باتری سین محصول نیرو گستران خراسان

22 دیدگاه دربارهٔ «باتری سین محصول نیرو گستران خراسان»

1. باقر حضرتی

   8 دی 1403 در 10:10 ب.ظ

   با توجه به اهمیت سولفاته شدن باتری‌های خودرو در کاهش کارایی و عمر مفید آن‌ها، چه عوامل و دلایل اصلی منجر به این پدیده می‌شوند؟ لطفاً به طور جامع به بررسی تأثیر شرایط عملیاتی مانند دما، الگوهای شارژ و دشارژ و مدت زمان عدم استفاده بر وقوع سولفاته شدن بپردازید. همچنین، نقش کیفیت باتری و مواد اولیه مورد استفاده در ساخت باتری، از جمله نوع الکترولیت و طراحی الکترودها، چه تأثیری بر بروز سولفاته شدن دارد؟ در این راستا، چگونه فرآیندهای شیمیایی در باتری منجر به تشکیل سولفاته می‌شود و آیا مشکلات مربوط به اتصالات یا سیم‌کشی خودرو نیز می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد؟ در نهایت، برای شناخت بهتر این پدیده، چه آزمایش‌ها و بررسی‌هایی می‌توان انجام داد تا بتوان درک بهتری از دلایل اصلی سولفاته شدن باتری‌ها به‌دست آورد و از این طریق راهکارهای مؤثری برای جلوگیری از آن ارائه داد؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      9 بهمن 1403 در 10:56 ب.ظ

      با سلام
      سولفاته شدن باتری خودرو یکی از مشکلات رایج است که به کاهش عملکرد باتری و در نهایت خرابی آن منجر می‌شود. این پدیده زمانی رخ می‌دهد که کریستال‌های سولفات سرب در صفحات باتری تجمع پیدا کرده و موجب کاهش ظرفیت و کارایی باتری می‌شود. در اینجا به طور جامع، عوامل مختلفی که می‌توانند منجر به سولفاته شدن باتری خودرو شوند، بررسی می‌شود.

      1. شرایط عملیاتی و تأثیرات آن‌ها بر سولفاته شدن باتری

      الف) دمای محیط

      دمای بالا: دماهای بالا (بالای ۳۰ درجه سلسیوس) می‌توانند باعث تبخیر الکترولیت باتری شوند و در نتیجه غلظت سولفات سرب در صفحات باتری افزایش یابد. این امر باعث کاهش کارایی و عمر باتری می‌شود.
      دمای پایین: دماهای پایین (زیر ۵ درجه سلسیوس) موجب کند شدن واکنش‌های شیمیایی در باتری می‌شود. این وضعیت ممکن است باعث عدم شارژ کامل باتری شود که به نوبه خود می‌تواند منجر به سولفاته شدن شود.

      ب) الگوهای شارژ و دشارژ

      شارژ ناکامل یا قطع شدن شارژ: یکی از علل اصلی سولفاته شدن باتری، شارژ ناکامل یا قطع شدن شارژ در حین فرآیند شارژ است. زمانی که باتری به طور کامل شارژ نمی‌شود، سولفات‌های سرب به تدریج روی صفحات باتری رسوب می‌کنند.
      دشارژ عمیق یا دشارژ زیاد: زمانی که باتری برای مدت طولانی در حالت دشارژ کامل قرار می‌گیرد، سولفاته شدن باتری تسریع می‌شود. این امر بیشتر در باتری‌هایی که برای مدت طولانی استفاده نمی‌شوند یا در خودروهای کم‌استفاده رخ می‌دهد.
      چندین دوره شارژ و دشارژ جزئی: استفاده از باتری در شرایطی که شارژ و دشارژ به طور مکرر و ناقص انجام می‌شود، مانند استفاده از سیستم‌های صوتی یا دیگر تجهیزات برقی خودرو بدون شارژ کامل باتری، به سولفاته شدن منجر می‌شود.

      ج) مدت زمان عدم استفاده

      بی‌استفاده ماندن باتری: زمانی که باتری برای مدت طولانی بی‌استفاده بماند، الکترولیت آن می‌تواند غلیظ شده و سولفات‌های سرب به طور جدی روی صفحات باتری رسوب کنند. برای جلوگیری از این مشکل، معمولاً توصیه می‌شود که باتری‌ها در چنین شرایطی به طور دوره‌ای شارژ شوند.

