مقایسه سیتروئن C3 و تیوولی

در این مقاله از کیان باتری به مقایسه سیتروئن C3 و تیوولی و تفاوت این دو خودرو از نظر فنی و ظاهری می پردازیم. تیوولی بهتره یا سیتروئن C3 کدام را بخریم؟

تیوولی مانند تقریبا همه خودروهای این کلاس اتومبیلی هیجان انگیز نیست بلکه بیشتر گزینه‌ای ایده آل برای افرادی است که برای تردد درون شهری یک خودروی بزرگ می‌خواهند. تیوولی خودروی پر شتاب و پر قدرتی در شروع حرکت نیست ولی عملکرد موتور آن در داخل شهر رضایت بخش است.

از نظر راحتی سواری و رانندگی با توجه به کلاس خود، نمره خوبی را دریافت می‌کند چون معمولا چنین خودروهایی به دلیل سیستم تعلیق‌های ساده‌ی خود دارای سواری خشک و هندلینگ معمولی هستند اما تیوولی از این قائده مستثنی است و کیفیت سواری خوبی را ارائه می‌دهد.

در این بین نباید از عملکرد مناسب گیربکس شش دنده اتوماتیک خودرو گذشت. البته سیستم تیپ ترونیک این گیربکس کمی نامعمول است و کار کردن و کنار آمدن با آن کمی سخت است. صندلی‌های راحت تیوولی از دیگر نقاط قوت این خودرو هستند که در رانندگی‌های طولانی شهری سرنشینان را کم‌تر خسته می‌کنند.

سیتروئن C3 به عنوان یکی از دستاوردهای برجام توانست در مدت زمان کوتاهی به موفقیت های چشمگیر دست پیدا کند و تولید این خودرو توسط سایپا و با همکاری سیتروئن فرانسه، باعث شد تا مشتریان از بابت خرید این خودرو خیالشان راحت باشد.

اما با نقض برجام و بازگشت مجدد تحریم های بین المللی صنعت خودروسازی، سیتروئن هم مثل دیگر خودروسازان اروپایی و آسیایی فعالیت خود را در ایران متوقف کرد و به دنبال آن خودروی سیتروئن C3 هم که در مدت زمان کوتاهی توانست محبوبیت بسیار بالایی در بازار کشور بدست آورد و فروش خیلی خوبی داشته باشد، با مشکلاتی در تولید مواجه شد و رسما به کار خود در بازار ایران پایان دهد.

با این حال سیتروئن C3 تنها خودروی ممتاز بازار نبوده و نیست و رقابت نزدیکی با هم وطن خود یعنی رنو کپچر و همتای کره ای خود یعنی سانگ یانگ تیوولی دارد و بیشتر مواقع با این خودروها مقایسه می شود که هرکدام مزیت و معایب خاص خود را دارند.

مقایسه کلی سیتروئن C3 و تیوولی

سیتروئن C3 و سانگ یانگ تیوولی دو کراس اوور فرانسوی و کره ای در بازار خودروی داخلی کشورمان هستند. سانگ یانگ در سال 1954 به عنوان یک شرکت خودروسازی کره ای شروع به کار کرد، این شرکت به عنوان یکی از نخستین تولیدکنندگان SUV در کره شناخته می شود.

اما در گذشته محصولات این شرکت طراحی متفاوتی داشت که برای مشتریان جذاب نبود و به همین دلیل آنطور که باید به فروش نمی رسید. در نهایت مدیران این خودروساز کره ای زبان طراحی محصولات خود را تغییر دادند و به صورت جدی وارد بازارهای جهانی شدند.

خودروی تیوولی یکی از پرفروش ترین محصولات برند سانگ یانگ است که نخستین مرتبه در سال 2016 به بازار عرضه شد. تیوولی از سال 1393 توسط رامک خودرو در بازار ایران عرضه می شود. این خودرو از زمان عرضه در بازار ایران به دلیل طراحی، امکانات خوب و قیمت مناسب با استقبال خوبی از سوی مشتریان ایرانی مواجه شده و به طور کلی در بازار ایران کارنامه موفقی را به دست آورده است.

آندره سیتروئن در سال 1919 شرکت خودروسازی سیتروئن را تأسیس کرد و در همان سال موفق شد خودروی تیپ A را به بازار معرفی کند و در مدت زمان کوتاهی اعتبار کسب کند. شرکت سیتروئن در سال 1994 توانست نخستین خودروی دیفرانسیل جلو جهان را به بازار عرضه کند و در این زمینه تاریخ ساز شود و در لیست 4 خودروساز بزرگ دنیا قرار گیرد.

