقتی که پدال خودرو را می‌فشارید از طریق بوستر ترمز و به کمک موتور فشار روغن ترمز تقویت میشود و به همین دلیل است که وقتی موتور خودرو خاموش است قدرت ترمزهای شما چندین برابر کمتر است. به خصوص در سر پایینی‌ها و نواحی کوهستانی باید بسیار مراقب بود و هنگامی که موتور خودرو خاموش است اجازه ندهید گیربکس در وضعیت خلاص باشد، چون به راحتی از کنترل خارج میشود.
فشار از طریق روغن ترمز به لنت‌ها وارد میشود – البته به وسیله پیستون‌ها – و یکی دیگر از مشکلات سیستم ترمز این است که گرمای لنت‌ها به راحتی به روغن ترمز منتقل میشود.
اولین مرحله برای این که مشخص کنید به چه میزان افزایش کارایی، در سیستم ترمز خودروی خود نیاز دارید؟ این است که تصمیم بگیرید می‌خواهید سیستم ترمز استاندارد خودرو را بهینه سازی کنید یا قصد تعویض آن را با یک نمونه‌ی قدرتمندتر دارید؟ در چنین مواردی دو بخش مهم سیستم ترمز وجود دارند که باید به آنها پرداخته شود که یکی از آنها لنت است و دیگری دیسک ترمز.
بیشتر بدانید: آشنایی با نقش سیستم ترمز خودرو
دلایل ضعیف شدن ترمز خودرو
کاهش قدرت ترمز های خودرو دارای دلایل مختلفی است که متناسب با نوع خودرو با یکدیگر متفاوت میباشند. امروزه سیستم های ترمز گوناگونی بر روی انواع خودروها نصب میگردد. از جمله آن ها می توان به ترمز های لنتی، دیسکی، ABS و EBD اشاره داشت.
و توجه به این نکته ضروری است که هر اتومبیل بسته به نوع ساخت و طراحی چرخ های آن، دارای قدرت ترمزگیری متفاوتی است. رانندگان میتوانند با انجام چند روش تست ترمز، میزان عملکرد سیستم ترمز خود را سنجیده و دلیل افت عملکرد ترمز اتومبیل را به خوبی تشخیص دهند.
تمام شدن لنت ها، کم شدن سطح روغن ترمز، کاهش کیفیت روغن ترمز، خرابی پمپ اصلی ترمز، هوا گرفتن روغن ترمز، خرابی بوستر ترمز، چرب شدن دیسک و لنت به علت نشت روغن در آنها، کاهش قطر دیسک و عدم رگلاژ کاسه ترمز از جمله دلایلی هستند که موجب تضعیف قدرت ترمزها میشوند.
تقویت ترمز یا تعویض ترمز؟
نخستین قدم برای اینکه مشخص کنید که به چه میزان افزایش کارایی در سیستم ترمز خودروی خود نیاز دارید، این است که تصمیم بگیرید که آیا می‌خواهید سیستم ترمز استاندارد خودرو را بهینه سازی کنید یا قصد تعویض آن را با یک نمونه‌ی قدرتمندتر دارید؟
در چنین موردی دو بخش مهم سیستم ترمز وجود دارند که باید به آنها پرداخته شود؛ این دو بخش یکی لنت و دیگری دیسک ترمز هستند. بیایید نگاهی دقیق‌تر به این دو بخش داشته باشیم.
چگونه ترمز ماشین خود را تقویت کنیم؟
روش‌ها و گزینه‌های زیادی برای ارتقا و بهبود ترمزگیری خودروها وجود دارند. برای آشنایی با برخی از ساده‌ترین و ارزان‌ترین این روش‌ها، همراه ما باشید.
1- تقویت دیسک ترمز
انواع دیسک ترمز
1- دیسک های ترمز کارخانه ای (شرکتی)
2- دیسک های ترمز شیاردار
3- دیسک ترمز سوراخ دار
2- تقویت لنت ترمز
لنت‌های ترمز قطعاتی هستند که با فشرده شدن بر روی سطح دیسک با ایجاد اصطکاک، سبب اعمال فشار شده و سرعت خودرو را کاهش می‌دهند. این قطعه مشکلاتی نیز دارد؛ برای مثال این اصطکاک به مرور زمان سبب خورده شدن لنت و کاهش ضخامت آن میشود و اگر ضخامت آنها از حد معینی کمتر شود باید آنها را با لنت‌های نو تعویض کرد.
