در این مقاله به نقد و بررسی پژو 206 صندوقدار و مزایا و معایب آن می پردازیم.
در بررسی پژو 206 صندوقدار یا پژو 206 SD، یکی از خودروهای محبوب مونتاژی مجموعه ایران خودرو می باشد که در سال 1385 رونمایی و در سال 1386 توسط این مجموعه به بازار کشور عرضه شد.
خودروی پژو 206 صندوقدار یک سدان با صندوق عقب می باشد که نسبت به نسخه هاچ بک خود، مزایا و معایبی دارد که قبل از خرید بهتر است با جزئیات این خودرو آشنا باشید.
فهرست محتوا
بررسی خودرو پژو 206 صندوقدار
ایران خودرو در سال 1386، حدود پنج سال پس از عرضه پژو 206 هاچبک، تصمیم گرفت تا مدل صندوقدار این خودرو را به بازار عرضه کند تا توجه کسانی که به دنبال یک سدان خانوادگی هستند را به خود جلب کند.
این مدل ابتدا با نام پژو 206 آرین عرضه شد، ولی چون شرکت پژو از نام آن ناراضی بودند، ایران خودرو خیلی زود نام آن را به پژو 206 اس دی SD تغییر داد.
ایران خودرو تنها شریک تجاری پژو در جهان است که نسخه سدان پژو 206 را روانه بازار کرده است و در واقع این نمونه از پژو 206 صندوقدار تنها در بازار کشور ما عرضه میشود.
این سدان کامپکت در ابتدا با هشت تیپ مختلف از جمله V8، V2، V9 V1-V10-V19 فروخته میشد، اما از سال 1393 به بعد، فقط تولید فولترین نسخه آن، یعنی تیپ v8، ادامه پیدا کرد.
همچنین یکی از نسخه های محبوب این خودرو، نسخه V9 می باشد که با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه شد و اما در نهایت در سال 91 خط تولید آن به پایان رسید.
تفاوت پژو 206 صندوقدار با 206 هاچبک
طراحی ظاهری خودرو 206 SD نسبت به 206 هاچ بک تفاوت به خصوصی بجز صندوق عقب ندارد و دقیقا همه چیز در ظاهر، مشابه خودرو 206 می باشد.
تفاوتهای فنی 206 صندوقدار نسبت به 206 هاچبک، میتوان به تغییر اتصالات فنربندی عقب اشاره کرد که منجر به بهبود فرمانپذیری این مدل نسبت به تیپ 5 شده است.
سایر مشخصات فنی این خودرو نیز مشابه 206 تیپ 5 است.
ایران خودرو از اوایل سال 98 سه آپشن «سنسور عقب»، «ترمز دیسکی عقب» و «سی دی پلیر» را از تجهیزات استاندارد تیپ V8 حذف کرد.
بیشتر بدانید: نقد و بررسی پژو 206
بهترین مدل 206 اس دی
فیلم بررسی 206 صندوقدار زیر به معرفی و مقایسه تیپ های مختلف پژو 206 SD پرداخته است. که کمک زیادی به کسانی که قصد خرید این خودرو را دارند میکند.
.
تست و بررسی مشخصات فنی پژو 206 صندوقدار
پژو ۲۰۶ صندوقدار همچون مدل هاچبک به پیشرانه ۱۶ سوپاپ ۱۶۰۰ سی سی موسوم به TU5 مجهز شده است.
این پیشرانه که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ هاچبک حضور دارد، قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور است که توسط جعبه دنده ۵ سرعته دستی به محور جلو انتقال داده میشود.
شتاب صفر تا صد ۲۰۶ صندوقدار مجهز به موتور تیو ۵ برابر با ۱۱. ۴ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت میرسد.
میانگین مصرف سوخت این پیشرانه نیز حدود ۶. ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود.
برخی از مدلهای قدیمیتر پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز به پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ ۱. ۴ لیتری پژو ۲۰۶ هاچبک تیپ ۲ و ۳ مجهز شدهاند.
حداکثر قدرت این موتور برابر با ۷۵ اسب بخار بوده و بیشینه گشتاور آن نیز ۱۱۸ نیوتن متر است که شتابی برابر با ۱۴. ۱ ثانیه برای ۲۰۶ صندوقدار رقم میزند.
نهایت سرعت این مدل نیز از ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت فراتر نخواهد رفت.