سیتروئن چندین سال است که با شرکای ایرانی همکاری می کند، اما پس از برجام، با همکاری سایپا و سیتروئن، روند تولید خودروهای C3 این شرکت فرانسوی در ایران آغاز شد. نسل اول سیتروئن C3 در سال 2002 تولید و روانه بازار شد و طراحان از پلت فرم مشترک پژو 208 در طراحی آن استفاده کردند.

این خودروساز فرانسوی نسل دوم C3 را بین سال های 2009 تا 2016 روانه بازار کرد که فروش بسیار خوبی داشت. در نهایت نسل سوم با طراحی مفهومی سیتروئن پیکاسو در بازارهای جهانی به فروش می رسد که از زبان طراحی جدید سیتروئن استفاده می کند و بسیار مدرن به نظر می رسد.

همچنین بخوانید: مقایسه رنو کپچر و سیتروئن C3

فیلم مقایسه CITROEN C3 و تیوولی

ویدئوی زیر خودرو های سیتروئن C3 و تیوولی را باهم مقایسه کرده و مشخص می کند ارزش خرید کدام بیشتر است که به خریداران این خودروها کمک زیادی می کند.

مقایسه فنی CITROEN C3 با TIVOLI

اما تیوولی و سیتروئن C3 از لحاظ فنی چه تفاوت‌هایی دارند و کدام یک بهتر از دیگری است؟ بسیاری معتقدند کیفیت دو خودروی تیوولی و سیتروئن C3 مشابه همدیگر است.

تفاوت مشخصات فنی موتور سیتروئن سی 3 و تیوولی

تیوولی یکی از کراس اوورهای مناسب برای مصارف شهری است که از موتور نسبتاً اقتصادی بهره می برد. موتور این خودرو از یک موتور چهار سیلندر دقیق 1597 سی سی بهره می برد که توانایی تولید 128 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه را دارد.

این اعداد برای یک خودروی کراس اوور 1300 کیلوگرمی چندان قابل توجه نیست. اما به لطف گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آیسین می توان گفت که سواری تیوولی برای استفاده شهری و روزمره چندان رها نیست و می تواند جوابگوی بسیاری از کاربران باشد.

اما از سوی دیگر با خودرویی بسیار تیز و چابک سیتروئن C3 روبرو هستیم که از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر مجهز به سیستم توربوشارژر بهره می برد. این موتور قادر است قدرتی معادل 160 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتون متری را از دور 1400 در اختیار راننده قرار دهد که از ویژگی های بازار آن است.

جالب است بدانید که وظیفه انتقال نیرو در C3 نیز بر عهده گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آیسین است که نیروی تولید شده توسط موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند.

برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه مقایسه فنی تیوولی و سیتروئن C3 جدول زیر را مطالعه کنید.

باتری سیتروئن سی 3 و باتری سانگ یانگ تیوولی در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.

مقایسه امکانات و آپشن های سیتروئن سی 3 با Tivoli

تیوولی یکی از مجهزترین خودروهای کراس اوور کامپکت در بازار داخلی کشور است. از نظر امکانات رفاهی، در کابین این خودرو مواردی زیر قابل استفاده هستند:

• فرمان سه حالته (با سه حالت اکو، وینتر و پاور)
• تودوزی چرمی
• فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی
• کروز کنترل
• سنسورهای پارک جلو و عقب
• سنسور فشار باد تایر
• گرمکن صندلی‌های جلو
• سنسور باران
• سنسور نور
• نمایشگر ۷ اینچی لمسی
• سیستم پخش DVD و MP3 به همراه 6 بلندگو و 2 آمپلی فایر
• دوربین دید عقب
• سیستم تهویه دیجیتال با خروجی برای سرنشینان عقب
• تنظیم دستی برای صندلی‌های جلو
• ایزوفیکس
• آینه وسط الکتروکرومیک
• آینه‌های جانبی برقی گرمکن دار با قابلیت تاشوندگی برقی
• ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی، مجموعاً 6 کیسه هوا در 10 نقطه مختلف
• سیستم فعال شونده پشت سری ها در هنگام تصادف
• سیستم ضد واژگونی
• سیستم کنترل پایداری
• کمربندهای ایمنی پیش کشنده
• سیستم کنترل کشش و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز
  