حتما اکثر شما سرویس ترمز را تجربه کرده اید، تعویض لنت‌های کهنه با لنت نو کاری است که معمولا مکانیک‌ها در هنگام سرویس ترمز انجام می‌دهند. لنت‌های ترمز به سه دسته ی کلی تقسیم میشوند.
بیشتر بدانید: علائم خرابی ترمز و علت داغ شدن لنت
انواع لنت های ترمز
به طور کلی لنت های ترمز به سه دسته تقسیم میشوند.
1- لنت های غیر فلزی (non-metalic)
2- لنت های نیمه فلزی (semi-metalic)
3- لنت های سرامیکی
لنت‌های سرامیکی بهترین گزینه‌ی موجود هستند و بیشتر در خودررو‌های قدرتمند و سریع استفاده میشوند. لنت‌های سرامیکی قدرت ترمزگیری بهتری نسبت به انواع غیر فلزی و نیمه فلری از خود بروز می‌دهند و عملکرد آنها نیز کم سرو صداست.
3-تقویت بوستر ترمز
در این قسمت روشهای تقویت بوستر ترمز و عملکرد بهتر سیستم ترمز بررسی میشود .تقویت کردن بوستر به دو روش زیر انجام میشود:
تبدیل بوستر ترمز از حالت تک به دوبل
در روش اول بوستر ترمز را از حالت تک به حالت دوبل تبدیل میکنیم.در این حالت بوستر ترمز باید تعویض شود.در این حالت میزان گیرایی و عملکرد سیستم ترمز خودرو بهتر می شود.
تقویت کردن بوستر ترمز تک
تقویت کردن بوستر ترمز تک، روشی است که عملکرد سیستم ترمز را در خودرو ارتقا میدهد. چون بوستر ترمز با وکیوم موتور کار میکند و سوپاپی که وظیفه تخلیه هوا را دارد تاثیری مستقیم در بهبود عملکرد بوستر ترمز دارد.
در این حالت باید سوپاپ تقویت شود و مقدار هوایی که داخل بوستر ترمز میباشد تخلیه گردد. با انجام این کار هم پدال نرم تر می شود و هم فشار بیشتری وارد میشود. این فشار پشت پمپ ترمز قرار میگیرد و روغن را با فشار بیشتری سمت چرخ ها روانه میکند.
تقویت کردن بوستر ترمز خودرو روش های مختلفی دارد که هر کسی به نوعی این کار را انجام میدهد. ولی اصلی ترین روش آن تقویت سوپاپ تخلیه میباشد. هر چه راحت تر هوا از داخل بوستر ترمز تخلیه شود عملکرد سوپاپ بهتر میشود و بوستر ترمز تقویت میشود.
برای تقویت بوستر ترمز این بهترین روش است. به همین خاطر بوستر های ترمز سایز بندی دارند.در یک سری ماشین ها برای تقویت ترمز سایز بوستر را بزرگ میکنند. شرکت های ماشین سازی ایران خودرو و سایپا به این نتیجه رسیدند که با بزرگ کردن سایز بوستر هوای داخل سوپاپ بهتر تخلیه میشود و عملکرد سیستم ترمز بهتر میشود.
بوستر های پژو در سالهای 82 و 83 سایز 8 را داشتند. اکنون سایز بوستر ها 10 شده است. دلیل این افزایش سایز اضافه شدن ترمز ای بی اس (ABS) و افزایش هوایی است که باید تخلیه شود. برای پراید هم همینطور شده است چون بوستر پراید خیلی کوچک بود و الان بوستر آن بزرگ شده است و این سایز پله پله رو به افزایش است.
خودروهایی مانند پاترول و نیسان و زامیاد بوسترهاشون تک بوده و الان اکثرا بوستر دوبل دارند. بوستر های دوبل هوای بیشتری رو در خودشون ذخیره میکنند و در این حالت ترمز هم عملکرد بهتری دارد چون پدال ترمز نرم تر میشود و فشار روغن بهتر به سمت چرخ ها می رود.
