چهار گام برای تست یک باتری اتومبیل وجود دارد : بازرسی، برطرف کردن شارژ سطحی، تست وضعیت شارژ (SOC) و تست بار (Load test ). برای تست یک باتری یا عیب یابی سیستم شارژ یا سیستم الکتریکی، به یک ولتمتر دیجیتال با دقت 0.5% یا بالاتر نیاز است. برای ی:77/ باتری غیر سیلد به یک هیدرومتر تصحیح کننده دما (temperature compensating) نیز نیاز می باشد.
بازرسی
بازرسی چشمی را جهت بررسی آسیبهای ظاهری از قبیل شل شدن تسمه دینام، کاهش الکترولیت، خوردگی کابلها یا سر باتریها، شل شدن بست های نگهدارنده باتری یا کابل های سر باتریها یا شکستگی جعبه انجام دهید.
برطرف کردن شارژ سطحی
اگر باتری تازه شارژ شده یا اتوموبیل در حال کار کردن بوده است، شارژ سطحی باتری را به یکی از روشهای زیر برطرف نمایید: – اجازه دهید باتری 2 الی 3 ساعت کار نکند – چراغهای جلوی اتوموبیل را به مدت 5 دقیقه با نور بالا روشن کنید و سپس در حدود 5 دقیقه صبر کنید. – با یک تست کننده بار باتری، یک بار با مقدار نصف جریان CCA باتری به مدت 15 ثانیه اعمال کنید و به مدت 5 دقیقه صبر کنید.
تست وضعیت شارژ
برای باتری های غیر سیلد (non sealed)، دانسیته اسید هر خانه باتری را توسط هیدرومتر و ولتاژ ترمینال باتری را توسط ولت متر دیجیتال، در صورتی که موتور خاموش است بررسی کنید. در مورد باتریهای سیلد، اندازه گیری ولتاژ باتری در صورتی که موتور خاموش است توسط ولت متر دقیق دیجیتالی بهترین راه برای تشخیص وضعیت شارژ است.
برخی باتریها دارای یک هیدرومتر سرخود یا چشمی هستند که فقط وضعیت شارژ را در یک خانه از شش خانه (cell) اندازه گیری می کنند. اگر نشانگر (indicator) باتری بی رنگ یا زرد کمرنگ باشد، سطح الکترولیت باتری پائین بوده و باید قبل از استفاده از آن به اندازه کافی پر شود و در صورتی که باتری از نوع سیلد است، باتری باید تعویض گردد. هیدرومتر سرخود یا همان چشمی (magic eye) دریچه شفاف و قابل مشاهده است که امروزه بر روی اغلب باتریهای سیلد نصب می گردد و توسط آن می توان وضعیت باتری را با توجه به تغییر رنگ مشاهده شده در آن پیش بینی کرد. اگر وضعیت شارژ کمتر از 75% باشد و مقدار دانسیته اسید یا مقدار ولتاژ یا هیدرومتر سرخود وضعیت بدی را نشان بدهد( سیاه رنگ شدن نشانگر) این نتیجه به دست می آید که باتری قبل از استفاده نیاز به شارژ مجدد دارد.
اگر حداقل یکی از شرایط زیر برای باتری پیش آمد باتری را تعویض کنید. اگر بین کمترین و بیشترین مقدار قرائت شده چگالی ویژه سل های باتری، 0.05 یا بیشتر اختلاف وجود دارد نشان دهنده این مطلب است که یک سل ضعیف یا خراب در باتری موجود می باشد. اگر باتری حداقل به مقدار 75% از مقدار شارژ کامل خود شارژ نمی شود یا اگر هیدرومتر سرخود هنوز وضعیت خوب را نشان نمی دهد( معمولا سبز، که نشاندهنده 65% وضعیت شارژ کامل می باشد). اگر ولت متر دیجیتال 0 ولت را نشان می دهد یک خانه قطع شده (open cell) وجود دارد. اگر ولت متر دیجیتال 10.45 تا 10.65 ولت را نشان می دهد یک خانه اتصال کوتاه شده (shorted cell) وجود دارد. اتصال کوتاه توسط اتصال صفحات به یکدیگر یا ته نشین شدن مواد سازنده یا ایجاد اتصالات درختی بین صفحات (treeing) ایجاد می شود.
تست بار (Load test)
اگر وضعیت شارژ باتری 75% یا بیشتر از این مقدار است یا وضعیت خوب (good) در هیدرومتر سرخود نشان داده می شود، تست بار باتری را با یکی از روش های زیر انجام دهید:
چراغ جلو ماشین را در وضعیت نور بالا به مدت 5 دقیقه قرار دهید. جرقه زن (ignition ) را غیر فعال کنید (وایر دلکو را جدا کنید یا وایر شمع را جدا کنید) و موتور را با استارت زدن به مدت 15 ثانیه بچرخانید.
با یک تست کننده بار باتری، باری به اندازه نصف مقدار CCA ( جریان استارت در هوای سرد) باتری به مدت 15 ثانیه اعمال کنید.
با یک تست کننده بار باتری، باری به اندازه نصف مقدار OEM ( جریان استارت در هوای سرد اعلام شده توسط سازنده خودرو) به مدت 15 ثانیه اعمال کنید.
