قیمت و مشخصات فنی باتری کشنده MAN TGX 18.400
ظرفیت حدودی باتری: 175 آمپر ساعت
ولتاژ باتری: 24 ولت
* بر روی خودروهای سنگین با توجه به نوع کاربری و لوازم نصب شده، باتری هایی با ظرفیت های مختلف نصب میگردد. به همین دلیل در لیست زیر قیمت باتری با ظرفیت های مختلف ذکر شده است.
** توجه داشته باشید عموم خودروهای سنگین با ولتاژ 24 ولت کار میکنند و میبایست دو باتری بر روی آنها نصب گردد.
قیمت باتری 150 آمپر کشنده MAN TGX 18.400 4*2 BLS
-
محصول تخفیف خورده
باتری 150 آمپر سوزوکیOriginal price was: 9,191,241 تومان.8,848,000 تومانCurrent price is: 8,848,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 150 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاسOriginal price was: 8,656,120 تومان.8,438,000 تومانCurrent price is: 8,438,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 150 آمپر اوربیتالOriginal price was: 7,931,455 تومان.7,626,000 تومانCurrent price is: 7,626,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 150 آمپر صبا باتریOriginal price was: 5,643,239 تومان.4,696,000 تومانCurrent price is: 4,696,000 تومان.
قیمت باتری 170 آمپر کشنده MAN TGX 18.400 4*2 BLS
-
محصول تخفیف خورده
باتری 170 آمپر سوزوکیOriginal price was: 9,807,744 تومان.9,437,000 تومانCurrent price is: 9,437,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 170 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاسOriginal price was: 9,231,641 تومان.8,996,000 تومانCurrent price is: 8,996,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 170 آمپر اوربیتالOriginal price was: 8,450,013 تومان.8,120,000 تومانCurrent price is: 8,120,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 170 آمپر صبا باتریOriginal price was: 6,396,547 تومان.5,323,000 تومانCurrent price is: 5,323,000 تومان.
قیمت باتری 190 آمپر کشنده MAN TGX 18.400 4*2 BLS
-
محصول تخفیف خورده
باتری 190 آمپر سوزوکیOriginal price was: 10,717,019 تومان.10,310,000 تومانCurrent price is: 10,310,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 190 آمپر کیان پاور پرمیوم پلاسOriginal price was: 10,091,841 تومان.9,833,000 تومانCurrent price is: 9,833,000 تومان. -
محصول تخفیف خورده
باتری 190 آمپر اوربیتالOriginal price was: 9,228,336 تومان.8,866,000 تومانCurrent price is: 8,866,000 تومان.
کامیون مان مدل TGX با دو پیشرانه 6 سیلندری 12.5 و 15.2 قابل تولید میباشد که از تکنولوژی تزریق ریل مشترک و توربو هم برای تولید این کامیون بهره گرفته شده است. این کامیون قادر به تولید نیروی 480 و 560 اسب بخار میباشد همچنین میتواند حتی در دورهای پایین گشتاوری بالا تولید نماید که این به نوعی مزیت این کامیون محسوب میشود. کامیون TGX مجهز به به‌روزترین تکنولوژی‌های ایمنی فعال و غیرفعال اعم از کابین ارگونومیک پیشرفته، ترمزهای تمام دیسکی، ترمز ضد قفل و سیستم ترمز الکترونیکی میباشد که در عملکرد بالای این کامیون برای متوقف شدن نقش بسزایی را ایفا می‌کند. این کامیون به دلیل ضریب اطمینان بالا و هزینه های کمی که بایستی برای نگهداری این کامیون صرف شود مورد استقبال عموم زیادی از مردم قرار گرفته است.
