باتری کشنده اسکانیا R460

10 دیدگاه دربارهٔ «باتری کشنده اسکانیا R460»

1. حسینی

   25 فروردین 1401 در 6:03 ب.ظ

   ایا دمای هوا باعث خرابی باتری میشود ؟ یا بر عملکرد باتری تاثیر دارد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      15 تیر 1401 در 2:14 ب.ظ

      با سلام
      گرما: دما بر نحوه عملکرد و طول عمر مفید باتری تأثیرگذار است. بنابراین باتری مناسب مناطق گرمسیری باید با کیفیت بالایی، ویژه آب و هوای گرم ساخته شده باشد.
      زمانی که سطح الکترولیت باتری در شرایط درجه حرارتی بالایی قرار بگیرد، آب مقطر موجود در مایع الکترولیت بخار می شود. با بخار شدن آب مقطر مایع الکترولیت سفت و غلیظ می شود که این عامل زمینه ساز خرابی باتری است.
      دمای مناسب برای عملکرد باتری ۲۵ درجه می باشد. دماهای بسیار بالاتر از این درجه می تواند سبب کاهش فراوان عمر باتری گردد. با انتخاب باتری مناسب مناطق گرمسیری از کاهش عمر باتری و خرابی آن جلوگیری می شود.
      حرارت بالای موتور خودرو نیز در مناطق بسیار گرم با توجه به مجاورت موتور و باتری، موجب خرابی باتری می شود. در واقع موتور حرارت بالای خود را به باتری منتقل کرده و تبخیر الکترولیت بیشتر می شود. باتری مانند یک عایق می شود و با عبور کمتر الکترون ها، باتری به سرعت فرسوده و خراب می شود. گرما صفحات باتری را خراب می کند و موجب خوردگی صفحات می شود.
      بسیاری از تولیدکنندگان باتری‌های خود را بر اساس منطقه آب و هوایی به دو صورت باتری‌های گرمسیری و باتری‌های غیر گرمسیری تولید می‌کنند. باتری‌های غیر گرمسیری برای مناطق معتدل و سرد مناسب هستند زیرا مکانیزم ساخت این باتری‌ها به صورتی است که از افت طول عمر باتری در مناطق بسیار گرم، ممانعت می‌کند.
      باتری‌های گرمسیری دارای امتیازهایی از جمله مصرف پایین آب مقطر، کاهش خوردگی شبکه و افزایش چندین برابری راندمان باتری در دماهای بالا نسبت به باتری‌های معمولی، را دارا هستند. این باتری‌ها بر اساس اصول و استانداردهای جهانی ساخته می‌شوند. یک نمونه از باتری‌های مناسب مناطق گرمسیری تولیدی شرکت سپاهان باتری، باتری تروپیکال است.
      سرما: نگهداری از باتری خودرو در فصل‌های سرد سال موضوعی است که بسیاری از ما به آن توجه چندانی نداریم مگر زمانی که باتری از کار می‌‌افتد و دچار مشکل می‌‌شویم. معمولاً درچنین مواقعی به ‌دنبال تماس با مراکز مجاز (تعمیرات و ارائه‌ سرویس خدمات) برای دریافت کمک هستیم اما بررسی وضعیت باتری پیش از فرا رسیدن فصل زمستان از جمله کارهایی است که رانندگان باید قبل از بروز مشکل به‌ آن توجه کافی داشته باشند. چرا که به‌ دلیل دمای پایین هوا و توقف طولانی ‌مدت خودرو طی ساعات شبانه‌ روز در فصول سرد سال، قدرت و کارایی باتری خودرو حدود 50 الی 60 درصد کاهش می‌یابد و این امر سبب استارت خوردن ضعیف و طولانی‌ مدت خودرو برای روشن کردن آن می‌شود.
      به‌ همین دلیل پیشنهاد می‌گردد پیش از افت دمای هوا، وضعیت شارژ باتری و ولتاژ آن بررسی شود و درصورت ضعیف بودن باتری قبل از بروز مشکل آن را شارژ و یا درنهایت تعویض نمائید.