نام مدل | V8 | v2 | v9 | v20 |
نوع موتور | TU5 | TU5G | TU5JP4 | TU3A |
حجم موتور | ۱۵۸۷ سیسی | ۱۵۸۷ سی سی | ۱۵۸۷ سی سی | ۱۳۶۰ سیسی |
حداکثر توان موتور | ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دوردردقیقه | ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۹۵ اسب بخار در دقیقه (گاز) | ۱۱۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه | ۷۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور (Nm) | 142 نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه | ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۲۵ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (گاز) | ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه | ۱۱۸ نیوتن متر در ۳۴۰۰ دور در دقیقه |
نسبت تراکم | ۱۰. ۵ | ۱۱ | ۱۰. ۵ | ۹. ۶ |
تعداد سوپاپ | ۱۶ | ۱۶ | ۱۶ سوپاپ | ۸ |
نوع سوخت سازگار | بنزین بدون سرب با اکتان ۸۷ و ۹۵ | گاز سی ان جی + بنزین بدون سرب با اکتان ۸۷ و ۹۵ | بنزین | بنزین |
سیستم انژکتوری | پاشش چند نقطهای | چند نقطهای با پاشش الکترونیکی | چند نقطهای با پاشش الکترونیکی | انژکتوری پاشش چند نقطهای |
استاندارد حد آلایندگی | یورو۴ بهینه | یورو ۲ | یورو ۳ | یورو ۴ |
حداکثر سرعت در صد کیلومتر | ۱۹۳ کیلومتر در ساعت | ۱۹۰ (بنزین)، ۱۸۳ (گاز) | ۱۸۹ کیلومتر در ساعت | ۱۷۰ کیلومتر در ساعت |
شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۱. ۴ ثانیه | بنزین: ۱۲. ۲ / گاز:۱۳. ۲ | ۱۲. ۶ ثانیه | ۱۴. ۱ ثانیه |
سیستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی MA | جعبه دنده اتوماتیک (AL4) با تیپ ترونیک | ۵ دنده دستی |
مصرف سوخت داخل شهر | 8. 94 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱۰. ۳۹بنزین)، ۱۰. ۴۵ متر مکعب (گاز) | ۱۰. ۱ لیتر در صد کیلومتر | ۸. ۹ لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km) | 5. 25 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۵. ۷۲ (بنزین)، ۵. ۸۸ متر مکعب (گاز) | ۵. ۸ لیتر در صد کیلومتر | ۵ لیتر در صد کیلومتر |
مصرف سوخت ترکیبی (Lit/100 km) | 6. 61 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۷. ۴۴ (بنزین)، ۷. ۵۵ متر مکعب (گاز) | ۷. ۳ لیتر در صد کیلومتر | ۶. ۴ لیتر در صد کیلومتر |
طول خودرو | ۴۱۸۸ میلیمتر | ۴۱۸۸ میلیمتر | ۴۱۸۸ میلیمتر | ۴۱۸۸ میلیمتر |
عرض خودرو | ۱۶۵۵ میلیمتر | ۱۶۵۵ میلیمتر | ۱۶۵۵ میلیمتر | ۱۶۵۵ میلیمتر |
ارتفاع خودرو | ۱۴۵۶ میلیمتر | ۱۴۵۶ میلیمتر | ۱۴۵۶ میلیمتر | ۱۴۵۶ میلیمتر |
وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافه | ۱۰۸۶ کیلوگرم | ۱۱۹۰ کیلوگرم | ۱۱۳۸ کیلوگرم | ۱۰۵۴ کیلوگرم |
حجم فضای صندوق عقب | ۴۵۰ لیتر | ۳۲۵ لیتر | ۴۵۰ لیتر | ۴۵۰ لیتر |
گنجایش مخزن سوخت | ۵۰ لیتر | ۵۰ لیتر | ۵۰ لیتر | ۵۰ لیتر |
مقاله پیشنهادی: راهنمای جعبه فیوز پژو 206
مشخصات فنی 206 اس دی وی 8 فول آپشن
اما در مورد پژو 206 تیپ 5 و پژو 206 SD V8، داستان به صورت دیگری است.
پیشرانه مورد استفاده در این خودروها از نوع 1600 سی سی TU5 بوده که با 16 سوپاپ، حداکثر 105 اسب بخار قدرت را در دور 5800 به چرخ های جلو منتقل می کند.