این عمل باعث تقویت بوستر میشود.تقویت بوستر تاثیری مستقیم بر روی تقویت سیستم ترمز دارد. به دلیل اینکه پدال به بوستر متصل است. بوستر فرمانده سیستم ترمز است که هر چه قدرت و قاطعیت بیشتری داشته باشد عملکرد سیستم ترمز بهتر خواهد شد.
راه های ساده تقویت ترمز خودرو
از جمله روش های تقویت سیستم ترمز میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- تعویض دیسک ترمز و استفاده از دیسک سوراخ دار: این نوع از دیسک ها عملکرد بالایی در دفع حرارت ناشی از ترمزگیری های پی در پی دارند.
- تعویض لنت های ترمز و استفاده از لنت های سرامیکی: لنت های سرامیکی کمترین میزان حرارت را در اثر ترمزگیری های پیاپی تولید می نماید.
- تعویض پمپ اصلی ترمز: بهره گیری از پمپ های پرقدرت و باکیفیت برای خودرو که موجب افزایش بهبود عملکرد سیستم ترمز میشود.
- استفاده از روغن ترمز باکیفیت: روغن ترمز نامرغوب در اثر داغ شدن به نقطه جوش رسیده و در نهایت بخار میشود. این اتفاق به هیچ عنوان برای سیستم ترمز، مناسب نیست.
- استفاده از لاستیک های آجدار: از لاستیک های مناسب و همراه با آج استفاده کنید. لاستیک های صاف و کهنه می توانند در هنگام ترمز، به راحتی روی آسفالت سر خورده و نتوانند به خوبی خودرو را متوقف سازند.
- تعویض بوستر: یکی از عوامل افزایش بهبود عملکرد سیستم ترمز، استفاده از بوستر متناسب با خودرو میباشد.
سخن نهایی
آنچه گفته شد می تواند شما را در داشتن اتومبیلی با ترمز های قوی کمک کند. اما برای داشتن اطلاعات تکمیلی در این زمینه می توانید با انواع متخصصین حاضر در نمایندگی های پس از فروش خودرو خود تماس حاصل فرمایید و از تجربیات آنها استفاده لازم را ببرید.
پراید ۱۱۱مدل نود و سه ماشین مثل قبل ترمز نمیگیره ضعیف شده زمان ترمز گیری هم پدال جایی که تقریبا نزدیک انتهای کورس قرار میگیره ماشین به سمت چپ کشش داره انگار یکی با دست ماشین و هل میده به سمت راننده پمپ و بوستر و دیسک و کاسه چرخ کالیپر و پمپ های عقب لنت ها تعویض شده جلوبندی هم نو شده ولی هیچ فرقی نکرده خواهشاً راهنمایی کنید
با سلام
با توجه به توضیحاتی که بیان کردید و این مشکل علی رغم تعویض قطعات مختلف هنوز برطرف نشده. این مسئله میتونه خیلی آزاردهنده و خطرناک باشه، پس حتماً باید به صورت جدی پیگیری بشه.
با توجه به توضیحاتی که دادید، چند احتمال وجود داره که ممکنه دلیل این مشکل باشه:
1. هواگیری نامناسب سیستم ترمز:
– بعد از تعویض قطعات سیستم ترمز، ممکنه هوا داخل سیستم باقی مونده باشه. وجود هوا در سیستم ترمز باعث کاهش قدرت ترمزگیری و عملکرد نامناسب پدال ترمز میشه. حتماً دوباره و با دقت سیستم ترمز رو هواگیری کنید. بهتره از یک متخصص کمک بگیرید تا این کار رو به درستی انجام بده.
2. خرابی یا تنظیم نبودن سیستم ABS (اگر خودرو شما ABS دارد):
– اگر خودرو شما مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) باشه، ممکنه این سیستم دچار مشکل شده باشه. سنسورهای ABS، یونیت ABS یا رینگ دندانه های ABS ممکنه ایراد داشته باشند. پیشنهاد میکنم برای بررسی دقیق تر به یک تعمیرگاه تخصصی ABS مراجعه کنید.
3. مشکل در سیلندر ترمز اصلی (مستر سیلندر):
– با اینکه شما اشاره کردید پمپ ترمز تعویض شده، اما ممکنه مشکل از سیلندر ترمز اصلی باشه. این قطعه مسئول انتقال فشار روغن ترمز به چرخ هاست و اگر ایراد داشته باشه، میتونه باعث ترمزگیری نامناسب و کشیدن خودرو بشه. بهتره سیلندر ترمز اصلی رو هم بررسی کنید.