• سیستم ترمز ABS و EBD
• ترمز های دیسکی در محورهای عقب و جلو
• سیستم فعال ضد واژگونی ARP
  
• سیستم پایداری الکترونیکی ESP
• کمک ترمز الکترونیکی HBA
• سیستم کمک حرکت در سربالایی HSA
• سیستم ضد لغزش خودرو در شتاب گیری ASR
• سیستم ضد هرزگردی TCS
• رینگ های 18 اینچی
• شیشه های دودی ردیف عقب و درب های عقب
  
• شیشه های جلو ضد اشعه
• شیشه ها برقی و مجهز به سیستم ایمنی تشخیص مانع (سمت راننده)
• فرمان برقی و هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع
• دی لایت چراغ های جلو و چراغ های عقب LED
• تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
• مدیریت برق باطری
• آینه های جانبی برقی تاشو
• آینه جلو حساس به نور ECM
• صندلی های ردیف جلو و عقب چرم
• گرم کن صندلی های جلو
• سیستم تهویه مطبوع دستی
• برف پاکن های مجهز به سنسور باران و برف
• بال عقب
• ورود بدون کلید Smart Key، استارت دکمه ای

از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی موجود در سیتروئن C3 می توان به مواردی زیر اشاره نمود:

• سیستم کنترل پایداری
• سامانه شروع حرکت در سربالایی
• کیسه هوای راننده و سرنشین جلو – کیسه هوای جانبی – کیسه هوای پرده ای
• کروز کنترل
• محدود کننده سرعت
• سیستم ورود بدون کلید
• استارت دکمه ‌ای
• فرمان کمکی برقی
• نمایشگر لمسی 7 اینچی چند رسانه ای با قابلیت اتصال تلفن همراه
• شش عدد بلندگو
• سنسور باد لاستیک TPMS
• سیستم تهویه خودکار
• سنسور نور و باران
• چراغ روشنایی مخصوص روز
• کامپیوتر سفری
• بلوتوث
• تریم داخلی پارچه‌ ای
• صندلی شش حالتی دستی راننده
• راهنمای تعویض مسیر
• سیستم ترمز ضد قفل ABS چهارکاناله
• سیستم های ترمز و پایداری EBD – ESP – ASR – EBA – HAC
• سیستم هشدار زمان استراحت راننده
• دزدگیر ضد سرقت پیشرفته
• دوربین و سنسور پارک عقب خودرو با قابلیت نمایش فاصله
• چراغ عقب هالوژن و 3 بعدی
• آینه های جانبی با تنظیم برقی به همراه گرمکن

لازم به ذکر است که خودروی سیتروئن C3 با دو تیپ به بازار کشور عرضه شده است و مهم ترین ویژگی تیپ دوم که با قیمت بیشتری هم به مشتریان عرضه می شود، تنها اضافه شدن گرمکن صندلی های جلو است.

امروزه خودروسازان داخلی بنا به دلایلی سعی در کاهش آپشن های محصولات خود دارند اما خودروسازان جهانی از جمله سیتروئن امکانات رفاهی زیادی را برای محصولات خود در نظر گرفته اند و خودروی سیتروئن C3 را با آپشن های فراوان روانه بازار ایران کرده اند.

در واقع سیتروئن C3 های مونتاژ شده در بازار ایران جزو کامل ترین نسخه های موجود در بازار هستند و تنها برخی از ویژگی های آن به دلیل تحریم ها حذف شده است.

بیشتر بخوانید: مقایسه سانگ یانگ تیوولی و سوزوکی ویتارا

مقایسه طراحی ظاهری تیوولی و Citroen سی 3

تیوولی را از نظر طراحی باید یکی از محصولات قابل توجه سانگ یانگ دانست که با استفاده از طراحی مدرن و امروزی توانسته دیدگاه خریداران را نسبت به این برند تغییر دهد. در نمای جلو، ویژگی اصلی در ظاهر خودرو، جلوپنجره مشبک باریک رادیاتور و چراغ های کشیده است که طراحی پویا را ایجاد می کند.

این طرح با وجود زیبایی، فاقد هرگونه هیجان و آدرنالین در مخاطب است. اما در نمای جانبی این خودرو با خطوط حجیم و تیز مواجه می شویم که توجه بسیاری را به خود جلب می کند. این طراحی که شما را بیشتر به یاد خودروهای اروپایی می اندازد باعث شد تا طراحی تیوولی بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.