همچنین گشتاور تولیدی این موتور نیز 142 نیوتون متر در دور 4000 است.
در زمینه شتاب صفر تا صد کیلومتر، عملکرد بالاتر این پیشرانه در تماس با گیربکس 5 سرعته دستی باعث می شود که خودرو، در طی مدت زمان حدودی 11. 6 ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت رسیده و حداکثر سرعت خودرو در شرایط ایده آل به مرز 185 کیلومتر برسد.
میانگین مصرف سوخت خودروهایی که از این موتور استفاده می کنند در حدود 6. 4 لیتر در صد کیلومتر می باشد.
باتری پژو 206 در کیان باتری با قیمت مناسب و ارسال و نصب رایگان در شهر تهران است.
کیان باتری بزرگ ترین استارتاپ تخصصی تعویض باتری ماشین در محل مشتری است که به صورت شبانه روزی فعالیت می کند. تعویض باتری خودرو در کمتر از یک ساعت در محل شما انجام خواهد پذیرفت. همکاران ما در مرکز پیام شبانه روزی کیان باتری با شماره 02188882222 آماده پاسخگویی و رفع مشکل خودروی شما هستند. بهترین برند ما باتری کیان پاور پریمیوم پلاس با 21 ماه گارانتی تعویض میباشد. لیست قیمت این باتری در ادامه آورده شده است:
باتری | قیمت (تومان) |
---|---|
باتری 50 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 55 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 60 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 66 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 70 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 74 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 90 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس | |
باتری 100 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاس |
بررسی امکانات و آپشن های پژو 206 SD
شرکت ایران خودرو ابتدا ۲۰۶ صندوقدار را در قالب تیپها و مدلهای مختلف روانه بازار کرد که هرکدام از سطح آپشن و امکانات متفاوتی برخوردار بودند؛
اما از سال ۱۳۹۳ به بعد صرفا فولترین مدل پژو ۲۰۶ اس دی یعنی تیپ v8 در خط تولید حضور داشته است که در ادامه از مهمترین امکانات آن نام بردهایم:
حسگر پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی، ترمز دیسکی عقب (سفارشی)، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ مشایعت، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با اسپیکرهای جلو و عقب، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان، دو عدد کیسه هوا ویژه راننده و سرنشین جلو، تهویه اتوماتیک، صندلی راننده ۶ حالته دستی، صندلی سرنشین جهار حالته دستی، صندلی عقب تاشونده دو تکه، روکش صندلی پارچهای، آینه جانبی با تنظیم برقی.
بیشتر بدانید: فعال سازی آپشن های قابل نصب روی 206
نوع مدل | V8 | V2 | V9 | V20 |
استاندارد آلایندگی | یورو۴ بهینه | یورو ۲ | یورو ۳ | یورو ۴ |
فرمان | هیدرولیک، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان | هیدرولیک، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان | هیدرولیک، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان | هیدرولیک، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان |
سیستم تهویه | تنظیم اتوماتیک | دستی | اتوماتیک HVAC)) | دستی |
سیستم صوتی | رادیو پخش CD، تیوتر جلو، بلندگوی درهای عقب | بلندگوی درهای جلو، پخش CD با کنترل پشت فرمان | بلندگوی درهای جلو و عقب، تیوتر جلو، پخش CD با کنترل پشت فرمان | بلندگوی درهای جلو پخش CD با کنترل پشت فرمان |
آینهها | آینههای کناری برقی، دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی | آینههای کناری دستی | آینههای کناری برقی، دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی | آینههای کناری دستی |
شیشهها | شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب | شیشه بالابر برقی درهای جلو | شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب | شیشه بالابر برقی درهای جلو |
تجهیزات ایمنی | سنسور دنده عقب، ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین | ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین | ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین | ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین |
رینگ و لاستیک | فولادی ۱۴ اینچ | فولادی | فولادی | فولادی |
سایر تجهیزات | دماسنج روی داشبورد | – | – | – |
دانلود دفترچه راهنمای پژو 206 صندوقدار
بررسی طراحی ظاهری 206 صندوقدار
پژو ۲۰۶ در زمان عرضه اولیه به بازار یکی از جذابترین محصولات شرکت پژو بود و زبان طراحی آن بر سایر محصولات این شرکت نیز تاثیر گذاشت؛
با این حال پژو ۲۰۶ صندوقدار در ماههای ابتدایی ورود به بازار ایران از لحاظ ظاهری بسیار مورد انتقاد کارشناسان و حتی مشتریان عادی قرار گرفت؛
چراکه نوعی ناهماهنگی و عدم تطابق بصری در المانهای بدنه این خودرو، به ویژه در بخش عقب که شاهد اضافه شدن یک صندوق بوده، مشاهده میشد.