      2. نقش کیفیت باتری و مواد اولیه در سولفاته شدن

      الف) نوع الکترولیت

      الکترولیت‌های با کیفیت پایین: الکترولیت‌ها در باتری‌های خودرو نقش حیاتی دارند. اگر الکترولیت باتری از کیفیت مناسبی برخوردار نباشد یا در شرایط نامناسب نگهداری شود، ممکن است واکنش‌های شیمیایی به درستی انجام نشوند و سولفات‌های سرب تجمع یابند.
      الکترولیت‌های کم‌غلظت: در برخی از باتری‌ها که الکترولیت آن‌ها به درستی تنظیم نشده، سولفات‌های سرب به راحتی تجمع می‌یابند و باتری دچار سولفاته شدن می‌شود.

      ب) طراحی الکترودها و صفحات سربی

      صفحات سربی با سطح فعال کمتر: در باتری‌هایی که صفحات سربی آن‌ها سطح فعال کمتری دارند یا جنس آن‌ها کیفیت پایین‌تری دارد، سولفاته شدن به سرعت اتفاق می‌افتد.
      آلیاژهای سربی نامناسب: استفاده از آلیاژهای سربی با کیفیت پایین می‌تواند منجر به افزایش احتمال سولفاته شدن باتری شود. آلیاژهایی که کیفیت بالاتری دارند، می‌توانند دوام بیشتری در برابر سولفاته شدن داشته باشند.

      3. فرآیندهای شیمیایی و تشکیل سولفات سرب

      سولفاته شدن باتری یک فرآیند شیمیایی است که در آن سولفات سرب (PbSO₄) روی صفحات سربی باتری رسوب می‌کند. این فرآیند به طور طبیعی در هنگام دشارژ باتری رخ می‌دهد، اما اگر باتری شارژ کامل نشود یا به طور مکرر دشارژ شود، این رسوب‌ها نمی‌توانند به تدریج برطرف شوند و باعث کاهش ظرفیت باتری می‌شوند.

      هنگامی که باتری در وضعیت شارژ قرار می‌گیرد، سولفات سرب به سرب و اسید سولفوریک تجزیه می‌شود و در نتیجه واکنش‌های شیمیایی سالم و مفیدی برای شارژ مجدد باتری ایجاد می‌شود. اما زمانی که این فرآیند به درستی انجام نشود یا باتری برای مدت طولانی تخلیه شود، سولفات سرب به تدریج روی صفحات باقی می‌ماند و تبدیل به کریستال‌های بزرگ سولفات می‌شود که دیگر به راحتی تجزیه نمی‌شوند.

      4. نقش مشکلات اتصالات یا سیم‌کشی در سولفاته شدن

      اتصالات ضعیف یا خراب: اتصالات ضعیف یا خراب بین باتری و سیستم برق خودرو می‌تواند موجب جریان غیر یکنواخت و شارژ ناقص باتری شود. این وضعیت می‌تواند باعث تخلیه ناقص باتری و در نتیجه رسوب سولفات سرب شود.
      سیم‌کشی آسیب‌دیده: سیم‌کشی خراب یا اتصالات ضعیف ممکن است مانع از عبور جریان کافی به باتری شود، که این هم به عدم شارژ کامل و در نهایت سولفاته شدن باتری منجر می‌شود.

      5. آزمایش‌ها و بررسی‌های ممکن برای شناخت سولفاته شدن

      الف) تست‌های ولتاژ و جریان

      تست ولتاژ: یکی از ساده‌ترین روش‌ها برای شناسایی سولفاته شدن باتری، انجام تست ولتاژ است. یک باتری سولفاته معمولاً ولتاژ پایین‌تری دارد و ممکن است نتواند شارژ کامل را حفظ کند.
      تست ظرفیت باتری: تست ظرفیت باتری می‌تواند به شناسایی کاهش ظرفیت ناشی از سولفاته شدن کمک کند. این آزمایش با استفاده از دستگاه‌های مخصوص انجام می‌شود که ظرفیت واقعی باتری را ارزیابی می‌کنند.

