مقایسه H30 اچ سی کراس با پژو 207

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه H30 کراس و پژو 207 تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. پژو 207 بهتره یا اچ سی کراس کدام را بخریم؟

مقایسه کلی H30 کراس و پژو 207

مقایسه پژو 207 و دانگ فنگ H30 کراس در نگاه اول یک مقایسه بی ربط است چرا که 207 یک هاچ بک بوده  و H30 کراس یک کراس اور.اما باید گفت که دانگ فنگ H30 کراس تنها یک خودروی هاچ بک بزرگ است که خود را با تغییرات ظاهری به سگمنت کراس اوور های ساب کامپکت تحمیل کرده است. از همین رو در این مقاله قصد داریم این دو محصول  ایران خودرو را در کنار هم قرار دهیم تا دریابیم کدامیک از ارزش بیشتری برای خرید برخوردار هستند.

همچنین بخوانید: نقد و بررسی مزایا و معایب اچ سی کراس (H30 Cross)

فیلم مقایسه اچ سی کراس و پژو 207 اتوماتیک

ویدئوی از کانال سبقت آزاد زیر خودرو های پژو 207 و h30 کراس اتومات را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است. که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

.

مقایسه فنی پژو 207 و اچ سی کراس

در مقایسه این دو مدل خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

در مقایسه پژو 207 و h30 کراس از نظر مشخصات فنی متوجه تفاوت چندانی میان این دو خودرو نخواهیم بود. پیشرانه مورد استفاده در این خودرو از نوع TU5 ، 16 سوپاپه است.

حجم، حداکثر قدرت و گشتاور تقریباً برابری را تولید می‌کنند. اما پژو ۲۰۷ در مقایسه با رقیب خود به علت وزن کمتری که دارد شتاب صفر تا صد بهتر و مصرف سوخت پایینی را می‌تواند به نمایش بگذارد. در جدول زیر مشخصات این دو خودرو برای شما آورده شده است.

تفاوت مشخات فنی موتور H30 کراس و پژو 207

از نظر پیشرانه پژو 207 و دانگ فنگ اچ 30 کراس با هم مشابها های زیادی دارند و هر دو از پیشرانه معروف و پر بازده tu5 بهره میبرند. پیشرانه tu5 به طور دقیق ۱۵۸۷ سی سی حجم دارد و در دور موتور ۵۸۰۰ میتواند ۱۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد . از نظر انتقال قدرت پژو 207 مانند قدیم از گیربکس BE3 بهره میبرد که با پیشرانه TU5 هماهنگی خوبی دارد.

مقایسه مشخصات فنی دو خودرو به روایت جدول عبارتنداز:

باتری پژو 207 و باتری اچ سی کراس در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات رفاهی پژو 207 و H30 کراس

پژو 207 و H30 کراس در مقام خودروهايی نسبتاً اقتصادی، آپشن‌های قابل‌قبولی دارند (هرچند با ديدن قيمت‌های فعلی، خيلی دشوار است که به چنین خودروهايی، لقب اقتصادی بدهيم!) از جمله امکانات رفاهی مشترک بين اين دو رقيب بايد به مواردی مثل سيستم مالتی‌مديا با مانيتور لمسی، دوربين ديد عقب، سنسور پارک عقب، کامپيوتر سفری، مه‌شکن جلو و عقب، تهويه مطبوع اتوماتيک و… اشاره کنيم.

در اين ميان، دانگ فنگ H30 کراس از سانروف به‌عنوان سلاح برتری خود بر پژو 207 استفاده می‌کند، اما پژو 207 نيز با وجود دی‌لايت، کروز کنترل، فرمان برقی (در برخی تيپ‌ها) و سقف پانوراما ثابت (در برخی تيپ‌ها) در مقابل رقيب چينی خود کم نمی آورد.

با اين وجود، در اين قسمت هم انتخاب گزينه برتر به سليقه خريدار و البته تيپ انتخاب شده بستگی دارد. ناگفته نماند که H30 کراس‌ تنها در يک تيپ روانه بازار شده است که البته در اواخر توليد، رينگ آلومينيومی آن حذف شد و جای خود را به رينگ فولادی و قالپاق داد.

اما پژو 207 اتوماتيک تيپ‌بندی‌های گيج‌کننده‌ای در بازار دارد که قیمت 207 را تحت تاثیر قرار می‌دهند و در وجود يا عدم وجود سقف پانوراما، فرمان برقی يا هيدروليک و رينگ آلومينيومی يا فولادی اضافه یا کم می‌شوند.