بررسی ظاهری 206 اس دی
با وجود این ظاهر پژو ۲۰۶ صندوقدار که در نمای روبرو تفاوتی با مدل هاچبک نداشت، رفته رفته برای مشتریان عادی شد و وجود یک صندوق نسبتا جادار به عنوان آپشنی کاربردی توانست نظر مشتریان را کاملا جلب سازد.
امروزه نیز پژو ۲۰۶ صندوقدار نسبت به مدل هاچبک قیمت بالاتری داشته و محبوبیت بیشتری در میان مشتریان به ویژه خانوادهها برای خود کسب کرده است.
در مجموع باید گفت که تنها هنر ایران خودرو در طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، صرفا اضافه شدن یک صندوق به قسمت پشت این خودرو بوده و در سایر بخشها از لحاظ ظاهری شاهد تغییر و تحول اساسی مدل سدان نسبت به ۲۰۶ هاچبک نبودهایم.
بررسی طراحی داخل پژو 206 SD
طراحی کابین و قسمت داخلی خودرو پژو 206 SD، نسبت به نسخه هاچ بک تغییر آنچنانی ندارد و دقیقا همان کابین در این خودرو قرار گرفته است.
یکی از ضعف ها و معایب اصلی خودروهای 206، فضای کم برای سرنشینان عقب این خودرو می باشد و به همین دلیل قبل از خرید این موضوع مهم را نیز باید مدنظر داشته باشید.
از قابلیت های مهم دیگر نیز می توان به فرمان هیدرولیکی و همچنین سیستم تهویه اتومات در این نسخه اشاره کرد که در داخل کابین جای گرفته اند.
مزایا و معایب پژو 206 صندوقدار
در بحث نقاط قوت این خودرو می توان به صندوق عقب جادار، مصرف سوخت مناسب، خدمات پس از فروش و قطعات یدکی گسترده، هندلینگ خوب و ترمزهای نسبتا مطمئن اشاره کرد.
مواردی مانند فضای محدود در ردیف عقب، کیفیت ساخت پایین، مشکلات گیربکس اتوماتیک و عایق بندی ضعیف کابین نسبت به جعبه پژو 207 نیز از نقاط ضعف این محصول دسته بندی می شوند.
معایب 206 SD v8
شناخت معایب پژو 206 اس دی و سایر خودروهای بازار ایران در مورد کارایی، ایمنی، مشخصات فنی و سایر ویژگی خودرو اطلاعات کافی به مصرف کننده ارائه داده و به او کمک میکند با آگاهی بیشتر محصول مورد نظر خود را خریداری کند. در این بخش نقاط ضعف و معایب 206 صندوقدار را بررسی کرده و ایرادات آن را از جنبههای مختلف مرور میکنیم.
- کم بودن فضا برای سرنشینان عقب
- مشکلات متعدد مونتاژ و سیستم برق کشی
- ترمزهای ضعیف
- سیستم تعلیق و فنربندی خشک
- ارتفاع کم نسبت به سطح زمین
- لرزش دنده در دنه یک و دو
فضای بسیار کم کابین
گلایهای که غالباً رانندگان این خودرو دارند، فضای پای ناکافی در بخش عقب خودرو است، مخصوصاً اگر سرنشینان جلو، بخواهند صندلی خودرو را عقبتر ببرند.
اگر تعداد سرنشینان خودرو زیاد باشد، این مشکل حتماً به چشم خواهد آمد.
اما اگر خانوادهای جمعوجور باشید که قصد دارید فرزندانتان را در صندلی عقب مستقر کنید، در این صورت مشکل چندانی نخواهید داشت.
ماشینت روشن نمیشه؟ خرید باطری ماشین از کیان باتری با ارسال و نصب رایگان در شهر تهران می باشد با تست باتری قبلی و دریافت مبلغ باتری در محل، کارت آسون میشه. حالا با 02188882222 تماس بگیرید!
