مقایسه هیوندای سانتافه و هیوندای توسان

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه هیوندای سانتافه و هیوندای توسان و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. هیوندای توسان بهتره یا هیوندای سانتافه کدام را بخریم؟

خودروهای کراس اوور در تمام دنیا طرفداران خودشان را دارند. البته این قبیل خودروها نه در شرایط مسابقه‌ای به خوبی یک کوپه اسپرت عمل می کنند، نه کیفیت سواری در حد یک سدان هم‌قیمت را دارند و نه در آفرود حریف شاسی‌بلندهای فول سایز هستند.

کراس‌اوورها به نوعی آچار‌فرانسه دنیای خودرو محسوب می شوند و با اینکه در هیچ زمینه ای بهترین عملکرد را ندارند اما قادرند در موقعیت‌های مختلف و متفاوت بسیار خوب عمل کنند و در غالب یک وسیله نقلیه چند منظوره خدمات ارائه کنند.

گاه نقش خودروی مجردی را دارند، گاه به خودروی خانواده تبدیل می شوند و هر وقت نیاز شد در جایگاه یک پیکاپ، استیشن یا مینی‌ون ایفای نقش می کنند. به علت وجود سیستم دو دیفرانسیل و برخی امکانات جانبی، می توان با این خودروها نیم نگاهی هم به مسیرهای سبک خارج جاده‌ای داشت.

البته ما در این مقاله در مورد هیوندای سانتافه و هیوندای توسان صحبت می کنیم که که علاوه بر شباهت های زیاد، با بسیاری از خصلت‌های خوب و چند ویژگی متوسط، موفق شده اند در بازار ایران و حتی بازارهای جهانی بسیار موفق ظاهر شود.

هیوندای سانتافه در سال 2016 دستخوش یک فیس‌لیفت جزئی شد و به‌عنوان سانتافه نیوفیس در همان سال توسط آسان موتور، نماینده رسمی هیوندای در ایران و شرکت کرمان موتور به بازار کشورمان راه پیدا کرد. سانتافه 2017 جزو خانواده نسل سوم این کراس‌اوور سایز متوسط طبقه‌بندی می‌شود و از لحاظ ابعادی در جایگاهی بالاتر از هیوندای توسان قرار می‌گیرد.

سانتافه‌های کرمان موتور و آسان موتور از لحاظ فنی و ظاهری تفاوتی با یکدیگر ندارند، اما در بحث آپشن‌ها اختلافاتی بین آنها مشاهده می‌شود. مثلا مدل‌های فول آپشن سانتافه کرمان موتور دارای 5 کلید در سمت چپ داشبورد خود هستند، اما سانتافه‌های فول آپشن آسان موتور هفت کلید را در این بخش خود جای داده‌اند و مجهزتر از خودروهای شرکت رقیب هستند.

هیوندای توسان نیز یکی دیگر از محصولات مشترک در سبد محصولات آسان موتور و کرمان موتور به حساب می‌آید که در قالب مدل‌های 2016 تا 2018 به بازار ایران راه پیدا کرده است. این خودرو از لحاظ ظاهری نسبت به نسل پیشین بسیار جذاب‌تر شده، اما توان فنی آن به دلیل حذف موتور 2.4 لیتری و جایگزینی با پیشرانه 2 لیتری، کاهش محسوسی نشان می‌دهد؛ بنابراین علی‌رغم ارتقای کیفیت سواری نسل جدید هیوندای توسان، استقبال مشتریان از توسان تی ال به اندازه نسل قبلی این خودرو داغ و پرحرارت نبود.

مقایسه کلی هیوندای سانتافه و هیوندای توسان

هیوندای سانتافه به خصوص در نسخه فول آپشن دو دیفرانسیل یک خودرو چند منظوره واقعی به شمار می رود. از نظر کیفیت سواری و ارگونومی کابین وضعیت قابل قبولی (به نسبت کلاس بدنه) دارد، در نسخه‌های فول از امکانات کافی بهره می برد، ایمنی مناسبی دارد و تمامی این ویژگی های خوب با یک ظاهر زیبا تزئین شده است.

ضمن اینکه هیوندای سانتافه در بازار دست‌دوم‌ نیز شرایط بسیار خوبی در مقایسه با بسیاری از رقبای خود دارد و از معدود خودروهای گران‌قیمتی است که به راحتی به پول نقد تبدیل می شود. ارائه نسخه های 7 نفره هیوندای سانتافه باعث شده که این خودرو برای خانواده‌های پر جمعیت هم گزینه مناسبی باشد.

