اگر متوجه صداهای غیرمعمول موتور سیکلت خود شدید، این نشان می دهد که ممکن است مشکلی در آن وجود داشته باشد. هر چیز عجیب و غریب در مورد ظاهر، حالت، صداها و بوی موتور سیکلت نشانه های یک مشکل اساسی است که باید به آن توجه کنید.
بعضی از صداها از اهمیت بیشتری برخوردارند. اگرچه برخی از صداها بخاطر مشکلات جزئی هستند، اما اگر می خواهید مطمئن شوید که هیچ مشکلی در موتور شما وجود ندارد. در اینجا رایج ترین ایرادات موتور سیکلت که باعث ایجاد صدای عجیب موتور سیکلت می شوند ، بررسی میکنیم:
![عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت ramps عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/ramps.jpg)
عیب یابی ایرادات به کمک صداهای موتور سیکلت
ردیف | ایراد | نوع صداها یا ایرادات در موتورسیکلت | ||
1 | صدای ترمزهای موتور سیکلت | صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنت ها به دیسکصدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنت ها و یا برعکس فرسوده بودن لنت ها صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنت ها ( سیقلی شدن، براق شدن لنت ها | ||
2 | صداهای زنجیر چرخ موتور سیکلت | صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیرصدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان | ||
3 | باتری موتور سیکلت | صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن موتور سیکلت : باتری ضعیف صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتریمشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری | ||
4 | صدای اگزوز وتور سیکلت | صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های اگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز | ||
5 | عیب یابی کیلومتر موتور سیکلت | صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجود روغن در داخل سیم کیلومترمشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک | ||
6 | صداهای انجین موتور سیکلت | صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هواصدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم انجین روغن سوزی موقت نشانه خرابی گیت و لاستیک گیت سوپاپ هوا میباشد. روغن سوزی دائمی نشانه خرابی رینگ و پیستون و سیلندر میباشد. نشست روغن از اطراف شمع در سر سیلندر نشانه شل بودن یا غیر استاندارد بودن شمع میباشد. | ||
7 | کاربرات | صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربراتمشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات مشاهده رسوبات در کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین مشاهده دوده در کاربراتور موتورسیکلت : عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت | ||
8 | شمع | صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع | ||
9 | کمک فنر | صدای ضربه زدن در هنگام ترمز در موتورسیکلت : خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک مشاهده بخار روغن بر روی کمک در موتورسیکلت: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنرمشاهده عدم بازی کردن کمک در موتورسیکلت: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن | ||
10 | شارژر | مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها در موتورسیکلت : خراب شدن شارژر | ||
11 | لامپ | سوختن سریع لامپ ها در موتورسیکلت : خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها سیاه شدن حباب لامپ ها در موتورسیکلت : عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما | ||
12 | روغن موتور | مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن | ||