ایمنی اچ سی کراس یا 207 کدام بهتر است؟

برای مقايسه پژو 207 با H30 کراس از نظر امکانات ايمنی بايد از سيستم‌های ترمز ABS و EBD در کنار ايربگ‌های راننده و سرنشين جلو به‌عنوان امکانات مشترک بين دو خودرو ياد کنيم. در اين ميان، پژو 207 از سيستم ترمز کمکی (EBA) نيز برخوردار است اما دانگ فنگ H30 کراس با تجهيز به ايربگ‌های جانبی رديف جلو و ترمزهای ديسکی در هر دو محور، جبران مافات می‌کند و در اين بخش جلوتر از رقيب خود می‌ايستد. (پژو 207 تنها در برخی تيپ‌ها، به ترمز دیسکی محور عقب مجهز است.)

در مورد تست‌های ايمنی دو خودرو هم با توجه به ساختار يکسان بدنه پژو 207 آی با پژو 206 می‌توانیم 4 ستاره ایمنی مؤسسه Euro Ncap پژو 206 را با تقریب خوبی به پژو 207 هم تعمیم بدهیم اما هیچ تست رسمی از ایمنی H30 کراس در دسترس نیست.

آزمون تجربه رانندگی در اچ سی کراس و پژو 207

اچ سی کراس از لحاظ دید کافی

با نشستن پشت فرمان اچ سی کراس در ابتدا از فضای مناسب کابین شگفت خواهید شد، فضایی که تقریبا از تمام رقبای همکلاس این خودرو جادار تر نشان می دهد، صندلی های خودرو نیز اندازه و نرمی مناسبی دارند، اما متاسفانه برخلاف 207 پشت سری ها جلو و عقب نمی روند، وضعیت دید راننده هم زیاد جالب نیست، موردی که با وجود آیینه های جانبی مناسب و دوربین عقب تا حدی مرتفع می شود، اما با وجود کاپوت طویل اچ سی کراس، راننده هرگز تسلط حداکثری به جلوی خودرو بدست نمی آورد!

کیفیت رانندگی اچ سی کراس

 با چرخاندن سوییچ و روشن کردن خودرو، متوجه برتری نسبی عایق های اچ سی کراس نسب به 207 خواهید شد، مورد قابل ذکر دیگر، ارگونومی نامناسب کلیدهای قرار گرفته بر روی کنسول میانی خودرو است که زده برای کار کردن با آنها نیاز به خم شدن و نگاه کردن به پایین اجتناب ناپذیر است، با شروع حرکت، عملکرد نرم و بی نقص پدال گاز و جعبه دنده جلب توجه می کند، اما اضافه وزن تقریبا 200 کیلوگرمی H30 کراس نسبت به 207 در مواقع شتاب گیری به خوبی خود را نشان می دهد و وانایی های حرکتی این خودرو به وضوح از پژو 207 ضعیف تر است، اما همین وزن بیشتر باعث شده اچ سی کراس در سرعت های بالا و در پیچ و موج های جاده، حس اطمینان بیشتری نسبت به 207 به راننده و سرنشینان القا کند و در چاله های بی شمار خیابان ها نیز نرم تر از آن باشد.

کیفیت رانندگی پژو 207

نشستن پشت فرمان پژو 207 در دسته تجربه های رانندگی آسان تلقی می شود. ابعاد جمع و جور، دماغه کوچک و شیشه های بزرگ خودرو خصوصا در ردیف جلو دید خوبی را برای راننده ایجاد می کنند. فرمان به نرمی عمل می کند و موقعیت قرار گیری راننده به نحوی است که کار با پدال ها و دسته دنده به راحتی صورت می گیرد. با راه افتادن از حالت سکون، متوجه شتاب نسبتا کند اولیه خواهید بود که البته در این کلاس خودرو، امری قابل قبول است و چه بسا همین عملکرد نچندان عالی پژو 207 در مقابل رقبا خصوصا H30 کراس، برتری نیز داشته باشد.
با پر شدن دنده ها، شرایط بهتر خواهد شد و 207 نشان می دهد در شتاب گیری دنده 3 و 4 عملکرد مطلوب تری دارد.

پژو 207 در دسته خودرو های نرم قرار نمی گیرد؛ اما سواری آن غیر قابل تحمل نیست و ترکیب رینگ های کوچک 14 اینچی با فاق 65 در کنار صندلی های خشک، باعث می شود سرنشین سواری روان اما پر تکان را تجربه کند. 

با ورود به پیچ، ابتدا حس مبهمی از فرمان پذیری خودرو برای راننده ایجاد می شود. خودرو کشش پیچیدن با سرعت بالا را از خود نشان می دهد، اما بواسطه سیستم تعلیق نیمه مستقل، ناهمواری های راه به شدت پایداری محور عقب را تحت تاثیر قرار داده و از اعتماد راننده برای افزایش سرعت می کاهند.

فرمان حس لختی ارائه داده و تقسیم وزن نچندان متعادل در فرمان های ناگهانی کاملا حس ناپایداری را منتقل می کنند. به طور کلی در عین حس سواری اسپرتی که از 207 دریافت می کنید، باید حساب شده و آگاه با فرمان آن رفتار کنید تا خودرو از مسیر خارج نشود.