چرا که با خطوط اغراق آمیز سعی می کرد عظمت بیشتری را به مخاطب القا کند. در نمای عقب چراغ های بزرگ و عمودی کناره ها بیشترین توجه را به خود جلب می کند و نشان بزرگ سانگ یانگ در مرکز صندوق عقب کمی غیرمنتظره و دلنشین است.

نوارهای پلاستیکی نصب شده در اطراف گلگیرها، رکاب ها و پایین درها نیز تا سپر عقب کشیده شده و ظاهری دیفیوزر برای این خودرو ایجاد می کند. به طور کلی، تیوولی موفق شد در بخش طراحی از بسیاری از کارشناسان و منتقدان امتیاز مثبت بگیرد. این مشکل یکی از ویژگی های متمایز این کره ای است.

اما در سوی دیگر این رقابت خودرویی فرانسوی وجود دارد که از نظر طراحی بسیار مدرن است و ظاهری خاص و بسیار جذاب دارد. سیتروئن C3 یکی از جدیدترین محصولات سیتروئن است که به لطف طراحی بدنه جسورانه و خاص خود که به B-Tone معروف است، این خودرو را از سایر رقبا متمایز کرده است.

همچنین سپرهای عریض تعبیه شده روی درب ها که جایگزین سپرها شدند چهره متفاوت و جذابی را برای سیتروئن C3 به ارمغان آوردند. این سپرها که با نام ایربامپ شناخته می شوند، شخصیتی مستقل برای این کراس اوور شهری جمع و جور فرانسوی ایجاد کرده اند.

در نمای جلوی سیتروئن C3 شاهد طراحی متفاوتی هستیم که بیانگر زبان طراحی جدید سیتروئن است. جلوپنجره معروف سیتروئن با کشیده شدن به چراغ های روشنایی روز چهره ای متفاوت ایجاد کرد. همچنین ترکیب رنگ قرمز دور قاب چراغ های مه شکن جلو هماهنگی چشمگیری با رنگ آینه های بغل و سقف خودرو دارد.

از دیگر ویژگی های این خودرو در نمای جلو می توان به چراغ های اصلی اشاره کرد که در پایین چراغ های روز قرار گرفته اند. این طراحی قبلاً در نیسان جوک دیده شده بود. در نمای جانبی نیز می توان به چرخ های آلومینیومی چهار پره اشاره کرد که با طراحی اسپرت جلوه خاصی به این خودرو بخشیده است.

همچنین نصب آینه های جانبی درب از دیگر نکات مهم در این خودرو می باشد. در این قسمت به جز ایربامپ که قبلاً ذکر شد مورد خاصی وجود ندارد. اما یکی دیگر از قسمت های جذاب ظاهر این خودرو طراحی عقب است که به دلیل استفاده از طرح های منحنی، چهره ای مدرن دارد.

چراغ های خطر این خودرو که از طراحی گرافیکی خاصی برخوردار است، در هنگام روشن شدن در شب می تواند شخصیت این خودرو را به خوبی نشان دهد.

از لحاظ طراحی داخلی:

برای مقایسه طراحی داخلی این دو خودرو با قدم گذاشتن در کابین تیوولی، با فضای جدید و غیرمنتظره ای مواجه نخواهید شد. زیرا اصول طراحی فضای داخلی کابین در این خودرو نیز مانند سایر هموطنان خود بسیار اغراق آمیز و شلوغ است.

اما این کابین شلوغ از طراحی جذاب و قابل قبولی برخوردار است که به دلیل قیمت تمام شده کمتر از مواد مرغوب به خصوص با توجه به قیمت فعلی آن در بازار آزاد استفاده نمی شود. برخی از قسمت‌های داشبورد و درب ها از نسل سوم هیوندای سانتافه الهام گرفته شده‌اند که فضای داخلی محفظه را زیباتر نشان می‌دهد.

طراحی کلی کابین به لطف استفاده از قطعات نقره ای با طراحی آلومینیومی و کنسول وسط مشکی پیانو، توانسته حس تجمل گرایی را به سرنشینان القا کند و در عین حال روحیه اسپرت بودن در فضای کابین نیز به خوبی احساس می شود. یکی از ویژگی های قابل توجه کابین تیوولی، صندلی های بسیار راحت طراحی شده با چرم مصنوعی است.