4. کالیپر ترمز چرخ ها:
– با اینکه کالیپرها رو تعویض کردید، اما ممکنه مشکلی در عملکردشون وجود داشته باشه. شاید کالیپرها به درستی نصب نشدند یا پین های کالیپر به خوبی کار نمیکنند. همچنین مطمئن شوید که پیستون های کالیپر به راحتی حرکت میکنند.
5. لوله های ترمز:
– گاهی اوقات لوله های ترمز دچار گرفتگی یا خمیدگی میشن که میتونه باعث عملکرد نامناسب سیستم ترمز بشه. لوله های ترمز رو هم بررسی کنید.
6. رگلاژ نبودن ترمز دستی:
– رگلاژ نبودن ترمز دستی میتونه باعث ایجاد کشش در ترمزها بشه و در نتیجه عملکرد سیستم ترمز رو دچار اختلال کنه. ترمز دستی رو هم بررسی کنید.
7. خرابی توپی چرخ ها یا بلبرینگ:
– خرابی توپی چرخ ها یا بلبرینگ ها میتونه باعث ایجاد لرزش و کشیده شدن خودرو در هنگام ترمزگیری بشه. توپی چرخ ها و بلبرینگ ها رو بررسی کنید.
8. لاستیک ها:
– ممکنه لاستیک های شما به دلیل فرسودگی یا ساییدگی نامنظم، باعث کشیده شدن خودرو در هنگام ترمزگیری بشن. وضعیت لاستیک ها رو هم بررسی کنید و فشار بادشون رو تنظیم کنید.
9. شل بودن قطعات سیستم تعلیق:
– اطمینان حاصل کنید که قطعات سیستم تعلیق به درستی محکم شده اند و هیچ گونه شل شدگی وجود ندارد.
چه کار باید بکنید؟
1. مراجعه به تعمیرگاه متخصص ترمز: با توجه به اینکه شما قطعات زیادی رو تعویض کردید و هنوز مشکل پابرجا هست، بهتره به یک تعمیرگاه تخصصی ترمز مراجعه کنید. تعمیرکاران ماهر با تجربه و دانش بیشتر میتونن به صورت دقیق مشکل رو پیدا کرده و رفع کنن.
2. تست دقیق سیستم ترمز: از تعمیرکار بخواهید سیستم ترمز رو به طور کامل بررسی و تست کنه. این تست شامل بررسی قدرت ترمزگیری، عملکرد پدال ترمز، سلامت سیلندر ترمز اصلی، عملکرد ABS (در صورت وجود)، و کشیدن خودرو به یک سمت میشه.
3. توجه به علائم: به علائمی که در هنگام ترمزگیری حس میکنید (مثل صدای غیرعادی، لرزش و یا کشیدن) دقت کنید و اون ها رو به تعمیرکار اطلاع بدید.
4. پیگیری و رفع کامل مشکل: تا زمانی که مشکل ترمز خودروی شما به طور کامل برطرف نشده، از رانندگی با اون خودداری کنید. سیستم ترمز یک بخش حیاتی از خودرو هست و نباید با اون سهل انگاری کرد.
امیدوارم این راهنمایی ها به شما کمک کنه تا مشکل ترمز خودروی خودتون رو برطرف کنید.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
داداش شاسیتو نشون بده به یه جلوبندی ساز با متر اندازه بگیره دو طرف باید یکی باشه، خودشون این کاره هستن ردیفش می کنن
ببخشید آبجی
چه روش‌ها و تکنولوژی‌هایی برای تقویت سیستم ترمز خودرو وجود دارد، و چگونه میتوان تأثیر این تغییرات را بر روی عملکرد کلی خودرو و ایمنی رانندگی ارزیابی کرد؟ همچنین، چه عواملی باید در نظر گرفته شوند تا از سازگاری و ایمنی سیستم‌های تقویت‌شده اطمینان حاصل شود؟
با سلام
تقویت سیستم ترمز خودرو به منظور بهبود عملکرد کلی خودرو و افزایش ایمنی رانندگی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. به همین دلیل، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو و مهندسان در حال تلاش برای توسعه و بهبود سیستم‌های ترمز هستند. در اینجا به برخی از روش‌ها و تکنولوژی‌هایی که برای تقویت سیستم ترمز استفاده میشوند، نحوه ارزیابی تأثیر آنها بر روی عملکرد خودرو و ایمنی رانندگی، و عواملی که باید برای اطمینان از سازگاری و ایمنی این تغییرات در نظر گرفته شوند، پرداخته‌ایم.