در طول تست بار، ولتاژ یک باتری سالم دارای الکترولیت نباید کمتر از 7/9 ولت در دمای 7/26 درجه سانتیگراد باشد. اگر دمای الکترولیت بیشتر از 7/26 درجه سانتیگراد است، به ازای هر 5.5 درجه بیشتر از 7/26 درجه سانتیگراد تا موقعیکه دما به 37.7 درجه سانتیگراد برسد، 0.1 ولت به ولتاژ اضافه کنید و اگر کمتر از 7/26 درجه سانتیگراد است به ازای هر 5.5 درجه کاهش دما تا زمانی که به 4.4 درجه سانتیگراد برسید، 0.1 ولت از آن مقدار کم کنید. بعد از این که بار تخلیه شد، 5 دقیقه صبر کنید و میزان شارژ باتری باید به 50% وضعیت شارژ کامل خود یا بالاتر باز گردد.
اگر باتری کمتر از مینیمم ولتاژ تست خود را نشان دهد باتری شارژ خود را باز نگردانده و توانایی روشن کردن موتور را ندارد و باید آن را تعویض کرد.
اگر باتری این تست را درست جواب دهد باید آن را مجدداً شارژ نمائید تا باتری با ماکزیمم عملکرد، کار کند.
چطور میتوان با استفاده از تست ولتاژ و جریان باتری خودرو، وضعیت سلامت آن را ارزیابی کرد و آیا صرفاً تست ولتاژ کافی است یا نیاز به تستهای دیگر نیز داریم؟
با سلام
برای ارزیابی وضعیت سلامت باتری خودرو، انجام تستهای ولتاژ و جریان هر دو ضروری هستند، زیرا این تستها اطلاعات متفاوت و مکملی را ارائه میدهند. در اینجا نحوه استفاده از هر یک از این تستها را شرح میدهیم:
تست ولتاژ
بدون بار (خاموش بودن ماشین): این تست سادهترین روش برای بررسی ولتاژ باتری است. با یک ولتمتر، ولتاژ باتری را اندازهگیری کنید:
اگر ولتاژ بین 12.4 تا 12.6 ولت باشد، باتری در وضعیت خوبی قرار دارد.
ولتاژ کمتر از 12.4 ولت نشاندهنده تخلیه جزئی باتری است.
ولتاژ کمتر از 12.0 ولت معمولا نشاندهنده تخلیه عمیق یا مشکلات در باتری است.
تست با بار (زمان روشن شدن ماشین): این روش شامل اندازهگیری ولتاژ در حالیکه موتور خودرو در حال کار است، میشود:
ولتاژ باید بین 13.7 تا 14.7 ولت باشد، که نشاندهنده عملکرد صحیح دینام و سیستم شارژ خودرو است.
تست جریان (کورن یا بارگذاری شده)
این تست بیشتر به عنوان تست بار یا تست باتری زیر بار شناخته میشود و نیاز به تجهیزات خاص (تستر باتری) دارد:
این تست شامل اعمال یک بار مشخص به باتری و اندازهگیری جریان خروجی باتری همزمان با ولتاژ آن است.
بعد از اعمال بار برای مدت کوتاه، ولتاژ نباید به کمتر از 9.6 ولت برسد (در دمای محیطی معمول).
این تست نشاندهنده توانایی باتری در ارائه قدرت استارت مورد نیاز و وضعیت داخلی سلولها است.
آیا صرفاً تست ولتاژ کافی است؟
تست ولتاژ به تنهایی نمیتواند بیانگر کامل سلامت باتری باشد، زیرا میتواند سطح شارژ را نشان دهد؛ اما توانایی باتری در ارائه جریان مورد نیاز را ارزیابی نمیکند. از این رو:
ترکیب دو تست: برای ارزیابی دقیقتر سلامت باتری، انجام هر دو تست ولتاژ و تست جریان توصیه میشود.
تستهای دیگر: در برخی شرایط، اگر مشکل همچنان وجود دارد، تستهای بیشتری مانند تست اسید (اگر باتری اسیدی باشد) و بررسی وضعیت بدنه باتری جهت نشانهگیری نشت یا خوردگی مفید خواهند بود.
بنابراین، برای داشتن ارزیابی جامع و مطمئن از سلامت باتری، بهتر است هر دو نوع تست را انجام دهید و در صورت نیاز به یک متخصص مراجعه کنید.
کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
تست سلامت باتری، دینام، سیم کشی و کلیه لوازم اکتریکی خودرو نیز قبل از تعویض باتری توسط متخصصان این مجموعه به صورت رایگان انجام می شود.
شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.
سلام این روش تستی که گفتید که خیلی پیچیده بود و ما نمیتونیم توی خونه انجامش بدیم! آیا راه ساده تری وجود داره که بشه داخل منزل انجامش داد؟
با سلام
ما توصیه می کنیم برای بررسی و چکاپ دقیق و صحیح خودروی خود حتما به یک متخصص برق خودرو مراجعه نمایید.
اگر کمتر از دوسال از تاریخ تولید باتری خودروی شما می گذرد و همچنین برق پشت آمپر دارید و خودرو نیز به راحتی استارت می خورد، تمام این موارد نشان از سلامت باتری خودروی شما دارد. اگر در هر یک از این موارد نقصی وجود دارد احتمال خرابی باتری بسیار محتمل است و بایستی به صورت تخصصی مورد بررسی قرار گیرد.