فضای زیادی برای سرنشینان جلو و عقب وجود دارد که تیوولی را به خودرویی مناسب برای خانواده ها تبدیل کرده است. اما باید گفت که به دلیل اختصاص فضای کافی برای سرنشینان عقب، فضای صندوق عقب در این خودرو بسیار محدود بوده و در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم کلاس، فضای کمتری وجود دارد.

هنگامی که در کابین سیتروئن C3 می نشینید نخستین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند طراحی متمایز آن است که فضای مناسبی را برای سرنشینان این خودرو ایجاد کرده است. همچنین از دیگر نکات قابل توجه باید به نمایشگر 7 اینچی تعبیه شده در مرکز کنسول اشاره کرد که نشان دهنده شخصیت مدرن این خودرو است.

در فضای داخلی سیتروئن C3 از ترکیب پلاستیک، چوب، چرم مصنوعی و پارچه با کیفیت استفاده شده است. صندلی ها به گونه ای طراحی شده اند که فضای کافی و راحتی را برای سرنشینان فراهم کنند و البته مانند همه هاچ بک ها، عقب خودرو برای دو سرنشین مناسب است.

واضح است که در طراحی کابینت داخلی به چیدمان مناسب و ظریف قطعات، ترکیب رنگ مناسب و راحتی سرنشینان توجه زیادی شده است و ظاهر آن کاملا با طراحی فضای بیرونی هماهنگی دارد.

شاید مهم ترین مشکل در این مدل خودرو، فضای کم در قسمت بار باشد که با توجه به هاچ بک بودن خودرو می توان از آن چشم پوشی کرد. البته در نظر داشته باشید که با جابجایی صندلی های عقب می توان فضای بار بیشتری داشت.

    ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!

تجربه رانندگی در Tivoli بهتر است یا Citroen C3؟

نوع صندلی و طراحی بیرون زده گلگیرهای جلو در خودرو تیوولی به راننده این امکان را می دهد که بر فضای جلو و اطراف خود مسلط شود اما نمای عقب خودرو به دلیل وجود ستون های عریض در عقب کابین و شیشه کوچک عقب در وضعیت نسبتاً نامناسبی قرار دارد.

البته سانگ یانگ با کمک دوربین و سنسور پارکینگ تا حدودی این مشکل را حل کرده است. هنگام راه اندازی سانگ یانگ تیوولی، انتظار شتاب و چابکی زیادی را نداشته باشید، اما زمانی که موتور دور موتور می چرخد، قدرت بیشتری در اختیار راننده قرار می گیرد.

عملکرد گیربکس تیوولی نیز خوب است و در سربالایی ها در صورت تغییر حالت قدرت خودرو می توانید از دو دنده عقب استفاده کنید که دور موتور را نیز افزایش می دهد. تنظیم گیربکس تیوولی در حالت اقتصادی نیز رانندگی نرم را تضمین می کند.

البته باید در نظر داشته باشید که حالت تیپترونیک گیربکس تیوولی با سایر گیربکس های اتوماتیک متفاوت عمل می کند. یعنی با فشار دادن دسته دنده به سمت جلو، دنده را پایین می آورد که باعث سردرگمی کمی برای راننده می شود.

تیوولی از سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم چند پیوندی در عقب استفاده می کند که سواری راحت را برای سرنشینان فراهم می کند. یکی از نکات قابل توجه این خودرو واکنش سریع فرمان برقی است اما در سرعت های بالا پاسخگویی سریع ارائه نمی دهد.

در طول رانندگی با سیتروئن C3 اولیه شتاب قابل توجهی از این خودرو خواهید دید که هیجان انگیز است. تعویض دنده آنقدر نرم است که حتی سرنشینان هم متوجه آن نمی شوند. این خودروساز فرانسوی یکی از معروف ترین خودروسازان در طراحی و ساخت سیستم های تعلیق به شمار می رود و این محصول نیز سواری نرم و بی صدا را برای سرنشینان فراهم می کند.

در حین رانندگی، پایداری و کشش سیتروئن C3 شما را به وجد می آورد و می توانید با اطمینان کامل پدال گاز را فشار دهید، اما عدم تطبیق فرمان برقی با سرعت را می توان یکی از نکات منفی این خودرو دانست. از آنجایی که موتور این خودرو قدرت زیادی دارد و در سرعت های بالا، برای کنترل آن با مشکل کمی مواجه خواهید شد.