روش‌ها و تکنولوژی‌های تقویت سیستم ترمز خودرو
سیستم ترمز دیسکی به جای کاسه‌ای:
ترمزهای دیسکی از کارایی بالاتری برخوردارند و در برابر حرارت مقاوم‌تر از ترمزهای کاسه‌ای هستند. این سیستم به‌ویژه در شرایط جاده‌ای و ترمزهای مکرر بهتر عمل میکند. در این سیستم، از یک دیسک فلزی و لنت‌هایی که از دو طرف دیسک فشرده میشوند، برای کاهش سرعت استفاده میشود.
مزایا: عملکرد بهتر در دماهای بالا، کاهش اصطکاک، و زمان واکنش سریع‌تر.
ترمزهای ضد قفل (ABS):
سیستم ABS (Anti-lock Braking System) از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز شدید جلوگیری میکند. این سیستم به راننده کمک میکند تا در شرایطی که ترمزهای شدید ضروری هستند (مانند جاده‌های لغزنده یا شرایط اضطراری)، خودرو را بدون از دست دادن کنترل به‌طور مؤثر متوقف کند.
مزایا: جلوگیری از انحراف خودرو در هنگام ترمز شدید، افزایش کنترل خودرو، به‌ویژه در شرایط جاده‌ای لغزنده.
سیستم ترمز الکترونیکی (EBS):
EBS (Electronic Braking System) به‌طور کامل از سیستم‌های الکترونیکی برای توزیع نیرو در ترمزها استفاده میکند. این سیستم معمولاً در خودروهای سنگین یا کامیون‌ها استفاده میشود و با استفاده از سنسورها و سیگنال‌های الکترونیکی، فشار ترمز را به‌طور یکنواخت و بهینه بر روی تمام چرخ‌ها توزیع میکند.
مزایا: توزیع بهینه نیروی ترمز، افزایش پایداری خودرو، بهبود واکنش سیستم در شرایط مختلف جاده‌ای.
سیستم ترمز با استفاده از نیروی بازیابی (Regenerative Braking):
این تکنولوژی بیشتر در خودروهای برقی و هیبریدی استفاده میشود. در این سیستم، انرژی حاصل از ترمز به باتری خودرو بازگشت داده میشود و به این ترتیب، علاوه بر بهبود کارایی سیستم ترمز، میتوان انرژی را برای استفاده‌های بعدی ذخیره کرد.
مزایا: افزایش کارایی انرژی، کاهش فرسایش لنت‌ها، بهبود عمر باتری در خودروهای هیبریدی و برقی.
سیستم ترمز هوشمند (AEB):
سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB)، که معمولاً به‌عنوان بخشی از سیستم‌های کمک رانندگی پیشرفته (ADAS) به‌کار می‌رود، به‌طور خودکار زمانی که تشخیص دهد راننده نمی‌تواند به‌موقع ترمز کند، خودرو را متوقف میکند.
مزایا: افزایش ایمنی با پیشگیری از تصادفات، کاهش خطای انسانی و بهبود پاسخ‌دهی خودرو در شرایط اضطراری.
سیستم ترمز هوا (Air Brakes):
این سیستم معمولاً در خودروهای سنگین‌تر مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها به‌کار می‌رود. این سیستم از فشار هوا برای فعال کردن ترمزها استفاده میکند.
مزایا: قدرت ترمزگیری بالا، مناسب برای حمل و نقل سنگین و جاده‌های طولانی.
لنت‌های ترمز با کیفیت و مقاوم‌تر:
استفاده از لنت‌های ترمز سرامیکی یا لنت‌های ترمز کربنی می‌تواند به افزایش کارایی و عمر سیستم ترمز کمک کند. این لنت‌ها کمتر دچار فرسایش میشوند و در برابر حرارت مقاوم‌تر هستند.