ضمن اینکه نسخه‌های فول آپشن با داشتن امکاناتی نظیر: کنترل حرکت در شیب، تقسیم هوشمند گشتاور میان تمامی چرخ‌ها و قفل دیفرانسیل الکترونیکی در کنار ارتفاع کمی بیشتر از سطح زمین می توانند نیم نگاهی هرچند محدود به مسیرهای آفرودی سبک هم داشته باشند.

البته این محصول با توجه به نداشتن شاسی مستقل و دنده کمکی و شرایط خاص تایرها و ارتفاع سپرها، برای آفرود مناسب نیست اما بر خلاف هاچ‌بک کراس‌ها یا کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل می تواند در مسیرهای ساده بیرون جاده‌ای نیز به اندازه کافی کارآمد واقع شود.
البته تمامی این مزایا، نکات متوسطی نظیر نقاط کور نسبی (بخصوص برای رانندگی در شهرهای شلوغی همچون تهران)، شتاب معمولی (در مدلهای 2.4 لیتری عرضه شده در کشور)، فرمان پذیری متوسط و لذت رانندگی نه چندان عالی وجود دارند که می بایست با آنها کنار آمد. ضمن اینکه هیوندای سانتافه از نظر کیفیت متریال کابین و استهلاک قطعات فنی، مقداری ضعیف‌تر از رقبای ژاپنی خود عمل کرده است.

نسل پیشین هیوندای توسان در کشورمان حضور چشم گیری داشت و در بازار خودرو ایران با نام IX35 شناخته می‌شد. این خودرو در فاصله سال‌های 2011 تا 2015 به بازار کشورمان وارد شد که شامل نسخه‌های ساده و نسخه‌های فیس لیفت شده می‌شود. هیوندای توسان IX35 شباهت قابل توجهی به برادر بزرگ تر خود یعنی هیوندای سانتافه دارد و به همین دلیل در بین مصرف‌کنندگان ایرانی به شهرت قابل توجهی دست یافته است.

به واسطه استفاده از پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر به جای پیشرانه شش سیلندر، مصرف سوخت هیوندای توسان IX35 نسبت به نسل قبلی کاهش قابل توجهی یافته و البته این خودرو اکنون بیشتر مناسب مصارف جاده‌ای است. به واسطه واردات گسترده خودرو طی سال‌های 2011 تا 2015، نمونه‌های وارد شده از این خودرو با امکانات رفاهی مختلفی در بازار موجود هستند که لازم است تا هنگام خرید این خودرو، دقت لازم را داشته باشید.

همچنین بخوانید: مقایسه رنو کولیوس و هیوندای سانتافه

فیلم مقایسه Hyundai سانتافه و هیوندای توسان

ویدئوی زیر خودرو های هیوندای سانتافه و هیوندای توسان را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی هیوندای سانتافه با Hyundai توسان

اما هیوندای توسان و هیوندای سانتافه از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی هیوندای توسان و هیوندای سانتافه مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور هیوندای SANTA FE و هیوندای توسان

هیوندای سانتافه از سال ۲۰۰۰ تا کنون در ۴ نسل تولید و به بازار عرضه شده‌ است. در کشور ما نسل دوم و سوم این خودرو موجود است. البته به دلیل اینکه شرکت‌های بسیاری اقدام به وارد کردن این خودرو به کشور کرده‌اند در نتیجه مدل‌های مختلفی از هیوندای سانتافه با امکانات و موتورهای مختلف در کشورمان وجود دارد.

نسل سوم هیوندای سانتافه در سال 2014 با تغییراتی همچون اضافه شدن آپشن‌های رادار نقاط کور، حسگر پارک خودرو، تهویه مطبوع برای صندلی‌های جلو و چراغ‌های زنون جلو رونمایی و عرضه شد. در سال 2015 نیز با اندکی تغییر در سیستم های هندلینگ و ظاهر بیرونی این خودرو به تولید رسید.

از سال 2016 به بعد سانتافه DM تحت یک فیس‌لیفت قرار گرفت که با تغییراتی در ظاهر و آپشن‌های رفاهی این خودرو همراه بود. هیوندای سانتافه نیوفیس مجهز به یک پیشرانه 2400 سی‌سی 4 سیلندر تنفس طبیعی بوده که در دو نوع MPi و GDi به بازار ایران عرضه شد.