مزایای پژو 206 صندوقدار
- مصرف سوخت کم
- صندوق عقب جادار
- فرمان پذیری و گیربکس نرم
- در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی
- بازار خرید و فروش مناسب
صندوق عقب جادار 206 صندوقدار
از تجربههای دیگری که در رانندگی با پژو ۲۰۶ صندوقدار خواهید داشت، حجم قابلتوجه صندوقعقب آن است.
این حجم میتواند در رفتوآمدهای خانوادگی بسیار کارگشا باشد. مخصوصاً که قابلیت تاشوندگی صندلیهای عقب، این حجم را افزایش میدهد.
فرمان پذیری خوب 206 اس دی
از تجربههای دیگری که در رانندگی با پژو ۲۰۶ صندوقدار خواهید داشت، حجم قابلتوجه صندوقعقب آن است.
این حجم میتواند در رفت و آمدهای خانوادگی بسیار کارگشا باشد. مخصوصاً که قابلیت تاشوندگی صندلیهای عقب، این حجم را افزایش میدهد.
مصرف سوخت پایین پژو 206 sd
خوردو پژو 206 sd، در لیست خودروهای کم مصرف کشور می باشد و اگر شاخصه میزان مصرف سوخت برای شما اهمیت دارد، توصیه می شود کمی بیشتر در مورد این خودرو فکر کنید.
این در حالی است که میزان مصرف سوخت کم این خودرو به لطف پیشرانه 4 سیلندر TU5 مقدور شده است و یکی از دلایل مهم محبوبیت این خودرو، میزان مصرف سوخت مقرون به صرفه بودن آن است که میزان مصرف آن در داخل شهر، خارج شهر و ترکیبی به ترتیب عبارت است از 8. 94 لیتر، 5. 25 لیتر و 6. 61 لیتر.
مشخصات / تیپ ها | V1 | V2 | V6 | V8 | V9 | V10 | V19 | V20 |
نوع سوخت | بنزین | بنزین و گاز | بنزین | بنزین | بنزین | بنزین و گاز | بنزین | بنزین |
مصرف سوخت در شهر ( لیتر در 100 کیلومتر ) | 10. 34 | 10. 39 | 8. 9 | 8. 94 | 10. 1 | 10. 34 | 8. 9 | 8. 9 |
مصرف سوخت در جاده ( لیتر در 100 کیلومتر ) | 5. 72 | 5. 72 | 5 | 5. 25 | 5. 8 | 5. 72 | 5 | 5. 0 |
مصرف سوخت در ترکیبی ( لیتر در 100 کیلومتر ) | 7. 44 | 7. 44 | 6. 4 | 6. 61 | 7. 3 | 7. 44 | 6. 4 | 6. 4 |
استاندارد آلایندگی | Euro2 | Euro2 | – | Euro4 | Euro3 | – | – |
بازار داغ دست دوم
بازار فروش پژو ۲۰۶ یکی دیگر از مواردی است که خیال خریداران این خودرو را برای فروش هر لحظه آن آسوده میکند.
بیراه نیست اگر بگوییم بیشترین دغدغه افراد در زمان خرید یک خودرو، فروش راحت و به قیمت آن است.
در حقیقت خریداران مدلهای مختلف خودرو سعی دارند خودرویی را خریداری کنند که چند سال بعد بتوانند آن را در شرایط مناسبی بفروشند و خودرویی بهتر تهیه کنند.
بر همین اساس بازار خوب خرید و فروش خودروهای کارکرده پژو ۲۰۶ صندوقدار، نشانه مطلوب بودن انتخاب این مدل خودرو برای خرید است.
دسترسی زیاد به قطعات پژو 206 اس دی
از مزایای دیگر پژو 206 ها قطعات یدکی فراوان آنها است. با توجه به اینکه مدت زمان زیادی از حضور این خودرو در کشور ما میگذرد، بسیاری از قطعات آن در داخل تولید میشود.
با توجه به وضعیت کنونی کشور و وجود تحریمها، این موضوع به یکی از مزایای این خودرو تبدیل شده است؛
چراکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی از ایران خارج شدهاند و به شرکتهای ایرانی قطعه نمیفروشند.
به عنوان مثال، بسیاری از خودروهای چینی موجود در کشور امکانات زیادی دارند؛ ولی تقریباً قطعات آنها در داخل کشور یافت نمیشود و در صورت نیاز، باید بهصورت سفارشی از کشورهای دیگر تهیه شود.