13 | روغن ترمز | مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمزمشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز | ||
14 | گرم شدن بیش ازحد موتور | حرارت و گرمای بیش از حد موتور نشانه سوختن واشر سر سیلندر حرارت و گرمای بیش از حد موتور نشانه بهم خوردن فیلر سوپاپ هاحرارت و گرمای بیش از حد موتور نشانه آوانس بودن بیش از حد موتور (جرقه) نشست روغن در قسمت سرسیلندر نشانه سوختن یا خرابی واشر سر سیلندر | ||
15 | ایرادات گیربکس | کم شدن کشش موتور بخصوص در سر بالایی تمام شدن صفحه کلاچ میباشد. کم شدن کشش موتور در شروع حرکت موتور تمام شدن صفحه کلاچ میباشد.پس زدن هندل هنگام روشن کردن موتورسیکلت نشانه خرابی بوش شفت هندل میباشد. برگشت نکردن هندل هنگام روشن کردن موتور شکستن فنر هندل میباشد صدای زوزه در تمام دنده ها نداشتن روغن گیربکس، خرابی بوش شفت ها بیرون زدن دنده ها در گیربکس موتورسیکلت به علت خرابی کشویی دنده ها میباشد بیشترین خرابی دنده ها در گیربکس در موتورسیکلت به علت بار زیاد روی دنده در دنده 3 میباشد. | ||
16 | مدارات برقی | خرابی بوق می تواند از سوختن فیوز خرابی شاسی بوق یا سوختن سیم پیچ بوق میباشد خرابی مدار راهنما میتواند از فیوز یا اتوماتیک راهنما یا دسته راهنما باشداگر هر دو طرف عمل نکند فیوز و اتوماتیک راهنما میباشد اگر یک طرف عمل نمیکند خود کلید راهنما یا دسته راهنما میباشد خرابی چراغ استپ ترمز میتواند از اهرم دستی و کلید داخل آن باشد و یا از کلید استپ ترمز پدال ترمز ترمز و یا سوختن خود لامپ آن است در صورت روشن نشدن چراغ دنده خلاص میتواند از جداشدن سیم اتصال به ذغال دنده خلاص روی گیربکس یا سوختن لامپ باشد |
همچنین بخوانید: همه چیز درباره موتور سیکلت و آشنایی با اجزای آن
با دقت به صداهای موتورسیکلت گوش کنید!
برای بررسی مشكلات موجود در موتور سیکلت خود، باید از لحظه روشن کردن تا خاموش کردن موتور سیکلت به دقت به آن گوش دهید. هر عملکردی مانند شتاب دادن، چرخاندن یا خاموش شدن ممکن است سر و صدای غیر عادی ایجاد کند که ممکن است متوجه آن شوید.
برخی از صداها ممکن است مشکلات مهمی را نشان دهند که نیاز به توجه فوری دارد. بنابراین بهتر است قبل از ایجاد صدمات شدید به موتور خود، اشتباهات قبلی را دریابید. با دقت گوش دهید و نوع نویز و همچنین محل ایجاد آن را مشخص کنید.
همچنین باید میزان سر و صدای موتور سیکلت خود را در نظر بگیرید. صدای بلند تر ممکن است نشان دهد که برخی مهره ها یا پیچ ها وجود دارد که به دلیل کمبود روغن نیاز به سفت شدن دارند.
هنگامی که به موتور گوش می دهید، تمام قطعات را که از ریل سوپاپ شروع می شود، مشاهده کنید. صدای تیک تاک می تواند به سادگی پلاک شل باشد. برخی از مشکلاتی که پیدا کردن آنها دشوار است به کمک یک مکانیک و گوشی پزشکی نیاز دارند.
![عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت Clattering عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/Clattering.jpg)
برخی از اصلاحات، مانند اصلاحات جزئی، به سادگی انجام می شوند. با این حال، برخی از آنها باید توسط یک متخصص انجام شود. شما می توانید یک مشکل را تشخیص دهید و یک راه حل کمکی انجام دهید. با این حال، اگر کار نکرد، بهتر است یک تشخیص و تعمیر حرفه ای بگیرید. اگر تجربه کار با موتور موتور سیکلت را دارید، احتمالاً خودتان می توانید مشکلات را برطرف کنید.
به احتمال زیاد در مدلهای قدیمی به دلیل عدم نگهداری یا مسافت پیموده شده زیاد صداهای عجیب زیادی خواهید شنید. اگر صدای عجیبی می شنوید، نگران نباشید، شایع است که گاهی موتور سیکلت قدیمی خراب شود.
در بیشتر مواقع، اگر مشکل را در مراحل اولیه تشخیص دهید، مشکلاتی مانند سر و صدا برطرف می شود. اگر می خواهید خسارت کمتری دهید، مطمئن شوید که با دقت گوش می دهید.
![عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت gurgling عیب یابی صداهای اضافی موتور سیکلت](https://www.kianbattery.com/wp-content/uploads/2021/08/gurgling.jpg)
نویز های غیر معمول موتور
انواع مختلفی از صداها وجود دارد که احتمالاً با شنیدن آن متوجه مشکلی در موتور سیکلت خود خواهید شد. اگر بتوانید بفهمید که صدا از کجا می آید و نوع سر و صدایی که ایجاد می کند، شانس بیشتری برای تشخیص مشکل دارید. در اینجا برخی از رایج ترین صداها آمده است:
هنگام سوار شدن با سرعت های مختلف ممکن است متوجه صداهای تیک تیک شوید که به طور موزون به ” تیک تیک تیک” می رسند. اگر این سر و صدا را بشنوید، مشکل به محل بستگی دارد. این می تواند به اندازه یک آینه شل و کوچک باشد و مشکل قطار سوپاپ باشد. هنگام سوار شدن صدا را شنیده و متوقف شوید تا ببینید چه خبر است. اگر صدا می آید و می رود ناشی از لرزش هنگام چرخاندن موتور در دورهای خاص است، به احتمال زیاد یک پیچ شل است.
اگر متوجه سر و صدای برخورد یا خرد شدن شدید، ممکن است این موضوع نیاز به فوریت داشته باشد. اگر می توانید صدای خرد کننده را بشنوید که به راحتی قابل شنیدن نیست، پیشنهاد می کنم بلافاصله مشکل را برطرف کنید.
در بیشتر موارد، صداهای سنگ زنی باعث می شود احساس کنید لنت های ترمز فرسوده باعث ایجاد لرزش اضافی در فرمان می شوند. در این صورت، شما به دنبال تعویض لنت ترمز هستید. برای اطمینان از نیاز به لنت ترمز جدید، سعی کنید موتور سیکلت را با دست بچرخانید. اگر موتور سیکلت آزادانه نمی چرخد ، لنت های ترمز ممکن است فقط کمی تنظیم کنند.
صداهای ترک خوردگی معمولاً در موتور سیکلت هایی که دارای زنجیر فلزی هستند شنیده می شود. این مشکل را می توان با تنظیم شل شدن زنجیره و روغن کاری زنجیره به شدت خوردگی به راحتی برطرف کرد. گاهی اوقات، ممکن است چیزی در حلقه های زنجیره ای گیر کرده باشد، مخصوصاً اگر موتور سیکلت به مدت طولانی نشسته باشد.
صداهای کشیدن یکی از معمولی ترین صداهایی است که می شنوید، به ویژه در مدلهای قدیمی. یکی از رایج ترین علل ناشی از باد کردن لاستیک است. این صدا همچنین ممکن است از باتری پر شده باشد. برای جلوگیری از خطرات احتمالی، باید شارژ را قطع کرده و بلافاصله آن را تعمیر کنید. در برخی موارد، صدای خش خش ناشی از نشت روغن در سیلندر یا واشر است.
شمع معیوب یا اتصالات ضعیف ممکن است باعث ترک خوردن و صدای بلند شود که ممکن است هنگام تلاش برای خاموش کردن موتور بشنوید. اطمینان حاصل کنید که سیم های اتصال زمین شما روی پایانه ها تماس تمیز داشته باشند.
می توانید قبل از اتصال مجدد سیم های زمین، اتصالات را با تمیز کردن سطح ثابت کنید. اگر کار نمی کند، می توانید یک واشر اضافه کنید تا اتصالات زمین شما محکم شود و واقعاً بچسبد. همچنین ممکن است بخواهید شمع ها را بررسی کنید:
- شمع را در درپوش وصل کنید
- شمع را روی سطح فلزی قرار دهید
- برای جلوگیری از شوک، دستان خود را دور نگه دارید
- موتور را بچرخانید و ببینید آیا جرقه آبی وجود دارد یا خیر
- اگر یکی را نمی بینید، باید دوشاخه ها را تعویض کنید
و در پایان
در این اینجا سعی کردبیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشوند را براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.