نمونه GDi توانایی تولید ۱۸۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد؛ همچنین پیشرانه MPi قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن‌متر گشتاور است. وظیفه انتقال نیروی موتور به‌سوی چرخ‌های خودرو برعهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک قرار داده شده است که عملکرد نسبتاً مناسبی را از خود بروز می‌دهد. شتاب 0 تا 100 هیوندای سانتافه نسل سوم معادل 11.6 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز حدود 9 لیتر در هر صد کیلومتر برآورد شده است.

هیوندای توسان در کنار هیوندای سانتافه یکی از خودروهای شاسی بلند محبوب و پرطرفدار بازار ایران است. در حال حاضر چهارمین نسل این کراس اوور از سال ۲۰۲۱ روانه بازارهای جهانی شده اما به دلیل ممنوعیت واردات خودرو، آخرین نسخه هیوندای توسان که وارد کشور ما شده، نسل سوم و مدل ۲۰۱۸ است که با کد TL شناخته می‌شود. تولید این نسخه از سال ۲۰۱۵ آغاز شده و مدل‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ در بازار ایران به فروش می‌رسند.

نسل سوم هیوندای توسان با چهار نوع پیشرانه بنزینی و سه نوع پیشرانه دیزلی در کشورهای مختلف به فروش می‌رسد که کرمان موتور و آسان موتور توسان‌های بنزینی ۲ لیتری را برای عرضه در بازار ایران انتخاب کرده‌اند. پیشرانه چهار سلیندر G4NH با حجم ۲ لیتر، قدرت ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹۲ نیوتن متر زیر کاپوت هیوندای توسان قرار دارد. این موتور ۲ لیتری دارای قدرت کمتری از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ و ۲.۴ لیتری است.

کراس اوور کره‌ای به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است که قدرت را به هر دو دیفرانسیل منتقل می‌کند و علاوه بر این دارای چهار چرخ متحرک نیز است. هیوندای توسان علاوه بر واردات شرکتی، توسط اشخاص نیز وارد شده که بعضی از این مدل‌ها تک دیفرانسیل هستند، با این حال از سیستم چهار چرخ متحرک نیز استفاده می‌کنند.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ نسل سوم هیوندای توسان ۱۱.۸ ثانیه است و حداکثر سرعتش به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که برای کراس اووری با وزن ۱۴۳۵ کیلوگرم قابل قبول است. ابعاد توسان برابر است با طول ۴۴۷۵ میلیمتر، عرض ۱۸۵۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۶۵۵ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۲۶۷۰ میلیمتر. مصرف سوخت ترکیبی هیوندای توسان ۸.۳ لیتر است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی هیوندای توسان و هیوندای سانتافه جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری هیوندای سانتافه و باتری هیوندای توسان در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های هیوندای SANTAFE با هیوندای توسان

هیوندای سانتافه نسل سوم نیوفیس مجهز به امکانات مختلفی به شرح زیر است:

• کروز کنترل تطبیق‌پذیر
• اتوپارک
• کنترل حرکت در سربالایی
• کنترل سرعت در سرپایینی
• نوربالا اتوماتیک
• چراغ چرخشی
• استارت و ورود بدون کلید
• فرمان برقی چهار حالته
• پدال شیفتر
• سه حالت رانندگی
• دیلایت
• اتولایت
• گرمکن فرمان
• سیستم صوتی ۱۰ اسپیکر
• نمایشگر ۷ اینچ لمسی
• اینورتر ۲۲۰ ولت
• رهیاب
• دوربین‌های عقب-جانبی و ۳۶۰ درجه
• بلوتوث، USB
• تهویه اتوماتیک دوگانه
• کول‌باکس
• صندلی‌ ۸ حالته برقی راننده و ۶ حالته سرنشین
• گرمکن صندلی‌ها
• سردکن صندلی جلو
• آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن
• درب صندوق برقی هوشمند
• سانروف پانوراما

هیوندای توسان مجهز به امکانات مختلفی به شرح زیر است:

• کروز کنترل
• کنترل ایستایی در سربالایی
• کنترل سرعت در سرازیری
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• سنسور جلو و عقب
• سنسور باران
• سنسور فشار باد تایر
• رادار نقطه کور
• ترمزهای ABS و EBD و کمکی
• چراغ جلو زنون همراه با دیلایت
• اتولایت و چراغ چرخشی
• مه‌شکن‌های جلو و عقب
• چراغ خوشامدگویی و چراغ بدرقه
• فرمان برقی همراه با دکمه‌های کنترلی
• نمایشگر لمسی ۸ اینچی
• نویگیشن
• دوربین عقب
• اپل کار پلی
• اندروید اتو
• ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو  و پرده‌ای و جانبی
• ورود و استارت بدون کلید
• سیستم تهویه اتومات دوگانه
• صندلی‌های برقی قابل تنظیم جلو
• صندلی‌های تاشو عقب
• آینه بغل برقی دارای گرمکن
• شیشه دودی عقب

بیشتر بخوانید: راهنمای تعویض باتری هیوندای توسان

مقایسه طراحی ظاهری هیوندای TUCSON و HYUNDAI سانتافه

یکی از دلایل موفقیت هیوندای سانتافه در بازار ایران طراحی ظاهری و چهره این خودرو است. خودرویی که با طراحی کم نقص خود توانست به راحتی در دل ایرانیان جا باز کند. یک خودرو با ظاهری خشن و پر ابهت با اندازه‌ای بزرگ که مورد استقبال طیف گسترده ای از مردم واقع می‌شود.

نمای جلوی هیوندای سانتافه جدید ظاهری جسورانه و جدی دارد. چراغ‌های جلو با طراحی کشیده و چند وجهی به همراه گرافیک جذاب تا روی گلگیرهای خودرو کشیده شده‌اند. جلوپنجره این خودرو قسمت زیادی از نمای جلویی را در برگرفته و خطوط کرومی و مه شکن های جانبی به همراه لوگوی هیوندای در میان آن می درخشد.

در نمای جانبی هیوندای سانتافه طراحی شیشه‌های جانبی خودنمایی می‌کند. شیشه درب جلو اندازه مناسبی دارد و وسعت دید بسیار خوبی را برای راننده فراهم می‌کند. یک خط از روی گلگیر جلو شروع شده و با گذشتن از دستگیره درب‌ها تا بالای چراغ عقب کشیده شده و همچنین خط رکاب خودرو نیز بدون زاویه و صاف طراحی شده است و تمام این خطوط باعث عضلانی‌تر جلوه دادن خودرو شده اند.

در بخش انتهای خودرو نیز همانند دیگر بخش‌های ظاهری هیوندای سانتافه، طراحی هماهنگ و جذابی را مشاهده می کنیم. چراغ‌های عقب به صورت دو قسمتی و جداگانه طراحی شده و جای پلاک نیز میان دو چراغ تعبیه شده است.

درب صندوق عقب هیوندای سانتافه به صورت یک تکه است که در قسمت بالای آن یک بال بزرگ به همراه چراغ سوم ترمز قرار گرفته‌ است تا ظاهر خودرو را بیش از پیش زیبا و اسپرت جلوه دهد. سپر عقب هیوندای سانتافه نیز چراغ‌های مه‌شکن و خروجی اگزوز را درون خود جای داده است.

ظاهر و شکل و شمایل هیوندای توسان برای رانندگانی که نسل دوم را داشته‌اند، آشنا است. جلوپنجره شش ضلعی با لوگوی منحنی هیوندای که روی سه میله افقی و دارای تزئینات کرومی قرار دارد. چراغ‌های جلو از دو سمت جلوپنجره کشیده شده و چراغ های دی‌لایت‌‌ که در بالای قاب چراغ‌ها قرار گرفته است. در دو سوی سپر مه‌شکن‌های مستطیلی شکل دیده می‌شود.

آینه‌های جانبی هم‌رنگ بدنه است و دستگیره‌ها از جنس کروم ساخته شده‌اند. یک خط تیز از بالای گلگیر جلو به سمت گلگیر عقب کشیده و پایین درب ها هم حالت تو رفتگی دارد.

در نمای بخش عقب خودرو، لوله اگزوز دو تایی را در سمت راست سپر شاهد هستیم و درب صندوق چراغ‌های عقب را به دو بخش تقسیم کرده و یک بال کوسه‌ای روی درب عقب نصب شده و دور تا دور پایین بدنه را هم یک کیت مشکی رنگ در بر گرفته است. هیوندای توسان نسل به نسل با سبک طراحی روز جلو آمده و عضلانی‌تر شده است.

از لحاظ طراحی داخلی:

یکی دیگر از دلایل جذابیت هیوندای سانتافه طراحی داخلی و کابین این خودرو است. داشبورد با خطوط شکسته مختلف و کلیدهای زیادی که دارد حس خوبی را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند. در قسمت بالای داشبورد یک نمایشگر بزرگ قرار گرفته و کنار آن نیز دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده است.