      ب) تست مقاومت داخلی باتری

      باتری‌هایی که سولفاته شده‌اند معمولاً مقاومت داخلی بیشتری دارند. اندازه‌گیری مقاومت داخلی باتری می‌تواند به شناسایی باتری‌هایی که سولفاته شده‌اند کمک کند.

      ج) تست دمای باتری

      باتری‌های سولفاته معمولاً در دماهای بالا یا حتی در شرایط معمولی به شدت داغ می‌شوند. اندازه‌گیری دما هنگام شارژ یا دشارژ می‌تواند نشانه‌ای از وجود سولفاته شدن باشد.

      6. راهکارهای جلوگیری از سولفاته شدن باتری

      الف) شارژ و دشارژ مناسب

      برای جلوگیری از سولفاته شدن، باید باتری به طور منظم و به طور کامل شارژ شود. همچنین، از دشارژ عمیق باتری خودداری کنید.

      ب) استفاده از شارژرهای هوشمند

      استفاده از شارژرهای هوشمند که به طور خودکار باتری را در دما و زمان مناسب شارژ می‌کنند، می‌تواند از سولفاته شدن جلوگیری کند.

      ج) نگهداری صحیح باتری

      باتری باید در دماهای مناسب نگهداری شود. همچنین، در صورت عدم استفاده طولانی مدت از خودرو، باتری باید به صورت دوره‌ای شارژ شود.

      نتیجه‌گیری

      سولفاته شدن باتری خودرو یک پدیده شیمیایی است که می‌تواند به کاهش کارایی و عمر باتری منجر شود. عوامل متعددی از جمله دما، الگوهای شارژ و دشارژ، کیفیت باتری و مواد اولیه به این پدیده کمک می‌کنند. برای جلوگیری از سولفاته شدن، باید باتری به طور منظم و صحیح شارژ شود، در شرایط دمایی مناسب نگهداری گردد و از سیستم‌های هوشمند شارژ برای اطمینان از شارژ بهینه استفاده شود. آزمایش‌های دوره‌ای مانند تست ولتاژ و مقاومت داخلی نیز می‌توانند به شناسایی زودهنگام سولفاته شدن کمک کنند.

      کیان باتری بزرگترین استارتآپ تخصصی باتری خودرو در کشور است که به صورت شبانه روزی به حمل و نصب رایگان باتری خودرو در محل مشتری می پردازد.
      ما در این مجموعه سعی کرده ایم بهترین محصولات تولیدی داخل کشور را از هر تولیدکننده جمع آوری نموده و با ارائه یک سبد فروش متنوع، به صورت همزمان در اختیار مشتریان خود قرار دهیم.
      شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر به صورت شبانه روزی با کارشناسان فروش مجموعه کیان باتری به شماره تلفن 88882222-021 تماس حاصل نموده، سوالات خود را مطرح کنید و مشاوره دریافت نمایید.

      پاسخ
2. حسین

   30 مهر 1403 در 8:59 ب.ظ

   باتری سین به شدت بی کیفیت هست و خدمات پس از فروش هم افتضاح است

   پاسخ
3. محمد جواد

   19 اسفند 1402 در 6:08 ب.ظ

   با سلام وخسته نباشی به مسول مربوط من سه ماه باطری خریدم برا پراید بعد یک ماه ضعیف شد الآنم که دیگه شارژ نمیگیره یک میلیون و نهصد پول دادم واقعا درسته چرا باطری که اینطوریه وجوابتم نمی‌دن بابت تعویض تبلیغ میکنین واقعا درسته من کارگر چطور یکی دیگه بخرم

   پاسخ
   1. کیان باتری

      19 اسفند 1402 در 8:02 ب.ظ

      با سلام
      درود بر شما
      برای دریافت خدمات پس از فروش محصولات شرکت نیروگستران خراسان به وب سایت رسمی این شرکت به آدرس https://www.ngkh.ir/fa و یا شماره تلفن 44247551 – 021 در سطح شهر نهران و شماره تلفن 4-37057251 – 051 در سطح شهر مشهد تماس بگیرید.
      برای دریافت نمایندگی های سایر نقاط کشور با شماره تلفن 16 – 32626614 – 051 تماس بگیرید و راهنمایی کامل را دریافت نمایید.