اما قطعات مختلف این خودرو بهراحتی و با قیمتی مناسبتر از خودروهای وارداتی، قابل خرید است. با توجه به موارد گفتهشده، هزینههای نگهداری این خودرو نیز کاهش مییابد.
بررسی میزان ایمنی پژو 206 SD
نسخه هاچ بک پژو 206 در سال 2000 موفق به کسب 4 ستاره ایمنی برای حفاظت از سرنشینان از موسسه Euro Ncap شد، اما از آنجایی که ایران خودرو تنها تولید کننده صندوق پژو 206 در جهان است، اطلاعاتی از ایمنی این مدل وجود ندارد و تجربه ثابت می کند که نباید به ایمنی خودروهای ملی اعتماد کرد.
حداقل امکانات ایمنی از جمله دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ABS، سیستم های EBD ،EBA، ایموبلایزر و سنسور سرعت معکوس برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
آیا پژو 206 صندوقدار ارزش خرید دارد؟
ایران خودرو از ابتدای تولید 206 صندوقدار هیچ تلاشی برای ارتقای توان فنی این خودرو نکرده است و حتی در سال های اخیر شاهد افت محسوس کیفیت این خودرو بوده ایم.
همچنین نوسانات بازار قیمت این خودرو را به چندین برابر قیمت اصلی رسانده و عملا خرید آن را برای بسیاری از خانواده ها غیرقابل خرید کرده است.
علاوه بر قیمت بالا و کیفیت پایین، کاستی های قابل توجه باعث می شود ارزش خرید این خودرو را در حد متوسط در نظر بگیریم.
همچنین در این بازه قیمتی می توانید نسخه هاچ بک این خودرو یعنی پژو 206 تیپ 5 آن را تهیه کنید.
کیان باتری بزرگ ترین استارت اپ تعویض باتری خودرو و امداد باتری در کشور است که با بیش از 100 نفر نیروی تمام وقت در کمتر از یک ساعت باتری خودروی شما را تعویض می نماید. برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره فنی با ما تماس بگیرید: 02188882222
سلام من ماشینم ۲۰۶ صندوقداره خیلی عالیه خیلی هم راضیم
یعنی تا حدی که اگه بخوام دوباره ماشین بخرم ۲۰۶ صندوق دار میخرم
سلام دوستان عزیز من خودم ۲۰۶ صندوقدار مال سال ۸۹ رو دارم خیلی ازش راضیم
مزایا:شتاب و سرعت خوب و مناسب سیستم صوتی عالی.کولر خوب.صندوق بزرگ و جادار.ترمز های قوی و مطمئن
معایب فضای کم پای سرنشینان پشت.فضای سر کم(البته نه خیلی زیاد).اتاق کوچک
در کل تا الان مشکل خیلی جدی نداشته و تا حدودی راضیم
سلام وقت بخیر ماشین
من 206 صندوق دار هست باتری فابریکی 50 آمپر داره. جدیدا رو ماشین سیستم صوتی نصب کردم و فکر میکنم 50 آمپر برای شرایط حال حاضر خودروی من کمه.
سوالم اینه که میتونم 60 آمپر نصب کنم؟ مدل ماشین 96 هست. از چند تا باتری سازی سوال کردم گفتن نمیشه و برای ماشین زیاده. ممنون میشم جواب بدین.
با سلام
ظرفیت استاندارد باتری خودروی شما 50 آمپر پایه کوتاه قطب چپ با قالب L1 است و به دلیل محدودیت در فضای جانمایی باتری، امکان استفاده از باتری با ظرفیت بالاتر داخل آن وجود ندارد.
(البته کسانی هستند که از باتری های 55 یا 60 آمپر نیز به صورت غیراصولی در این خودرو استفاده می کنند اما ما توصیه نمی کنیم چون برای آن محیط غیرمتعارف و نامناسب خواهد بود).
در صورت نیاز حتما بایستی از یک متخصص کمک و راهنمایی بگیرید و همچنین می توانید زیر نظر یک متخصص از باتری دوم در داخل صندوق عقب نیز استفاده نمایید.
سلام بهترین مارک لنت برای خودرو مارک امکو و افرتیس هست بهترین برند تسمه تام کیت کامل پاور گریپ هست.ضد یخ کاسپین.روغن ترمز فومن شیمی. شمع تورچ.دنسو. موتور فن امکو
برای ۲۰۶ صندوقدار این مارک ها عالی هستن .