ام آ ان یا مان (به آلمانی: Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکس‌واگن است، که دفتر اصلی آن در شهر مونیخ قرار دارد. مان یکی از پیشتازان در زمینه مهندسی تجهیزات و تولید خودروهای تجاری است. این شرکت در زمینه ساخت و تولید کامیون، اتوبوس، موتور دیزل، توربین بخار، توربین گاز و خدمات صنعتی فعالیت می‌کند. در سال ۲۰۰۸، دویست و پنجاهمین سالگرد تأسیس شرکت ام‌آان جشن گرفته شد. در سال ۲۰۰۸، این شرکت اجناس خود را به قیمت ۱۵ میلیارد یورو به ۱۲۰ کشور جهان فروخته است. این شرکت همچنین شرکا و همکارانی در کشورهای هند، لهستان، ترکیه و ایالات متحده دارد.
مشخصات فنی کشنده MAN TGX 18.400
| طول کامیون | 6175 (میلی متر) |
| عرض کامیون | 2240 (میلی متر) |
| ارتفاع سقف تا زمین | 3529 (میلی متر) |
| فاصله محوری | 3900 |
| مرکز محور عقب تا انتهای شاسی | 800 |
| وزن مجموع ناخالص مجاز | 44000 |
| وزن مجاز بر محورهای عقب و جلو | 20000 |
کیان باتری به عنوان یک استارت آپ تخصصی در زمینه فروش باتری ماشین سنگین و یو پی اس و ارائه انواع باتری خودرویی و صنعتی به فعالیت می پردازد. کیان باتری به صورت شبانه روزی و در تمام ایام سال، حتی تعطیلات رسمی باز بوده و به ارائه خدمات میپردازد. حمل، نصب و تست دینام و سیستم برق کشنده MAN TGX 18.400 کاملا رایگان بوده و به جز هزینه باتری، شما هیچ هزینه دیگری پرداخت نخواهید کرد.
برای آشنایی با مجموعه کیان باتری توصیه میشود فیلم زیر را مشاهده نمایید:
سفارش باتری به دو صورت امکان پذیر میباشد:
1- ثبت سفارش به صورت تلفنی با تماس با شماره تلفن شبانه روزی 02188882222
2- ثبت سفارش به صورت اینترنتی با مراجعه به وبسایت KianBattery.com
چرا از خدمات کیان باتری استفاده نماییم؟
– ارسال و نصب رایگان باتری به صورت شبانه روزی در کمتر از چند ساعت
– کنترل سلامت سیستم برق خودرو توسط کارشناسان کیان باتری به صورت رایگان
– خرید باتری اصلی با تاریخ تولید جدید به همراه گارانتی معتبر و ضمانت نامه کتبی
– امکان انتخاب از بین برندهای مختلف ایرانی و خارجی
– امکان خرید در تمام ساعات شبانه روز و تمام 365 روز سال حتی تعطیلات رسمی کشور و ایام نوروز
– قیمت مناسب و پایین تر از عموم فروشگاه های سنتی سطح شهر
– نصب باتری مناسب برای کشنده MAN TGX 18.400 و رعایت استاندارد کارخانه سازنده و باطل نشدن گارانتی خودرو
– امکان پرداخت هزینه در محل پس از نصب باتری توسط کارت خوان سیار
آیا بابت حمل و نصب باتری میبایست هزینه ای پرداخت نمایم؟
خیر، هزینه حمل، نصب و تست باتری در محل کاملا رایگان بوده و هیچ هزینه دیگری از شما دریافت نخواهد گردید.
آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
بله، قیمت های محاسبه شده در وبسایت با احتساب دریافت داغی باتری فرسوده میباشد و قیمت داغی باتری از آن کسر گردیده است. در صورت نبود داغی باتری فرسوده بابت هر آمپر کسری، داغی مبلغی به قیمت باتری کشنده MAN TGX 18.400 اضافه میگردد.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کشنده MAN TGX 18.400 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
آیا میتوانم باتری با ظرفیت بالاتر در کشنده MAN TGX 18.400 استفاده نمایم؟
بله، باتری با ظرفیت بالاتر قدرت آمپردهی بیشتر و عمر طولانی تری دارد و در زمان استفاده از لوازم برقی، فشار کمتری به سیستم برق خودرو وارد میشود. با توجه به قاب باتری خودرو میتوانید باتری با ظرفیت بالاتر نیز استفاده نمایید.