زیر نمایشگر تعداد زیادی دکمه و کلید را شاهد هستیم که برای کنترل سیستم صوتی و کنترل سیستم تهویه مطبوع خودرو هستند. در پایین‌ترین قسمت داشبورد نیز خروجی فندکی و برق 12 ولت به همراه یک محفظه برای قرار دادن اشیاء مختلف تعبیه شده‌ است.

فرمان خودرو طراحی پهن و چهار شاخه‌ای دارد که با قسمت‌های کرومی تزئین شده و دکمه‌های کروز کنترل و کنترل سیستم صوتی درون آن جای گرفته است. پشت آمپر هیوندای سانتافه به صورت دایره‌ای طراحی شده و میان آنها یک کامپیوتر سفری نیز طراحی و جانمایی شده است.

کنسول وسط خودرو نیز علاوه اهرم دنده، دو جالیوانی و بخش استراحت‌گاه دست است که زیر آن یک محفظه با ابعاد خوب قرار دارد. متریال داخل کابین کیفیت قابل قبولی دارد و فضای پا برای سرنشینان هر دو ردیف خودرو مناسب در نظر گرفته شده است.

کابین هیوندای توسان بسیار ساده و راحت طراحی شده و کاملا ارگونومیک است. اما بعضی از قطعات از پلاستیک ساخته شده و با وجود اینکه کیفیت خوبی دارد اما انگار ارزان قیمت و غیراستاندارد است.

ارتفاع درب ها کمی بلند است اما به راحتی می‌توان سوار این خودرو شد. راننده می‌تواند با توجه به نیاز خود صندلی را در شش جهت مختلف تنظیم کند. جلوی خودرو دید خوبی دارد اما به خاطر کوچک بودن شیشه عقب، میدان دید راننده کم است. صندلی سرنشین جلو هم قابل تنظیم است و فضای کافی دارد و در سفرهای طولانی باعث خستگی نمی‌شود.

سوار و پیاده شدن از صندلی‌های عقب هیوندای توسان برای افراد قدبلند کمی سخت به نظر می رسد و باید مواظب سرشان باشند اما هنگام نشستن روی صندلی‌ها راحت خواهند بود زیرا طراحان هیوندای برای راحتی سرنشینان عقب، گنجایش صندوق عقب را کاهش داده‌اند.

صندوق عقب هیوندای توسان (IX35) فضای کمی دارد و گنجایش آن فقط ۸۷۸ لیتر است. اما اگر صندلی‌های ردیف دوم را بخوابانید گنجایش فضای آن به ۱۷۵۳ لیتر خواهد رسید.

داشبورد هیوندای توسان نیز به صورت قرینه طراحی شده و در مرکز آن یک نمایشگر لمسی قرار دارد. دریچه‌های تهویه مطبوع دو طرف نمایشگر را گرفته‌اند و زیر آن دکمه‌های کنترلی مالتی مدیا قرار گرفته ذارند همچنین دکمه‌های کنترل فیزیکی سیستم تهویه مطبوع هم در پایین سیستم مالتی مدیا قابل استفاده هستند.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در هیوندای توسان بهتر است یا هیوندای سانتافه؟

هیوندای سانتافه دارای مجموعه‌ای از ویژگی‌های کاربردی است که می‌تواند برای علاقه‌مندان به خودروهای شاسی‌بلند، لذت یک رانندگی روان با حداکثر امکانات رفاهی را فراهم کند. این خودرو تعویض دنده‌های معقولی دارد و میان حرکت در مسیر مستقیم و حرکت با سرنشین کامل در سربالایی این خودرو متفاوت است.

اگر هیوندای سانتافهبا پیشرانه MPi دارید جای نگرانی نیست زیرا 10 اسب‌بخار واقعاً در عمل چندان تفاوتی با پیشرانه GDi ندارد. البته بحث مصرف سوخت جداست. تغییر مُدهای رانندگی با هیوندای سانتافه واقعاً احساس می‌شود و در مجموع رانندگی با آن حس اطمینان بخشی دارد.

هنگام نشستن درون هیوندای توسان تسلط کافی و وسعت دید بسیار خوبی را شاهد خواهید بود. صندلی ها نیز نسبتاً راحت هستند و بدن را به اندازه کافی در بر می گیرند. فرمان خودرو هم نرم است و کیفیت سواری به نسبت توقعی که از یک کراس اور در این رنج قیمتی می رود قابل قبول خواهد بود.