مزایا: کاهش نیاز به تعویض لنت‌ها، افزایش کارایی ترمز در شرایط داغ و فشار بالا.
تأثیر تغییرات در سیستم ترمز بر عملکرد کلی خودرو و ایمنی رانندگی
افزایش کارایی ترمز: با استفاده از سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند ABS و AEB، خودرو قادر است سریع‌تر و ایمن‌تر متوقف شود، به‌ویژه در شرایط اضطراری و جاده‌های لغزنده.
پایداری بهتر خودرو: با استفاده از سیستم‌های الکترونیکی و توزیع بهینه نیروی ترمز (EBS)، پایداری خودرو در هنگام ترمز گرفتن بهبود می‌یابد و احتمال انحراف خودرو در هنگام ترمز شدید کاهش می‌یابد.
افزایش ایمنی راننده و سرنشینان: با استفاده از ترمزهای پیشرفته‌تر، احتمال تصادفات و خطرات ناشی از عدم ترمز به‌موقع کاهش می‌یابد.
صرفه‌جویی در انرژی و کاهش فرسایش: در خودروهای هیبریدی یا برقی، سیستم‌های بازیابی انرژی مانند Regenerative Braking کمک میکنند تا انرژی ترمز به باتری برگردد، که باعث افزایش عمر باتری و کاهش مصرف سوخت میشود.
عوامل مؤثر در سازگاری و ایمنی سیستم‌های تقویت‌شده
سازگاری با سیستم‌های دیگر خودرو:
تغییرات در سیستم ترمز نباید موجب اختلال در عملکرد سایر سیستم‌های ایمنی خودرو مانند سیستم فرمان، سیستم تعلیق یا کیسه‌های هوا شوند. بنابراین، تمام تغییرات باید با دقت و هماهنگی با سایر اجزای خودرو انجام شوند.
انتخاب اجزای متناسب با نوع خودرو:
سیستم ترمز باید متناسب با نوع و وزن خودرو انتخاب شود. برای مثال، در خودروهای سنگین‌تر یا خودروهای مسابقه‌ای، سیستم‌های ترمز با ظرفیت بالاتر و قدرت ترمزگیری بیشتر مورد نیاز است.
تست و ارزیابی عملکرد:
هر نوع تغییر در سیستم ترمز باید تحت تست‌های سخت‌گیرانه قرار گیرد تا عملکرد آن در شرایط مختلف جاده‌ای، آب و هوایی و در حین ترمزهای اضطراری ارزیابی شود. این تست‌ها باید شامل آزمایشات ترمزگیری در شرایط خشک، مرطوب، یخ‌زده و ترافیک سنگین باشد.
نگهداری و تعمیرات منظم:
هر گونه تغییرات در سیستم ترمز باید منجر به بهبود عملکرد و دوام آن شود. به همین دلیل، نگهداری و تعمیرات منظم سیستم ترمز پس از تقویت آن بسیار مهم است. بررسی وضعیت لنت‌ها، دیسک‌ها، و سیستم‌های الکترونیکی مرتبط به طور منظم از اهمیت بالایی برخوردار است.
رعایت استانداردها و قوانین ایمنی:
تمام قطعات و سیستم‌های ترمز تقویت‌شده باید مطابق با استانداردهای ایمنی و مقررات بین‌المللی و محلی باشند. این استانداردها شامل میزان فشار، عملکرد ترمز، و میزان نویز هستند که باید رعایت شوند تا از خطرات احتمالی و مشکلات قانونی جلوگیری شود.