آیا باتری شما اتمی و خشک است؟
بله، باتری های عرضه شده برای خودرو کشنده MAN TGX 18.400 در کیان باتری از نوع بدون نیاز به نگهداری (Maintenance Free) و به اصطلاح اتمی و خشک میباشند. اما امکان سفارش باتری اسیدی یا به اصطلاح آبخور نیز امکانپذیر است.
عمر مفید کشنده MAN TGX 18.400 چه قدر است؟
به طور متوسط باتری عمری حدود 2 سال دارد. اما در شرایط استفاده سخت ممکن است این زمان کمتر شود. ضمنا خودروهای سنگین در سرما به قدرت بیشتری جهت استارت زدن نیاز دارند و طبیعی است در فصل سرما به باتری بیشتر فشار وارد میشود.
باتری قبلی کشنده MAN TGX 18.400 من بعد از 2 سال هنوز استارت میخورد، آیا نیاز به تعویض دارد؟
بله، باتری یک ماده شیمیایی است و خرابی آن به مروز زمان اتفاق می افتد. بدین معنی که هر ماه باتری حدود 3 تا 4 درصد ضعیف می شود. اگر شما یک باتری 100 آمپرساعت تهیه نمایید بعد از ماه اول این باتری ظرفیتی معادل 96 تا 97 آمپر ساعت خواهد داشت و حدود 3 تا 4 آمپر ساعت ضعیف تر می گردد. طبیعی است قدرت جریان دهی باتری با عمر بالا بسیار افت کرده و ممکن است به ادوات برقی خودرو آسیب برساند. باتری یک ماده مصرفی است و جهت حفظ سلامت خودرو میبایست در یک دوره زمانی مشخص تعویض گردد. ضمنا با توجه به نوع کاربری خودروهای سنگین توصیه میگردد ریسک نکنید و در زمان خود باتری را تعویض نمایید.
من باتری کشنده MAN TGX 18.400 خود را 6 ماه پیش عوض کرده ام، چرا الان دوباره خراب شده است؟
ملاک 2 سال در صورت نو بودن باتری و تاریخ تولید جدید معتبر می باشد. از آنجاییکه باتری با تاریخ تولید قدیمی ارزان تر بوده، تعدادی افراد سودجو اقدام به فروش باتری با سال تولید قدیمی می نمایند. مهم نیست شما 6 ماه پیش باتری را خریداری نموده اید، مهم این است باتری خریداری شده چه زمانی تولید شده است. برای جلوگیری از سوء استفاده ضروری است حتما فاکتور یا کارت گارانتی مهردار به همراه درج تاریخ تولید از فروشنده دریافت نمایید. ضمنا نحوه نگهداری باتری نیز در عمر آن تاثیر مستقیم دارد.
سال تولید باتری از کجا قابل شناسایی است؟
هر باتری بر روی بدنه خود دارای یک سریال یکتا جهت شناسایی سال و ماه تولید میباشد.
از کجا بفهمم باتری کشنده MAN TGX 18.400 خراب شده است؟
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و همکاران ما قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری کشنده MAN TGX 18.400 وجود دارد:
- خودرو استارت نمی خورد و روشن نمی شود.
- از عمر باتری 2 سال گذشته است.
- صدای استارت تغییر پیدا کرده است و خودرو اصطلاحا به زور روشن میشود.
- هنگام استارت زدن، خودرو صدای “تق تق” و یا “یک تیک کوچک” می دهد.
- برق پشت آمپر کشنده MAN TGX 18.400 وجود دارد ولی خودرو روشن نمی شود.