درکل این ماشین را هر کسی داشته راضی بوده
حالا یک سری معایب هست که هر خودرویی داره اما ۲۰۶ صندوقدار راضی کننده بوده .
شتاب تیپ۵ عالی
مصرف کم
جادار بودن صندوق
بخاری بسیار قوی
کولر بسیار قوی طوری که نمی تونی بیشتر از ۱ ساعت روی درجه آخر بزاری .مجبور میشی کم کنی
صدای موتور نرم
اتاق کیپ و بدون صدا
هندلینگ و تعادل بسیار بالا
ترمز های بسیار قوی ۴ چرخ دیسک
سیستم صوتی با کیفیت تیونر دار
داشبورد زیبا و جادار
شیشه بالابر های قوی
سلام من خودم تعمیر گاه دارم و یکی از بهترین خودرو های تولید داخل که رضایت بسیاری از مشتریان من را به خود جلب کرده بود و هر کس این خودرو را داشت راضی بود ۲۰۶ صندوقدار بود که هر کدام از مشتریان من داشتند واقعا راضی بودن به خاطر همین موضوع خودم هم این خودرو را خریدم و واقعا راضی هستم. توی خودرو های داخلی به نظر من بهتره
سلام. من 10 ساله که یه 206 تیپ 2 صندوقدار مدل 90 یا همون SD V20 دارم. از 26000 تا دست خودم بوده تا الان که خداروشکر 300000 تا رو رد کرده. من پشت 206 های زیادی نشستم و متاسفانه باید بگم مدل های ایرانیزه چه تیپ 2 و چه تیپ 5 کیفیت خیلی پایین تری دارن. من تو این سالها همه جوره داستان رو با ماشینم داشتم با توجه به اینکه 280000 کیلومتر توی 10 سال باهاش راه رفتم غیرطبیعی هم نیست. البته که اگر قطعات تعویضی کیفیت بالاتری داشته باشه و تعمیرکار هم کاربلد باشه این استهلاک خیلی پایینتر میاد. اما ماشینم خدا رو شکر تا حالا منو تو جاده نگذاشته، تا حالا تعمیر موتور نرفتم تا حالا تعمیر گیربکس نرفتم و هر چی بوده مصرفی بوده و استهلاک طبیعی هر ماشین. شاید فکر کنید که اتاق سنگین صندوقدار و این موتور ضعیف لش ترین حالت ممکنه، اما به لطف قطعات اصلی باکیفیت و رسیدگی های به موقع حتی از خیلی از ماشین های ایرانی همرده (البته با سرنشین یک یا دو نفر) تیز و فرز تره. طوری که خیلی ها بعد از اینکه تو جاده باهام روندن و بعدش فهمیدن موتورش TU3 هست بیشتر تو حالشون خورده. قبلا ریمپ کرده بودم و شتاب اولیه ام خیلی بهتر بود اما بخاطر ایراداتی که بعد از چند سال تو سیستم میندازه مجبور شدم پیکره بندی ECU رو به حالت عادی برگردونم که یواش یواش با کندی شتابش کنار اومدم. در کل به نظرم تیپ 2 ماشین کم هزینه ای به حساب میاد با توجه به هزینه های بقیه ماشین های ایرانی اما شناخت و انتخاب قطعه خیلی مهمه که خوشبختانه بر خلاف اکثر ماشین های ایرانی 206 این امکان رو به شما میده که هزینه بالاتری کنید اما قطعه اصلی و خارجی بخرید و واقعاً به صرفه تره. من همون اوایل با هزینه خیلی کم کروز کنترل گذاشتم و سالهاست که تو بزرگراه ها با توجه به مسافت های زیادی که از جنوب میرم باهاش رانندگی میکنم و خیلی خوبه. یه نکته عجیب واسم خشک بودن این ماشین و سرو صدای اتاقه که تو مقالتون گفتید. من نمیگم ماشین من خیلی نرمه اما واقعاً خشک هم نیست و بازم خداروشکر اتاق اصلا صدا نداره. نه اینکه صدای باد یا موتور توی کابین نمیاد اما صدای داشبورد و دربها واقعا نداره که با توجه به مدل های بالاتری که سوار شدم برمیگرده به جنس پلاستیک داشبورد و رودری ها.