البته عایق کابین سالم است و صدای موتور و صدای جت هوا در سرعت های بالا به داخل کابین نفوذ نمی کند. این نکته در خودروی تیوولی به خوبی رعایت نشده و عایق بندی آن نیز در مقایسه با سیتروئن وضعیت خوبی ندارد. وقتی پشت فرمان سیتروئن C3 می شوید، به دلیل طراحی کابین، دید خوبی از جلوی کاپوت نخواهید داشت. بنابراین کمبود سنسورهای پارک جلو در جاده های کم عرض به شدت احساس می شود.

مقایسه ایمنی در سیتروئن C3 و تیوولی

اگرچه سیتروئن C3 جزو ایمن‌ترین خودروهای جهان نیست، اما از ویژگی‌های قابل قبولی در زمینه ایمنی سرنشینان برخوردار است. سیتروئن C3 در سال 2019 چهار ستاره ایمنی را از EURO NCAP دریافت کرد، ضعف ایمنی این خودرو در حفاظت از عابران پیاده و نبود سیستم های ایمنی اضافی مانند رادار است.

سیتروئن C3 به 6 ایربگ مجهز شده است. کمربند ایمنی سه نقطه ای نیز برای هر 5 سرنشین تعبیه شده است. هشدار سرعت بیش از حد، کنترل پایداری تپه صعود، هشدار زمان استراحت راننده، کنترل پایداری، کنترل کشش و غیره. از دیگر ویژگی هایی است که هدف آن تضمین امنیت سرنشینان این وسیله نقلیه است.

یکی از کاستی های سیتروئن C3 در زمینه ایمنی، کوچک بودن شیشه عقب است که می تواند دید راننده پشت سر را کمی مختل کند.

سانگ یانگ تیوولی از 4 ایربگ برای سرنشینان جلو و 2 ایربگ پرده ای برای سرنشینان عقب استفاده می کند. بدنه این خودرو مقاومت ضربه ای بالایی دارد و در قسمت هایی مانند ستون وسط، سقف و سپر جلو با فولاد تقویت شده است.

ترمز ABS نصب شده بر روی تیوولی از نوع 4 کاناله با عملکرد مستقل در هر یک از چرخ ها می باشد. علاوه بر این، این خودرو دارای گزینه های ایمنی مانند سیستم کنترل پایداری خودرو (EPS)، سیستم ضد لغزش در هنگام شتاب (ASR)، فعال کننده چراغ توقف اضطراری (ESS)، جلوگیری از واژگونی (ARP) و ترمزهای ضد قفل (TCS) است .

سانگ یانگ تیوولی در تست های ایمنی کره ای 5 ستاره دریافت کرد، اما در NCAP اروپا فقط 3 ستاره دریافت کرد. در این آزمایش ایمنی مسافران مسن 74 درصد و مسافران جوان 62 درصد ارزیابی شد.

سیتروئن C3 بخریم یا تیوولی کدام بهتر است؟

با مقایسه این دو خودرو در قسمت مشخصات فنی مشخص شد که از نظر فنی این دو خودرو کاملاً متفاوت هستند اما به دلیل مشابه بودن قیمت آنها در بازار خودرو ایران، مشتریان زیادی به مقایسه این دو خودرو می پردازند.

در حال حاضر برخی از مشتریان به خدمات پس از فروش سانگ یانگ تیوولی و سیتروئن C3 نیز فکر می کنند. در این خصوص باید بگوییم که رامک خودرو نماینده رسمی خودروهای سانگ یانگ در ایران در ارائه خدمات پس از فروش مشکلی نداشته و خدمات خوبی به مشتریان ارائه کرده است. اما در شرایط تحریم فعلی ممکن است تامین قطعات در آینده مشکل باشد.

سایپا همچنین به مشتریان خودرو سیتروئن C3 اعلام کرد که مشکلی برای ارائه خدمات و تامین قطعات این خودرو وجود نخواهد داشت زیرا حتی با پایان فعالیت سیتروئن در ایران، همچنان به تعهدات معوقه خود عمل کرده است.

البته باید منتظر ماند تا ببینیم در آینده مدیران این دو شرکت برای تامین قطعات آنها چه تصمیمی می‌گیرند. به طور کلی خودرو سیتروئن C3 بسیار به‌روز بوده و از تکنولوژی‌های روز دنیا بهره می‌برد، اما مدت زمان کمی در بازار ایران بوده و در طرف مقابل خودرو تیوولی از سال 94 در بازار کشور وجود داشته است.

گالری تصاویر سیتروئن C3