- درب خودرو با ریموت باز نمی شود و یا سیستم صوتی کار نمی کند.
- با توجه با راهنمای روی باتری، نشانگر سلامت باتری تغییر رنگ داده است.
- در حالت خاموش بودن خودرو چراغ های خودروی کشنده MAN TGX 18.400 کم نور شده است.
- شکل ظاهری باتری تغییر پیدا کرده است مثلا باتری باد کرده، از آن اسید نشت کرده و یا قطب های باتری ذوب شده است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا نظری در زمینه باتری کشنده MAN TGX 18.400 و یا نوشته فوق میتوانید در فرم نظرات انتهای صفحه با ما به اشتراک بگذارید. همکاران فنی کیان باتری در کمترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد.
روش مراقبت از باتری ماشین به چه صورت است ؟
با سلام
برای نگهداری پیشگیرانه و صحیح باتری: بررسی سطح الکترولیت، محکم بودن سر باتری ها، تمیز کردن سطوح خورده شده قطب ها و سر باتری (جلوگیری از سولفاته شدن) و چک کردن دینام و تسمه دینام، در شروع هر فصل به خصوص فصل گرما لازم است.
و منظور از شرایط نگهداری تمام روش هایی است که یک باتری به صورت کاملا صحیح استفاده شده و همیشه آماده بکار باشد و رابطه مستقیمی با طول عمر باتری دارد.
کار دینام توی ماشین چیه؟
با سلام
دینام از اجزای بسیار مهم در تمام سیستم خودرو است که دو وظیفه بسیار حیاتی را انجام می‌دهد. این دستگاه وظیفه تامین انرژی اجزای الکتریکی خودرو در زمان حرکت، و همچنین شارژ باتری اتومبیل را به عهده دارد. زمانی که برای دیود درون دینام مشکلی ایجاد شود، دینام حتی در زمان خاموش بودن موتور نیز به شارژ سیستم ادامه می‌دهد. این فرآیند معیوب موجب میشود هنگامی که صبح قصد دارید ماشین‌تان را روشن کنید با یک باتری خالی روبرو شوید و نتوانید اتومبیل را روشن کنید. مشکلات دیگری نیز در رابطه با دینام وجود دارد که میتواند منجر به شارژ ناکافی سلولهای باتری شود.
طول عمر مفید باتری خودرویی چه قدر است ؟
با سلام
طول عمر مفید هر محصول با توجه به شرکت تولید کننده، کیفیت و نوع محصولاتی که در تولید آن استفاده شده است متفاوت است.
باتری خودروی های سنگین معمولا نسبت به باتری خودروهای سبک طول عمر کمتری دارند.
معمولا در مشخصات هر باتری، عمر آن ذکر شده است. با این‌حال به‌طور متوسط باتری خودروهای سبک از ۲ تا ۵ سال دوام می‌آورند. درواقع عمر مفید باتری ۲ تا ۳ سال بیشتر نیست ولی با نگهداری مناسب و سرویس‌های به‌موقع می‌توان آن را تا ۵ سال هم نگه داشت.
فرق بین دینام و الترناتور در چیست ؟
با سلام
امروزه در خودروهای جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده میشود که اصطالحاً به آن دینام آلترناتور می‌گویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینام‌های قدیم اشاره کرد. دینام در دور موتور پایین نمی‌توانست جریان برق کافی برای اتومبیل را تولید کند. از آنجایی که خودروها در شهرهای بزرگ معمولاً در ترافیک‌های سنگین می‌مانند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق می‌شوند. در حقیقت دینام‌های قدیمی نمی‌توانستند در ترافیک‌های سنگین، باتری را به خوبی شارژ کنند اما این مشکل را خودروسازان در دینام آلترناتورها رفع کرده‌اند.