چند تا نکته تجربی میگم امیدوارم به دردتون بخوره
1- تسمه تایم رو بار اول تا 70000 تا میشه عوض نکرد اما بعد از اون هر 50000 تا حتماً عوض کنید
2- دیسک و صفحه لاک (آلمان) و دایکن (ژاپن) از همه دیرتر تموم میشن/تقریباً120000 کیلومتر میره اما یه کم تو کلاچ گیری سفته. والئو سبز فرانسوی تا 110000 تا کار میکنه . والئو پری دمپر (شش فنره) معمولا ساخت ترکیه و حتی کره تقریباً 100000 تا میره. در کل وائو خیلی نرمتره توی کلاچ گیری. ایرانی استفاده نکردم نظری هم ندارم
3- روغن موتور ایرانی خوب بریزید اما اصلاً بالای 7000 کیلومتر باهاش نرید. توصیه میکنم بسته به سن موتور روغن رو حداکثر 4000 تا 5000 کیلومتر عوض کنید.
4- فیلتر روغن رو حتماً با هر روغن عوض کنید. فیلتر هوا رو میشه هر یک بار در میون / فیلتر بنزین رو هر دو بار در میون/ فیلتر هوای اتاق هم بستگی به شرایط اما حتماً فیلتر ها رو بگید براتون با فشار هوا تمیز کنه.
5- برای تعویض روغن از ساکشن روغن از گیج بهتره استفاده نشه و پیچ کارتل رو باز کنه تا روغن خودش خارج بشه تا آخر
6- از محلول تمیز کننده محفظه روغن که قبل از تعویض توی موتور میریزن بهتره که استفاده نکنید و اگر دیر به دیر روغن عوض کردید برای تمیز شدن محفظه موتور یکی دو بار روغن کم هزینه تری بریزید و حداکثر 2000 کیلومتر بعد عوض کنید تا موتور تمیز بشه.
7- از لاستیک عرض 205 استفاده کنید بهتره. اگه پول لاستیک کره ای نداشتید چینی خوب بگیرید من همه ایرانی ها رو تجربه کردم چینی خوب خیلی بهتره
8- قبل از روشن شدن چراغ بنزین ، بنزین بزنید و اگه تونستید هر چند باک یه بار اوکتان بوستر بریزید که سوزن ها با توجه به آشغال های بنزین تو ایران تمیز بشن
9- قطعات زیر و بند رو من توی اصفهان اکثرشون رو تعمیر میکنم . بوش طبق و میل موجگیر و پولوس و چپقی همشون قابل تعمیرن و نیازی به خریدن جنس های اکثراً آشغال توی بازار نیست چون این قطعات اکثراً فقط از ناحیه بوش ها و لاستیک ها خراب میشن و حداقل توی اصفهان خیلی از تراشکارها پرس های باکیفیت میزنن و خوب هم کار میده.
10- مواظب باشید یا موتور رو نشورید یا اگه شستید حتماً جعبه فیوز و ECU رو با پلاستیک خوب بپوشونید و حتماً موتور رو جایی بشورید که بتونید با کاپوت باز بزارید کاملاً خشک بشه. آب به جلو پنجره اگه میپاشید مواظب باشید به رله فن کولر آب نرسه.
11- وقتی تازه از حرکت ایستادید ماشین رو نشورید. مثل وقتی که کارواش میرید دیسک ها داغ هستن و آب با فشاری که روی دیسک ریخته میشه باعث تاب برداشتن و ضعیف شدنش میشه. فشار نازل کارواش به درزبندی چراغ ها آب وارد میکنه و کاسه چراغ بخار میگیره و به مرور کدر میشه.
با سلام
درود بر شما، سپاسگزاریم که این تجربیات ارزشمند را در اختیار ما گذاشتید.
چه حوصله ای داری…ولی دمت گرم
ممنون خیلی توصیه ها تون خیلی سازنده بود
👏👏👏❤️ بسیار عالی و آموزنده ، تشکر فراوان از شما دوست عزیز
عالی بود ممنون از وقتی که گذاشتین ،🌹🌹
درود و سپاس از کیان باتری بابت راهنمایی و تجربیات ارزشمندی که در اختیار همه قرار می دهید.ممنون از شما
با سلام
درود بر شما، سپاسگزاریم. بسیار خوشحالیم از اینکه مطالب ارائه شده در این مقاله برای شما مفید بوده و رضایت شما را جلب نموده است.
خیلی ممنونم از وقتی که گذاشتید