      پاسخ
4. Mansuor

   1 مرداد 1402 در 11:11 ق.ظ

   سلام خسته نباشید من باطری که روز اول از فروشنده گرفتم باطری سین تحت لیسانس کره گفت هست ودارای گارانتی بود وباطری پس از 9 ماه خراب شد چرا گارانتی به من باطری مشابه نداد وباطری توربو به جای باطری سین به من دادند این باطری تازه از فروشنده تحویل گرفتم چراغش سبزکمرنگه

   پاسخ
5. روشنی

   29 مهر 1401 در 7:01 ب.ظ

   سلام و عرض ادب.آیا شرکت نیرو گستران در شهر اراک نمایندگیی دارد که باتری Cene رو به فروش برساند یا خیر؟درصورت تائید لطفا نام فروشگاه رو بفرمائید.

   پاسخ
   1. کیان باتری

      30 مهر 1401 در 3:16 ب.ظ

      با سلام
      شرکت نیروگستران خراسان یک تولید کننده بسیار بزرگ و معتبر است که در تمامی شهرهای ایران نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش دارد.
      برای اطلاع از لیست نمایندگی های این شرکت توصیه می شود با یکی راههای ارتباطی آنها از طریق وبسایت رسمی این شرکت https://www.ngkh.ir/fa ارتباط برقرار نموده و اطلاعات مکفی دریافت نمائید.

      پاسخ
6. محمدی

   8 مهر 1401 در 7:09 ق.ظ

   سلام و درود خواستم بگم بنده برند سین رو از اقای کمری پناه در یزد خریداری کردم و باطری با این که ۴ ماه گرانتی داشت متاسفانه با بهانه های مختلف از جمله ماشین مشکلی برقی دارد و دینام مشکل دارد روبرو شدم و پس از ۵ بار رفت و امد باطری رو برای من تعویض کردن و اون باطری هم پس از ۱ ماه خراب شد و گفتن باطری دوم شامل گارانتی نمیباشد این برند تنها کپی از برند سین کره هست و به هیچ عنوان از نظر کیفیت ساخت به این شرکت نمیرسد

   پاسخ
7. محمد تقی الله وردی از ساری

   24 مرداد 1401 در 4:15 ب.ظ

   باطری cene آشغالترین باطری هست من از فروشگاه حیدری در ساری یک باطری cene۵۰ آمپر خریدم واز گارانتی ۱۲۰ روز باقیمانده اپروز ۱۴۰۱/۵/۲۴ باطری خراب شد به فروشگاه رفتم قبول نکردند وگفتند که سالم است به چند باطری ساز نشان دادم گفتند دینام سالم وباطری خراب است یعنی نمایشگر باطری سفید و باطری قدت نداشت آخر گفتند مهم نیست رفتم یک باطری دیگر خریدم ۱۳۸۶۰۰۰تومان آقا باطری CENE نخرید .

   پاسخ
8. عباسی

   20 تیر 1400 در 1:51 ق.ظ

   سلام جناب بنده خدا می داند که در ۲۰سال اتومبیل داری فقط یک بار به مشکل باطری روبرو شده ام اونم همین باطری سین ۷۰ آمپر این شرکت نیرو گستران هست بخدا قسم تا الان ۳مرتبه برای گارانتی تعویض این باطری مراجعه کردم به نمایندگی در یزد کمری پناه فقط منو سر دواندن و خرج تراشیدن برای من الان هم یک ماه از گارانتی تعویض باقی مانده که مراجعه کردم باطری ۲۴ ساعت شارژ بیشتر نگه نمیدارد وضعیف میشود بنده دینام خودرو رو نو کردم حتی در زمان خاموش کردن خودرو سر باطری رو برمیدارم که نخوابد نهایت ۴۸ ساعت استارت جوابگو باشد برای روزبعد دوباره باید باطری به باطری یا شارژ مجدد انجام بشود اما نکته مهم این است که نماینده شما ۷۰ هزارتومان هزینه شارژم از من دریافت کرد و به دلیل وضعیت فعلی من بگم که چکار کنم چون حالم بده کلیه هام درد دارد و هر وقت به خدا ماشینم رو لازم دارم باید هول بدهم تمامی لوازمات برقی،پمپبنزین وکمپرسور کولر وشیشه بالابرهایم همبه مشکل خورده است معذرت خواهی خودرو بنده سمند ال ایکس هست بخدا قسم داغون شده است من اشکم در اومده همین دلیل است که باطری های شما را به رک گویی بدرد نخور ترین راندمان کاری را دارد جوابمو هم که نیستید از این که فقط همچین اشتباهی کرده ام و این برند رو انتخاب کردم مثل حیوان پشیمان شده ام. هرچند می‌دانم که کسی به این پیغام توجه نمی کند.شماره تماس من ؟؟؟؟

