آموزش تعویض سوئیچ استارت

نکاتی که باید بدانید

دسترسی به سیستم جرقه زنی یا احتراق

بهتر است ماشین را خاموش کنید، کاپوت را باز کنید و سپس باتری را پیدا کنید. باتری جعبه سیاهی است که یک پست مثبت (+) و منفی (-) از بالای آن بیرون آمده است. از یک آچار برای باز کردن مهره نگهدارنده کابل روی ترمینال منفی (-) استفاده کنید و سپس آن را از روی پایه قرار دهید.

• نیازی به جدا کردن کابل مثبت از ترمینال باتری نیست.
• کابل منفی را به کناره باتری بچسبانید تا مطمئن شوید که به طور تصادفی با ترمینال ها تماس پیدا نمی کند.

2. تریم اطراف فرمان را بردارید.

احتمالاً تعدادی قطعه پلاستیکی سیلندر نگهدارنده سوئیچ احتراق خودروی شما را پوشانده است. آنها را با احتیاط از روی گیره های پلاستیکی خود جدا کنید یا پیچ و مهره هایی را که آن قطعات را در جای خود نگه می دارند بردارید.

• برای راهنمایی در مورد بهترین روش دسترسی به سوئیچ احتراق، به دفترچه راهنمای تعمیرات خودروی خود مراجعه کنید. زیرا برای مدلهای مختلف خودرو روش متفاوتی وجود دارد.
• همه قطعات تراشه را در جایی امن قرار دهید که زیر پا قرار نگیرند یا آسیب نبینند.

3. اگر فرمان بالای احتراق را پوشانده است آن را بیرون بیاورید.

در برخی خودروها، ممکن است بتوانید سوئیچ استارت را بدون برداشتن فرمان تعویض کنید. با این حال، اگر نمی‌توانید به بالای سوئیچ احتراق دسترسی پیدا کنید و تمام قطعات تزئینی داخلی آن برداشته شده است، فرمان را بیرون بیاورید. برای راهنمایی در مورد چگونگی باز کردن فرمان از خودرو، به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.

• برای جلوگیری از آسیب رساندن به ستون فرمان یا کیسه هوا، حتما اطلاعات لازم در مورد باز کردن فرمان را بدست آورید.
• اگر دفترچه راهنمای خودرو در دسترس تان نیست، بصورت آنلاین دفترچه راهنما را مشاهده کرده یا آن را دانلود کنید.

4. گیره های درپوش ماژول احتراق را باز کنید.

ممکن است یک پوشش پلاستیکی در اطراف سیلندر احتراق خودروی شما وجود داشته باشد. اگر چنین است، گیره‌های رهاسازی موجود در دو طرف پوشش را فشار دهید. اگر نمی توانید با انگشت به آن دسترسی داشته باشید، با کمک یک پیچ گوشتی، به قسمت بالایی فشار وارد کنید.

• با فشار دادن کلیدها، درپوش روی ماژول جرقه زنی را بیرون بیاورید.
• تمام قطعات خود را در یک جای امن قرار دهید تا زمانی که برای سرهم کردن داشبورد به آنها نیاز دارید در دسترس باشند.

بخش دوم

خارج کردن سیلندر احتراق

1. سوئیچ را وارد کنید و آن را در موقعیت لوازم جانبی بچرخانید.

قبل از اینکه بتوانید سوئیچ را از ماژول جرقه زنی بیرون بیاورید، باید سوئیچ احتراق را در موقعیت لوازم جانبی تنظیم کنید. موقعیت لوازم جانبی قبل از درگیر شدن استارت است و به طور معمول به شما اجازه می دهد تا وسایل الکترونیکی خودرو را بدون روشن بودن موتور (هنگامی که فقط باتری وصل است) اجرا کنید.