      پاسخ
2. سیامک

   23 فروردین 1401 در 1:28 ب.ظ

   ویژگی ترمزهای ABS چیه؟ چون هر زمان استفاده میکنم خر خر میکنه و زود پامو از ترمز بر میدارم. این طبیعیه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      19 تیر 1401 در 2:44 ب.ظ

      با سلام
      این سیستم که در واقع مانع از قفل ماندن چرخ‌ها پس از ترمز‌گیری‌ می‌شود یک سیستم ترمز‌ پیشرفته است و به راننده این امکان را می‌دهد که در عین فشار شدید پدال ترمز، کنترل خودرو را به راحتی در دست داشته باشد. خطری که همواره در رانندگی احساس می‌شد، قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز‌گیری‌های شدید و همچنین در شرایط لغزندگی جاده بود. در این زمان‌ها، عموما چرخ‌های قفل شده، روی سطح جاده کشیده می‌شدند و در حقیقت مسافت ترمز بیش از پیش می‌بود. بنابراین فرمان‌پذیری اتومبیل‌ها تا حد زیادی کاهش می‌یافت و فرمان خودرو قادر به کنترل جهت حرکت اتومبیل نبود. اتفاق معمول در این مواقع، منحرف شدن خودرو از مسیر حرکت و بالا رفتن خطر تصادف‌ها بود. حتی شرایط بدتر از این نیز ممکن بود. قفل شدن چرخ‌های عقب انحراف کامل خودرو به خصوص در سطوح ناهموار و سراشیبی‌ها را به دنبال داشت.
      در گذشته، رانندگان برای جلوگیری از این اتفاق و خطرهای به دنبالش، از روش ترمزگیری تناوبی در شرایط مشابه کمک می‌گرفتند. یعنی سعی می‌کردند چند بار پای خود را روی پدال فشار دهند و رها کنند تا به اصطلاح چرخ‌ها قفل نکنند. اما امروزه سیستم ترمز ضد قفل این خطر را تقریبا به صفر رسانده است. سیستمی که اثر مشابه ترمز گرفتن تناوبی بر روی پروسه‌ ترمزگیری در جاده‌های لغزنده و ترمزگیری‌های شدید و ناگهانی می‌گذارد. بنابراین دو کارایی مهم و اصلی ترمز ABS عبارتتد از:
      – توقف راحت‌تر و سریع‌تر خودرو
      – امکان هدایت خودرو در ترمزگیری در شرایط خاص
      ترمز ABS امروزه در بیشتر خودروهای تولیدی در جهان دیده می‌شود و در بسیاری کشورها از شرایط اصلی تست‌های تصادف جاده‌ای است که خودروها باید از آن برخوردار باشند. یعنی کارخانه‌های معظم اتومبیل‌سازی می‌دانند برای اینکه محصولات‌شان ستاره‌های ایمنی را دریافت کند، باید ترمز ABS در آنها وجود داشته باشد. این سیستم به ایمنی بیشتر راننده و سرنشینان و کاهش تصادف‌های جاده‌ای کمک شایانی می‌کند. هرچند نمی‌توان تاثیر آن را صد در صد دانست.

      پاسخ
3. رسول

   23 فروردین 1401 در 1:27 ب.ظ

   منظور از حجم موتور چیه؟ هر چقدر بیشتر باشه بهتره؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      19 تیر 1401 در 2:46 ب.ظ