   پاسخ
   1. کیان باتری

      28 تیر 1400 در 10:49 ق.ظ

      سلام. شما می توانید از طریق لینک زیر و اطلاعات تماس داده شده مشکل خود را پیگیری نمایید

      http://ngkh.ir/Contact

      پاسخ
9. علی علی پور 09125470083

   2 اسفند 1399 در 5:00 ق.ظ

   سلام

   متاسفانه من باتری سین خریدم و 7 ماه از گارانتی باتریم مونده ، اما متاسفانه الان چند روزه استارت نمیزنه و باید باتری به باتری کنم تا روشن شه

   متاسفانه نمیدونم اصلا از کجا باید پیگیری کنم برای استفاده از گارانتی.

   پاسخ
   1. کیان باتری

      10 اسفند 1399 در 1:52 ب.ظ

      با سلام
      باتری سین از تولیدات شرکت نیرو گستران خراسان می باشد و برای استفاده از خدمات پس از فروش این شرکت می توانید به سایت این شرکت مراجعه نمائید.

      پاسخ
   2. حسین

      5 شهریور 1401 در 11:57 ق.ظ

      سلام،
      پاییز سال ۹۳ ، برای سی یلو خریداری کردم البته کره ای بود تا امروز که باطری نیاز به تعویض داره . ۸ سال عمر باطری

      پاسخ
      1. حسین

         29 مهر 1401 در 12:09 ب.ظ

         دقیقا منم مهر سال ۹۳ برای سی یلو خریدم البته تولید کره بود . ۸ سال بدون‌ مشکل کار کرد .

         پاسخ
10. فردوس اسکویی

    1 آذر 1399 در 8:21 ق.ظ

    باطری سین کره خیلی عالی است تابه‌حال از نوع ایرانی آن استفاده نکردم اگر نسبت به تولید خود اطمینان دارید گارانتی آنرا دوساله بکنید در امریکا هفت سال برای باطری گارانتی است ومدت یکسال باتوجه به قیمت ان کم است

    پاسخ
    1. کیان باتری

       6 آذر 1399 در 6:08 ب.ظ

       هیچ شرکتی در دنیا حتی در آمریکا 7 سال گارانتی روی باتری استارتر نمیدهد. عمر باتری 2 سال یا 40 هزار کیلومتر است.

       پاسخ
11. saeed taammoli

    6 خرداد 1399 در 7:10 ب.ظ

    باسلام من باطری ۷۰ آمپر خربدم و باطری خودم را هم برداشتند و ۵۷۰ هزار تومان نیز گرفتند نمیدانم قیمت درست بوده یا زیاد گرفتند.
    ضمنا فرق باطریهای شارک و سنه چیست

    پاسخ
    1. کیان باتری

       7 خرداد 1399 در 2:49 ق.ظ

       باتری شارک و سین هر دو از تولیدات نیروگستران خراسان میباشند و تفاوتی در کیفیت و ساخت ندارند. بابت قیمت میتوانید با سایر فروشگاه ها مقایسه نمایید.

       پاسخ
12. سهرابی

    12 اسفند 1398 در 5:38 ق.ظ

    سلام ینی باتری سین واقعا با تکنولوژی کره نیست؟

    پاسخ
    1. کیان باتری

       12 اسفند 1398 در 1:22 ب.ظ

       سلام دوست عزیز باتری سین یکی از برند های کارخانه دلکور می باشد که در ایران مورد مشابه آن در ایران تولید می شود.

       پاسخ