• ممکن است کلید در سوئیچ احتراق گیر کرده باشد، اما مانع از چرخاندن آن نمی شود.
• اگر سوئیچ ندارید، ماژول را با استفاده از پیچ گوشتی یکسو بچرخانید. اگر سوئیچ بشکند اشکالی ندارد، چون به هر حال قصد تعویض آن را دارید.

2. پین آزاد کننده را در داخل حفره روی سیلندر احتراق فشار دهید.

در بالای ماژول احتراق به دنبال حفره ای باشید که قطر آن کمی کمتر از یک مداد است. یک پیچ گوشتی یا میله نازک را در حفره قرار دهید و پین آزاد کننده را داخل آن فشار دهید. به این طریق سیلندر احتراق باز می شود.

• اگر پیچ گوشتی کوچک ندارید، می توانید از هر ابزاری که به اندازه کافی بلند و نازک است برای فشار دادن پین استفاده کنید، از جمله یک دسته قلم مو یا حتی یک سیخ کباب.

• برای فشار دادن پین از چیزهای شکننده ای که ممکن است در داخل سوراخ بشکند استفاده نکنید.
• سوئیچ احتراق به سیلندر احتراق متصل است، که ماژول گردی است که همه چیز را کنار هم نگه می دارد. شما باید کل سیلندر را تعویض کنید (تعویض سوئیچ به تنهایی مستلزم اتصالات الکتریکی است و به هر حال احتمالاً سیلندر خراب است).

3. سیلندر احتراق را از ستون فرمان خارج کنید.

با فشار دادن پین آزاد کننده، سوئیچ استارت را مستقیماً از جای خود در زیر فرمان بیرون بیاورید. باید بدون هیچ گونه مقاومتی بیرون بیاید، اما در خودروهای قدیمی که گرد و غبار و زباله زیادی در اطراف سیلندر انباشته شده اند، ممکن است کمی سخت تر بیرون بیاید.

• اگر سوئیچ گیر کرده بود، پین رهاسازی را محکم با پیچ گوشتی یا ابزار مشابه داخل سوراخ فشار دهید.
• فشار وارد کردن به سیلندر اشکالی ندارد، اما به ستون فرمان فشار وارد نکنید.

4. اگر می‌خواهید سوئیچ قبلی را نگه دارید، دوباره سوئیچ احتراق خودروی خود را بسازید.

اگر قصد ندارید سوئیچ احتراق را عوض کنید، برخی از نمایندگی ها سوئیچ احتراق خودروی شما را دوباره می سازند. بازسازی سوئیچ شما ممکن است بر اساس برنامه کاربردی آن قیمت متفاوتی داشته باشد و ممکن است همیشه این کار عملی نباشد.

• یک سوئیچ بازسازی شده به اندازه سوئیچ جدید کار می کند.
• مزیت واقعی یک سوئیچ بازسازی شده، عدم استفاده از کلیدهای جدید است. در حالی که عملکرد هر دوی آنها یکی است.

• اگر قصد دارید از نمایندگی خودروی خود بخواهید سوئیچ احتراق شما را بازسازی کند، پس بهتر است خودتان داشبورد را جدا نکنید. از خود فروشنده بخواهید این کار را برای شما انجام دهد.

5. اگر سیلندر احتراق خودروی شما قابل بازسازی نیست، یک سیلندر احتراق جدید بخرید.

از نمایندگی تولید کننده خودرو یک سوئیچ احتراق جدید خریداری کنید. سال، مارک و مدل وسیله نقلیه خود را به همراه شماره VIN در اختیار نمایندگی قرار دهید تا مطمئن شوید قطعه مناسب ماشین خود را تهیه می کنید.

• گاهی اوقات می‌توان سوئیچ‌ احتراق را از فروشگاه قطعات خودروی محلی نیز تهیه کرد.

بخش سوم

نصب سوئیچ جدید

پین رهاسازی که از بیرون آمدن سوئیچ قدیمی جلوگیری کرد را فشار دهید. سپس سوئیچ را در جای خود داخل ماژول جرقه زنی قرار دهید. آن را در همان زاویه و جهت نصب سیلندر قدیمی خود نصب کنید.