      با سلام
      حجم موتور که با عنوان “ظرفیت موتور” نیز شناخته شود، اندازه حجم کل سیلندرهای موجود در موتور می باشد. هرچه اندازه موتور بزرگتر باشد، فضای بیشتری برای عبور هوا و سوخت درون آن وجود دارد. حجم موتور به طور معمول با لیتر بیان می شود. یک لیتر از 1000 سی سی (سانتی متر مکعب) تشکیل شده است، اما حجم موتور برای دقیق‌تر بودن معمولاً تا یک رقم بعد از اعشار گرد می شود (به عنوان مثال 1. 4 لیتر).
      آیا همیشه حجم موتور بیشتر بهتر است؟
      در گذشته به این صورت بود که حجم موتور میزان قدرت تولیدی توسط موتور را تعیین می کرد. به این ترتیب یک موتور بزرگ، قدرت بیشتری نسبت به یک موتور کوچک تولید می کرد. اما امروزه با اینکه این موضوع همچنان صحت خود را دارد، اما با معرفی موتورهای مدرن توربوشارژ در سال های اخیر می بینیم که موتورهای کوچکتر از قدرت بیشتری نسبت به گذشته برخوردار هستند.
      مقدار توان تولید شده توسط یک موتور معمولاً با اسب بخار اندازه گیری و بیان می شود. منشأ این اندازه گیری به جیمز وات، پیشگام مشهور در صنعت موتور بخار نسبت داده می شود. امروزه سیستم های مختلفی برای اندازه گیری قدرت اسب بخار وجود دارد و نمی توان آنها را از نظر دقت بررسی با یکدیگر مقایسه کرد.

      پاسخ
4. دیبا

   23 فروردین 1401 در 1:25 ب.ظ

   قالب باتری یعنی چی؟ همون سایز و اندازه اش منظورتونه؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      19 تیر 1401 در 2:33 ب.ظ

      با سلام
      بله کاملا درست است.
      در صنعت باتری‌های خودرویی برای هر کدام از خودروها باتریی با مشخصات و مختصات خاص آن خودرو طراحی و استفاده می‌شود که دارای ابعاد مشخص می باشند. وقتی صحبت از قالب به میان می‌آید قائدتا منظوری خاص را پیگیری می‌کنند، که به دنبال آن سایز، ابعاد و اندازه‌ای استاندارد مد نظر می‌باشد از این رو هر باتری با اندازه‌های گوناگون در قالب‌های مختلفی قرار گرفته و شناخته می‌شود. قالب باتری خودروهای سبک به سه دسته عمده: قالب‌های L پایه کوتاه مناسب خودروهای شهری و خانوادگی، قالب‌های D پایه بلند مناسب خودروهای شهری و بزرگ، قالب‌های B پایه بلند مناسب خودروهای شهری و کوچک تقسیم بندی می‌شوند. قالب باتری خودروهای سنگین عمدتاً با عنوان TRUCK شناخته و استفاده می‌شوند.

      پاسخ
5. بابک

   26 اسفند 1400 در 5:41 ب.ظ

   سلام باتری فرسوده رو چیکار میکنید؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      27 تیر 1401 در 4:16 ب.ظ

      با سلام
      از آنجایی که باتری ماشین جز مواد بازیافتنی است و تا حدود 99 درصد مواد تشکیل دهنده باتری‌های سرب اسید قابل بازیافت است، می‌بایست باتری‌های کهنه وارد چرخه بازیافت شوند تا علاوه بر کاهش ضایعات و جلوگیری از ورود مواد خطرناک سازنده این باتری‌ها به محیط زیست، نیاز به استفاده از مواد خام و خالص برای تولیدات جدید کاهش یابد. فروشندگان باتری ماشین با دریافت باتری‌های خراب و فرسوده از خریداران باتری، مبلغی را به عنوان مبلغ باتری فرسوده با توجه به آمپر آن محاسبه نموده و از قیمت باتری جدید کم می‌کنند. پس بهتر است مصرف کنندگان نیز به جای نگهداری باتری‌های قدیمی که کاربردی هم نخواهند داشت، آن را به فروشنده باتری تحویل بدهند. فروشندگان باتری نیز این باتری های فرسوده را به جهت ساخت باتری های جدید به مراکز بازیافت و یا نمایندگان وابسته به هر تولیدکننده باتری تحویل می‌دهند. در نتیجه فرایند بازیافت باتری‌های کهنه لازم به ذکر است که باتری‌های جدید ماشین معمولاً با 80 درصد مواد بازیافتی ساخته می‌شوند که این کمک بسیار بزرگی به سلامت محیط زیست است.

      پاسخ