در واقع سیستم تعلیق مک فرسون جلو و مولتی لینک عقب بهتر از نسل قبلی از پس جذب و کنترل ضربات وارده بر می آیند. برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به صورت عملی حدوداً 15 ثانیه زمان لازم است و شتاب و حداکثر سرعت برای انجام کارهای معمول و سبقت گیری های مجاز کافی است اما بدون شک کمی کند به نظر می رسد.

اگر اهل رانندگی تند و تیز و هیجان انگیز هستید دور توسان 2 لیتری MPI را خط بکشید. اما اگر تلفیقی از امکانات رفاهی و ایمنی با ظاهری زیبا و چشم نواز برایتان کافی است، بدون شک خواهید توانست از داشتن توسان لذت ببرید.

مقایسه ایمنی در هیوندای Santafe و Tucson

هیوندای سانتافه جدید از نظر ایمنی هم در سطح بسیار خوبی قرار دارد. این خودرو در تست‌های ایمنی موسسه یورو انکپ Euro NCAP توانسته است پنج ستاره ایمنی را دریافت نماید.

امکانات ایمنی هیوندای سانتافه شامل موارد زیر هستند: ایربگ های جلو، جانبی، پرده ای به‌همراه ایربگ زانو، رادارهای نقطه کور، سیستم تغییر لاین و پیشگیری از تصادفات، سیستم‌های مدیریت ترمز و پایداری مثل ESC, VSM, TSA, ABS, BAS ، کنترل حرکت در سرپایینی DBC و سربالایی HAC و سیستم هشدار فشار باد تایرها اشاره کرد.

مدت زمان بسیاری است که کره ای ها متوجه شده اند یکی از ارکان مهم برای ورود و موفقیت در عرصه های جهانی بالا بردن ایمنی محصولات است؛ چرا که کشورهای توسعه یافته صنعتی برای حفظ جان سرنشینان اهمیت زیادی قائل هستند.

از این رو هیوندای علاوه بر آپشن های ایمنی فعال، مقاوت شاسی و بدنه را هم در سطح محصولات روز دنیا مهندسی کرده و در نتیجه توسان TL از تست های سخت گیرانه موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های امریکا (IIHS) سربلند بیرون آمده است. نکته دیگر اینکه توسان حتی در آزمایش تصادف دشوار Small overlap front نیز نمره خوبی بدست آورده و بسیار قابل اعتماد است.

هیوندای سانتافه بخریم یا هیوندای توسان کدام بهتر است؟

بدون شک هیوندای سانتافه نسل سوم، تولید سال‌های 2012 تا 2017 از پروفروش‌ترین محصولات هیوندای بازار ایران است. از جمله مزایای این خودرو که باعث دستیابی به بخش قابل توجهی از بازار خودروهای شاسی‌بلند کشورمان شده است می‌توان به امکانات متنوع، طراحی عامه‌پسند، دسترسی آسان به خدمات و قطعات و همچنین عرضه بسیار گسترده این خودرو اشاره کرد.

البته این شاسی‌بلند محبوب چندان هم خالی از عیب و ایراد نیست و مواردی همچون چالاکی نه‌چندان رضایت‌بخش، کیفیت پایین متریال کابین و هزینه نگهداری بالا در لیست معایب این خودرو قرار دارند.

هیوندای توسان اتومبیلی زیبا، ایمن با ابعادی کارآمد و آپشن های مناسب است که مثل دو نسل قبلی و حتی بهتر از آنها نظر هموطنان را به خود جلب کرده. اما در کنار تمامی خوبی ها نقطه ضعف هایی هم وجود دارد. مثلاً کیفیت متریال داخلی اش به نسبت وجه پرداختی متوسط است و پیشرانه انتخاب شده در کشورمان نیز برای بدنه تنومند توسان کمی ضعیف است.

البته هیوندای توسان رقبایی هم در بازار دارد مثلاً با پول خرید توسان فول آپشن می توان یک هیوندای سانتافه بزرگ تر و قوی تر اما کم اپشن خریداری کرد. اما در پایان با توجه به بررسی های تخصصی انجام گرفته، انتخاب سخت و دقیق بین این دو خودروی زیبا و جذاب به عهده شما خواهد بود که با توجه به نیازها و انتظارات خود گزینه مورد نظر را انتخاب نمایید.