• تا زمانی که سوئیچ را وارد کنید، پین رهاسازی را داخل آن نگه دارید.
• برخی از سوئیچ‌ها دارای یک پین رها سازی زاویه‌دار هستند که لازم نیست هنگام کشیدن سوئیچ آن را فشار دهید.

2. سوئیچ احتراق را در صورتی که بیرون از سیلندر است داخل حفره خود قرار دهید.

اگر سیلندر جدید با سوئیچ از پیش نصب شده و قدیمی خودرویتان یکی نیست، سوئیچ را داخل سیلندر قرار دهید. شکل سیلندر و محل پین آزاد کننده را با شیارهای متقابل داخل ماژول جرقه زنی تراز کنید. تا زمانی که صدای کلیک پین رهاسازی را در محل خود بشنوید به فشار دادن آن ادامه دهید.

• اگر صدای کلیک از پین رهاسازی نشنیدید، بنابراین سوئیچ احتراق هنوز به درستی در جای خود قرار نگرفته است.
• ممکن است لازم باشد سوئیچ را کمی فشار دهید تا بدرستی در جای خود قرار بگیرد.
• اکثریت قریب به اتفاق کارخانه ها سیلندرهای سوئیچ ها را از قبل مونتاژ و متصل می کنند.

3. باتری را دوباره وصل کنید و سوئیچ جدید را تست کنید.

قبل از اینکه داشبورد را به طور کامل پیچ کنید، سوئیچ را تست کنید. در صورت بروز مشکل، کابل را مجدداً به قطب منفی (-) روی باتری وصل کنید، سپس سوئیچ را داخل موتور قرار دهید و آن را بچرخانید تا خودرو روشن شود.

• اگر خودرو روشن نشد، با یک مکانیک تماس بگیرید تا ماشین شما را بررسی کند یا اینکه سعی کنید سیلندر را دوباره نصب کرده و دوباره امتحان کنید.

4. موتور را خاموش کنید و دوباره باتری را جدا کنید.

حالا که سوئیچ احتراق جدید کار می کند، می توانید دوباره مونتاژ داخلی خودرو را شروع کنید. برای بار دوم کابل را از ترمینال منفی باتری جدا کنید. این کار باعث می‌شود در حین کار آسیب نبینید.

5. داشبورد را به همان ترتیبی که باز کردید دوباره سر هم کنید.

داشبوردها به دلیل استفاده از پوشش های پلاستیکی روی آنها بدنام شده اند. با اتصال آخرین قسمت هایی که جدا کرده اید شروع کنید و به ابتدای کار بروید. فضای داخلی هر خودرو متفاوت است، بنابراین ترتیب نصب قطعات از مدلی به مدل دیگر متفاوت است.

• اگر متوجه شدید که در قرار دادن درست قطعات روی هم با مشکل روبرو هستید، به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.
• قطعات را به زور به هم متصل نکنید زیرا ممکن است بشکنند. اگر یکی از قطعات به درستی کار نمی کند، آن را بردارید و با دقت نگاه کنید تا متوجه شوید چه چیزی مانع از بستن مجدد آن می شود.

6. باتری را مجددا وصل کنید.

در حالی که داشبورد کاملاً مونتاژ شده و سوئیچ احتراق جدید کار می کند، کابل را دوباره به ترمینال منفی (-) روی باتری وصل کنید و با آچاری با اندازه مناسب، آن را محکم کنید.

• مطمئن شوید که کابل محکم شده است و شل نمی شود.

نکته: این فرآیند فقط برای خودروهای با احتراق قدیمی که برای روشن کردن آنها سوئیچ را می چرخانید، کارساز است. اگر کلید استارت یا سوئیچ کار نمی کند، از نمایندگی خودروی خود کمک بگیرید.

روشن کردن ماشین بدون سوئیچ استارت

نحوه سیم کشی ماشین