در نتیجه تقویت سیستم ترمز خودرو می‌تواند عملکرد کلی خودرو و ایمنی رانندگی را به‌طور قابل توجهی بهبود دهد. با انتخاب سیستم‌های پیشرفته مانند ABS، EBS، و ترمزهای بازیابی انرژی، علاوه بر افزایش کارایی ترمز، ایمنی رانندگی نیز افزایش می‌یابد. اما برای اطمینان از سازگاری و ایمنی این تغییرات، باید به سازگاری با سایر سیستم‌های خودرو، تست عملکرد، نگهداری منظم و رعایت استانداردهای ایمنی توجه ویژه‌ای داشت.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
خیلی خوب فهماندید ممنون
با سلام
درود بر شما و سپاسگزاریم. بسیار خوشحال هتسم که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
سلام ممنون از اطلاعات مفید شما
یه سوال من روآ 87 دارم بعضی موقع ها ترمز خالی میکنه بعد از خاموش روشن کردن ماشین درست میشه راحل چیه؟
پوستر رو تعویض کن
توضیحات عالی و مفید بودن ولی بیشتر حس کردم برای سیستم ترمزهای قدیمی گفته شده چون درباره بلوک ABS یا EBD حرفی زده نشد
اینجا سوال پیش میاد که ایا اگر من بوستر سایز بزرگتر بندازم و لنت سرامیکی با دیسک سوراخ دار بندازم، همون بلوک ABS قبلی سازگاره و مشکلی پیش نمیاره؟!! خب قطعا برا ماشینی چون پراید حتما باید بلوک عوض بشه چون به اندازه کافی قدرتمند نیس که روغن رو فشرده کنه😕
یا مثلا کالیبر جای لنت ( سیلندر ترمز ) اگر با سایز بزرگتر عوض شه بهتره چون سطح تماس بیشتری ایجاد میکنه با دیسک و قطعا سریع تر کاهش سرعت داریم
یا بعضی ماشینها مثل پراید و پژو و زامیاد که کاسه چرخ دارن میتونن با عوض کردن نوع ترمز ( تبدیل کاسه‌ای به دیسکی ) ترمز گیری بهتر و سریع تری رو مشاهده کنن ( البته برای پراید و پژو میدونم که باید اکسل عقب هم عوض شه ولی برای زامیاد اطلاعی ندارم [ سمند و پژوهای مدل جدید چون بوستر بزرگتری دارن با دیسکی کردن عقب واقعا نتیجه خیلی خوبی میگیرن] )
بنظرم مقاله رو بروزتر کنین بهتره♥️
سلام کوییک صفر خریدم ترمزش افتضاحه چه کارکنم؟
ماشین های ایرانی ترمزشون در همین حده. اگر میخواین ترمز بهتری داشته باشین باید همونطور که توی مقاله هم گفته باید سیستم ترمز رو ارتقا بدی
میتونی چرخای عقب رو دیسکی کنی جای کاسه‌ای
یا پمپ ترمز دوبل بندازی یا بوستر سایز بزرگتر ( البته بوستر سایز بزرگتر حتما باید با بلوک ABS ماشینت سازگاری داشته باشه وگرنه به اندازه کافی افزایش قدرت ترمز نداری)
باسلام..یه سمندمدل ۹۴دارم ترمزش ضعیفه لنت جلو وعقبشم خوبه روغن ترمزواینام تازه عوض کردم
تنبل میگیره..
توحالت خاموشم ۵تاپدال زدم پدال ک سفت شد روشن کردم وپدال به آرامی رفت پایین..
کمکم کنید
باتشکرازشما
هوا گیری ترمز انجام بدید
مال منم همین مشکل رو داره تا الان هرکاری بگید انجام دادم خیلی هزینه کردم همه چیزرو تعویض کردم ولی بازم فرقی نکرد تا الان ۴میلیون خرجش کردم هیچ فرقی نکره
سلام ماشینم سمند موتور پژوه ترمزشم بد نیست
۱۰۰ تا کار کرده و تاحالا لنت های کاسه های عقب عوض نشدن اگه عوضشون کنم و با پیچ تنظیم یه کاری کنم سفت بگیره تاثیر رو قوی شدن ترمز داره
با سلام
تعویض لنت عقب خودرو ارتباط مستقیم با میزان کارکرد خودروی شما دارد. توصیه می شود حتما نسبت به تعویض آن اقدام نمائید و احتمالا دیگر نیازی به تقویت نخواهید داشت. معمولاً توصیه می گردد به صورت میانگین هر 60 هزار کیلومتر لنت عقب خودرو را تعویض کنید.