فرق بین باتری اتمی و اسیدی در چیست؟
با سلام
باتری‌ها در انواع مختلفی تولید و به بازار عرضه می‌شوند ولی رایج‌ترین آنها در بازار تولید داخل به دو دستة سیلد (اتمی) و غیرسیلد (اسیدی) تقسیم می‌شوند. خصوصیات مشترک باتری‌های سیلد و غیرسیلد عبارتند از:
1. هر دو قابلیت شارژ و دشارژ داشته و در آمپرهای مختلف تولید می‌شوند.
2. هر دو از صفحات سربی و الکترولیت ساخته می‌شوند.
3. هر دو ولتاژ 12 ولت و برق‌رسانی یکسانی دارند.
باتری‌های غیرسیلد
در این باتری‌ها 6 عدد محفظه وجود دارد که در داخل آنها تعدادی صفحة سربی مثبت و منفی قرار گرفته است، ما بین صفحه‌های مثبت و منفی از محلولی به نام الکترولیت که از 6۵ درصد آب و 3۵ درصد اسید تشکیل شده است پر میشود. صفحات هر محفظه به واسطة اتصال دهنده‌ای به هم متصل شده و هر کدام از این فضاها حدود 2 تا 2.2 ولت برق تولید میکنند و در مجموع تمام باتری‌ها 12 ولت خروجی دارند.
برای نگهداری از این باتری‌ها بایستی هر30 الی40 روز بعد از مصرف با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه، سطح الکترولیت آن توسط مصرف کننده کنترل شود و اگر این سطح از شاخص معین هر سلول پایین‌تر آمده باشد، با اضافه کردن آب مقطر به همان سلول و سپس شارژ باتری، باتری مجدداً قابل مصرف خواهد بود، اما بایستی این روند را تا پایان عمر باتری ادامه دهید. در واقع به دلیل شناور بودن محلول الکترولیت در باتری، راه گریز برای هیدروژن و اکسیژن وجود دارد و همین علت باعث پایین آمدن سطح الکترولیت (تبخیر) میشود.
باتری‌های سیلد
این باتری‌ها به اشتباه توسط برخی افراد به عنوان باتری خشک شناخته شده‌اند زیرا اولین باتری سیلد ایران برند Atomic سپاهان باتری بوده به همین دلیل است که بسیاری افراد باتری سیلد را به عنوان باتری اتمی می‌شناسند. باتری‌های سیلد مانند غیرسیلد نیاز به نگهداری مداوم ندارند به همین دلیل با عبارت MFمخفف Free Maintenance به معنای بدون نیاز به مراقبت و نگهداری معرفی می‌شوند. در تکنولوژی ساخت این باتری‌ها قطعات به گونه‌ای طراحی شده‌اند که الکترولیت تبخیر شده فرصت داشته باشد طی عملیاتی مجدداً بازیابی شده و به درون سلول‌ها برگردد و نیازی به نگهداری مداوم توسط مصرف کننده نیست در نتیجه باتری همواره آب مقطر دارد و تا پایان عمر باتری دیگر نیازی به باز کردن درب و چک کردن میزان الکترولیت نیست. طرز کارکرد باتری سیلد مانند باتری غیرسیلد بوده و همان مقدار ولتاژ خروجی دارد، اما متریال و کیفیت صفحات سربی آنها با باتری‌های اسیدی متفاوت است.
در سطح بیرونی برخی از محصولات یک نشانگر کوچک جهت نمایش وضعیت آن به رنگ‌های مختلف قرار دارد. اصولاً رنگ و وضعیت این چراغ‌ها بر اساس سطح و میزان الکترولیت درون آنها قابل تغییر است اما نشانة خوبی برای سالم یا معیوب بودن باتری نمی‌باشند و به همین دلیل در حال حذف شدن از روی محصولات هستند.
رنگ سبز: باتری سالم و به صورت کامل شارژ شده است.
رنگ سفید: باتری معیوب و به درستی کار نمی‌کند.
رنگ مشکی یا تیره: باتری سالم اما بدون شارژ میباشد.