ترمزگیری از نکات قوت پژو 207 است. عملکرد پدال مناسب است و حساسیت آن نه به گونه ایست که کوچک ترین تماس با پدال شتاب منفی زیادی برای سرنشین ایجاد کند و نه آنقدر پایین است که حس چوب شدن القا شود. 

سیستم EBD به خوبی عمل می کند و نیروی ترمز با میزان مناسب بین چرخ ها تقسیم شده تا حس هراس در ترمزگیری حین تغییر مسیر به حداقل خود برسد. وزن سبک خودرو در سرعت های بالا به خوبی خود را نشان داده و راننده را برای تغییر مسیر با چالش روبرو می کند.

نتیجه درگ اچ سی کراس با 207

به طور کلی، نکات مثبت سواری پژو 207 در شهر، در رانندگی بین شهری و در سرعت های بالاتر به نکات ضعف آن تبدیل خواهند شد و به راننده یاداوری می کنند که این خودرو برای رانندگی شهری طراحی و تنظیم شده است.

مقایسه طراحی ظاهری H30 کراس و پژو 207

در مقایسه طراحی پژو 207 و h30 کراس تفاوت فاحشی در سبک طراحی دو خودرو مشاهده می‌کنیم. با بررسی دقیق‌تر این دو خودرو متوجه می‌شویم که تفاوت آن‌ها مربوط به چراغ‌های بزرگتری است که در پژو ۲۰۷ مورد استفاده قرار گرفته شده.

با بررسی پژو ۲۰۷ می‌توان فهمید طراحان با این تکنیک توانستند ظاهر جوان پسندتری به آن ببخشند. نمای کناری این خودرو در مقایسه با ۲۰۶ هیچ‌گونه تغییری نداشته اما در مورد آپشن‌های اضافه شده در این خودرو علاوه بر چراغ‌ها می‌توان به دوربین دید قسمت عقب و سنسور دنده عقب اشاره کرد.

در طراحی h30 کراس از چراغ‌های بزرگ در قسمت جلوی خودرو استفاده شده که باعث شده کاپوت این خودرو کشیده‌تر به نظر برسد. ارتفاع این خودرو در مقایسه با پژو 207 بیشتر است. و می‌توان علت کراس اوور بودن این خودرو را ارتفاع آن دانست. در سمت عقب h30 کراس شاهد چراغ‌های ال‌ای‌دی هستیم که دارای اندازه بزرگی می‌باشند. در مقایسه پژو 207 و h30 کراس از نظر طراحی بیرونی می‌توان نتیجه گرفت h30 کراس دارای طراحی مدرن‌تر و جوان پسندتری نسبت به رقیب خود می‌باشد.

از لحاظ طراحی داخلی

در مقایسه پژو 207 و h30 کراس از نظر طراحی داخلی اولین موردی که می‌تواند جلب توجه کند فضای بزرگی است که h30 کراس به آن مجهز می‌باشد. پژو 207 همانند نسخه پیشین خود دارای فضای محدودی برای سرنشینان است.

مورد دیگری که در مقایسه طراحی داخلی این دو خودرو به حس می‌شود ارگونومی صندل‌های این خودرو است. اگر تجربه استفاده از خودروهای چینی را داشته باشید حتماً متوجه شده‌اید که محصولات این کشور دارای ارگونومی مناسبی نیستند. البته این مورد کمی تا قسمتی در مورد پژو ۲۰۷ نیز صادق است.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

پژو 207 بخریم یا اچ سی کراس کدام بهتر است؟

اگر بخواهیم در پایان مقایسه اچ سی کراس و 207 به یک نتیجه گیری مناسب برسیم، باید گفت 207 با ظاهر جوان پسند و مناسب تر انتخاب بهتری برای جوانان اهل هیجان است، اما اچ سی کراس برای استفاده برای یک خانواده 4 نفره گزینه برتری است، البته باید نیم نگاهی هم به بازار دست دوم بهتر 207 و قیمت قطعات مناسب تر آن داشته باشید.

در سمت مقابل با خرید اچ سی کراس از شر ایرادات برقی گاه و بیگاه 207 که این سالها افت کیفیت بلای جانش شده خلاص خواهید شد، البته برای خرید در این رنج قیمت، پیشنهاد میکنیم که به خرید رنو ساندرو اتوماتیک نیز فکر کنید، رقیبی که اگرچه ظاهر دلربایی ندارد، اما از نظر کیفیت ساخت و استهلاک یک سروگردن بالاتر از 207 و اچ سی کراس قرار می گیرد، به نوعی ساندرو تمام مزایای هر دو خودرو را تا حد زیادی در خود جای داده است!