انتظار داری لنتای فابریک تا ده سال کار کنن برات😐😐😐😐 خار ماشینو ساییدی لنتو عوض کن وگرنه گوشت لنت که تموم شه قسمت اهنیش با کاسه چرخت برخورد میکنه باید یه خرج زیادی بکنی تا درستش کنی
لنتو که عوض کردی زیاد سفت نکن چون اگه زباد سفتش کنی تو حالت عادیم لنت با کاسه چرخ برخورد داره. اینطوری هم کاسه خراب میشه هم لنتت تموم میشه. تازه چون لنت و کاسه داغ میشن احتمال داره تو سرعت قفل کنه باعث شه تصادف کنی یا چپ کنی😐🤦 نه شل باشه نه زیاد سفت🤝
با سلام چگونه میشه کاری کرد که اول ترمز چرخ عقب فعال بشه که مانع سر خوردن و منحرف شدن خودرو شود
سلام و خسته نباشید من یه تویوتا کمری ۲۰۱۷ دارم ولی هنگام ترمز گیری آنی ای بی اس عمل میکنه و ماشین خوب وای نمیشه خواستم ببین اول اینکه راهی هست ترمز عقب رو قوی تر کرد که مثل ماشین های ایران خودرو عقب بیشتر بگیره و کلا چطور میتونم ترمز هارو بهتر کنم .
اگه لاستیکات خوبه وabs حتی تو ترمز های نه چندان قوی عمل کنه یا مثلا زمانی که ترمز نرم گرفتی و ماشین از چاله عبور کنه و برای یه لحظه دوبارهabsفعال بشه و پدال بلرزه مشکل از کمک های ماشینه کمک تو تعادل و ایجاد راحتی به خصوص تو سرعت های بالا خیلی تاثیر گذاره به خصوص اگه نو ومارک خوب باشه .شاید باور نکنید خیلی از کله کردن های ماشین تو ترمز گیری مربوط به همین کمکه .یکی دیگه از وظایفش خفظ چسبندگی و تماس تایر هنگام شتابگیری و ترمز گیری هست. علاوه بر اینها وظایف دیگری هم داره…
کمک تو هر خودرویی تاثیر خیلی شدیدی تو راحتی نرمی و ایمنی داره که متاسفانه خیلی ها به اون توجه نمی‌کنن
اگه سوال یا مشکلی دارید میتونم راهنمایی کنم.
۰۹۲۱۱۸۶۲۸۳۷
سلام عزیزم سپاس از متن پرمحتواتون،سوالم اینه پراید صبا مدل ۸۸ برای ترمزگیری بهتر چه اقداماتی داره؟؟؟
با سلام
درود بر شما، سپاسگذاریم.
همان طور که در مقاله پیش رو بیان شد، تقویت ترمز خودروی شما با چند روش امکان پذیر است:
تقویت دیسک ترمز چرخ ها، تقویت لنت ترمزها و تقویت پمپ و بوستر ترمزها.
البته برای هر کدام از این مراحل اشاره شده روش های متعدد و مختلفی وجود دارد.
به نظر می آید تقویت دیسک ترمز کمک شایانی به خودروی شما بکند زیرا این قطعه به مرور زمان ساییده شده و متوجه ضعف آن نمی شوید، بنابراین توصیه می شود برای انجام این کار حتما از یک متخصص کمک و راهنمایی بگیرید.
بسیار عالی بود. پنج ستاره
میشه یک راهنمایی کنید که آیا میشه ترمز عقب پراید رو دیسکی کرد یا خیر
خیلی ممنون میشم پاسخ بدید
با سلام
امکان انجام این کار وجود دارد اما بسیار کار سخت و هزینه برداری است.
برای انجام این کار قطعات زیر نیاز به تعویض و جایگزینی دارند.:
1 – صفحه محافظ (گردگیر)
2 – پایه نگهدارنده کالیپر
3 – کالیپر ترمز
4 – دیسک ترمز عقب
5 – لنت ترمز عقب
6 – شلنگ ترمز
7 – سیم ترمز دستی مخصوص
توصیه می شود برای انجام این کار حتما با یک متخصص مشاوره نموده و انجام آن را نیز به یک متخصص بسپارید.
من فکر کنم اگر یک مخزن بین بوستر ترمز و شیلنگ بوستر قرار دهیم خلا بیشتری تولید میشه و قدرت ترمز بالا میره . کاردانی مکانیک
عالی سپاس از اطلاع رسانی خوب شما
با سلام
درود بر شما، بسیار خرسندیم که مطالب موجود در این مقاله برای شما مفید واقع شده و رضایت شما را جلب نموده است.
خیلی خوب بود سپاس
بسیار عالی و کامل بود